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未來你是誰：牛津大學的6堂領導課 (珍藏版)

為了解決亞洲大學課表的問題，作者岡田昭人 這樣論述：

★誠品排行榜連續20週！ ★贏家的自我學習指南、指導部屬手冊 　　領導並非天生，而是後天培養！ 　　牛津培育出超過50位諾貝爾獎得主、 　　物理學家霍金、「正義論」教授桑德爾、鐵娘子柴契爾夫人、 　　媒體大亨梅鐸、《魔戒》作者托爾金、喜劇演員豆豆先生…… 　　為什麼他們能翻轉常識，突破行動框架？ 　　巴頓將軍說，在戰爭中「士兵什麼也不是，將領卻是一切」。 　　老闆總感嘆：挑戰不斷出現，公司不缺人才，但沒有「將才」可用。 　　能不能成為領導者、勝任職務，全看你如何處理這些狀況： 　　‧當你必須解決沒學過、沒經歷過、沒標準答案的問題時，怎樣做才對？ 　　‧面對競爭對手，你要在何時、在哪裡

，用什麼方法一決勝負？ 　　‧帶領團隊或部門，你得激發部屬能力實現目標，最佳方法是什麼？ 　　只要上完牛津大學的6堂領導課，不論你是主管或部屬、專案主持人或團隊成員，社會新鮮人或商場老將，都能植入贏家的領導基因與工作能力。未來不管遭逢什麼難題，你都可以迎刃而解、再創高峰！ 　　牛津大學是英語世界中歷史最悠久、英國排名第一的頂尖學府，已培育出企業界、政壇、學術圈、藝文界等各領域的佼佼者。日本第一位牛津教育學博士、東京外國語大學人氣教授岡田昭人，引領你進入6堂領導課，學會42個具體方法，讓你不再受限於「茶壺內」的常識、價值觀及判斷基準，孕育出打破成規的想法，躍升為獨當一面的領導者。 　　◎第

１堂課：統御力──引導個人與組織邁向成功。 　　從職場砲灰變身領導菁英，得具備統御力，你需要： 　　‧掌握３大重點，為自己樹立品牌、賦予價值，鞏固領導基礎。 　　‧對部屬明快責罵、誠心讚美，用溝通強化彼此羈絆。 　　◎第２堂課：創造力──從懷疑、批判到產生全新的發想。 　　創造力源自邏輯思考與好奇心，養成的方法是： 　　‧工作到一個段落還不夠，要推測以後如何延伸、可能欠缺什麼。 　　‧怎樣實踐「準備、醞釀、豁然開朗、驗證」４個階段？ 　　◎第３堂課：戰鬥力──凝聚團隊徹底獲勝，貫徹自己的意志。　 　　箇中精髓為適切判斷、化解對立、有效撤退，具體作法是： 　　‧為了果敢前行、當機立斷，得記下

察覺的事，定期整理並更新資訊。 　　‧將談判的「最佳替代選項」（BATNA）做為進退依據，創造下個機會。 　　◎第４堂課：分析力──穿透問題根源，用最短路徑解決問題。 　　為了立刻掌握分析力，你得擁有這樣的態度與技術： 　　‧懂得建立假說，能提升解析與調查的效率，有３個聰明訣竅。 　　‧牛津教授用兩個問句，看破邏輯詭辯。一個是「So What?」，另一個是？ 　　◎第５堂課：冒險力──打破慣例與既定和諧，勇往直前。 　　別人勤跑外勤打下戰功時，習慣坐辦公室的你也能勇敢冒險！ 　　‧「自我效能」可以消除冒險的焦慮與不安，但怎樣創造出來？ 　　‧善用時間、空間及夥伴，從日常生活的輕冒險踏出第一

