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後山怪咖醫師與那些奇異病人

為了解決新竹兩天一夜不開車的問題，作者李惟陽 這樣論述：

我的病友們教我的光怪陸離社會學！   小鎮病友的故事曲折離奇， 千年的家族密碼，不堪的江湖生活， 家族逃避追殺的跨洲流亡，潛藏控制男性的慾望……。 怪奇的人間劇場、診間手記！   　　李惟陽來到了後山，選擇宜蘭縣為第二故鄉。 　　診間裡的氣氛，會讓病友掏心掏肺告訴你他的私密……。   　　原來討論減肥可以進展到納粹禁衛軍逃到南美洲的後裔； 　　令狐沖上了黑木崖，可以邊學茶道邊把彌勒佛送去羅馬帝國； 　　小興安嶺裡面藏著聖誕老公公及契丹遼國和完顏大金的血緣； 　　信奉耶和華的猶太人千年前定居開封； 　　解決便祕腹脹，進而發現病患家族潛藏大腸癌病變基因，更帶出在時空背景下，同鄉、異鄉及家鄉三者

彼此之糾葛； 　　診斷出鉤端螺旋體感染，也勾出了大時代隔代教養之親情與往日情懷。   　　他寫的是生活，每一篇故事，都是他的生命火花，複雜又無味的疾病介紹，在他筆下卻能完全融入生活，然後再慢慢像科學辦案一樣抽絲剝繭，並加入詼諧的文字，令人著迷。   專文推薦   　　國家衛生研究院│梁賡義院長 　　台灣文學奬作家＆幹細胞治療先驅│陳耀昌教授

新竹兩天一夜不開車進入發燒排行的影片

臺灣國際商港港區安全事件風險評估分析

為了解決新竹兩天一夜不開車的問題，作者林宜憬 這樣論述：

海運安全一直是世界關注的議題國際間對於海運安全多注重於國家海域間的規範，或各國對貨物進出口的管控，而對陸面港區的安全風險研究較少，在國際間發生幾起嚴重影響港區安全的案件後，各國政府開始注重港區內的港口安全防範。港口是水陸運輸交匯接運的場所，每日有大量進出的人、車、貨在港區內進出作業，這些都可能成為影響港區安全的潛在因子，如何預先防範安全危害事件則是重要關鍵之一。本研究藉由失效模式與影響分析，從文獻與實際案件中提出在港區內各項失效或錯誤的安全風險事件，再對其事件的嚴重度、發生頻率、可偵測度進行評分，帶入公式計算後列出其風險優先指數並排序，列出應優先處理並預防的潛在安全風險事件，來降低其發生機率

與發生後所造成的影響，因評比內容皆為嚴重度、發生頻率、可偵測度等3項指標，各風險事件即使領域不同也能共同排序，找出整體最主要之安全潛在問題。臺灣現行尚未有將失效模式與影響分析用於港區安全風險評估，因此本研究以巨觀的角度先列出臺灣國際商港中較大型之安全、保全各風險事件，設計出臺灣港區安全風險事件失效模式與影響分析問卷，並提供給長期進出港區之業者與研究港區領域之學者填寫，將問卷結果帶入公式進行分析，提出各項安全風險事件之風險優先指數與優先處理排序，提供未來港區安全管理規劃時參考優先改善項目。根據研究分析結果可知臺灣國際商港整體的安全層面中，意外事故指數較高，其中港區火災所造成的影響層面最廣，其次應

注意的項目為車輛落海事件，另以保全層面來看，犯罪活動最為嚴重，走私貨物對港區安全運作有極大影響，且不論走私物品是否於臺灣可合法持有。臺灣各個國際商港的分析結果差異不大，都為犯罪活動與意外事故影響較大，僅高雄港的貨品管制排名較靠前。整體分析結果顯示臺灣國際商港的改善策略應優先規劃如何防範走私，因不論一般貨物、攻擊性貨物或毒品，成功走私進口對任何港區來說都會影響其安全性。

