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海市蜃樓V：台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決台中航空站的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：

自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第五集 揭露全台100座閒置公共設施 　　台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，俗稱「蚊子館」。它們多半來自錯誤政策，政府以擴大內需、拉近城鄉差距為由，在錯估使用率、規劃設計不良的情況下，遍佈全國。本計畫由藝術家姚瑞中與學生們組成的「失落社會檔案室」執行，每屆選出一百件花費巨資興建的閒置公共設施，號召學生一起以文字與現場攝影紀錄，並集結為《海市蜃樓》系列著作，至今已踏查超過五百件案例。 　　「『政商合肥台灣瘦，黑白常熟寶島荒』的呈堂證據，當是矗立於各縣市的蚊子館。幾乎每一棟蚊子館，都至少牽連一個大弊案，雖證據昭昭、無容狡賴，卻少有人願意挖掘

真相，坐任政商繼續合肥，縱容黑白兩道繼續熟絡且交相賊；但在轉型正義的相關討論中，幾無追查蚊子館弊案的聲音。」──高永謀／作家 聯合專文推薦（按姓名筆劃序排列） 　　呂岱如／台北當代藝術中心總監 　　林志明／國立臺北教育大學藝設系教授兼系主任 　　侯淑姿／藝術家、國立高雄大學創意設計與建築學系專任助理教授 　　高永謀／作家 　　黃舒屏／2015亞洲藝術雙年展策展人 　　陳伯義／攝影師 　　董冰峰／策展人與製作人 　　賴香伶／前台北當代藝術館館長  

台中航空站進入發燒排行的影片

電動輪椅創新服務應用於機場之服務需求特性評析

為了解決台中航空站的問題，作者蔡旻琄 這樣論述：

「高齡者的移動」已成為重要的社會課題，隨著經濟全球化以及觀光業的蓬勃發展，機場將面臨更多的高齡旅客與行動不便者，因此航空公司的輪椅服務需求將會更多。然而人力資源有限，未來可能造成此服務品質低落。在智慧機場建設過程中引進國際上正積極發展的自動駕駛電動輪椅，將可緩解此痛點。 此創新服務可透過機場服務櫃台或航空公司報到櫃台獲得，旅客將可使用有自動駕駛功能之電動輪椅，於其內建之平板輸入目的地後，輪椅將在其位置與選擇到達之目的地規劃出最佳路徑自動前往。並且家庭和團體亦可一起搭乘，因為這些輪椅機器人能夠列隊行走。使用完畢後，使用者可以透過智慧手機進行歸還操作，輪椅會自動回到指定的待機區域。

此創新服務對象將不僅限於身心障礙者，任何不便於行、疲累、感到不舒服者皆可使用，此不但足以大大減輕航空、地勤公司服務人員的工作量，更可更廣泛服務群眾、使身心障礙者可獨立行動。目前此服務在國際上正陸續展開人流場域實驗，數量甚少。然而在過去的相關文獻中，大多著重於技術研發之探討，尚無電動輪椅應用於機場之服務需求特性研究。 本篇研究以管制區內的服務為範圍，分別以旅客與服務提供者、有/無在機場使用過輪椅者及有/無身心障礙手冊者三種不同立場探討台灣民眾對此創新服務重視的服務屬性及認知差異，最後以二元羅吉特模式進一步探討旅客願意使用本服務的行為轉換因素。研究結果顯示對各種分析角度而言，安全性、

外觀、建立信心等為較重要服務屬性項目，客製化功能及使用時間限制則為相對不重要之服務屬性項目。而整體樣本顯示影響行為轉換之服務屬性變數依序為功能確實度>服務準確度>客製化程度，並且年齡高於 60 歲者也較傾向願意使用創新服務，但對身心障礙者而言，年齡大於 60 以及教育程度較高者較不願意使用創新服務。研究結果可作為機場及航空公司減少創新服務推動之成本。

軍機公園

為了解決台中航空站的問題，作者劉俊德 這樣論述：

　　本書的誕生，希望可以讓更多的人在休閒旅遊、參加全民國防的當時，能多對這些未被分屍而倖存的剩餘陳展老戰機瞧瞧，體會它們與空、地勤人員共同經歷在過去歲月中保衛我們安全的辛勞，並在心中默默為這些「老英雄」致上最敬禮，「敬禮…….」。

桃園機場第二航廈營運中擴建施工管理對旅客服務品質影響之研究

為了解決台中航空站的問題，作者李國強 這樣論述：

臺灣國際觀光旅客人次逐年攀升，為了因應與滿足大量的旅客流量，我國政府積極國際機場的建設，提出機場擴建施工，例如機場服務櫃台、景觀餐廳、膠囊旅館及增加辦公房舍，以維繫臺灣國際觀光旅客的滿意度與競爭力。因此本研究旨在探討旅客對臺灣桃園國際機場第二航廈擴建施工管理滿意度(交通管制、營運維持、櫃台服務品質)之現況。本研究採用便利性取樣，共計回收226份有效問卷，經分析結果顯示：(1)人口學變項僅有教育程度在「櫃檯服務滿意度」達顯著差異水準，其他人口學變項(性別、年齡、婚姻狀態、個人平均月收入、居住地區)在滿意度得分均未達顯著差異水準；(2) 交通管制、營運維持以及櫃台服務品質等三個變數之間均存有顯著

正相關。最後本研究依據研究結果與結論，提出具體實務建議，以供政府相關的行政機關、機場單位以及未來研究學者作為參考。