步。 　　此外，還有第６堂課「表現力」，教你確實傳達意念，不靠言語也能說服別人。 　　＊原書名為《未來你是誰》 名人推薦 　　牛津大學國際關係博士　胡志強  

亞洲大學課表進入發燒排行的影片

北平輔仁大學與中西交通史的萌芽

為了解決亞洲大學課表的問題，作者張揚舞 這樣論述：

本文以北平輔仁大學為個案，從學術機構之角度，分析史料收藏、時代回應、機構宗旨、人際網絡與典範傳承，如何促成中西交通史的萌芽與形塑？中西交通史大略在1920-30前後逐漸萌芽。然窮本溯源，可上溯至晚清域外史地、西北史地、元史學，與域外東方學之匯流。此專史類門之型塑，背後所體現之研究動能，除史料、方法之傳承外，亦反映在與歐洲文明交會後，知識分子再思對古代中國於世界上之地位。1922年梁啟超《中國歷史研究法》主張觀察「世界中的中國史」，1924年章太炎在〈救學弊論〉斥當代中國史研究是為外人而作，即反映了此專史之時代特性。1928年張星烺於《中西交通史料彙編》自序中對西與中的編排，明確表示出中西交通

史，所欲回應西力東漸後重思歷史中的中國與世界這個時代提問。張星烺此作，為中西交通史的價值作了說明，也為此專史日後之研究，奠下重要的史料與方法基礎。輔仁雖非最早開設中西交通史課程之學校，然以下四大原因，使其在中西交通史萌芽歷程中，輔仁佔有重要關鍵。其一，陳垣長年擔任輔仁大學校長，張星烺擔任輔仁史學系主任，兩學人在中西交通史方面有重大貢獻，以此兩人外擴的人際網絡構成一中西交通史學術共和國。其二，輔仁因為是教會大學，教師來源相較北大、清華等校較不拘一格，且因為外國教會背景，長年有不同國籍學者任教其中，並參與相關學術活動，特別能顯現出其跨國性學術共和國特徵。其三，輔仁雖為一天主教會設立之教會大學，然主

持者為中國人，且以國學研究作為創校之基礎，別具溝通天主教、西方科學與中國文化之意涵。中國基督教史本身即為中西交通的重要論題，輔仁在此方面有重大貢獻。例如陳垣對元代也里可溫之考據，即出自輔仁大學前身輔仁社的社課活動。其四，輔仁創校者與師生在中西交通史研究中具有承先啟後之特性。英華、馬良與陳垣、張星烺，上承晚清西北史地與天主教中國傳教史之史料與人際；張星烺、方豪又下啟中西交通史之研究典範。若以史學類門建構而言，輔仁大學在中西交通史研究萌芽中，實為重要之環節。本文除緒論與結論外，第二章〈中西交通史論題與萌芽背景〉，自晚清元史補證、西北史地與域外史地著手，說明西北、域外這些討論中西交通史的基本材料，何

以逐漸開始受到晚清士人如魏源(1794-1857)、徐繼畬(1795-1813)、姚瑩(1795-1873)等注意，並著重於探討史家與史家間的材料承接及其人際網絡。進而討論域外東方學下漢學研究的「審邊塞」傳統，由十六世紀開始之傳教士如利瑪竇(Matteo Ricci，1552-1610)、金尼閣(Nicolas Trigault，1577-1628)，乃至十九世紀以來的歐美、日本學院漢學家如夏德(Friedrich Hirth，1845-1927)、伯希和、白鳥庫吉(1865-1942)，何以著重傳統士人所不在意的邊塞、族群、外來宗教問題，並梳理域外漢學家與晚清士人的交流中，如何逐漸將這項傳統

，傳輸晚清士人與民國學者。第三章〈輔仁創校、課程與中西交通史研究傳統〉，探討輔仁大學的設立背景，自英華、馬良籌辦輔仁社談起，並整理二人之教會背景、政界背景，說明二人投入基督宗教高等教育與明清天主教研究的各項原因，揭出史料優勢與中西交通使命，乃輔仁自創校即著重於中西交通史的重要背景因素。續論陳垣、張星烺二人的治學歷程與學術貢獻，說明二人如何為輔仁立下中西交通史的研究典範，以及陳垣接掌輔仁大學，如何透過其人際網絡羅致師資團隊，建立中西交通史課程。第四章〈輔仁對中西交通史產生之影響〉，對輔仁三大學術刊物《輔仁學誌》、《輔仁英文學誌》(Bulletin of the Catholic Universi

