廢機動車輛回收獎勵金的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到附近那裡買和營業時間的推薦產品

另外網站最新消息- 【彰化縣政府- 竹塘鄉公所】也說明:一、 獎勵對象:獎勵對象:車輛所有人之汽車車齡達十年以上或機車車齡達七年以上,經完成回收程序後,得申請回收獎勵金。 · 二、 回收程序:申請者應檢具車輛登記人名義之車 ...

康寧大學 生產事業管理研究所 王甸國、黃聯海所指導 鄭雅心的 產業競爭關鍵性指標之研究-以廢機動車輛回收業為例 (2011),提出廢機動車輛回收獎勵金關鍵因素是什麼,來自於關鍵績效指標、廢機動車輛。

而第二篇論文國立屏東商業技術學院 企業電子化研究所 歐陽彥晶所指導 劉勇成的 應用本體論設計與建置廢機動車零件拆解的派工排程系統 (2010),提出因為有 工作指派、本體論、排程、廢機動車回收拆解產業的重點而找出了 廢機動車輛回收獎勵金的解答。

最後網站尚未請領廢機動車輛回收獎勵金可透過網路申辦則補充:配合防疫在家減少出門,環資局提醒還沒請領廢機動車輛回收獎勵金的車主們,可透過網路申辦,輸入車主的銀行或郵局帳號申請獎勵金,直接匯到帳戶裡, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了廢機動車輛回收獎勵金,大家也想知道這些:

產業競爭關鍵性指標之研究-以廢機動車輛回收業為例

為了解決廢機動車輛回收獎勵金的問題,作者鄭雅心 這樣論述:

本研究嘗試建構台灣地區廢機動車輛回收業之關鍵績效指標,以了解該產業目前的整體經營策略與公司的營運情形。本研究採用層級分析法為核心工具,依據文獻探討結果,建立初期本研究所訂定的AHP架構與有關「關鍵績效指標」,其次透過業界專家訪談與前測,刪掉不適用的關鍵績效項目後,正式進行包含北、中、南三區業者總共20位專家訪談調查,然後進行問卷調查資料之整理與分析,並建立AHP廢機動車輛回收之四大構面三十項評估項目評估指標及其權重。在調查相對重要性後發現:在廢機動車輛回收業關鍵績效指標中,最為重要的前三個指標,依序分別為「售後服務」、「服務品質」、以及「回收商資格」。

應用本體論設計與建置廢機動車零件拆解的派工排程系統

為了解決廢機動車輛回收獎勵金的問題,作者劉勇成 這樣論述:

  台灣每年均有為數不少的廢機動車極待報廢處理,而台灣專責回收處理廢機動車輛之合法業者雖多達三百家之餘,但大多為一般傳統型態經營之中小企業公司,對於廢機動車的拆解多採用傳統方法且沒有電腦化,亦無一套完整有效的派工機制來有效率地派工,所以,本研究試圖從廢機動車專業術語的本體論訂定,並藉由汽車拆解模組時間計算的演算法,進而發展可行的派工排程機制。  因此,本研究研究目的有以下四點:(1)完成建置一套有效的機動車零件模組本體論,以供人們更容易的瞭解汽車的零組件的構成與裝配順序。(2)本研究透過本體論所發展的汽車零件的屬性定義,可以呈現、彙整分類成可供電腦處理的資訊。(3)廢機動車本體論的發展,可以

容易的被允許應用於各方面的電腦分析與應用領域,如排程系統。(4)透過演算方法的操作模擬,發展一套有效的廢機動車產業派工排程機制,以協助產業完成派工之目的。  藉由廢機動車本體論的發展,可以保留汽車拆解的模組及零件的屬性,且透過本研究演算法所規劃之派工排程,亦具備實務應用之參考價值,本研究結果顯示,本體論的建置對廢機動車產業將是有所助益的。