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亞洲大學 財務金融學系碩士在職專班 王癸元所指導 林孜俞的 車燈產業之價值評估及其動因比較— 以兩家車燈公司為例 (2014),提出ino維修關鍵因素是什麼,來自於企業價值、價值評估、價值動因、現金流量折現法、市場附加價值法、敏感性分析。

而第二篇論文淡江大學 建築學系碩士班 王文安所指導 黃季略的 1960後台灣公寓型住宅未來發展可行性推演與研究--環境文本下的高密度集居生活對策 (2014),提出因為有 公寓、集合住宅、整建、維護、都市更新、容積獎勵、綠建築評估指標的重點而找出了 ino維修的解答。

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車燈產業之價值評估及其動因比較— 以兩家車燈公司為例

為了解決ino維修的問題,作者林孜俞 這樣論述:

本研究以臺灣車燈產業之上市公司為研究對象,2008~2013年為研究樣本區間,將個案公司之公開財務報表資料進行分析,再以市場途徑及收益途徑評價方法計算個案公司之企業價值,並將之與評價基準日(2013年12月31日)之實際市場價格做比較,以瞭解其市場股價為高估或低估;並透過敏感性分析以了解各價值動因對企業價值提升之影響性,最後將結論與建議提供後續研究者、個案公司及投資者作為研究、經營方針擬定及投資調整之參考。本研究採六種評價方法—本益比法(P/E)、市價淨值比法(P/B)、市價股利比法(P/D)、市價銷售比法(P/S)、現金流量折現法(Discounted Cash Flow Method,

DCF)與市場附加價值法(Market Value Added, MVA)對個案公司進行企業價值評估,研究結果如下:一、將上述六種評估模型之計算結果加總所算出之平均值,雖與評價基準日之市價仍有些微差距,但能減少單一評價方法偏誤之可能性,數值較為客觀嚴謹。二、影響帝寶工業股份有限公司每股股東權益價值之價值動因,依影響力大小排序,依序為:(1)加權平均資金成本率;(2)營收成長率;(3)資本支出率。三、影響堤維西交通工業股份有限公司每股股東權益之價值動因,依影響力大小排序,依序為:(1)資本支出率;(2)研發費用率;(3)毛利率。

1960後台灣公寓型住宅未來發展可行性推演與研究--環境文本下的高密度集居生活對策

為了解決ino維修的問題,作者黃季略 這樣論述:

建造、使用、拆除是一棟建築都必須經過的生命週期,而我們面對的是在1960年代以後因為「高樓禁建」政策導致大量五層樓以下的舊型公寓式集合住宅林立狀況,也因此在現今的都市發展過程中提升建物使用年限及提出未來方向策略將是非常重要的課題。台灣除了傳統的合院與街屋外,五層樓以下的公寓式集合住宅是最主要的居住型式,但基於建築物興建者與產權投資者的不同而造成沒有明確的組織與管理,進而發生缺乏公共設施與社區意識等問題,這樣的問題反映在使用者的「二次性設計」。 台北地區自1960年至1975年間以逐漸開始具有都市相關計畫及法規的研擬,市中心的土地隨著都市計劃與人口增加而不斷的提高密度與價值,以至在城市有

限的開發範圍內漸漸放寬高度與容積率之限制,透過爭取容積獎勵、容積移入的最大值也普遍成為都市更新常見的手段政策。因此本研究欲將都市更新提供兩個階段性的假設;假設一、藉由為空間權力的轉移[原法定容積獎勵、容積獎勵、容積轉移、免登記容積]制定政策與機制,使得投資更新的建商與原住戶能夠平均分配相互對等利益,提供地主與原住戶所自發性發起的都市更新一定程度的誘因。假設二、以都市更新為手段重新檢討各種必須性之生活居住空間與合適之建築退縮、組合型態,從科學性的角度考慮住戶原始生活之室內環境變化的舒適程度,除了提供公共開放與鄰里交流之空間外,也寄望在提高土地價值與建物價值的同時使得空間與居住品質能夠等價的提升及

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