ty of Peking)、《華裔學誌》(Monumenta Serica)刊載之中西交通史論題發展進行分析，並討論專書出版與後期教師研究成果，證明輔仁已然何成為一跨學校、跨國界之中西交通史學術共和國。北平輔仁大學由於其創校背景與史學系執行者陳垣、張星烺之傳統奠定、學術共和國創建與葉德祿、方豪的典範傳承，為促成此中西交通史萌芽之重要關鍵。輔仁或不足以呈現中西交通史萌芽之全貌，惟在此領域之發展過程中，確然舉足輕重，扮演關鍵性的角色。

減法訓練 減去不適合的方式 科學化高效體能訓練

為了解決亞洲大學課表的問題，作者廖歆迪 這樣論述：

喜歡「運動」到認真「訓練」，有多少似是而非的想法？ 科學化訓練產出的數據，就能轉換、提升訓練效益？ 擅長健身器材操作，就能達到好的訓練？   「訓練」不只是肢體的運動，認識與理解訓練內涵才是關鍵—— 好的訓練設計往往不在於「我要練什麼」，而是在於決定「我先不要練什麼」！!   在訓練上，沒有最好的方法，只有最適合你的方法。       本書從國外眾多運動科學研究開始，結合作者廖歆迪自身多年實際訓練運動員的寶貴經驗，帶你了解如何減去不適合的方式，達成科學化高效體能訓練。書中還邀請各類專項運動專家一同審訂：讓你學會健身、攀岩、自行車、跑步和技擊等5大熱門專項體能訓練技巧與應用指引。      

無論你是體能訓練的初學者，或是經驗豐富的運動員、教練，都能透過本書深入淺出的圖表與文字內容，領略出不同的訓練方式和技巧；打破傳統運動方式的迷思，幫助自己找到最是適合、精準的訓練方法，讓運動訓練更有成效。   ■本書特色   1.以實證突破傳統訓練框架   透過了解訓練的意義，與市面上眾多衝突訓練方式的認知，快速的了解「精準訓練」的概念與邏輯。   2.分析體能三大元素與訓練的關聯   運用國內外研究與分析報表，解說體能三大元素與訓練成效之間的關聯性，讓 你了解「力量訓練」、「速度訓練」與「耐力訓練」的定義與重要概念。   3. 剖析運動專項性的需求   帶你了解運動專項的定義與基礎體能和專

項體能的差異，並了解週期性訓練理論與課表的設定技巧，讓專項運動的訓練能更加的有效率。   4.常見的專項運動訓練與應用   無論是專業運動員、教練或是一般運動愛好者，都能透過不同運動專項概念，了解該如何設定方向、破解迷思與改變觀念。   5.專章內容獲得專業審訂、推薦   【CHAPTER 08攀岩專項應用】攀岩專業定線員．宋子然   擁有15年運動攀登資歷的專業定線員，任職於國內頗負盛名的「原岩」攀岩    館，負責私人課程教學與定線工作。喜歡鑽研高品質的路線與動作之設計，希望能讓各種不同程度的攀岩者都能在這項運動中獲得滿足。   ‧生涯最佳成績：兩度國內賽甲組冠軍、2016香港 Just

Climb Cup 公開組第四     【CHAPTER 09自行車專項應用】公路車奧運選手．黃亭茵   里約奧運選手，台灣史上首位受歐洲女子職業車隊（2016 Servetto Footon）青   睞、加盟旅外的自行車運動員。曾參與女子「環義大利多日賽」與「環法蘭德斯」等頂級公路賽事，現職楠梓高中自由車隊教練。   ‧生涯最佳成績：2016環崇明島總排第二（兩度單站冠軍）、亞洲場地錦標賽   生涯總計八金、全國運動會生涯總計七金、全國錦標賽公路個人計時八連霸     【CHAPTER 10跑步專項應用】田徑中長距選手．李奇儒   中長跑愛好者，曾獲2021年全運會5000公尺冠軍，是國內少

