社區生活資訊情報站論文書籍站
美和科技大學 運動與休閒系碩士班 吳穌所指導 劉昌緯的 自行車參與者參與動機、休閒阻礙與休閒效益之研究-以大鵬灣車道為例 （2017），提出台南沙灘車關鍵因素是什麼，來自於自行車、參與動機、休閒阻礙、休閒效益。
而第二篇論文國立中興大學 機械工程學系所 盧昭暉所指導 陳品豪的 α型史特靈引擎之製作與分析 （2015），提出因為有 α-Type史特靈引擎、更佳輸出裝置的重點而找出了 台南沙灘車的解答。
台南沙灘車進入發燒排行的影片
每年春節我幾乎都會去機車環島旅行，和幾位朋友一起到處遊玩，共同寫下記憶的感覺真的很棒
疫情關係悶了兩個月，翻影片翻著就開始回想起能夠到處旅遊充電的日子
這支影片是 2021 春節時期拍攝，都不知道到底算旅遊 vlog 還是 MV 拍攝花絮 XD
反正就，大家一起努力撐過到解封後，希望這支影片的資訊可以當作你旅遊的參考
by the way, 台中的住宿我已經二刷了，我覺得真的很讚又便宜
--- 景點筆記 ---
- 苗栗: 火炎山，建議 GPS 定位 (24.3508769, 120.7211889)
- 南投: 忘憂森林，騎車非常的陡，不想燒碗公跟煞車建議花錢坐車上去，尤其上面地濕有可能會有滑倒的風險，進去之後空氣很稀薄，要稍微注意一下身體狀況
- 花蓮: 台開心農場，這裡很多能玩，有滑翔翼、沙灘車等等，很容易一泡就泡上半天
--- 住宿 ---
Day 1 台中 - 62巷青年旅館 700 / 人
Day 2 南投 - 若瑟桃米民宿 (附早餐，1450 / 人)
Day 3 花蓮 - 洄瀾窩青年旅舍 1040 / 人
--- 路線 ---
Day 1 台北 - 台三 - 苗栗 - 台中
Day 2 台中 - 溪頭妖怪村 - 南投忘憂森林 - 南投埔里
Day 3 南投埔里 - 武嶺 - 花蓮火車站
Day 4 花蓮火車站 - 台開心農場 - 宜蘭 - 北宜 - 台北
共計約 700 KM
喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷！😘
━━━━━━━━━━━━━━━━
🙆♂️ 成為頻道會員的好處❓
✔ 影片、直播留言優先回覆
✔ 不定時在會員社群分享私有資源（學習資源、優惠卷等）
✔ 未來任何活動優先報名通道
一個月最低只要 45 元，立即加入 👉 https://www.youtube.com/channel/UC5TB0Pv2k1LdtGeMB6ErtJQ/join
━━━━━━━━━━━━━━━━
🎬 觀看我的生活廢片頻道: https://bit.ly/2Ldfp1B
⭐ instagram (生活日常): https://www.instagram.com/niclin_tw/
📖 Facebook (資訊分享): https://www.facebook.com/niclin.dev
👨💻 Blog (技術筆記): https://blog.niclin.tw
📁 Linkedin (個人履歷): https://www.linkedin.com/in/nic-lin
🛒 蝦皮賣場: https://shopee.tw/bboyceo
🐱 Github: https://github.com/niclin
🎧 Podcast: https://anchor.fm/niclin
━━━━━━━━━━━━━━━━
✉️ 合作邀約信箱: [email protected]
#環半島 #大便的人不會寂寞 #機車旅行
自行車參與者參與動機、休閒阻礙與休閒效益之研究-以大鵬灣車道為例
為了解決台南沙灘車 的問題，作者劉昌緯 這樣論述：
本研究目的為探討自行車運動參與者的參與動機、休閒阻礙、休閒效益的差異情形，以及參與動機、休閒阻礙、休閒效益的關聯情形。以自編問卷針對位於屏東縣大鵬灣國家風景區環灣自行車道之自行車參與者417人為研究對象，並以SPSS20.0版統計軟體進行描述性統計、t-test、單因子變數分析、皮爾遜積差相關等統計分析。結果發現：男性參與者較多；26-30歲的族群人數最多；大學及大專院校參與人數最多；未婚者居多；學生族群參與人數最多；收入方面已3萬至4萬5千元的人數最多；最常與朋友同騎的人數最多；有10年以上騎乘經驗最多；每週騎乘時數已30-1小時者居多；已居住在屏東縣以外的參與者居多。而參與者在參與動機、
休閒阻礙、休閒效益的差異情形方面均有部分達顯著水準。在相關性分析上，發現當存在休閒阻礙時，會大幅降低自行車休閒參與者的參與動機；當休閒阻礙越高，直接影響休閒效益的生理效益構面是最直接的；參與動機越高，休閒效益也呈正相關，特別是再休閒效益中的社交效益上，來的更為強烈。
α型史特靈引擎之製作與分析
為了解決台南沙灘車 的問題，作者陳品豪 這樣論述：
本論文是主要研究以α-Type史特靈引擎為設計基準，利用現有之沙灘車引擎的汽缸、活塞來設計製作史特靈引擎。並於完成後依照設計參數，以α-type史特靈引擎性能模擬與分析模擬計算，在不同的加熱溫度所產生的內部壓力變化下，對於引擎輸出性能所產生的影響。另外，文中將對引擎的機構設計與做動原理進行分析，配合實際製作與理想的理論計算結果，探討本次製作的引擎，對於加熱溫度、內部壓力及加熱器本體的變化，以用來探討最佳的輸出效能的條件。另外，針對小型α-Type史特靈引擎各零件製作部分，都須經由相當嚴密的分析、加工設計以及組裝才能使其順利運轉。所以，本研究希望藉以此模型為基礎，再開發出效能更優並能推廣運用於
日常生中的裝置。