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台灣虎航機隊的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陸文玲寫的 空服員應試英文[增訂版](附MP3) 可以從中找到所需的評價。
中華科技大學 航空運輸研究所 黃昌宏所指導 姜慶宇的 後疫情時代兩岸航線經營策略之研究 -以中華航空與南方航空為例 （2021），提出台灣虎航機隊關鍵因素是什麼，來自於新冠疫情、防疫思維、兩岸航線、PEST政策評估。
而第二篇論文中華科技大學 航空運輸研究所在職專班 黃昌宏所指導 閻耀家的 低成本航空因應新冠肺炎疫情營運策略之探索性研究 （2020），提出因為有 低成本航空、傳統航空公司、經營策略、SWOT交叉分析、新冠肺炎的重點而找出了 台灣虎航機隊的解答。
空服員應試英文[增訂版](附MP3)
為了解決台灣虎航機隊 的問題，作者陸文玲 這樣論述：
暢銷No. 1，最佳空服員英文應考書！ 2015年最新增訂改版，報考空服和地勤者必備！ 最新的英語面試及筆試題庫、英文廣播詞、自傳及履歷表撰寫技巧，完全收錄！ 《空服員應試英文》自2007年出版至今，已成為報考空服和地勤者的指定必備工具書。許多考生藉由本書順利錄取至長榮、華航、卡達、阿酋、新加坡等知名航空公司。 面對激烈的競爭考試，自傳和履歷表要如何寫，才能脫穎而出，爭取到面試機會？在重臨場反應和英語能力的面試上，要如何從容應對，讓主考官認定你就是不二人選？英文廣播詞考什麼，以便事先練習？對於上述的疑問，本書都有詳細的介紹。 為了更符合各家航空公司的招
募現狀和趨勢，本書作者做了大幅度的增訂改版。除了更新空服時事和資訊外，還新增英語面試題目、面試要訣、廉價航空的介紹、14 家航空公司的招募分析等，以期讓內容更加豐富詳實，並幫助考生迅速累積應考實力，大幅提升空服職場的競爭力。 此外，本書特別邀請從事心靈教育與諮商輔導多年的瑪格那老師，傳授如何在考試準備期間舒緩壓力，提升自信心的練習方法，幫助考生當天以最佳的狀態順利通過面試。 8大主題，「應試篇+資訊篇」，助你實現飛翔之夢 Part 1 應試篇 ■模擬面試 從自我介紹到處理突發狀況，預先演練英語面試可能出現的問題。 ■專業筆試 練習英文筆試、航空專業知識、適
職和性向測驗題型，強化應考實力。 ■英文廣播詞 運用朗誦訣竅，練習正確的英文廣播詞唸法。 ■英文自傳和履歷表 了解自傳和履歷表的撰寫重點，完美呈現自己的優點。 ■航空字彙和實用例句 熟記航空業的常用單字、術語和例句，提升英文流暢度。 Part 2 資訊篇 ■各大航空公司招募分析 詳閱各家航空公司的空勤和地勤職務，包含求才特色、考試項目等，節省查詢時間。 ■不可不知的Q&A 掌握招考重點、職務內容、應試禮節等最新資訊，增加應試信心。 ■航空相關資訊 熟悉「主要城市&機場∕城市代號」、「航空公司&航空代號」，
應試更從容。 名人推薦 超人氣臉書粉絲團 [空地勤人] [每天每天] [Fly to Infinity起飛吧 阿薇] 過來人真心推薦
後疫情時代兩岸航線經營策略之研究 -以中華航空與南方航空為例
為了解決台灣虎航機隊 的問題，作者姜慶宇 這樣論述：
2020年初新冠疫情延燒全球，各行各業紛紛受到嚴重的打擊，尤其航空產業首當其衝面臨最大的嚴酷考驗；疫情期間國籍航空公司，著重利用貨運機隊的先天優勢，紛紛擴大航空貨運之營運能量，因緣際會獲得營運穩固且績效卓著的最大利潤空間。隨著全球主要國家疫苗接種普及率的增高，防疫思維又逐漸轉向「與病毒共存」，國際間人與貨的互動往來將日趨恢復疫情前的營運常態，因此航空業界必須未雨綢繆全力掌握競爭優勢。兩岸航線也是受疫情影響首當其衝的航線，因此本專題研究係就後疫情時代，深入探索與兩岸航線的競爭策略，依據IATA & ICAO 國際民航組織的政策指引，採取「文獻整理、案例分析、專家訪談與PEST政策評估」等等不同
的研究方法，就兩岸主要的航空公司「中華航空、中國南方航空」因應疫進行個案分析針對「疫情後之經營策略、PEST政策評估分析、機隊調整與整併、人力資源的管理、客貨比重的配比、創新服務的模式、永續經營的責任」等構面，有系統探索國籍航空公司後疫情時代之優勢策略，並輔以航空業界實務專家的深入訪談，相互佐證與補強專題研究的實質內涵，深信本研究拋磚引玉的研究成果，有利於後疫情時代國籍航空公司及兩岸航線運籌之競爭策略。關鍵字：新冠疫情、防疫思維、兩岸航線、PEST政策評估。
低成本航空因應新冠肺炎疫情營運策略之探索性研究
為了解決台灣虎航機隊 的問題，作者閻耀家 這樣論述：
全球COVID-19疫情不斷升溫，國際航空運輸協會（IATA）預測，全球航空業2020年的營收流失可能超過1000億美元，根據諮詢公司 Five Aero 的一項研究數據顯示，在過去 6 個月中，全球航空業已經有超過 35 萬人遭到裁員，並且到今年底，裁員人數恐逼近 100 萬人。隨著全球某些地區的新增病例數再度增加，並重啟封鎖限制措施，旅客需求持續受到抑制。研究顯示，迄今為止，航空業裁員有 80% 以上來自歐洲和北美洲，儘管這兩個地區在 2019 年僅貢獻全球客運量約49%。預計至少要到 2024 年才能完全恢復到 2019 年的水準。由於疫情因素減班與隔離減座之雙重影響，低成本航空相較於
傳統航空公司相對低廉票價或經濟規模之競爭優勢，根據本研究低成本航空之經營策略之應用，採用深度訪談法及SWOT交叉分析法，將可以比預定之2024年，至少提前1至2年恢復到2019年之行業水準。