布袋港的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到附近那裡買和營業時間的推薦產品

一路向南：浪人醫師的徒步台灣西海岸

為了解決布袋港的問題，作者吳佳璇 這樣論述：

　　徒步台灣的念頭，在心裡蟄伏已久。 　　「騎車不是比較快？」門診護理師見我看診空檔常常掛在谷歌地圖上，忍不住提問。──吳佳璇 　　二○二○，新冠病毒大流行，世界移動暫停，台灣各地擠滿出不了國的人。經過蒸騰的夏日，徒步台灣的念頭又倏然出現。於是浪人醫師吳佳璇，脫下了醫師袍，來到行政院旁的十字路口，省道0公里，這裡是徒步壯遊的起點。其實出發前一晚，都還沒拿定主意，該走西岸還是東岸……只知道這趟旅程，一路向南。 　　↓一路向南↓ 　　從台一線省道0公里的車流湧動，走到恆春的國境之南 　　橫跨一年半的接力徒步，總長500公里 　　從一個人，走到一群人；穿越了四季、風土與歷史

　　一步步走成了我們腳底下的台灣      　　↓徒步說書人↓ 　　三井倉庫、樂生療養院、新竹動物園、新港社、秋茂園、和美默園、鹿港龍山寺 　　三秀園、西螺大橋、北港朝天宮、國聖燈塔、逍遙園、池上一郎文庫、「獅頭社戰役」現場 　　風土人情、古蹟景點，一路漫談台灣歷史 　　↓走路的人↓ 　　從一個人，走到一群人，從閒散輕裝，走到上癮重症 　　這裡沒有刻苦的徒步雞湯，但有結伴同行的人情百味 　　↑未完待續↑ 　　．．．一路向北．．． 名人推薦 　　＼推薦序／ 　　陳耀昌（台大醫學院名譽教授、《斯卡羅》原著作者） 　　傅裕惠（第九屆國藝會董事、劇場工作者與渴望走路的都市人） 　　小歐（四國遍

路同好會主持人、作家） 　　＼沿路推薦／ 　　木下諄一•作家│李偉文•牙醫師、作家、環保志工│徐銘謙•台灣千里步道協會副執行長│康文炳•資深編輯人│張景森•政務委員│ 陳錦煌•醫師、新港文教基金會創會董事長│黃崇凱•小說家│鄧惠文•精神科醫師、榮格心理分析師      　　「有劍有肝膽」。她別出心裁設計了一個「徒步、接力、深度」新模式，「全島而非環島」的新概念。――陳耀昌 　　我其實是會把她這一路向南、一路走入台灣的行動，視為一個最誠懇和最具企圖心的「環島行為藝術計畫」。――傅裕惠 　　與其說是一本台灣徒步遊記，不如說是一種生活模型，一種實踐哲學，更是一種走路體質的最佳範例。――小歐

布袋港進入發燒排行的影片

臺灣太古可口可樂企業社會責任在地實踐之研究：無自來水山區部落雨水貯集系統計劃

為了解決布袋港的問題，作者陸佳驊 這樣論述：

企業經營是否成功，除了看財務報表上的利潤及市場佔比的分析報告外，還要有社會責任及回饋社會的實質行動才能是完整的成功定義。而社會責任經過多年學者、消費者及法律一再的檢視及要求，讓社會責任的行為更具體。企業用了自然資源生產出物品，但已不能一味追求利潤成長的大量生產進而犧牲環境，所以隨著時代的演進及科技的發現，與時俱進的有不同的實際行動產生。聯合國更在2015年發展了永續發展目標SDGs做為全世界的在行為方向指標，讓企業社會責任更有廣度及全面。本研究的目的是在於針對臺灣太古可口可樂的社會企業責任的雨水貯集系統的在地實踐過程，從只是舉辦活動或是贊助的型態，更進一步到政府政策的進入，以期可以做為未來在

做相關活動時的參考及建議。本研究採質性研究方法，在整理次級資料後，如太古可口可樂的可持續發展年報、水利署的用水報告及相關的文獻歸納分析，再擬定半結構式的訪談大綱對受訪者做深度訪談。訪談對象共有7名，主要是企業活動的規劃者、主持人及雨水貯集系統的主要維護人，藉此雨水貯集系統了解到執行企業社會責任的完整過程及需注意的事項。研究結果為：1.完整的規劃加上好的執行力是企業社會責任成功的基礎。2. 可持續發展計劃及目標是可以做到環境、企業及消費者三贏。3. 企業社會責任的在地實踐是可以結合企業、非營利組織及政府的黃金三角，讓更多的重要關係人受惠。最後按研究結果提出建議，以期做為未來企業社會責任的規劃及執

行時的參考。

步出夏門行

為了解決布袋港的問題，作者秀實 這樣論述：

　　二零一五年開始，作者的行踪漸集中於南台灣，以嘉義市和高雄市為主，遂陸續寫下了本書中的詩篇。 　　詩集中的作品，均以南台灣的嘉義與高雄「雙城」為書寫客體，成就了一本完完全全的「地誌詩集」。 　　本書分兩部分：「嘉義三十三首」和「高雄十二首」，凡詩四十五首，每首詩下都附有創作的時間和地點，把如流的歲月重新串連起。

使用者角度探討漁港多功能活化可行性分析 以布袋第三漁港規劃帆船休閒基地為例

為了解決布袋港的問題，作者巫峰吉 這樣論述：

本國海洋漁業發展面臨過度開發與漁業資源枯竭問題，傳統漁港聚落逐漸凋零。然而這片藍色國土遼闊壯麗，擁有許多海洋遊憩資源。近年政府積極推動海洋休閒活動以促進海洋經濟永續發展，故漁港多功能活化符應現行政策與議題。布袋地區因先天優勢的地理位置，但缺乏永續的海洋與陸上的休憩規劃，無法擴大和創造更高價值的觀光經濟利益。其中布袋第三漁港因規劃不當，大多區域閒置或荒廢，故引發研究者探討動機，以使用者的角度研究規劃帆船休閒基地之可行性。經爬梳各類文獻，分析帆船休閒現況和布袋第三漁港困境與現況，並參考國際帆船休閒基地實例，針對既有從事帆船休閒者問卷調查，以帆船休閒人口與停泊布袋第三漁港意願、區位條件、吸引力條件

、帆船休閒資源、交通運輸和供應管理六項構面做量化分析，分析規劃帆船休閒基地之可行性。探討研究後得到以下結論與建議：漁源過度消耗和漁家後代的工作心態改變導致漁業衰退，漁港多功能活化創造永續新經濟生態勢在必行。大多數使用者對既有帆船停泊基地滿意度偏低，對新建功能完善的帆船停泊基地很有興趣。布袋第三漁港擁有優良基本條件，但淤沙嚴重、泊域與航道被非法漁具佔用情事、廢棄竹節漁具影響航安、活動水域與陸上的清潔欠佳、政府法令尚未完善，使得規劃帆船休閒基地窒礙難行。建議彙集各方帆船休閒力量提供政府建言，以建設完善海洋休閒環境。布袋第三漁港需要相關管理單位有所作為，讓地方人士了解發展未來漁村新興永續發展經濟生態

圈的重要，方能共同努力消除劣勢與排除威脅。海洋藍色國土是台灣未來發展的重要資源，但是非法漁具、廢棄竹節漁具、海岸髒亂和水域漂流垃圾等失序或違法的漁業行為，必需政府單位能找出相關配套辦法徹底解決。