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2023大眾捷運概論(含捷運系統概論、大眾運輸規劃及管理、大眾捷運法及相關捷運法規)：收錄北捷、桃捷、中捷、高捷題目〔捷運招考〕

為了解決台中捷運路線規劃的問題，作者白崑成 這樣論述：

★交通類科權威名師 ─ 白崑成帶你搭乘捷運招考上榜列車 ★收錄最新、桃園捷運、臺北捷運、台中捷運試題‧每一題都手把手帶你解析！ 　　白崑成老師根據多年從事運輸學與捷運常識編撰的經驗，根據這幾次來「臺北捷運公司」、「桃園捷運公司」及「臺中捷運公司」招考新進人員的考題，並參酌捷運相關教科書籍(如「軌道工程學」、「軌道運輸管理」等)及臺北、高雄、桃園及臺中等捷運官網資訊，有系統的重新編撰本書，相信這一本書可稱得上是市面上第一本完全針對捷運公司考試的用書，書中絕不會放入一些與這類考試無關的法規資料，讓你浪費寶貴讀書時間。 　　本書可分為四大部分： 　　1. 捷運實務、旅客搭乘捷運相關規定：

　　幫助你快速釐清目前捷運的營運現況，並針對有可能出題的方向，作一全盤式的重點整理，並附上根據命題趨勢所編寫的問答式及選擇式題型。 　　2. 捷運系統概論、大眾運輸規劃及管理： 　　此部份為作者精心搜羅的大眾運輸系統、大眾捷運系統相關資訊，讓你可以深入了解捷運系統，強化應試實力。 　　3. 大眾捷運法及捷運相關法規： 　　大眾捷運法為各捷運公司考試之出題頻率及百分比最高者，法規往往是你最難熟讀的部分，到底是要全部背起來，或是看過即可，因此作者特別針對有可能出題的相關法規，作系統化與重點式的整理速記，讓你即使是要背，也絕對是背到重點。 　　4. 捷運試題： 　　本書收錄108年到111年歷

年試題，收錄題目遍及臺北捷運、桃園捷運、臺中捷運、高雄捷運，唯有練習最多最廣的題型，才能瞭解自己對哪方面的知識儲備還不夠，因此本書能有效率的幫助你更有效率地複習，讓你迅速了解出題方向，特別是接近考試時，更可作為最後衝刺，獲取高分的利器。讓您捷運招考「一試就上」！ 　　還有還有最重要的一點，不論你是要報考哪一家捷運公司，除了須將注意力大部分放在所要報考之捷運公司相關內容外，也希望你能撥出一些時間，對其他捷運公司的東西作重點式的瀏覽、研閱，除可增加考試實力，亦可增廣相關見聞(如桃捷之考試，有時會考一些北捷轉乘的資訊)。 　　＊＊＊＊ 　　有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方

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台中捷運路線規劃進入發燒排行的影片

玩出好薪情-國小教師出國旅遊與理財行為 -雲林縣國小教師為例

為了解決台中捷運路線規劃的問題，作者鄒春美 這樣論述：

從事教職的老師是觀光旅遊業界的重要客群，而國小教師是教師中人數最多的一群。出國旅遊是國小教師面臨其職場壓力下尋求宣洩的重要管道之一，旅遊活動可讓人得到生理及心理上的舒緩與調適。然而國小教師在諸多不利的政策和社會變遷的威脅下，即使是每月實質收入7萬元的老師，要應付日常生活基本開銷和休閒旅遊支出，顯然經濟壓力加重。國小教師需要有正確的理財態度與投資行為，善用理財工具累積財富，創造更高的理財績效，增加可支配所得，以維持自己與家庭的生活水平並滿足生活上物質和精神需求。本研究旨在探討不同背景的國小教師之出國旅遊和理財行為是否有差異，並進一步了解國小教師出國旅遊和理財的關係。 本研究的母體

為雲林縣國小編制內之正式教師與長期代理教師，以110學年度任教於雲林縣之公立國民小學編制內現職教師為研究對象，以分層便利抽樣方式對雲林縣20個鄉鎮的450位教師進行電子問卷調查，總共發出問卷450份，回收400份，有效問卷計400份。以編制內正式教師居多，以「女性」佔大多數比例，年齡則以「41-50歲」居多，且大多「已婚」，子女狀況以「2個小孩」最多，教育程度以「碩士」佔比高，任教年資以「19-25年」居多，個人每月實領薪資則以「60001~80,000元」比例最高。 研究結果發現雲林縣國小教師出國旅遊最主要的動機是「放鬆需求」；出國旅遊經濟阻礙平均數最高是「我會評估經濟狀況，決定出國旅

遊地點」；在COVID-19疫情爆發前三年內未曾出國旅遊的樣本數是139，最主要的原因是「想去，但沒有時間」，其次為「想去，但無法負擔費用」及「沒有興趣」。曾出國旅遊的樣本數是261，其出國旅遊頻率則以「3年1次」居多；出國旅遊地點以「東北亞」比例最高，其次為「東南亞」；個人單次最高旅費以「30001-60000元」偏多；最多旅遊天數以「6-10天」為主。較常採用的出國旅遊方式，以「跟團旅遊」比例最高。 最受雲林縣國小教師青睞的投資理財工具依序為儲蓄險、台幣定存、股票、基金、外幣定存、房地產、黃金、債券、其他、期貨選擇權，而各類投資工具之投資績效(年報酬率)皆以1~5%所占比例最高。理財

