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以空間型構法則與階層線性模式探討交通路網結構對都市商業型態影響之研究

為了解決彰化 土地使用分區證明 線上 申請的問題，作者陳嘉茹 這樣論述：

都市空間是由不同的土地使用與其連接的道路所組成的(Kim and Sohn, 2002)。在各種土地使用類型中，商業使用之強度常被作為衡量都市發展程度之指標，其主導了整個都市的走向，直接反應了都市的空間結構特性，並與整體社會、經濟活動的興衰息息相關，是相當值得探討之議題。而長久以來，道路與其路網可及性即被認定為影響商業型態之重要元素之一 (Galster et al.,2001; Song and Knaap,2004; Chirapiwat,2005; Tsai,2005)。在交通路網與土地使用之間，可及性又為兩者之間最基本的連接（Chirapiwat,2005）。故本研究從可及性之概念著

手，以臺南市為實證地區，運用空間型構法則（Space Syntax）與階層線性模式（Hierarchical Linear Models），企圖解釋交通路網結構對都市商業型態之影響，並對臺南市未來交通與土地使用計畫進行計畫之評估。爰此，本研究有三個主要目的：其一，探討以拓樸學概念為基礎之空間型構法則是否足以解釋並預測商業使用在空間上之分布型態。同時，在考量人於不同空間尺度下有不同之交通行為模式下（Snellen et al., 2002; Kwan and Weber, 2008; Straatemeier, 2008; Swift et al., 2008），將路網系統區分為「鄰里性」與「全

市性」道路，分別進行空間型構法則分析，期以對於可及性之概念提供新的思考面向；其二，利用階層線性模式深入探討在不同層級下，各空間型構法則量測變數對商業型態之直接、間接亦或交互作用之影響關係與其影響程度；其三，利用本研究建立之都市商業型態解釋模式，探討未來交通計畫道路開闢完成後，對整體都市結構之影響，藉此預測未來具商業發展潛力之地區，以作為計畫評估與政策擬定之參考。根據研究結果顯示，空間型構法則能有效證明交通路網結構對都市商業型態具高度影響：商業活動會聚集在其量測變數較高之軸線上，尤以全區便捷值（Global）為最，整體迴歸模式之解釋能力達46.8％。另一方面，經迴歸分析之比較證實，路網經分層後之

空間型構法則量測變數對商業型態之解釋能力較未分層的佳。此外，經由階層線性模式進一步剖析影響因子，得知對臺南市發展影響較大者為「鄰里」、「地區」尺度之交通建設，故在規劃時以「鄰里」之角度較能提升計畫之效率。最後，以本研究建構之模式進行交通與土地使用計畫之評估，發現臺南市要以交通建設帶動未發展地區之商業活絡在目前計畫中似乎較顯困難，未來因交通建設實行而具有發展潛力之地區，在土地使用計畫方面並無完整性之規劃，也無受到應有之重視。