彰化縣長青學苑的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到附近那裡買和營業時間的推薦產品

「老年休閒」：繪畫題材、休閒生活型態、動機與效益

為了解決彰化縣長青學苑的問題，作者黃詩閔 這樣論述：

國內自1993年進入高齡化社會，老年人口比率隨著戰後嬰兒潮、醫學進步、生育率下降等因素的影響而日漸提高。特別是，「老年」乃生命暮年；通常會受到生理老化影響，使老年人的社會生產力降低及個人行動力遲緩而飽受不便之苦。而「休閒」被譽為老年人新生活的產物，透過社會力量和個人選擇得以幫助老年人填補空閒時間，避免失去生活重心或與社會脫節。 繪畫是一項入門簡單的休閒活動，沒有既定的模式、也沒有太多侷限，只要憑藉生活中的觀察和個人感受便能描繪其中。繪畫亦獨立於藝術治療中，稱為繪畫治療；對兒童、青少年、成年，甚至病患都有良好之作用。故此，本文欲針對老年畫者的繪畫題材瞭解休閒生活型態之關係；同時探討動機和

效益之相關，希望透過本研究能幫助老年人在行動不便之餘能享有多采的繪畫休閒生活。 本文根據台中縣市、彰化縣等中部地區的長青學苑、老人大學、社區組織、慈善機構及文化中心取得302份有效研究樣本，透過SPSS及AMOS兩種統計套裝軟體並且採用描述性分析、因素分析、集群分析、卡方檢定、典型相關等五種資料分析方法分析此樣本資料。其結果顯示：老年畫者的繪畫題材會因畫者休閒生活型態的不同而有所差異；繪畫動機與繪畫效益兩者之間則存在三組典型正相關。 「多元休閒型」及「社會資訊型」的老年畫者以「他人指定」和「創意美學」為主要繪畫題材，但「多元休閒型」的老年畫者又偏好「生活觀察」；「社會資訊型」的老年

畫者則偏好「情感記憶」之題材。老年畫者的「休閒」繪畫動機會帶來「社交」與「心理」上之效益，「懷舊」動機亦能促進「心理」上之效益；而「學習」及「美學」兩項動機則能賦予老年畫者「教育」上的效益。

臺灣地區敬老乘車優待方案之執行評估─以「彰化縣資深國民免費乘車方案」為研究分析個案

為了解決彰化縣長青學苑的問題，作者孔正裕 這樣論述：

摘要 臺灣地區老人人口增加比率是亞洲各國最快的國家之一，隨著老人在質與量上的快速變化及工業社會家庭結構的轉變，社會敬老尊老倫理觀念正逐漸受到動搖，老人在家庭獲得需求滿足的程度也逐漸降低，為獲取各項生活資源老人不得不自己走入社會，「行」的能力成為老人食、衣、住、育、樂、健康等需要是否被滿足的主要因素。在這樣的人口結構下，臺灣社會的交通流量中，即包含著相當可觀比例的高齡人口，因此；提供老人便利、安全、可得的交通服務方式，以滿足老人生活需要，減緩老化壓力，避免社會資源的浪費及如何使尊重老者成為每一個人生活的一部分，讓老者能過著有尊嚴的生活，應是敬老乘車優待政策的深層內涵，也是當

前政府必須積極前瞻規劃的課題。 以民營化模式來達到老人自助乘車的目標與效率，是一項符合福利國家潮流的策略，但民間部門在接受政府預算委託辦理敬老乘車服務時，其對標的服務群體的服務成效，自然必須經得起所有政策利害關係人的檢驗，以確保政府對老人應有的責信（accountability）。本文研究目的即針對此日益受到重視的老人福利課題，除瞭解臺灣地區敬老乘車優待政策的執行現況外，並評估其執行成效，冀望能提出使敬老乘車優待服務更有效率的建議。本文分為六章，章節安排如下： 第一章緒論：說明本研究之研究動機與目的、研究問題、名詞界定以及研究流程。

第二章文獻及理論概念架構的分析：主要先界定老人，之後分別探討老人「行」的需求、敬老乘車優待理論、老人運輸與補貼理論、社會福利民營化理論及執行評估理論，建構本文的執行評估架構。 第三章研究方法：本文採次級資料蒐集法、調查研究及實地觀察為研究方法，訪問的對象以敬老乘車優待政策的各個利害關係人為主，並詳細描述本文的研究對象、研究設計及資料蒐集方法。 第四章我國敬老乘車優待福利措施現況分析：本章主要在鋪陳我國敬老乘車優待的環境背景，分別介紹我國敬老乘車優待措施之法令架構及實施現況，並簡述外國的相關福利作法，以供參考。 第五章臺灣地區敬老乘車優

待方案執行評估分析：本章即根據研究設計，對本研究的一般對象及個案對象進行評估分析。 第六章結論與建議：摘要說明本文之研究發現並提出建議。 本研究從文獻分析及實證調查所得的主要發現有六： 一、在社會結構變遷下，老人愈來愈需要自己照顧自己，而須外出取得生活各項資源。 二、滿足生活需求是老人搭車外出活動主因，老人外出次數的多寡與政府提供之敬老乘車優待並無明顯相關。 三、老人未以公車做為外出交通工具的主要原因，與老人要求尊嚴及自主性有關，而目前交通環境對老人而言缺乏便利性、可及性也是重要因素。

四、彰化縣老人使用敬老乘車優待服務的次數，與臺灣地區老人平均旅次相較，仍有相當差距。 五、彰化縣65歲以上老人中，超過半數以上對目前實施之敬老乘車優待感到滿意。 六、敬老乘車福利服務要能滿足不同需求層次老人需要，敬老乘車服務的品質是主要因素。 綜合而言，臺灣地區所實施的敬老乘車免費優待方案因為政府的財政不足，有了種種的限制，而且都會區預算明顯高於鄉村地區，造成老人在臺灣地區有不同的敬老乘車福利待遇。至於老人生理缺損的特殊交通需求，政府亦尚未有具體的回應措施，而老人心理上需要尊重的感受，也成為臺灣地區敬老乘車優待方案中，普遍

受到老人抱怨的部分。 政府原希望借著民營化策略，透過民間力量提供更多的老人乘車福利，但以現況分析顯示，大部分老人並不會因此而增加外出活動次數；敬老乘車福利充其量僅提供了老人外出交通的優惠，對於促進老人參與社會活動的效益並不明顯。就短期而言，政府應加強民眾對敬老倫理的認知，給予老人有尊嚴的乘車環境，合理的估算方案成本，創造有利於私部門競爭的環境及合於公平的委託過程，並兼顧服務品質及有效的監督。在中、長期，政府則應對敬老乘車需求作周延的福利需求評估，致力創造有利的社會參與環境，再配合交通運輸優惠的規劃，促使更多的老人外出活動。