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另外網站變更二水都市計畫(第三次通盤檢討暨都市計畫圖重製)書也說明：3. 彰化縣於目標年尚有產業用地367.45 公. 頃之使用需求。 4. 針對都市土地使用分區管制部分，建議於. 通盤檢討時，除依據「都市計畫定期通盤.

國立臺北科技大學 建築與都市設計研究所 宋立垚所指導 楊安琪的 觀光漁港商圈環境再造之研究-以竹圍漁港為例 （2013），提出大園都市 計 畫 第 三 次通盤檢討關鍵因素是什麼，來自於商圈、商圈再造、觀光漁港、魅力商圈。

而第二篇論文中國文化大學 巿政暨環境規劃學系 陳博雅所指導 林亞芃的 桃園航空城精緻農業發展策略之研究 （2011），提出因為有 航空城、精緻農業、策略的重點而找出了 大園都市 計 畫 第 三 次通盤檢討的解答。

最後網站變更林口特定區計畫（部分學校用地【文小九則補充：區多元學習環境及教育機能發展；故配合都市計畫相關法令規定辦理「 ... 政部擬訂「變更林口特定區計畫（第三次通盤檢討）」，其後再辦理35.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了大園都市 計 畫 第 三 次通盤檢討，大家也想知道這些：

觀光漁港商圈環境再造之研究-以竹圍漁港為例

為了解決大園都市 計 畫 第 三 次通盤檢討的問題，作者楊安琪 這樣論述：

隨著國民所得提高，消費習慣改變，商業環境亦亟待轉型；傳統零售業者正面臨綜合零售業所具備商品多樣化、經營型態大型化及現代化所帶來的衝擊。政府近年來努力推動之下，許多地方零售業的經營型態亦朝向商圈的方向發展。商圈再造計畫於民國80年起便開始著手，而目前再造過程中，無論是空間環境的改善、組織的經營、行銷的策略與政策施行方向都有待改善，實有檢討之必要。本研究範疇以大園鄉竹圍漁港魅力商圈為例，針對該計畫推動至今對現況之實質層面及非實質層面的演進與變化加以探討，研究方法透過文獻蒐集、現況調查、遊客問卷調查以及深入訪談經濟部商業司、輔導團隊、地方代表、地方組織及店家等不同面向之觀點，進而彙整歸納觀光漁港商

圈再造之課題，並提出改進策略，可提供給相關單位後續推動類似計畫之參考。研究重要發現是觀光漁港商圈再造需透過區域性整體規劃串連、依商圈環境之特性進行整體性規劃、公私合作創造遊憩資源、組織培養獨立自主運作之能力、創造獨特在地特色、建立整體統合性之相關單位、訂定後續追蹤之相關計畫，方能使商圈永續經營及發展。商圈再造計畫為持續性的政策，在公部門方面應建立後續評鑑制度及應提供多元經費申請與補助管道;在私部門方面應保有在地特色、商圈組織應進行地方專業人才的派遣與養成，以培養獨立自主運作之能力及店家應對商圈保持熱誠，且學習學習共存共榮之營造模式。希望藉由本研究所提出的問題點，促使往後計畫在推動時能加以思考及

改進，俾使觀光漁港之魅力商圈計畫更圓滿，成效更卓著。

桃園航空城精緻農業發展策略之研究

為了解決大園都市 計 畫 第 三 次通盤檢討的問題，作者林亞芃 這樣論述：

為提昇臺灣國際競爭力，桃園政府辦理「桃園航空城區域計畫」，以整合桃園國際機場周邊土地、人口、產業及交通系統等資源，提出具體發展策略及彈性指導原則，進而帶動區域產業及經濟繁榮，希望桃園國際機場成為帶領國家產業及經濟發展的核心。 桃園航空城區域計畫，針對航空城產業及空間活動特性訂定功能分區，其中「精緻農業發展區」係因國內空運外銷的農產品，有85%是由桃園國際機場出口，且台灣位於東北亞、東南亞黃金雙航圈中心，加上桃園航空城周邊有完善的陸運交通系統，對於發展農業物流有極大地區優勢。精緻農業發展區之發展願景為從農村深度旅遊到農業精品之生產朝向生活產業發展，並推動「國內農產品集散中心」以及「農業生技展

售園區」作為主要機能，達成產銷精緻化，進而帶動傳統產業升級，作為航空城內，此項新興產業之實踐。無論是國內的農產品集散中心或是國外農產品的轉運平台，所需的空間，以桃園航空城的地區來說，具有極大優勢。但要如何結合展售、研發、休閒、資訊、及觀光之功能，實現此新興產業的經濟成長？其航空城內農業產業會因ECFA而面臨生存挑戰，又該如何因應？ 本研究經由航空城及精緻農業相關之論文或文件等二手資料，檢視其內容描述並分析，再以SWOT分析瞭解桃園航空城精緻農業發展區本身的優勢與弱勢在哪裡及如何發揮與改進，再從外部分析中瞭解機會與威脅在哪裡及如何把握與因應，將可對其精緻農業發展區所處之內外部環境，進行檢視並提

出發展策略。 最後，根據AHP研究方法訂定其發展策略，並依照各階層之權重值排出策略的優先順序，再以順序之重要性研擬出桃園航空城精緻農業發展之短中長期發展策略，作出結論建議。

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