國泰經理薪水的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到附近那裡買和營業時間的推薦產品

國泰經理薪水的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦鄭惠方(艾蜜莉會計師)寫的 艾蜜莉會計師教你聰明節稅(2022年最新法規增訂版):圖解個人所得、房地產、投資理財、遺贈稅 和朱芃穎Emily的 空姐報報Emily Post 比淚水更美的是,重新開始的勇氣與自信都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自財經傳訊 和布克文化所出版 。

國立高雄科技大學 財政稅務系 魏文欽所指導 呂姿穎的 智慧綠能產業—台達電投資之研究 (2021),提出國泰經理薪水關鍵因素是什麼,來自於智慧綠能產業、價值投資、台達電。

而第二篇論文國防大學 財務管理學系 方崇懿、吳勝富所指導 陳博唯的 以系統動態觀點探討國軍薪資轉帳戶商業模式 (2020),提出因為有 薪資轉帳戶、銀行經營管理、商業模式、銀行整合行銷、系統動態學的重點而找出了 國泰經理薪水的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了國泰經理薪水,大家也想知道這些:

艾蜜莉會計師教你聰明節稅(2022年最新法規增訂版):圖解個人所得、房地產、投資理財、遺贈稅

為了解決國泰經理薪水的問題,作者鄭惠方(艾蜜莉會計師) 這樣論述:

  2022年新增──   2022年最新免稅額及扣除額   房地合一稅2.0   受控外國企業(CFC)制度   藝術品交易所得分離課稅   民法成年下修至18歲之稅務影響全解析   每年5月你收到稅單會不會心痛?你會不會想要少繳點稅?   你心裡是否有個疑問,每年到底是在繳什麼稅?   多數人年年心痛、年年疑惑,但是從不採取行動。   本書解決你陳年的「痛」和「疑慮」,   讓你知道個人所得稅制是怎麼一回事,也讓你知道如何合法節稅!   艾蜜莉會計師一次告訴你,25項一定要知道的節稅建議,讓你不繳冤枉稅!   你年年的「痛」和「疑慮」是因為稅制很難、稅法很雜,你搞

不懂,根本無法談論合法節稅這檔事。   因為你不懂,你心目中的節稅方法只有:把所得掛給人頭、多報撫養親屬等,但這些可能是逃漏稅的偏門,你可能一時少繳稅,但可能讓國稅局上門要你補稅加罰金。   本書讓你輕鬆而完整解決上述問題:   用圖來解釋難懂的概念;   用表格、邊欄呈現重要參考資料;   用淺白的文字說明所有重要法源;   用案例來說明規定如何適用。   本書為所有程度的讀者建立清楚的個人稅制系統概念,有了基本的概念之後,你才能知道如何真正合法節稅。   例如,如果你了解個人所得稅是採「現金收付制」(即按照現金收支的時點判定所得及費用歸屬年度),同時,綜合所得稅是採累進稅率,你自然

會知道可以透過調整收入實現的時間點,讓所得實現在稅率較低的年度來節稅。   作者提出25項節稅訣竅,如提高勞保退休金的提撥比例,提撥的部分當年免稅,自然降低你的稅基。到退休領用時,因為你的收入低、稅率也低,自然比現在繳稅來得划算。增加儲蓄的同時,也省下稅金,一舉兩得。   中華民國萬萬稅,所以對個人(自然人)而言,投資理財、房地產、遺產及贈與相關的稅賦問題,就格外重要,本書各以專章介紹,你的人生一定用得上。   你不愛繳稅,所以你想了解稅,進而節稅;不過稅又很難解,所以你永遠不懂稅,永遠多繳稅。本書讓你打破上述惡性循環。   本書在2018年出版後,廣受好評。由於稅務相關法規逐年修正,

因此2022年針對法條更新進行修訂,並新增專節介紹本年度最新且最重要議題。 本書特色           ◆本書在金融保險機構間造成搶購,因為「沒有想到有結構如此清楚的個人稅法入門」   本書作者經常應邀替銀行理專、保險從業人員及金融從業人員授課,他們需要對與個人相關的稅法有清楚的了解,以提升服務客戶的能力。而作者上完課之後,都會有數以百計的購書訂單湧進。原因很簡單,這本書讓非稅務專業人士可以快速搞懂複雜的稅制,提升自己的能力。   ◆圖解重要概念,讓你輕鬆建立正確觀念,不繳冤枉稅!   談論稅的書一定會有類似以下讓人頭腦打結的說明:「個人綜合所得稅採屬地主義,不論本國人或外國人,只要有我

