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南臺科技大學 企業管理系 郭幸萍所指導 宋佩穎的 從公共建設探討對房地產價格波動-以奇美博物館設立前後周邊為例 (2019),提出新竹科學園區綠線關鍵因素是什麼,來自於奇美博物館、房地產價格、博物館。

而第二篇論文國立政治大學 財政學系 吳文傑所指導 戴承廷的 社會住宅對周邊房屋價格之影響-以台北市文山區為例 (2019),提出因為有 社會住宅、台北市文山區、特徵價格理論、只租不賣的重點而找出了 新竹科學園區綠線的解答。

最後網站新竹市區公車 - BOEING的機場暨巴士站則補充:藍線 直銷中心-南寮-新竹火車站-竹中(經清華大學、科學園區). (市區公車). 新竹客運行駛. 詳細路線及時刻表在新竹客運網站中. (全票15元、半票8元).

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新竹科學園區綠線,大家也想知道這些:

從公共建設探討對房地產價格波動-以奇美博物館設立前後周邊為例

為了解決新竹科學園區綠線的問題,作者宋佩穎 這樣論述:

房地產市場的房價表現,是地方經濟發展的指標,重大公共建設更是對於地區的土地價格有顯著的影響。不動產與公共設施之距離遠近,是探討公共設施如何影響房價的基礎,但公共設施從宣告設置、動土建設到正式營運之後,對於房價的影響程度則必須從不同的時間來進行分析比較。 本研究以臺南市最具規模的博物館(奇美博物館)設置營運前三年及後四年的時間,利用2012年1月1日起至2018年『內政部實價登錄』網站,篩選住宅及土地性質的交易資料共9,215筆作為實證分析對象,結合『TGOS地理資訊圖資雲服務平台-全國門牌地址定位服務』查詢不動產交易樣本的所在地經緯度,並透過經緯度計算出不動產交易樣本與奇美博物

館的直線距離作為變數資料,以不動產屋齡、房屋格局、建物型態與移轉樓層等變數做為自變數,來探討博物館成立前後房地產各種不同屬性對於不動產價格之影響。實證結果顯示,住宅型不動產交易單價(每平方公尺價格)與博物館的距離呈現顯著的正相關,且會受到屋齡、房屋格局、建物型態與移轉面積的影響。整體而言,奇美博物館設立後的房價比設立前房價還高,顯示設立後房價有上漲的趨勢。但影響程度會因為交易的時間而有所不同,設立前距離越遠其房價約增加0.098%,設立後距離越遠其房價約增加0.140%。

社會住宅對周邊房屋價格之影響-以台北市文山區為例

為了解決新竹科學園區綠線的問題,作者戴承廷 這樣論述:

  在高房價的現象下,對於社會與經濟弱勢家庭而言,想要擁有一處房屋是相當困難的,而政府在近幾年推動了社會住宅政策,希望能在高房價的背景下,提供沒有能力在房屋市場購買或承租房屋之家庭一個合適且符合尊嚴的居住環境。但在社會住宅堆動的過程中卻因為附近居民的反對而受到阻礙,由於過去國民住宅在興建品質、住宅管理與維護、房屋空間設計等方面的缺失,導致人民留下對國民住宅的負面觀感,而社會住宅基地周邊居民則擔心社會住宅會與國民住宅同樣對地方帶來負面的影響,而影響房屋價值,因此反對社會住宅的興建。  本文以西元2018年台北市文山區房屋交易作為主要研究樣本,並搭配Rosen特徵價格理論,以最小平方法迴歸模型研

究文山區四處社會住宅對於周邊房屋價格之影響,研究結果發現當房屋周邊一公里範圍內有社會住宅會相較於一公里範圍內無社會住宅之房屋有較高的房屋價格,且位於社會住宅周邊一公里範圍之房屋,當其距社會住宅距離增加會對房屋價格有負向之影響,亦即在社會住宅一公里範圍內之房屋,當房屋距社會住宅距離越遠會使房屋價格越低。另外,研究結果發現社會住宅單位租金對周邊房屋價格為正向影響,雖然社會住宅為只租不賣並不會直接進入房屋買賣市場,但其租金的改變卻會對房屋買賣市場造成間接影響效果,而使社會住宅與私人住宅產生類似於一般商品間的替代關係,因此當政府因為政策考量而調降了社會住宅租金,會減少人們對房屋購買的需求,使房屋價格下

降,而產生具有抑制房屋價格之效果。根據本文研究結果發現社會住宅對於周邊房屋價格並不會產生負面的影響,甚至還產生了正向之影響,本文認為人民對社會住宅的鄰避情節可能僅存在於人們對國民住宅之刻板印象中。