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信史

為了解決捷運淡水站的問題，作者天吳 這樣論述：

　　2021第三屆「後山文學年度新人獎」得獎作品 　　國立臺東生活美學館館長　江愚──專序推薦 　　沒有文字之時，我們結繩；不能言語之時，我們寫詩。 　　曾經渴望保留的可愛的可嘆的情意，成了蛀蟲的親吻，風化的痕跡。 　　語言的沉默或述說，原始與多樣性，在天吳筆下有各種翻轉的姿態。而《信史》作為一種信念，以詩寫史，從龜山島開始，沿著鐵道，穿越縱谷，抵達海岸，漫步於長濱、香蘭、太麻里。地景從字間長出色彩，在水氣繚繞之地揭開序幕，伴隨花東的氣息，帶領我們徜徉那些曾經遺忘的時光。 　　============================ 　　信史尚未開始 　　後人可以輕易

地宣稱 　　我曾是你 　　你曾是我 　　你的獸牙也曾被 　　握在我沁汗的手中 　　============================ 　　結合東部的地景、人文歷史和哲學的基礎，將自然物象擬人化，使得文章內容相當深情，且許多文字具有韻律感，是相當出色的新詩作品。──江愚（國立臺東生活美學館館長） 　　此詩集以《信史》為主題，她的詩思和思想，十分清新，每一首都值得細細讀，慢慢咀嚼，靜靜玩味。──林煥彰（詩人、畫家、兒童文學作家） 　　她把後山的風景與人文推到我們面前，令人嚮往，也啟人深思。她的詩節奏明快，語言蘊藉，像太平洋的浪，不斷拍打我們的心房。──洪淑苓（詩人、臺灣大學中國文學系教

授） 　　透過她的筆，我的感官彷彿被細膩的喚醒，得以感受到我先前未能體會的真與美。──劉安婷（為臺灣而教TFT創辦人） 本書特色 　　▲2021第三屆「後山文學年度新人獎」得獎作品，也是作者天吳的首部詩集。 　　▲Umav Ispalakan（「每天來點布農語啊！」粉專版主、插畫家）、阿爆 Aljenljeng Tjaluvie（歌手）、林煥彰（詩人、畫家、兒童文學作家）、洪淑苓（詩人、臺灣大學中國文學系教授）、唐捐（詩人、臺灣大學中國文學系教授）、劉安婷（為臺灣而教TFT創辦人）一致推薦！ 　　▲沒有文字之時，我們結繩；不能言語之時，我們寫詩。天吳以詩寫史，帶領我們徜徉那些曾經遺忘

的時光，重新認識這塊土地最美麗的風景。 　　▲封面採用近似礦物不規則紋理的手感紙材，扉頁亦充滿設計巧思，掀開封面彷彿撥開雲霧，走入時光長廊，感受身遠心近的歷史脈動。 各界好評 　　Umav Ispalakan（「每天來點布農語啊！」粉絲專頁版主、插畫家） 　　江愚（國立臺東生活美學館館長） 　　阿爆 Aljenljeng Tjaluvie（歌手） 　　林煥彰（詩人、畫家、兒童文學作家） 　　洪淑苓（詩人、臺灣大學中國文學系教授） 　　唐捐（詩人、臺灣大學中國文學系教授） 　　劉安婷（為臺灣而教TFT創辦人） 　　（依姓氏筆劃排列）

捷運淡水站進入發燒排行的影片

視覺語意深度學習方法應用於社群媒體意見挖掘之研究-以軌道運輸場站服務評論為例

為了解決捷運淡水站的問題，作者張悅朗 這樣論述：

近年來民眾經常使用社群媒體網路來表達自己的觀點，社群媒體超越了傳統媒體投書陳情等方式，成為民眾發表意見、抒發情緒、表達自身觀點與立場的重要平台。為有助於掌握民眾對於交通服務之預期與實際感知差距，仍有必要進行民眾使用運具的相關調查，因此本研究嘗試尋求在經濟上、實務上具有可行性的調查方法，以便持續每年追蹤民眾對於交通服務現況的意見表達與感受程度，供政府與業者相關單位參考之用。本研究藉由自然語言處理、社群媒體意見挖掘技術以及視覺語意深度學習方法，建立一套結合圖像和文字的意見挖掘模式，並應用於軌道運輸場站服務評論。首先透過爬蟲系統去蒐集有關臺北都會區的軌道運輸場站評論，並標註為三個類別：意向分類(I

ntent) 、圖文關係(Image-Text Relation) 、內容分類(Content)，建立軌道運輸場站為本體的社群媒體評論資料庫；然後建構軌道運輸場站服務評論意見挖掘之分類模式，以視覺語意向量(Visual Semantic Embedding) 建構視覺語意融合運算神經網路;最後以視覺化技術，探討意見挖掘結果與實際狀況之關係，直觀旅客使用軌道運輸場站所關注之議題及評論意向情感。經由實證分析得知，本研究之視覺語意分類模式具有良好預測能力，準確率分別為意向分類 (72.7%)、圖文關係(73.9%) 、內容分類(61.2%)，其中車站相關的內容分類的準確度達0.75，但其整體準確度被

其餘二個分類拉低。本研究借助視覺化技術，將評論分析結果結合地理位置、時間因素分別以視覺化圖形呈現，可提供營運管理者直觀式的資訊顯示畫面。網路評論作為旅客對體驗品質(Quality of Experience) 的體現，軌道營運管理者可藉由本系統持續追蹤各個場站旅客情感意向的時空變化趨勢，不但可了解目前各場站服務的績效狀態，亦可作為軌道運輸場站品質管理之參考。最後本研究提出因應負面評論的回饋機制，使營運管理者對於新出現的負面評論可進行即時檢視，以研擬後續改善之行動方案。