國來源所得者,即有繳稅義務。反之,若非我國來源所得(如台灣人於國外工作所得),則免課我國的所得稅。」   本書也有類似文字,但是涉及重要觀念,皆繪製圖表,讓讀者快速了解。   ◆完整說明個人稅制,讓你的稅法知識超越同儕!   「綜合所得稅+最低稅負制+分離課稅」,才能構成完整的個人所得稅制。本書以深入淺出的方式,解答人生中不同階段或面向(職涯發展、投資理財、買房置產及財富傳承)所面對的重要財務及稅務議題。     ◆提供個人綜合所得、投資理財、房地產、遺產傳承(含贈與)四大主題的節稅要訣!   本書提出25項可以運用的節稅建議,例如對房屋賣方而言,若是在2016年前就持有,建議房地拆分價格出

售。由於房地合一新制於2016年才上路,目前多數民眾持有的房地產還是適用舊制。房屋因為逐年折舊而減少價值,而近年來土地的公告現值逐漸調漲,長期持有後,房屋價格占不動產總價的比例通常會降低。因為「舊制」僅對房屋部分課所得稅,如果你持有的「舊制」不動產,購買時有拆分房屋、土地價款,未來賣出時建議拆分房地價格出售。   ◆不當稅務規劃完全解析,教你聰明節稅利人利己!   許多常見的稅務規劃方法,其實暗藏風險。本書在各以專門單元解說。   例如,利用人頭來分散薪資所得、分散股利所得或漏報收入,國稅局已經運用電腦提供異常薪資所得查核清單,對利用人頭列報薪資的公司商號全面選案查核。而一般人的薪資所得水

準不難判斷,因為一個人的工作能力有限,不可能同時在多個單位工作。若個人受領薪水每月10萬元以上超過5筆,有違常情。此外,許多人頭與公司股東或員工具有一定的親屬關係(如配偶),且當年度申報所得極低或無應納稅額,若進一步查核資金流程,多半可發現有資金回流的現象。   《洗錢防制法》新制自2017年6月28日施行後,運用人頭帳戶進行租稅規避或逃漏稅,除了可能觸犯《稅捐稽徵法》,以詐術或其他不正當方法逃漏稅捐,處5年以下有期徒刑、拘役或科或併科新台幣6萬元以下罰金外,還可能構成洗錢罪。依利用人頭的方式不同,還可能另外涉及違反《公司法》、《銀行法》、《刑法》等,不可不留意。   ◆2022年稅務法規

變動、修訂內容   2022年最新免稅額及扣除額   房地合一稅2.0   受控外國企業(CFC)制度   藝術品交易所得分離課稅   民法成年下修至18歲之稅務影響全解析  

國泰經理薪水進入發燒排行的影片

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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。

不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。

阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」

阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」

工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」

現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。

智慧綠能產業—台達電投資之研究

為了解決國泰經理薪水的問題,作者呂姿穎 這樣論述:

本研究探討智慧綠能產業未來發展趨勢之價值投資,並以個股台達電子工業股份有限公司為例。研究期間2020年1月至2021年12月以及2022年Q1期間台達電子工業股份有限公司之個股資料作為研究樣本。近年來全球氣候呈不穩定的狀態,產生巨大的改變,聯合國提出「溫室效應」為主要的原因,地球也因各種氣體排放產生污染,使得地球暖化、全球環境溫度升高,並面臨到能源匱乏的問題,而除了節能減碳保護地球,尋找替代能源也成了當前全球最需要被重視的問題。台達電為全球市佔率最大的交換式電源供應器廠商,於電動車崛起初期,便打入全球電動車龍頭特斯拉(Tesla)的供應鏈,其主要營業項目包括再生能源、汽車電子、醫療、消費性電

子、通訊、樓宇自動化、工業自動化等領域,其產業的競爭及發展多方位具有相當的優勢,而台達電近年來在多方面領域的研發,其中包括物聯網、資料中心、電動車及再生能源市場等,而隨著電動車的興盛,也為其在股市帶來大幅度的成長,其營運數據也有逐年攀升的趨勢。整體而言,根據台達電企業之根基、企業版圖的壯大及其電動車產業線之未來發展性,也落實了「環保、節能、愛地球」的經營理念,以長期發展來看,是一個具有成長潛力的投資標的。

