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新和國小站輕軌的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦葉柏強,黃家榮寫的 帶你回花蓮：穿梭街市百年 和李芸德的 開始在英國自助旅行(熱銷新第七版)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自蔚藍文化 和太雅出版社所出版 。
國立高雄科技大學 觀光管理系 吳志康所指導 陳金蒼的 高雄哈瑪星文化景區特色與解說稿之研究–以資深專業解說員之角度 （2021），提出新和國小站輕軌關鍵因素是什麼，來自於哈瑪星、濱線鐵路、文化景區、解說稿。
而第二篇論文育達科技大學 觀光休閒管理系碩士班 黃秋韻所指導 王慧雯的 休閒餐飲之蔬食文化認知、顧客滿意度與忠誠度之研究 （2021），提出因為有 休閒餐飲、蔬食、文化、認知、滿意度、忠誠度的重點而找出了 新和國小站輕軌的解答。
帶你回花蓮：穿梭街市百年
為了解決新和國小站輕軌 的問題，作者葉柏強,黃家榮 這樣論述：
花蓮市歷經時代的演變，成為東臺灣重要的城市，而不同時期更有不同的移民，包括尋找安身立命的土地，或協助其殖民母國統治、征伐、教育周遭族群……，而來到此地奉獻青春甚至生命；有些則「日久他鄉變故鄉」，成為花蓮市民的一部分。自古以來，這座城市承載著市民美麗與哀愁的記憶。至今，花蓮市仍是花蓮縣境內的首善之區。 每張老照片背後都有一段歷史，它可以補充文獻的不足，或覆按記錄資料的正誤。現代由於科技發達，透過手機、平板電腦、數位相機，拍照或錄影成為既方便又廉價記錄周遭事物的工具與方式，但在過去照相卻是相當昂貴且不容易進行的事。 老照片可以將過去的影像保存下來，使我們得以依據
它們來瞭解、還原當時的歷史。有些老照片的擁有者，為了將來能容易喚起記憶，或是記一份屬於自己的榮耀、悲傷，往往會在相片上留下文字，說明拍攝目的與日期，或在相片背後書寫相關的記事，而這也使得我們更容易瞭解這張照片背後的故事。 葉柏強與黃家榮不只關懷花蓮，於撰寫專著之外也經常在臉書社團、部落格等跟閱讀者分享新的發現，他們的文字充滿溫度與熱忱，且深入淺出，對於瞭解東臺灣的歷史與文化有很大的助益。 國立東華大學臺灣文化學系 潘繼道教授 專文導讀 本書特色 《帶你回花蓮——穿梭街市百年》一書，以照片爬梳花蓮市建市的歷程，回顧百餘年來市民生活的足跡，借詩人楊牧先生名作〈帶你回花蓮〉之題，
於書頁之間與花蓮人以及喜愛花蓮、關心花蓮的朋友，一同「穿梭街市百年」。
新和國小站輕軌進入發燒排行的影片
高雄輕軌二階拖延許久，輕軌二階相關的民調和公聽會已經辦了 2 年，超過百分之 40% 的民意是支持走原線，捷運局卻打算在 2020 年繼續推造街來「凝聚共識」，到底要多凝聚共識才能算定案？還有輕軌如果改線，會造成多大衝擊？今天市議會舉行「輕軌二階爭議路段報告」，我提出了相關的質詢。
目前捷運局提出了爭議路段先「造街」的規劃，但仍無法保證施作輕軌工程，還要看造街是否順利。我要求為了避免拖延工期，造街計劃應於無爭議路段施工過程中一併完成，副市長葉匡時承諾，造街計劃與輕軌工程，希望能夠一併於 2 年內完成。但我也要提醒葉副市長，台北 1999 年就在推造街計劃，讓人行道騎樓回歸行人使用，做了 20 年才慢慢有成效，高雄如果要在 2 年內完成造街計劃和輕軌工程，恐怕是一個相當艱鉅的任務呀！
另外我也提出疑慮，原線大順路段經過許多重大交通節點，包括學校（新上國小、高雄高工、高科大、樹德家商、正興國小）與商場（好市多、義享天地、悅誠、鼎山家樂福、好樂迪KTV）等，民眾有高度的通學、購物需求，如果環狀輕軌缺一角，效率恐怕大減。
如果原大順路段被拿掉了，等於環狀輕軌不成圓，自輕軌 C24 愛河之心站（捷運凹仔底站）要前往輕軌東臨港線 （台鐵民族站），需要從輕軌轉捷運、捷運轉台鐵、台鐵再轉回輕軌，這樣的轉運，實在相當不便。
結果主線任務未解決，捷運局在專家會議之後，居然又開一個支線任務：要將輕軌西臨港線向北延伸至左營高鐵站！這段目前已有鐵路地下化的鐵路路線，這個提案把原本地下化的軌道，又重新拉一條地面輕軌，這不是跟當初反大順路輕軌的理由一模一樣嗎！！我在會議中要求市府必須把這個輕軌北延的案子另外思考，不要因此擾亂原本環狀輕軌的計畫！
一個城市要轉型，一定會有陣痛期，但我們不能因為有陣痛期，就放棄改變的可能，希望市府好好評估輕軌效益，要做，就要達到該有的成果，不要變來變去、一再拖延，或只做半套，否則實在非常可惜。
高雄哈瑪星文化景區特色與解說稿之研究–以資深專業解說員之角度
為了解決新和國小站輕軌 的問題，作者陳金蒼 這樣論述：