我繪‧遊淡水─人文山光水色

為了解決捷運淡水站的問題，作者莊宏哲 這樣論述：

一位退休外交官畫家的午后漫步 70幅水彩畫與248張照片 導覽著淡水的吉光片羽 　　自2011年卸下駐匈牙利外交官的身分後，移居到既熟悉又陌生的淡水，開始尋訪淡水巷弄與名勝，試圖了解每個景物背後的故事，藉由水彩畫作，記錄淡水所呈現多元包容又豐富的文化面貌。 　　《我繪．遊淡水》以「古蹟懷舊、馬偕足跡、寺廟巡禮、近代風華、河岸景觀」五種樣貌，特選心中最美好的風景，帶領讀者走一趟賞心悅目的山水之旅，並感受淡水蘊寓深遠的人文內涵。 　　★特別導覽 　　║交通║ 　　◎如何前往景點，提供多條路線供讀者選擇，並可經由選擇路線，順遊其他知名熱點。 　　◎提供交通預計所需時間，讓讀者可評估自身狀

況以安排路線。 　　◎諸多交通指引，想要迷路都很難。 　　║貼心提醒║ 　　◎提醒讀者景點周邊「必吃美食」。 　　◎說明景點開放狀況，事前預約規劃不撲空。 　　◎前往景點最佳方式，供讀者自行安排以步行或騎腳踏車的方式前往。 　　◎「店家出租畫具油彩、可以順道享用農家菜……」獨家資訊大方公開。 本書特色 　　◎對於喜愛以畫筆記錄旅遊的讀者，可用不同的觀點重遊以往熟知的淡水。 　　◎淡水為作者新移居地，日常的午后散步喜歡發掘巷弄間的名勝、觀光客熱衷的古蹟，更喜愛錯開熱門時段感受到寧靜的淡水，並將這一切以畫作、相片、文字記載下來，與讀者一同分享。

從使用者行為觀察分析廣場設施需求之研究—以高雄市藝文型廣場為例

為了解決捷運淡水站的問題，作者陳運璁 這樣論述：

廣場獨立存在都市中已有悠久的歷史，緊緊伴隨著城市長遠的發展。廣場在古希臘時期的主要用途多為政治性活動，西方國家許多古老城市的發展佈局都是以廣場做為中心，而廣場在城市規劃中也是不可缺的重要元素，在《偉大城市的誕生與衰亡》一書中，作者珍.雅各就提到「威廉.佩恩在規劃費城時，在現在是市政府的市中心設置了一個廣場，然後以這個廣場為中心，在等距的外圍地區設置了四個住宅區的鄰里廣場」，而這五座廣場就是費城最原始的公共廣場；由此顯示17世紀在規劃城市時廣場已是重要的都市空間，與居民的生活有密切的連結，一直延續至今。我國受限土地資源、實際需求等限制及城市規劃導向的影響，因此並無中世紀般的廣場，廣場的

發展輾轉至今已具備多種型態與功能，除獨立存在也附隨於各種公共建築周邊，因此我國的城市中隱藏著各類性質的廣場。 然而不論那個國家總有幾處公共空間在使用成效上不盡理想，廣場亦是如此，因此藉由「公園綠地系統」串連公園綠地之概念串起城市中的廣場，透過此手法使廣場能夠更有效率的運用與規劃，使廣場與居民的都市生活有更多的連結，如生活遊憩、都市防災…等等。本研究先將廣場系統架構分為五大廣場系統組織與十八項相異的廣場種類，再經由十八類廣場中挑選其中一項作為研究調查對象。由於近年來高雄市在藝文活動方面的推廣功績卓越，參與藝文活動的使用者與日俱增，連帶活絡藝文型廣場的使用需求，因此本研究以藝文型廣場作為設施

需求的探討對象，經由高雄文化中心、高雄市立美術館、駁二藝術特區、大東藝術文化中心等場所之戶外廣場的「使用者行為」與「設施」，綜整出高雄市藝文型廣場之設施需求排序。 本研究在設施分類上，依據性質、使用方式、機能…等，歸納出十種的設施類群並給予編號，包括:邊界防護設施(A)、鋪面材質(B)、植栽(C)、照明設備(D)、休息與遊憩設施(E)、覆頂設施(F)、標牌系統(G)、服務性設施(H)、安全防護設施(I)、其它設施(J)，而在各類群下共計有四十七項的設施種類，經由統計結果，本研究所選取之四大高雄市藝文型廣場之設施類群排序結果前三者為:排序一:植栽(C)；排序二:照明設備備(D)、服務性設施

(H)；排序三:鋪面材質(B)、標牌系統(G)；為能夠探討出藝文型廣場之主要的設施需求與需改善設施項目，因此本研究再將四大實證廣場設施於調查後個別統計，經統計結果顯示高雄市藝文型廣場目前之主要設施為喬木(C)、草皮(C)、高柱燈(D)、石磚(B)、矮柱燈(D)、裝置藝術品、落地型立牌(G)、空間指示牌(G)、垃圾箱…等九項設施。此九項除〝裝置藝術品(E)〞與〝垃圾箱(J)〞外，均已屬高雄市藝文型廣場設施類群排序前三之種類，但研究發現，在高雄實證的藝文型廣場設施設置中，對於服務性設施(H)如：公共廁所、洗手臺、無障礙坡道、階梯等之關注仍屬缺乏。本研究對設施需求的調查結果，期望能運用於高雄市後續興

建或改善藝文型廣場時之參考。關鍵字:公園綠地系統、廣場系統、廣場設施、藝文型廣場