空姐報報Emily Post 比淚水更美的是,重新開始的勇氣與自信

為了解決國泰經理薪水的問題,作者朱芃穎Emily 這樣論述:

最耀眼的光芒,是你努力的模樣。 只有選擇堅強,你才能成為自己的太陽 ! Fake it till you make it.   部落客 Zoe王小凡 機票達人 布萊N Lifestyle KOL  Ivy Chao 女力學院創辦人 江湖人稱S姐 旅人作家 雪兒Cher 嚮往推薦   想同時了解阿聯酋和國泰航空嗎?當然要看Emily的精采飛行故事!同為空服員的我也再一次經由這本書回味了當時的飛行生活,好多似曾相似的熟悉場景,彷彿一秒穿上制服回到了客艙,各位旅客準備好了就繫緊安全帶搭上Emily的文字起飛囉! ──部落客Zoe王小凡   書內沒有艱深的專有名詞,有的是Emily長達十幾年空服職

涯的精選事件,好幾個故事都讓我大開眼見,也有幾個故事,令人感到揪心,讓我一下大笑,一下讚嘆,果然要飛得夠多,才能見識到人生的百態。 ──機票達人 布萊N   幽默又高情商的Emily是塊瑰寶,這樣具有豐富外籍航空公司服務經驗、又願意無私分享的女孩真的不多了! ──Lifestyle KOL Ivy Chao   因為熱愛自己的工作,看到這些工作中的美好與背後要付出的犧牲,所以想傳達出去。特別喜歡她在書裡面提到的一段話:「擁抱可愛與不可愛的變動,因為這些變化都會對你的人生帶來截然不同的風景。」似乎所有變動在她的眼前都變成了美的東西……書中除了分享許多Emily身為空姐看到的人性角度故事、愛情故事

、各國不同的文化,也分享了很多自己在職場上抉擇的判斷。 ──女力學院創辦人 江湖人稱S姐   想知道外商航空空中祕辛?想了解如何對付航空奧客?想知道怎麼在國外生活工作打拚?想知道空中愛情浪漫?想知道航空業黑名單?那就絕對不能錯過Emily新書。那些飛行的美好與不好,都將成為人生最好的養分,不要輕言放棄夢想,每一個沉澱與轉折,都是蝴蝶破蛹的契機。 ──旅人作家兼「空姐報報Emily Post」資深粉絲  雪兒Cher 【自序】做起來開心,那就是對的路!   第二本書終於生出來了,這胎我承認確實是懷太久了(哈哈哈)。   這8 年一邊飛行一邊經營自媒體,過著神力女超人的生活,終於告一段落了!

回首那些與時差奮鬥的日子,就算到了外站,睏得要死還是要掐著大腿,提起精神打文章,只因為堅持一定要每天更新的粉絲團,還有我對讀者的承諾。   回頭看當時的拚命,確實很累、很崩潰,但更感謝那個沒放棄、堅持努力的自己,才讓我可以做喜歡的事,成為想成為的人。   很多人以為我出社會的第一份工作就是空服員,但其實我的第一份工作是在機場免稅店擔任客服人員。   五專應屆畢業那年,我順利考上長榮航空,但歷經一番掙扎後,還是決定先讀完二技後再繼續往航空業夢想前進。 「人生沒有平衡,只有取捨。」   這句話真是受用無窮,當面臨要抉擇時,不禁都會自我懷疑,這次放棄了,下次還會有機會嗎?尤其空服員是一個這麼難考的工

作。   朋友勸我:「別人要考都考不上,你考上不去你頭腦有問題吧!」   但當時的我只有一個想法,再過兩年二技的磨練和學習,我一定會變得更好。   我的夢想並不會因此而停滯不前,相反的,我要把夢做得更大,未來要加入五星級外商航空公司。   為了要考上外商航空,我幫自己制定一連串讀書計畫。從了解航空公司背景、考古題練習、英文口語會話加強、廣播詞練習、服裝儀容準備等等。終於在2008 年阿聯酋航空公司來臺招考那年,順利在2000 名考生中脫穎而出!   外商航空的考試流程繁複而且辛苦,在final in 最後一關只剩15 個考生,但最後收到錄取通知的只有9 個人。   還記得那天在家,手機突然響起

