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另外網站五楊高架南延核定，院長加碼延伸西濱. 汐五高架路線圖也說明：五楊高架 楊梅端位於楊梅收費站北約2公里處由於上、下匝道路線與楊梅收費站. ... 五股杨梅高架道路- 中文维基百科【维基百科中文版网站】; 交通路線圖- ...
這兩本書分別來自方言文化 和玉山社所出版 。
元智大學 社會暨政策科學學系 劉宜君所指導 林奕照的 大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析 （2021），提出五楊高架路線圖關鍵因素是什麼，來自於大型重型機車、駕駛經驗、駕駛態度、駕駛人。
而第二篇論文國立政治大學 東亞研究所 黃瓊萩所指導 俞雋的 越南對中、日基礎建設偏好之經濟社會成因： 由河內、胡志明市城市鐵路案例切入 （2020），提出因為有 越南、中日資交通建設項目、城市鐵路系統的重點而找出了 五楊高架路線圖的解答。
最後網站20140920中山高速公路(國道一號)五楊高架─汐五高架則補充：△這就是汐五高架，於1997年全線通車，圖中建築物為圓山大飯店。 △這裡左邊可見美麗華摩天輪，右邊可見台北101大樓、松山機場和台北市區。
領先未來的變革設計：翻轉人類工作與生活框架，企業狂漲百倍價值的絕世設計
為了解決五楊高架路線圖 的問題，作者StephanieMehta 這樣論述：
Fast Company美國權威商業媒體， 邀你見證經典品牌，用設計描繪未來！ 價值30億IDEO設計心智圖，手稿首度公開！ 蘋果股價增長近百倍的設計法則？獨一無二的關鍵細節！ 外太空能看見的藝術品，如何利用公共裝置改變世界？ 無限靈感的亞馬遜總部，3顆球體組成巨型熱帶雨林！ ★用設計影響力，打破商業語言陳規★ 數位科技為商業與職場帶來騷動與變革， 而在當今經濟環境，設計儼然成為開拓業務的關鍵角色， 從時尚到建築、辦公室規劃、數位處理， 再到手作工藝，設計在所有業務中佔據著重要的位置。 Fast Company的編輯重點，
是關注技術創新、領導力、改變世界的想法、創造力與設計思維， 創刊至今， 都在向世人說明一件事：「設計能強化商業，使其變得更具競爭力、收益更高」。 本書梳理25年以來的龐大報導資料庫， 聚焦在將設計推向商界對話中心的人物、公司、潮流， 探討涵蓋矽谷科技、家庭生活、品牌行銷、城市開發、 零售業至公益設計等領域的設計影響力。例如： ►Google極機密實驗大樓，開發提升人類體驗的應用裝置。 ►核技術打造的吹風機，用智能家電開啟智慧宅永續佈局。 ►星巴克商標的極秘密，為何後來僅留下海妖特寫鏡頭？ ►用設計翻
轉城市新風貌，創意又引人熱議的紐約高架公園。 ►重塑零售業，Nike用數位革命創造顧客黏著度。 ►普立茲克建築獎首位非裔建築師，改變文盲99%比例的家鄉。 ★矚目經典品牌，見證改變的設計事件★ 若想了解設計是如何從根本改變、 如何讓商界與人類的生活變得更好，那絕對不能錯過本書。 書中以全彩豐富照片回顧經典品牌的設計思考、溝通經驗與精彩作品， 收錄從蘋果、Airbnb、Google、特斯拉等全球最具創意的公司， 認識其中「以人為本」的品牌特色，如何在服務中精準掌握「人」的使用需求， 帶著你一窺設計案例的時空背景、歷史
目的至公共議題，以及啟發靈感的觀察洞見。 無論是商業領袖、設計教育工作者、產品設計人員， 本書都將帶你打破思考框架、提升產品設計的創作想像，是絕對必備的「創新設計經典聖經」！ 本書特色 ◎精選77篇設計代表性案例、21篇創新大賞，詳述其時空背景與設計影響力。 ◎涵蓋矽谷科技、家庭生活、品牌行銷、城市開發、零售業至公益設計等領域，層面探討廣泛且深入淺出。 ◎幫助打破思考框架、提升產品設計的創作想像。 專業推薦 （依姓氏筆畫排列） 水越設計、都市酵母總管／周育如 實踐大學工業產品設計學系助理
