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未開闢道路用地的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張隆盛寫的 國家公園的省思：張隆盛訪談錄 和李不白的 用地理看歷史：大航海時代(全二冊)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自獨立作家 和時報出版所出版 。
國立中正大學 法律學系碩士在職專班 謝哲勝所指導 謝宗頴的 未開闢的工業區公共設施用地解決方案 （2021），提出未開闢道路用地關鍵因素是什麼，來自於土地徵收、公共設施用地、市地重劃、用地變更規劃、容積移轉、都市更新、編定工業區。
而第二篇論文東吳大學 法律學系 程明修所指導 顏揚修的 論法規命令的行政訴訟─以司法院釋字第742號解釋之脈絡為中心 （2021），提出因為有 法規命令、行政命令、司法權威、國族認同、法律保留、法規命令的行政訴訟、釋字第742號解釋、都市計畫審查程序、法安定性原則、規範爭訟、具體審查、抽象審查、權力分立的重點而找出了 未開闢道路用地的解答。
國家公園的省思：張隆盛訪談錄
為了解決未開闢道路用地 的問題，作者張隆盛 這樣論述：
1972年，聯合國發表《斯德哥爾摩宣言》，通過《保護世界文化和自然遺產公約》。1992年，聯合國在里約熱內盧舉辦的地球高峰會，通過《21世紀議程》（Agenda 21），追求人類的永續發展。 面對國際上的環保、永續思潮，張隆盛（1940-2021）於1980年代營建署長任內，推動成立墾丁、玉山、陽明山、太魯閣 4 座國家公園，過程中面臨各行政部門權責之間的協調折衝，以及環境保育與社會經濟發展之間的各種衝突。 訪談中，張隆盛提及當年國家公園設置時的種種爭議：墾丁候鳥如何保育宣導與核三廠、玉山新中橫公路開闢、陽明山氣象雷達站與太魯閣立霧溪發電廠興建……，旁及營建署相關人物的
回憶，以及原住民權益等議題。儘管相關爭議不斷，張隆盛依然貫徹「永續」的理念，試圖在環境、經濟、社會各面向取得平衡，他認為：「『美麗的勝利是短暫的，醜惡的勝利是永遠的。』國家公園在自然環境保育上，扮演著很重要的角色，因為它糾正人類意欲征服大自然的作法，讓人和大自然趨向調和。」 本書特色 ★臺灣國家公園設置推手張隆盛生前親自核閱的專訪紀錄 ★獨家收錄珍貴歷史照片、張隆盛攝影作品 名人推薦 林益厚（財團法人都市更新研究發展基金會董事長）
未開闢道路用地進入發燒排行的影片
【智翔的議會質詢-公務局（4/1）】
＃大有梯田公園停車位不足
大有梯田公園落成後，獲得許多好評，也吸引許多民眾前來朝聖，甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。
但公園外道路狹小，目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格，在人潮眾多之下，停車前不足的問題日趨嚴重，導致許多汽機車違停在劃設紅線處，造成違停亂象不斷。
對此智翔建議，第一為徵收鄰近的私有地，開闢聯外8米計劃道路，徵收費用經估算約為2000萬，是否請工務局評估此方案的可行性？
其次，目前公園外道路為雙向通車，也可考慮改成單向通行，行進方向可再討論，如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格，應該可以符合更多市民的停車需求。
工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估，未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。
＃現地公告原則
接著是現地公告原則的老題目，根據現行法規，公園新闢或更新工程案的現地原則，在規劃設計階段寫道：「如」有辦理公開說明會......（中略），應於會議預計召開日期日前辦理之」。
這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前，居民的意見表達及參與，或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。