,看到國碼開頭是+971 整個嚇傻!   天啊∼是從杜拜打來的!   是傳說中的Golden call 啊∼因為太興奮,手有點發抖的拿起手機,盡量用很冷靜的聲音說:「Hello.」   我一輩子永遠都記得,電話的那頭,用很輕鬆愉悅的聲音對我說:「Congratulations (恭喜)Emily! 歡迎你加入阿聯酋航空!」   二話不說,我立刻從樓上飛奔到樓下把這個好消息告訴媽媽。   媽媽一聽到也是開心得跳起來。我激動地抱住媽媽,當時的我們眼眶都紅了,因為我真的做到了!   不只實現了夢想,也兌現了對自己的諾言。   每次回想起這段經歷,心情都還是會很激動,也會喚醒當時追夢的那股熱血與熱情。

  幸運的我不僅實現夢想,走遍世界五大洲100 多個城市,在那些美輪美奐的城市與巷弄內,留下屬於我的足跡。   從阿聯酋航空公司到國泰航空公司,從杜拜到香港,這十年拉著我的大小黑行李箱,四處趴趴走的飛行生活充滿著無數精采。   Luggage(行李)這個字的後面的三個字母是age,不單指的是年紀,更代表著歷練。 從學生時期的懵懂,到異地生活,通過受訓到正式成為空服員,每一個故事都訴說著我當時最真切的心情,刻畫在我每一趟飛行旅程中。   我不只想分享真實的飛行生活,更想表達的是人生中會遇到很多的驚喜與美好。   但同樣也有挫折、困難與不得已,但要堅持相信無論遇見的是好或壞,這些過程都將帶領我們

抵達美好。   每個人的人生,在面臨職涯規畫多少都會有點苦惱,要轉職還是要繼續做原本工作,難免很掙扎。   尤其是從去年2020 受新冠肺炎影響到現在,很多行業都受到衝擊,在前公司大動作裁員後,雖然沒被裁員,但我離職了。很多粉絲說我華麗轉身,但也有粉絲留言說:「我覺得你放棄空姐工作,做自媒體,加上現在上電視節目,真心覺得不是一條對的路。」   對我來說,一路走來最深的體會是:「離開習慣領域或許很困難,但也很好玩!」   我想跟所有在看這本書的朋友說:「只要是你真心喜歡的路,做起來開心,那就是對的路!」   或許你也面臨了和我一樣的轉職與否的問題,或者對自己的未來感到迷惘,常會自我懷疑到底能不能

做到,這條路到底是不是對的?   每一個選擇,都是機會成本。你每天的決定,都決定了你往哪個方向走去!   不要害怕失敗,也不要輕言放棄,成功的祕訣在於堅持自己的目標與信念!   現在你所做的一切努力付出,都是沉澱和累積,在未來適當的時間點,幫助你爆發所有能量!   為將來的夢想編織翅膀,讓夢想在現實中展翅高飛。   Are you ready for take off? 你準備好要飛了嗎? 跟著我一起飛吧!

以系統動態觀點探討國軍薪資轉帳戶商業模式

為了解決國泰經理薪水的問題,作者陳博唯 這樣論述:

在全球低利的環境之下,銀行已無法單純依靠存放款利差獲利,皆積極對外開發客戶並運用商業模式進行銀行經營及整合行銷。民國106年由於社會變遷及國防經費之調整,國防部實施募兵制,為響應國防部募兵制政策之推動,以及符合社會環境之需求,國防部近期戮力改善國軍各項福利,其中便是開放官兵自由選擇薪資戶金融機構,因此吸引民營銀行加入國軍薪資業務的行列,並推出「國軍薪資優惠存款專案」吸引客戶,為了解國軍薪資轉帳戶運作模式,本研究運用系統動態學,並以整體性的系統思維,建構質性與動態量化模式,進行政策模擬與分析,探討不同政策對於國軍薪資轉帳戶總損益之影響。研究發現,積極開發國軍市場將有助於銀行永續經營,本研究之結

果亦可供國軍同袍儲蓄會及業界作為政策擬定之參用。