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另外網站專欄作家| 每日新聞 - 頭條日報也說明:KellyChu - 港鐵今明「感謝日」 八達通乘車半價|Executive日記 ... 早前進行定期維修保養工程,工程昨日已經完成,纜車服務會喺今日早上10點恢復。

國立中正大學 企業管理所 陳明德所指導 李志欽的 熱軋線材鋼筋廠最佳生產規劃暨產品組合之研究-以某鋼鐵公司為例 (2008),提出今日廢鐵價格關鍵因素是什麼,來自於數學規劃、生產規劃、產品組合。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了今日廢鐵價格,大家也想知道這些:

熱軋線材鋼筋廠最佳生產規劃暨產品組合之研究-以某鋼鐵公司為例

為了解決今日廢鐵價格的問題,作者李志欽 這樣論述:

鋼鐵業是一切工業的基礎,為國家建設與國防工業的基本工業,又稱為工業之母。各國政府基於經濟發展與國防安全理由,常採取高關稅、配額限制或列為特定進口項目等方式,以保護本國鋼鐵工業的發展。鋼鐵工業是資本與技術密集的產業,廠房設備、生產原料及生產所耗用能源所需之資本均較一般產業要多,生產設備、生產技術亦屬精緻與複雜,惟生產產品彈性小且投資回收慢。台灣鋼鐵工業歷經約半世紀的努力,從早期以廢鐵煉鋼、拆船軋鋼為主的時代,進步到現代化之一貫作業煉鋼廠與電弧爐煉鋼廠,奠立今日台灣鋼鐵工業之完備基礎。去年美國次級房貸危機與全球金融海嘯爆發,鋼鐵產品需求面產生突然性停滯,為業者帶來從所未見的危機。再加上國際原油價

格劇烈震盪,致使各種能源及原物料價格波動上漲導致生產成本上升。在此嚴苛的環境下,鋼鐵產業產品生存獲利的空間不斷的被壓縮,部分獲利較低的產品甚至已漸趨成為台灣工廠生產上的負擔。在此種趨勢的發展下,鋼鐵業在生產製造上應該如何面對?除了積極努力開發新興的產品創造獲利的空間之外,為了維持既有生產線順暢運作與基本的規模經濟產量之前提下,不得不面臨對於既有的生產設備與產能,重新思考並尋求最佳化的產品產能規劃及生產產品組合的合理性配置,以達到期望的最小成本及最佳獲利的結果。本研究旨在探討熱軋線材、鋼筋產業實務上所面對的二種類型的問題:生產規劃問題(產業淡季)和產品組合問題(產業旺季)。希望透過作業研究/管理

科學中的數學規劃(Mathematical Programming)模式,以此類產業實務生產上的考量,將現實環境下的各種限制條件導入數學規劃模式。在產業淡季時,希望藉由模式以找出最適合個案公司之最佳多重期生產規劃,以使得總生產成本為最小;而於產業旺季時,則藉由模式以決定出最佳的產品組合,期使企業能夠得到最大獲利。讓企業在景氣低迷的惡劣環境下,仍可藉由降低總生產成本且滿足客戶需求而獲致企業生存的空間;景氣暢旺時在資源有限的情形下,如何將生產效能發揮極致,兼顧獲利與生產效能為企業尋求最大獲利空間,在景氣劇烈震盪的艱辛環境下仍能達到企業永續經營的目的。