過去因現地公告的缺乏，造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉，相信智翔也不用多做舉例，建議工務局應修法，將文字修正為「設計階段前」應做現地公告，提供充足時間蒐集民眾意見，避免資訊混淆不清，也可以讓後續施工更加順利。
以最近例子來看，向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好，雖然養工處表示居民意見非常分歧，但智翔認為這才是好的現象，意見多元分歧是正常的，儘早來收攏意見凝聚共識，才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。
如果每個公園都有如此規範可以依循，施工上省時也更有效率，為現地公告建立完善的法規刻不容緩，希望工務局繼續往好的方向前進。
＃公園路燈及道路維管單位權責
桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式，由工務局與區公所來進行維護管理，時常造成設施壞了卻無人處理，市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。
所以也建議工務局養工處、各區區公所，建立明確的維管分工，更明確的劃分管轄範圍，讓設施維修更即時，市民通報更便利。
工務局則表示，已有研擬處理原則，也請市長拍板定案，區公所也會照此原則處理，那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。
另外，桃園市尚有3萬盞黑牌路燈，納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。
＃建立公園資料庫
台北市的公園資料庫中，將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等，進行詳盡的歸類整理，這是桃園目前可以參考的。
智翔建議，桃園市的公園也可建立資料庫，假如要做，也要把區公所轄下的區館公園也一起納入，如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度，也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。
而桃園市從古至今也開闢了許多公園，公園也會隨著社區的興起與發展，有所謂的生命週期，人口的遷入或移出，年齡層與使用族群的變動，都會導致不同的使用需求。
所以資料庫的另外一項功能，則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況，依各公園現況作為更新整建的評估標準，並以需要更新的急迫性來排列順序，以公園更新的方式，將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。
＃忠義公園活化再利用
延續上題，以大有梯田公園旁的忠義公園為例，就是一個適合做公園更新的好地點，忠義公園開闢約22年，樹木生長茂盛，但受到大有梯田公園的興建影響，人潮也被吸引至梯田公園。
由於這兩個公園十分臨近，親子族群在使用上更偏好大有梯田公園，所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求，將忠義公園活化利用，為「二代公園」與公園更新立下典範，甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案，也可通盤來考量？
工務局也表示可以來評估，公園的整頓工務局正在進行中，待大有梯田公園與其社福設施建設完成後，會回過頭來檢視忠義公園。
未開闢的工業區公共設施用地解決方案
為了解決未開闢道路用地 的問題，作者謝宗頴 這樣論述：
編定工業區內公共設施用地未開闢問題的起源，可追溯至民國50、60年代，當時政府因應工業快速發展之需要，由地方政府依原獎勵投資條例規定勘選土地並經中央政府核定工業區，然，因地方政府缺乏財源辦理徵收作業，園區土地仍為原土地所有權人持有。為解決編定工業區公共設施用地未開闢導致土地所有權人權益受損的問題，本文探討透過土地徵收、市地重劃、都市更新、容積移轉及用地變更規劃等方式，來取得編定工業區未開闢的公共設施用地之可行性。本文以為，政府應積極透過一般徵收、區段徵收、市地重劃、都市更新、容積移轉及用地變更規劃等方式。於上述各種手段中，當以土地所有權人作為決策考量時，土地所有權人決策考量在於，開發後取回的
