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高手叫我不要教的H模型：兩個指標，百倍獲利(第二版)

為了解決損益率計算機的問題，作者黃正傳 這樣論述：

　　有用的策略為什麼不自己賺？ 　　➢那是因為我的目的不在賺錢，人生有許多更有意義的事要做。 　　被說出來的策略還有用嗎？ 　　➢有用的。如果市場夠大，說出來也沒關係。價值型投資法、多角化投資法、長期投資法，這些投資方法簡單又有用，完全不怕被人知道。Ｈ模型也是。 　　投資策略總是模稜兩可，不知如何執行？ 　　➢不確定和風險是兩回事。完全不能估計是不確定，有機率可遵循是風險。高風險高報酬、低風險低報酬，操作完全有公式可遵循。 　　數學不好，不懂投資怎麼辦？ 　　➢要學。本書盡力求通俗，讀者有任何困難歡迎到作者的ＦＢ粉絲專頁「程式交易Alex Huang」發問。    　　「吾未聞枉己

而正人者也，況辱己以正天下者乎？」不能面對自己，就沒有辦法做好事情。只有透過數學與邏輯，才能忠實面對自己與環境的關係，訴諸各種花俏的投資心法，不能量化統計，就是逃避卸責之道。 　　程式交易的殿堂無比深遂，期望能以本書協助讀者正確地踩入第一步，並展示切實獲利的方法，照亮前方的康莊大道。  

超實用!會計.生管.財務的辦公室EXCEL省時高手必備50招(Office 365版)

為了解決損益率計算機的問題，作者張雯燕 這樣論述：

職人必備！省時、方便、立即應用 精選9大類共50組財會管理職場應用實務操控技   　　相信大多數人在開始學習計算機的時期就已經接觸過微軟的Office辦公軟體。而隨著智能時代的來臨，Microsoft也將辦公套件搬上雲端，也就是現在的Office 365。Office 365為雲端式訂閱服務，係針對大家現今的工作方式提供整合的最佳工具，堪稱是最安全、最智慧、協作性最高的Office版本。藉由結合最佳App(例如Excel和Outlook)與強大的雲端功能服務(例如OneDrive和Microsoft Teams)，得以讓每個人隨時隨地透過任何裝置建立和共用內容。   　　本書係依照辦公室財

會人員所需的各項Excel技巧，讓每個人可以依據職務的類型，學習必要的Excel功能表單設計，進而熟悉與活用Excel公式、函數等操作，做個全方位的管理職人。   　　全書統整為9大財會系統包括：總管事務、進銷存管理、會計帳務、薪資計算、資產管理、股務管理、投資評估、生產管理、商品分析，使用最新Office 365之Excel精選圖例操作50組實用的Excel表單，內容完全符合會計、生管、財務等商務必學的實用主題，有效提升工作效率，展現你的職場價值。   本書特色   　　▶全新Office 365之Excel操作介面，以「省時實用」的寫作原則導入Excel實務技巧。 　　▶超清晰圖文步驟解說

，搭配重點提示，同時學會方法和整合應用。 　　▶符合辦公室會計、生管、財務等商務活用主題，有效提升工作效能。 　　▶50組Excel辦公室通用範例表單，學習、直接使用兩相宜。 　　▶可針對有興趣的單元主題單獨學習，不用擔心範例不連貫的情形。

機場降落費平均成本定價法研究

為了解決損益率計算機的問題，作者張益鳳 這樣論述：

全球多數機場收取降落費的方式係依照航空器的最大起飛重量分級訂定固定費率，但在訂定降落費時對於提供服務所衍生的成本，並未有深入的探討。本研究致力於發展機場降落費的收費機制，該機制考量為了服務航空器降落時所產生的各項成本。各項成本中，以土地成本為主，另外亦包含跑滑道與相關設施的折舊費用、維修費用，以及相關的人事與作業成本。本研究所研擬的收費機制以平均成本定價法進行各機型所應收取費用的分配。本研究以解析性模型計算機場空側與航空器降落相關的各項成本，包含營運成本、土地成本、重置成本、維修成本與其他成本，並詳細說明各項成本的內容。除此之外，並將五個成本項目分為不可分配成本與可分配成本，不可分配成本以航

空器的總降落架次進行分配，而可分配成本則考慮各航機對跑道的破壞程度進行分配。最後本研究以臺北松山機場以及臺灣桃園國際機場為分析案例，並將其所有航班均視為國際線進行分析，探討個別機場中各機型合理收費與目前收費的差異。分析架構中以七種情境考量各種土地成本的計算方式，情境A模擬臺北松山機場現行的成本計算方式，並不考量其土地成本；情境B則增加考量機場用地的機會成本，並以不同的百分比試算三種不同情境的收費，其中情境B-3模擬臺灣桃園國際機場的成本考量現況，以7%的土地公告地價為其機會成本；情境C則是考量機場周圍土地的公告現值，亦以不同的百分比估計其機會成本，並試算三種不同情境的收費，目的是為了瞭解該區域

若不作為機場用途時可能產生價值的機會成本。將情境A模擬的結果與臺北松山機場在西元2012年的降落費收費比較後發現，目前的降落費費率應提高45%才能符合其成本支出。而情境B-3模擬臺灣桃園國際機場現行的成本考量，以該年度的降落費收入與其成本比較後發現，降落費費率應提升23%才能損益兩平。另外，本研究發展的分配模型係用以計算各機種每次降落應收取的費用，結果顯示臺北松山機場應由A330-300負擔最多成本，而臺灣桃園國際機場則應向B777-300ER收取最多的費用。此外，經由情境C分析兩座機場土地的機會成本，可明顯發現兩座機場因為地理位置的差異所產生極大的成本差距，因此在考量土地機會成本的前提之下，

兩座機場的訂價策略應將其地理位置納入考量。