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SDGs系列講堂 零廢棄社會：告別用過即丟的生活方式，邁向循環經濟時代

為了解決台灣石油產地的問題，作者InfoVisual研究所 這樣論述：

全球每年會製造出20億噸的一般垃圾， 預計到2050年前將達到34億噸 已開發國家不斷大量廢棄， 開發中國家則為處理所苦 了解垃圾的本質，思索生活的未來， 邁向零廢棄的社會！ 　　根據世界銀行於2018年公布的報告書「What a Waste 2.0」，全球於2016年排出的一般垃圾估計約為20億1,000萬噸。該報告已經敲響了警鐘：如果再這樣不採取任何對策，預計到2050年前將膨脹到34億噸。 　　這裡所說的一般垃圾，是指從家庭或企業回收的垃圾，又稱為都市垃圾。究其細節，食品與植物類44％、紙類17％、塑膠12％，光是前3名就占了7成以上。 　　垃圾排放量較多的，都是一些已開發國家

與石油產出國等所得水準較高的國家。這些高所得國家的人口不過占全球人口的16％，排出的一般垃圾卻占了全球的3分之1以上。富裕的國家不斷大量生產並大量消費，結果便產生大量的垃圾。 　　另一方面，低所得國家的垃圾處理設施不夠完善，導致未經妥善處理的垃圾危及人們的健康與環境。倘若這些國家的人口繼續增加或愈來愈都市化，垃圾量將會倍增，預計會帶來更嚴重的災害。 　　一項商品從生產、加工，歷經運送、陳列於商店中，最後才送達我們手中，這個過程中投入了大量的能源與費用。然而，只要用過了，任何東西最終都會淪為「垃圾」。我們往往會認為，「垃圾燒掉即可」、「只要做好分類即可回收，所以無妨」，但是垃圾處理與回收所耗

費的能源與費用也很龐大。追根究柢，我們的消費活動才是製造出大量垃圾的原因所在。我們是否過度追求超出所需的東西呢？ 　　垃圾問題是龐大產業結構的問題，同時，在其核心運作的引擎正是我們日常中的微小慾望。很遺憾必須這麼說：針對垃圾的探究，最終也會讓我們看清自身慾望的樣貌。 　　零垃圾社會究竟是不可能的任務還是可行的，有賴於我們每一個人意識上的覺醒。 各界專家誠摯推薦 　　何昕家（台中科技大學通識教育中心老師） 　　林子倫（台灣大學政治學系副教授） 　　陳惠萍（陽光伏特家共同創辦人／台灣綠能公益發展協會理事長） 　　陳瑞賓（環境資訊協會秘書長） 　　※依姓氏筆劃排序  

台灣石油產地進入發燒排行的影片

產業文化路徑創生經營研究-以台灣茶文化路徑為例

為了解決台灣石油產地的問題，作者吳佩珊 這樣論述：

台灣擁有獨特多樣性的自然地理與生態環境，也造就出多樣性的地方產業風貌，在歷經明鄭清領時期、日治時期、戰後民國時期的政經及社會發展變遷，累積了豐富多元的產業文化遺產。曾名揚國際、豐富多樣的台灣茶，便是我們獨特的歷史產業與生活文化之一，然受到國際市場價格競爭、農業人力短缺、種植面積減少及消費飲用習慣改變等影響之下，傳統的製茶工藝技術與食藝文化逐漸式微，如何保存百年文化資產與持續茶鄉的生存，是目前國內重要的文資保存與創生議題之一。台灣受70年代全球性的鄉土運動浪潮影響，鄉土文化保存意識抬頭並展開許多重要的文資保存運動，促使了1982年文化資產保存法的制定公布。時至今日，文化資產保存觀念與實踐，隨著

人類社會與環境急速變化而變革創新，以文化經濟帶動地方創生的議題，因此成為一門顯學，目前全球許多國家將文化觀光做為國家經濟發展要項之一，而具有文化主題性，以及點線面網絡式文資群特色的「文化路徑」，更是近年來世界各國積極發展的文資保存與觀光經濟策略。本研究以茶文化路徑為例，透過對主要茶區產業文化資源的盤點，以及地方產業發展現況進行田野調查，探討分析發展茶文化路徑的可能性，並提出以文化為核心目標、社企商業經營之茶文化路徑發展模式與創生加值策略，以及具體建議方向，冀盼對台茶文化保存及文化創生提供微薄之力，期許台灣獨特百年文化產業及茶鄉之美，永留存續。

臺灣天然漆百年史

為了解決台灣石油產地的問題，作者徐玉富,徐苑菁 這樣論述：

　　「天然漆」日據時期曾為臺灣外銷創造產值，尤其曾大量外銷日本，南投是主要產地，客家人更是開墾天然漆特色產業的主力，曾創造了當時的繁盛與榮景。 　　時至今日，位於埔里當地的「龍南天然漆博物館」，仍保存當時天然漆的製作器具、相關文物和漆器藝術品，館長徐玉富先生與徐苑菁父女更共同出版了《臺灣天然漆百年史》一書，該書除了將「天然漆」在將臺灣的開發、種植、造林、製作和外銷歷史沿革與發展，做詳細敘述外，並對天然漆的特性，藝術創作，物件都做了詳實寫照，探索精采的百年臺灣天然漆藝術與文化必讀史資料。 　　該書對始自臺灣800多年前雅美（達悟）族漆拼板舟以來，天然漆樹及東臺原住民族、清

治時期漆產業（1683～1895年）、日治時期漆產業（1895～1945年）、臺灣煉漆廠、臺灣漆文化的推進；從清治時代的大稻埕漆產業與福爾摩沙台灣茶漆器茶箱風靡歐美、日治時代華麗精緻的臺灣火車漆工藝、臺灣最宏偉壯麗的漆藝、總統府舉辦盛大的臺灣博覽會展覽臺灣漆器、大正6年（1917）以來開創臺灣漆樹種植與天然漆產業史之新頁，「臺灣國產漆」外銷全世界，為臺灣創造了驚人龐大的經濟效益並深具客家特色與歷史文化價值，更對天然漆的主要成分及其作用，採漆故事與徐館長家族漆業發展史等做了全面性深入的探討，是一部臺灣史的百科全書。 　　「臺灣漆史」即「臺灣史」，「臺灣漆Taiwan Lacquer」全面深刻的

影響著每一位臺灣人，身為臺灣人的您，絕對不能錯過！  

船舶油污染侵害國際商港之民事責任

為了解決台灣石油產地的問題，作者陳奕澄 這樣論述：

臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污

染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C

LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。