數從國中、高中、 大專到社會人士階段，都持續在最高層級賽是奪金的田徑中長距離選手，以打破全國紀錄為最終目標的奇人。   ‧生涯最佳成績：3000公尺障礙8分53秒76 (歷年第三)、1500公尺3分51秒  29 (歷年第十)     【CHAPTER 11技擊類專項應用】綜合格鬥選手．仁飄零   本名 Emmanuel Mbondo，擁有喀麥隆血統的瑞士籍綜合格鬥好手，肩負能源工程師/綜藝節目明星 （藝名：麻努）擁有格鬥技教官與裁判等多重身份，並曾遠赴中國修習詠春與陳式太極等傳統武術。職業生涯戰績三勝一負。   ‧專長項目：泰拳/柔道/桑搏/角力         《減法訓練》不是一個新的訓練

學派，而是要傳達一個運動訓練的重要觀念。 好比人體的「專項適應」就像你越常載貨、引擎的扭力就變越大；越常跑長途，每公里的油耗就越低；越常開去賽車場衝刺、殺彎，剎車底盤和懸吊就越強化。       所以訓練不該像是計程車的開法（每天累積大量里程，走走停停、高速低速隨機分布，載重量也因乘客人數而經常變換），反而要如同電影「賽道狂人」裡面那種打造高性能跑車的講究！       計程車開多了並不會變成跑車；同理，如果你整天漫無目標地瞎練，就算累積了很多訓練量，也不會因此成為高層級的運動員。因此，你除了要知道哪些訓練對自己有幫助，更需要知道哪些訓練必須要先「減掉」！     ■好評熱情推薦（按姓名筆劃排

序）   復健科醫師 卓彥廷 世界棒球12強中華隊體能教練 林衛宣 UFC Gym Taiwan 負責人 吳怡翰 自由教練暨物理治療師 李永逸 台灣登山王及極限鐵人冠軍 范永奕 KFCS總教練 徐國峰 國立體育大學教練研究所所長 湯文慈 「吃老不認老」粉專板主 葉偉明 動一動 博威運動科技 總編輯 鄭匡寓

探討多感官刺激介入對長期照顧機構住民心理健康之成效

為了解決亞洲大學課表的問題，作者高祥禎 這樣論述：

研究背景：高齡者從家庭照顧轉移到長期照顧機構（長照機構）照顧後，若自身環境適應能力較差，易產生負面心理問題。研究指出，多感官刺激療法在失智症高齡者之情緒與躁動問題行為改善成果卓效。然而，對於長照機構住民的實證研究卻非常有限。因此，本研究旨在探討多感官刺激介入對長照機構住民心理健康之成效。研究方法：本研究為凖實驗研究設計，於2021年08月09日至10月29日在北部地區某長照機構進行收案。依參與者意願分為兩組：實驗組進行十二週，每週5次，每次30分鐘的多感官次刺激介入（包含視覺、聽覺、嗅覺）；對照組進行十二週，每週5次，於夜晚睡眠時提供芳香療法介入。於介入前第0週、介入後第6週和第12週，進行

問卷收集。問卷包含：簡式健康量表 (Brief Symptom Rating Scale, BSRS-5)、孤獨量表 (University of California Lonelines scale, UCLA)、中文版柯恩-曼斯菲爾德激動情緒行為量表 (Cohen-Mansfield Agitation Inventory, CMAI)。統計主要採用描述性統計、Repeated measured ANOVA、獨立樣本t檢定。研究結果：本研究招募實驗組25位 (男性13位，女性12位)與對照組15位 (男性9位，女性6位)共40人。Repeated measured ANOVA結果顯示：實驗

組在介入後BSRS-5分數顯著降低(p =.001)。此外，在獨立樣本t檢定結果顯示：實驗組與對照組相比，在BSRS-5、UCLA與CMAI並無顯著差異。研究結論：多感官刺激介入可降低長照機構住民憂鬱情緒，可能作為預防/緩解負面情緒問題的方式。然而，未來仍需更多相關研究來證實。