教授／曾熙凱 5% Design Action社會設計平台創辦人／楊振甫 中英雙語節目主持人／路怡珍 銘傳大學建築學系副教授／褚瑞基 台灣科技大學資訊管理系專任特聘教授／盧希鵬 Logitech羅技電子亞太區設計總監／蘇俊瑋 國立陽明交通大學建築研究所教授／龔書章
大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析
為了解決五楊高架路線圖 的問題，作者林奕照 這樣論述：
臺灣是以機車密度與機車的製造技術聞名的機車王國，但是直到2002年加入WTO之後，才重新開始進口排氣量150cc以上的機車。但於初開放之際，排氣量及性能高出普通重機數倍的大型重型機車，行駛路權仍然比照一般機車，在歷經多次抗爭與改革後，分別於在2007年、2012年陸續放寬行駛國道高速公路的權利。但法令經三讀通過、公布實施至今已十年，卻未見任何一條國道有實際開放大型重型機車行駛。在探究大型重型機車騎士的駕駛經驗及駕駛態度現況，是否適合行駛國道。研究對象為以臺灣北部地區的大型重型機車駕駛人為主，採取線上問卷以及面訪問卷的調查方式，總計發出 154份問卷，有效樣本為149 份。問卷調查所得資料以描
述性統計、單因子變異數分析及Pearson積差相關係數分析等統計方法進行數據資料分析與處理。研究發現為大型重型機車駕駛人會因「年齡」、「教育程度」及「騎乘大型重型機車被取締交通違規的頻率」不同而在「駕駛態度」有差異存在。會因「年齡」、「騎乘大型重型機車的平均公里數」、「大型重型機車品牌」以及「最主要使用的交通工具」不同而在「駕駛經驗」有差異存在。研究建議為針對剛接觸大型重型機車不久的年輕族群，應再增加道路駕駛經驗與國道安全的課程，規定必須完成指定的課程及測驗才能取得行駛國道的資格。用以降低駕駛侵略性，減少發生交通事故的可能。
臺灣市街電車夢
為了解決五楊高架路線圖 的問題，作者楊啟正 這樣論述：
搭電車去大稻埕拜城隍、去安平看夕陽 在現代的城市街道中走一趟電車夢之旅 19世紀後期，全世界有了第一條電氣鐵路，此後各國陸續修電氣鐵路，新的交通時代來臨。1895年台灣成為日本的殖民地之後，也跟著日本搭上這股風潮。日治50年間，臺灣曾有幾次在大都市中敷設電車的計畫，這些計畫的內容包括了電車工程規劃、運輸路線、電車型式，甚至連票價都已經確定，可惜最後未能順利完成。儘管歷史不談如果，但這些完整的史料，仍然讓人忍不住幻想另一種可能的發展。 作者參考日治時期的電車資料、地圖，以及記錄當時台灣風貌的老照片、老地圖，以數位技術合成城市和電車老照片，讓路面電車飛馳在臺灣的市街上，甚至完成了幾
可亂真的路線圖、旅遊摺頁。此外，他虛擬了一位時空旅人─佐藤松太郎，讓他手持日治時期風格的地圖，旅行在平行時空中1935年的臺灣，透過他的文字紀錄展演一場虛擬電車夢。 本書特色 ◎隨書附贈－台南、高雄電車散策折頁。7公分窄版設計，方便隨身攜帶 ◎「進入平行時空，神遊在擁有電車的次元中」 ◎作者蒐集大量文字、圖片史料，。以詳實的資料、考據來建構這場電車幻夢，帶領讀者穿越蟲洞看到另一個台灣
越南對中、日基礎建設偏好之經濟社會成因： 由河內、胡志明市城市鐵路案例切入
為了解決五楊高架路線圖 的問題，作者俞雋 這樣論述：
本研究意在透過經濟、社會層面，探討越南對中國、日本交通建設項目之偏好。在研究架構上，本文共計有三項主要命題：其一，乃越南偏好日本交通建設所帶來之經濟、社會影響，因而使該國對其有較高之接受度；其二，越南民間對中、日工程項目之偏好確實會受其營建模式所影響；其三，越南菁英、民間社會因為所顧及的面向不同，使得菁英較偏好具有總體經濟效益的中資項目，而民間較偏好能帶動地方就業、社會功能較完善之日資項目。 透過對新聞媒體、相關文獻的觀察，以及與在臺越籍人士的簡短訪談，筆者發現越南無論係政府還是基層民眾，皆顯露出對日資項目的偏好。根據筆者的歸納，這主要導因於以下因素：工程項目本身的施工安全性；越方人員
於項目中參與度；越南對中國、日本的國家與企業印象，而這也與筆者先前的命題設定有些微出入。