便利的海陸聯運交通曾是哈瑪星帶動高雄現代化發展的起始點。打狗港在1904至1907年填海造陸擴建停車場和新式碼頭，1905年鐵道支線以反L型向西南延伸至打狗港岸邊碼頭，日本人稱為濱線鐵路，即はません（Hamasen哈瑪星）。1908年縱貫鐵道從雞籠站至打狗港驛站全線通車，打狗港驛站形成南部海陸交通聯運樞紐。打狗港、濱線鐵路和縱貫鐵道匯集所帶來的便利商機、移民與產業榮景，帶動哈瑪星地區迅速發展，因而哈瑪星於1920年成為高雄州政經核心區。隨著2008年9月捷運西子灣（哈瑪星）站與2017年9月輕軌哈瑪星站的先後啟用，讓市民和遊客有著更便捷的交通方式前往哈瑪星。從輕軌哈瑪星站步行三分鐘抵達棧貳庫
搭文化遊艇至紅毛港、乘旗鼓線渡輪到旗津，和觀光遊港輪遊高雄港；亦或，步行漫遊哈瑪星鐵道文化園區及附近文史景點；故此，哈瑪星儼然成為高雄重要的海陸文化觀光景區之一。本研究從歷史發展脈絡著手探討，以文獻探討、實地踏查和研究者實地導覽經驗為主，規劃出20個哈瑪星人文歷史特色的景點及解說稿，每個景點導覽解說約3至5分鐘，因景點密集易遊可及性高，含地景、車站、廟宇、古蹟、銀行、旅館、學校、市場、小吃…等，而解說稿可供迭代資料，提供給相關工作單位參考，期望引導遊客體驗哈瑪星文化景區深度旅遊，創造哈瑪星休閒觀光新價值。
開始在英國自助旅行(熱銷新第七版)
為了解決新和國小站輕軌 的問題，作者李芸德 這樣論述：
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高CP值玩法不踩雷』 全英評鑑前10名炸魚薯條餐廳榜 全英傳統名點、季節限定點心，帶你全部買齊 行家教你超市怎麼買、以及自製英式風格的三餐 湖區推薦健行路線、觀光船遊湖套票購買教學 華威城堡優惠票、科茲窩一日票方案＆焦點導覽 本書特色 ★講求實用，簡單有效！ 作者長年住在英國，一家大小全都融入英國當地生活，分享留學生／打工度假／新居住者必備的實用資訊＆生活教戰。每一天稀鬆平常的食衣住行，到了人生地不熟的國外，就成為不得了的大事。本書專治這些疑難雜症。 ★Step by Step圖解式教戰手冊 行前網路購票、搭機入境通關、各種交通工具搭乘接駁、住宿
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休閒餐飲之蔬食文化認知、顧客滿意度與忠誠度之研究
為了解決新和國小站輕軌 的問題，作者王慧雯 這樣論述：
本研究目的在瞭解休閒餐飲之蔬食文化認知、顧客滿意度與忠誠度之研究，探討顧客對蔬食文化認知、顧客滿意度及忠誠度的現況看法，再藉由受測者的不同背景變項分析，顧客在蔬食文化認知、顧客滿意度及忠誠度間的差異性，探討三者間的相互影響關係。本研究採用google表單的問卷方式為研究工具，以line將google表單連結發送出去，集結眾人所提交測試結果，共回收370份問卷，有效問卷為349份，再以SPSS軟體進行資料的分析整合。分析方法包含：描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析及多元迴歸分析。研究結果說明如下： 一、顧客在蔬食文化認知裡對食用蔬食有助節能減碳的認同度最高，但對於食用蔬
食有提升宗教道德感的認同度最低；就整體結果顯示來看，顧客對蔬食文化認知是偏向正面的感受。 二、顧客滿意度方面，顧客對於食用蔬食時心情是愉悅的幸福感受度最高，但對於餐點內容有物超所值的感受是不認同的；就整體結果顯示，顧客對蔬食滿意度上的可接受度程度是偏向正面的肯定。 三、忠誠度方面，蔬食顧客願意再次購買蔬食餐飲的意願最高，但是對蔬食餐廳若推出價格較高的蔬食周邊商品的可接受度較低；就整體結果顯示，顧客對蔬食忠誠度的表現上是偏向正面的支持。 四、顧客的性別在顧客滿意度的情緒幸福感部分呈現出明顯的差異。年齡的差異與不同的宗教信仰在文化認知、顧客滿意度及忠誠度的表現上呈現顯著，尤以41
歲以上且宗教信仰為佛教的顧客表現較明顯。月收入偏低的顧客對文化認知及忠誠度的表現較月收入高者更具顯著差異。然而，教育程度及族群方面在文化認知、顧客滿意度及忠誠度的表現上則完全不具有任何顯著差異。 五、文化認知對顧客滿意度及忠誠度皆具有正向顯著的影響，文化認知程度越高相對於顧客滿意度及忠誠度也就越高，表示當顧客的蔬食文化認知程度的感受與理解度較高時，在顧客滿意度與忠誠度的接受度會相對提高；顧客滿意度對忠誠度也具有正向顯著的影響，顧客滿意度程度越高其忠誠度也會越高，表示當顧客對蔬食的滿意程度越高時對品牌會形成相對性的依賴，長時間下來的支持度儼然而生，忠誠度也就隨之高漲。 六、對蔬食餐飲
整體的建議：(1)開辦蔬食餐飲教學與講座，提升對蔬食餐飲的興趣；(2)優化蔬食餐飲環境設施，提供休閒好去處；(3)待客以誠以客為尊，給予最真心的服務；(4)價格合理化，創造物超所值的心概念；(5)增加媒體曝光度，開創蔬食餐飲新視界；(6)挑選自然新鮮食材，減少過多的加工食材的烹調；(7)蔬食年輕化，推出新世代能接收的蔬食餐飲。