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最新建築技術規則〈附補充規定圖例及建築物無障礙設施設計規範〉『本書依內政部營建署公布施行之條文編輯附已發布未施行之條文(設計施工編)』(111年9月)十六版

為了解決建工路531號的問題，作者詹氏書局編輯部 這樣論述：

　　■ 本書附已發布未施行之條文(設計施工編)   　　另訂施行日期：建築設計施工篇第301條   　　■ 本書附預告修正條文 　 　　建築設計施工編第137條 　　建築設備編第27-1條   　　■ 內容簡介 　　 　　收集最新的建築技術規則資訊，更配合內政部編修方法，將排版方式改為橫式編排，各圖例部份也利用修圖的方式再清晰化，能使讀者更清楚也更容易的閱讀與查閱建築技術規則的相關法令。   　　■ 適用對象   　　◎ 建築師 　　◎ 結構&土木技師 　　◎ 建管行政公務單位 　　◎ 室內設計與裝修公司 　　◎ 水電消防設備公司 　　◎ 建築物公共安全檢查機構 　　◎ 建設公司與

土地投資者 　　◎ 自力購地建屋民眾 　　◎ 建築師考試 　　◎ 建築工程高考三等&普考考試 　　◎ 建築物室內裝修工程管理技術士考試 　　◎ 建築物室內設計工程管理技術士考試 　　◎ 建築工程管理技術士考試 　　◎ 營造工程管理技術士考試 　　◎ 建築物公共安全檢查簽證及申報培訓課程 　　◎ 大專院校建築法規相關   本書特色   　　檢索效率 第一 　　最速編.章.節.條查找系統   　　版本領先 第一 　　最新頒布條文即時收錄   　　圖例清晰 第一 　　最高解析圖例隨文釋義

建工路531號進入發燒排行的影片

採用CUDA圖型處理器平行化改良5G軟體基地台之隨機存取通道流程

為了解決建工路531號的問題，作者王靖 這樣論述：

隨著5G逐漸於全球開始商轉，越來越多企業發現其中商機並相繼開發相關應用與服務，例如：無人機、物聯網、邊緣運算等，然而這些應用都需要基地台為其傳遞訊號才能正確運作，因此基地台本身的穩定與效能將是這一切的基礎。本論文即提出一改善方法以提升原基地台本身之運算效率使其能夠更穩定的提供服務。無線行動網路近年快速發展，於是有軟體化基地台（Software-defined Radio, SDR）的概念被提出並運行提供服務，此概念即透過編寫軟體程式提供傳統基地台之服務，以應付行動網路技術規格之快速發展與變遷。本論文在此基礎之上針對基地台中提供使用者註冊接入網路與使用者裝置同步服務的隨機存取通道（Random

Access Channel, RACH）流程，討論其傳統實作方法並提出一改善效率之方法與流程架構。本論文將研究使用圖型處理器（Graphics Processing Unit, GPU）加速平行RACH 流程上的運算，並修改運算流程與方法使之更適合運行於GPU。透過本論文提出的架構設計，基地台的模擬測試運算執行時間可調降至大約原本的10%～50%。本論文的架構亦提供彈性化設計，因此可一次處理多基地台接收之訊號，且由於本研究將所有運算拆開至不同運算單元上平行運算，所以即使需要處理的訊號增加，總處理時間也不會有太大的差異。藉此研究，軟體基地台運行時將能有更多閒餘的效能維持整體性之效能與穩定或是

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娑薩朗(全捌卷)

為了解決建工路531號的問題，作者雪漠 這樣論述：

　　一個因沉迷享樂、過度開發而濒臨毀滅的星球上，有五位背負拯救家園重任的力士，投入地球的紅塞中，在覺醒與迷失中掙扎，在升華和欲望中糾鬥。一個勇敢智慧的小女神，為了母親和家園，深入紅塵喚醒迷失的五位力士，先成就了自己，又以光明照亮了他人。他們遭遇了各種各樣的磨難——情關、生死關、名利關、魔王的考驗、惡勢力的破壞，最終找到了他們要找的永恆。 　　《娑薩朗》是一部宏偉畫卷，畫卷展開，是一個宇宙；畫卷收起，又歸於一心。《娑薩朗》描繪出了一個多層次、多維度、奧秘無窮的世界，既展示出一種大胸懷、大氣象，又能在細微處撼人心魄、感人至深。在雪漠老師的創作中，《娑薩朗》把文學與哲學完美地融

合為一，更把中華古老神話和人類未來科技融為一體，打通時空壁壘，任意出入，彰顯了無窮的想像力和創造力。更為難得的是，書中揭示了許多珍貴的中國傳統文化在方法論上的具體實踐，這些內容對於每一個想要重鑄身心、昇華生命的人來說，具有很好的學習和指導意義。 本書特色 　　世界著名翻譯家葛浩文傾情推薦。被學者譽為漢民族第一部史詩。一部奇幻絕倫又真實無比的劃時代史詩，一場恢宏震撼又直擊人心的命運大戲，一幅交織著善與惡、愛情與信仰、功業與平凡、征伐與和平、小我與大愛的多彩畫卷，一條盡顯人性、洗滌靈魂、開啟生命之光的跌宕征途，一部更接近世界與生命真相的終極之書，一首你我皆不願錯過的神曲——娑薩朗之歌。

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決建工路531號的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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