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另外網站歷史沿革 - 第二區養護工程處全球資訊網也說明:民國38年正月臺灣省政府成立,同年10月1日改屬臺灣省政府交通處公路局第二區工程處。處設於臺中市西區三民里三民路104號(後經門牌整編改為:臺中市西區三民里三民路一段 ...

國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 黃舒楣所指導 廖翊筌的 快慢移動的介中∕中介:台北市「橋下市場」的空間生產 (2018),提出台中市政府建設局新建工程處組織關鍵因素是什麼,來自於移動性、橋下市場、攤販治理。

而第二篇論文國立中興大學 法律學系科技法律碩士班 林昱梅所指導 余品萱的 以地方自治角度論臺中市綠川污水下水道接管之法律問題 (2016),提出因為有 多元民主、財產權的社會義務、永續發展、住民自治、團體自治、參與機制、民主正當性、多數決、自治事項、民意的重點而找出了 台中市政府建設局新建工程處組織的解答。

最後網站臺中市新建工程處臺中市政府建設局 - UROG則補充:臺中市新建工程處臺中市政府建設局-新建工程處-土木工程科. 2021-01-13 點閱次數,世訊整合行銷傳播© 2019 ... 106.08.23 臺中市食品藥物安全處組織規程自治規則54.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台中市政府建設局新建工程處組織,大家也想知道這些:

快慢移動的介中∕中介:台北市「橋下市場」的空間生產

為了解決台中市政府建設局新建工程處組織的問題,作者廖翊筌 這樣論述:

本文探討「橋下市場」的空間生產,藉由「移動性」來梳理橋下市場的規劃建造、空間實作與變遷等歷史過程,分析都市空間政治的權力運作。以台北市堤防內、道路系統中的橋下公有市場為例,透過次級資料分析、參與式觀察與深度訪談,結合新聞與網路資料,獲得以下發現:首先,台北市橋下市場的規劃與興建牽涉戰後攤販治理與市場安置政策,從1950年代開始的攤販治理的困局與治理技術的摸索與變遷,到1970年代橋下市場的形成,呈現了都市空間政治如何以空間為手段來治理都市攤販問題,如何藉由興建公有市場、臨時市場、建立正式與臨時制度,來容許攤販存在於特定的都市空間之中。治理過程體現公有市場安置配租的三種特性—「臨時化」、「支付

化」與「附加化」,此三種特性更補充了既有觀點之不足,說明攤販安置並非用於提昇社會福利與集體消費。其次,本研究回應橋下市場為一舉兩得的觀點,說明橋下市場的空間生產過程與變遷,反映了一種「移置」—移動和置放的都市空間政治,都市空間政治透過移動與置放特定的人、物、制度,來促成都市空間的持續運作。如為了促進都市交通的移動性,藉由生產橋下市場並移置攤販進入,以此騰空街市所處的都市空間,都市空間政治藉由節制攤販移動性來促成機動車的移動,並且形成都市空間的速度差異。隨著移動基礎設施的加速,導致了橋下市場的限制,但也浮現跨越與挪用移動基礎設施的可能性。最後,橋下市場的空間實作,呈現了橋下市場作為「移動的介中/

中介空間」的性質,承載了不同的移動實作,包含攤商的落腳經營與社會流動、舊書舊貨等緩慢經濟,甚至支持著非營利組織的社會實踐;藉由梳理不同的空間實作,以回應橋下作為都市治理縫隙的地方意象,並且重新記憶與評價橋下市場的空間生產。

以地方自治角度論臺中市綠川污水下水道接管之法律問題

為了解決台中市政府建設局新建工程處組織的問題,作者余品萱 這樣論述:

綠川作為臺中市的起源,卻因為都市化急遽發展,高密度人口造成的生活污水逕自排入其中,導致位於市區核心的中游段散發惡臭,水質污染嚴重程度在全臺中市向來名列前茅,而滯留街道邊溝的污水亦有病媒孳生危險,再再影響住民之生活環境品質。欲根本解決問題,家戶應裝置排洩污水之管渠及有關設備以接用公共污水下水道,實務稱作「用戶接管」,將污水導入公共污水下水道後送往污水處理廠,淨化至相當程度,才得放流最近河流或海洋等水體或再利用。惟臺中市污水下水道用戶接管普及率持續低迷,根據內政部營建署統計其在2015年度達13.19%,僅較上一年成長1.1%。本文以地方自治的角度出發,兼顧住民自治與團體自治的精神,討論該臺中市

的環境課題。藉由文獻分析及深度訪談此二種研究方法,檢視發現臺中市就污水下水道用戶接管建設與管理,現行法制與實務運作難以提升住戶接管意願,蓋臺中市政府為避免民怨,而不願動用相對應之既有強制性手段,縱有免費施作之獎勵措施,目前的設計誘因亦有不足。針對上開缺失,本文歸納出三個問題層次,一、主要推行工具之獎勵措施誘因強度不足;二、後巷私有土地的使用權問題係最大障礙;三、核心問題在於臺中市住民接管意識低落。建議臺中市就相關法令作如下方向修訂,一、借鏡臺北市模式設計增進用戶免費接管補助措施之誘因;二、以多數決機制調和公共利益與個人財產權衝突;三、透過強化正當法律程序保障進而提升住民參與機制效能。最後本文認

為,建立新用戶接管機制後,優先適用於綠川排水集水區,係為合理資源分配而有其必要性。