路在前方：改造23個臺灣公路生活圈

為了解決新竹兩天一夜不開車的問題，作者李政青,吳秀雲,涂曉蝶,陳俊文,張筧,葉亞薇,鍾文萍 這樣論述：

　　五大生活圈 × 浪漫台三線 　　用5種道路設計策略，打開臺灣公路新視野 　　路，是生活的載體， 　　它串起大城繁華小鄉活力，走至海角遼闊深山秘境， 　　穿梭在大城小鎭之間，縫合成在地生活圈。 　　對公路有期待，是因為對生活有期許。 　　透過傾聽用路人與公路的對話，修繕公路更串連美好生活。 　　臺灣近年著重地方創生發展，而交通為建設之母，公路是民眾生活之所需、基礎建設不可或缺的重要環節，公路修繕養護也成為均衡城鄉的必要需求。 　　在行政院國家發展計畫的大方向下，交通部公路總局擔負起「前瞻基礎建設─提升道路品質建設計畫（公路系統）」中的都市計畫區外道路，針對全臺343條公路進行改善，

從地方鄉鎮生活看見道路修繕需求。 　　因此，這次我們從「生活」出發，運用「公路生活圈」概念，別開生面的從「用路人」的角度，呈現公路修繕的思考與設計。在三百多條公路修繕計畫中，精選出最有代表性與故事性的23條公路修繕路線，其中更特別策畫呈現跨越多個縣市的台3線修繕計畫，全書篇章分為北部、中部、南部、東部及離島生活圈，以鄉鎭為單位，呈現公路為何而修？為誰而修？又如何修？ 　　同時，以「在地需求×公路特色」的交集，歸納成邁向平權、有感設計、風景公路、永續實踐、繁榮創生等5種道路品質提升設計策略，從實地採訪與田調基礎上，看見公路改善前後，對於周遭居民生活的影響，與環境的共存，聽見用路人的實際感受。

　　邁向平權  以「均衡區域發展」為訴求 　　有感設計  以「改善用路人體驗」為目的 　　風景公路  致力於「提升美學感受」或「滿足休閒需求」 　　永續實踐  思考「環境永續」 　　繁榮創生  為「推動在地產業發展」的最後一哩路 名人推薦 　　謝榮雅 奇想創造公司創辦人 　　蕭青陽 設計師 　　黃于玻 觀察家生態顧問有限公司總經理  

運動中心危機管理之研究-以臺北市為例

為了解決新竹兩天一夜不開車的問題，作者吳玠林 這樣論述：

本研究旨在建構臺北市運動中心危機管理之運作內涵，並想進一步瞭解其運作現況。首先，先使用文獻分析法得到臺北市運動中心危機管理運作內涵之草案，再藉由訪談法及兩回合德爾菲專家問卷的調查進行修正，最後得到臺北市運動中心危機管理運作內涵架構。之後再將上述內容加入重要度-表現分析法（IPA分析法）製作成問卷，委託給臺北市各運動中心相關利害關係者進行調查，進而得知臺北市運動中心危機管理運作內涵之重要程度與表現程度，並以此繪製重要度-表現分析法矩陣圖，排定各運作內涵改善的優先順序。本研究結果如下，臺北市運動中心危機管理運作內涵架構可以分為3大階段，內含10個運作內涵構面，共25個執行項目。在重要程度的部分，

最為重要的執行項目為危機發生時階段的「中心內的緊急聯絡與通報」及「中心外的緊急聯絡與通報」與危機發生後階段的「恢復中心正常運作」；最不重要的執行項目為危機發生後階段的「相關資料整理後建檔」。在表現程度的部分，表現最好的執行項目為危機發生時階段的「中心內的緊急聯絡與通報」；表現最差的執行項目為危機發生時階段的「建立危機資源管理系統」。而從中也可以得知各執行項目的重要性平均數皆大於表現平均數，顯示出臺北市各運動中心的危機管理運作現況都有需要改善之處。最後，在改善優先順序的部分，臺北市各運動中心應優先進行改善的執行項目為危機發生前階段的「維護館內設備設施」與危機發生時階段的「選擇危機處理策略」及「執

行危機處理策略」。