首要目標是「為退休後做準備，養老備用」；理財規劃積極度高，平均數最高是「我認為理財越早越好，理財績效會更顯著」。 不同人口背景變項之雲林縣國小教師在出國旅遊的差異性分析結果:「出國旅遊動機」，在不同「年齡」和「任教年資」具有顯著差異；「出國旅遊型態」，在不同「身分別」、「性別」、「教育程度」、「任教年資」和「子女狀況」具有顯著差異；「旅遊經濟阻礙」，在不同「身分別」、「年齡」、「教育程度」、「任教年資」以及「個人每月實領薪資」具有顯著差異。不同人口背景變項之雲林縣國小教師在理財行為的差異性分析結果:「理財目標」，皆無顯著差異；「理財規劃」，在不同「性別」、「年齡」、「任教年資」以及「子女

狀況」具有顯著差異；「理財工具及其投資績效」，在不同「教育程度」、「任教年資」、「婚姻狀況」以及「個人每月實領薪資」具有顯著差異。 出國旅遊和理財行為之相關分析結果:出國旅遊與理財行為部分構面具顯著相關，相關程度為正向低度到正向中度相關。旅遊動機與理財目標顯著正向相關，旅遊動機與理財規劃顯著正向相關，旅遊動機與理財工具及投資績效顯著正向相關；旅遊型態與整體理財目標無顯著相關，旅遊型態與理財規劃無顯著相關，旅遊型態與理財工具及投資績效顯著正向相關；旅遊經濟阻礙與理財目標顯著正向相關，旅遊經濟阻礙與理財規劃顯著正向相關，旅遊經濟阻礙與理財工具及投資績效無顯著相關。 理財工具及其投資績效

與旅遊型態之迴歸分析結果:「理財工具及其投資績效」對旅遊型態各變數，包括「旅遊頻率」、「旅遊地點」、「旅遊支出」、「旅遊天數」以及「旅遊方式」皆具有影響。上述研究結果，提供國民小學、相關產業建議及未來研究者之參考。

鐵道觀光：軌道經濟的鳴笛標

為了解決台中捷運路線規劃的問題，作者周永暉 這樣論述：

　　近年來，各項軌道建設興起讓我們體認了軌道經濟的潛力與鐵道觀光的快速發展，在全球數位化、旅遊在地化及觀光永續化的國際趨勢下，UNWTO訂定2017為國際永續觀光發展年，接續歐洲力推2021鐵道旅遊年，以及台灣執行Tourism 2020永續觀光主題後，國內、外正有一股鐵道觀光的熱潮。當前鐵道觀光從傳統到創新，或從國際交流到網絡效應之指標中，鐵路列車彩繪觀光化及車站站區發展正展現了一波又一波聚集效益。   　　鐵道觀光與軌道經濟正如同銅板的兩面，相輔相成。因此，鐵道事業機構應將交通運輸角色予以重新定位，肩負起觀光旅遊的推動者、地方產業的連結者、旅遊供需的整合者，引領著旅遊業界迎接時代的新趨

勢。   本書特色   　　鐵道觀光與軌道經濟正如同銅板的兩面，相輔相成。故鐵道事業機構應將交通運輸角色予以重新定位，肩負起觀光旅遊的推動者、地方產業的連結者、旅遊供需的整合者，引領著旅遊業界迎接時代的新趨勢。   名人推薦   　　聯合推薦人 　　葉菊蘭［總統府資政、台灣觀光協會會長、前交通部部長］ 　　王國材［交通部部長］ 　　清野 智［JR東日本 前會長、JNTO理事長］ 　　根津嘉澄［東武鐵道集團社長、2019年榮獲臺灣觀光特別貢獻獎］ 　　毛治國［國立陽明交通大學榮譽教授、前行政院院長、前交通部部長、前交通部觀光局局長］ 　　杜 微［台灣軌道工程學會理事長、交通部臺灣鐵路管理局局長］

桃園航空城發展分析

為了解決台中捷運路線規劃的問題，作者簡維成 這樣論述：

全球各國處於自由經濟貿易的浪潮下，為了促進經濟的永續發展，世界各國無不努力改善或是升級各項交通運輸設施。然而國家的大門--機場卻是旅客們對該國的第一印象；因此，無論是機場的規模、功能或是友善旅客們的便利設施，不但攸關國家門面，更是彰顯國家競爭力的象徵之一。 「航空城」在二十一世紀各國家經濟發展中一直佔有舉足輕重的地位。臺灣在地理位置上處於亞洲物流轉運的中心點，無論是海運還是空運，都因為地利之便的緣故，可以大幅降低旅客或是貨物的轉運費用，是個不可多得的優勢位置。此外，近十年隨著全球各國旅遊業的興盛與交流日漸普及交通運輸等價格親民，國與國之間的民間交流益發深入與熱絡。在這樣的推波助瀾下，與

日俱進的科技引進與改良，為了因應隨之而來的各項設備升級的需求，機場的整體規劃及其鄰近區域的設施，勢必成為臺灣與各國交流的重要場域，益發凸顯「航空城」的設計與規劃是否完善兼具創新的相關問題。國內介紹機場設計之文獻，大多以外觀設計、資訊系統及服務品質為主，對於現行運輸路線規劃、周邊安全影響因素…等資訊較少,因此容易造成周遭居民對於航空城的不了解及安全上的疑慮。 本研究採文獻資料蒐集與整理及深度訪談之方法，依現行相關規劃介紹、可參考的文獻及相關部門所提供之書面資料，加上網路上之資訊，作為研究之參考依據，再分析其相關性，藉以尋求航空城現況與未來發展介紹之依據。