土地價值高於發前的土地價值，或出售土地而取得的土地價款符合自身期待的利益；以開發單位作為決策考量時，開發單位或個別企業決策考量在於，執行整體開發的過程中能夠獲得足夠利潤，或透過容積獎勵制度取得的利益大於送出基地的成本支出，或透過用地變更規劃取得公共設施用地的成本低於原先須負擔的回饋金數額；而以政府機關作為決策考量時，倘政府考量將公共設施用地作最有效率利用，宜採區段徵收、市地重劃或都市更新等整體開發方式；倘政府著重於民意，追求盡可能降低民怨的決策時，宜採容積移轉或用地變更規劃等手段，由企業向土地所有權人自行取得用地後，再由政府取得用地並開闢之。惟當前揭5種手段皆不具可行性時，本文以為，政府仍應透
過分期或分區並逐年編列預算採取一般徵收以解決工業區公共設施用地長期未開闢的問題並保障土地所有權人財產權。
用地理看歷史：大航海時代(全二冊)
為了解決未開闢道路用地 的問題，作者李不白 這樣論述：
全球化的開端——大航海時代 隨書附贈高級維納斯凝雪映畫紙精印亞伯拉罕‧奧特柳斯1587年繪製《世界全圖》 《用地理看歷史：大航海，何以扭轉世界霸權？》 以地理的視角重新解讀大航海時代，100張全彩地形圖，輕鬆了解航道位置與探索路線！ ‧為何歐洲要走海路代替絲路？ ‧加勒比海盜擁有私掠許可證？ ‧亨利王子是大航海先驅者？ ‧大航海是非洲土著的悲歌？ ‧哥倫布是騙人布？ ‧壞血病是航海員的終結者？ ‧西班牙人不小心闖入太平洋？ ‧麥哲倫沒有完成環球航行？ ‧海盜有自己的準則？ ‧明朝為何會有海禁政策？ 歐洲幅員有限，各國積極尋找黃金和
開發物資時，勢必會考慮海上之路。大航海時代是世界霸權扭轉的關鍵時期，然而大多數歷史著眼點都放在航海探險家身上，以及血腥暴力的殖民過程，對當時歐洲的背景、客觀的地理條件卻未曾細究。 本書結合地理講述大航海時代的人、事、物，透過最直觀的地形與航海地圖，結合地理分析，讓讀者理解這些事件的成因，戰役發生的地點，文明和宗教如何深深地影響航海路線，以及其中的地理要素對歷史發展產生怎樣的重大影響。 《用地理看歷史：大航海，何以重劃貿易版圖？》 以大航海的視角重新解讀世界貿易版圖變化，54張全彩地形圖，輕鬆了解世界航道與貿易路線！ ‧英國大航海霸業竟由海盜開創？ ‧臺灣在大航海時代
處於戰略地位？ ‧西班牙無敵艦隊為何失去強者光環？ ‧日本武士因大航海而免於失業？ ‧葡萄牙的輝煌時刻在澳門？ ‧加拿大的奠基者是法國人？ ‧澳洲是文明社會的最後一塊版圖？ ‧英國和荷蘭為何互相傷害？ ‧戰鬥民族俄羅斯為何懼怕蒙古人？ 東方一直是歐洲海上強權積極探索之地，特別是幅員廣闊的中國，彷彿是個未知的領域。各國積極探索世界和擴張殖民版圖時，心心念念著踏上中國的領土，開展商貿往來。大航海時代是世界貿易版圖的重劃時期，多數著眼點都放在歐洲探索的過程，對當時東方的政治因素、文化背景和客觀的地理條件卻鮮少提及。 本書透過地理講述大航海時代的東、西方國家之
間連結，透過最直觀的地形與航海地圖，結合地理分析，讓讀者理解中國敗落的原因，重大戰役發生的地點，以及其中的地理要素如何對全世界未來的發展產生重大影響。 名人推薦 Cheap 知名歷史YouTuber 江仲淵 「歷史說書人History Storyteller」粉專創辦人 胡川安 國立中央大學中文系教授 黃春木 臺北市立建國高中歷史科教師 廖振順 典範教師 專業推薦（依姓氏筆畫排序）
論法規命令的行政訴訟─以司法院釋字第742號解釋之脈絡為中心
為了解決未開闢道路用地 的問題，作者顏揚修 這樣論述：
本論文乃針對現行法規命令的司法控制安排是否妥當、有無改革必要、如何改革進行研究分析。對這個問題先於第二章劃定本文所研究的法規命令的意義為何並捕捉其與其他國家行為不同的特性用以作為後續說明的基礎。經研究發現法規命令的行政作成性質以及抽象規範性質，使得法規命令的風險與權利保障需求大於法律與具體行政行為。因此在第三章便依據憲法第16條訴訟權保障的要求，必須給予行政法院層次的救濟程序才能有效保障人民權利，並考量到司法權於權力部門的弱勢地位，所以進一步研究我國司法權能否承擔此一更為積極的法規命令控制任務，得到我國目前司法權的力量應足以支撐提高法規命令司法控制變革的結論。其次，由於提高法規命令司法控制的
強度將更加限縮行政權使用法規命令的強度，而涉及到權力分立的問題，故在第四章嘗試對於司法權介入行政權領域如何才符合權力分立進行分析，並獲得開放法規命令行政爭訟管道應符合權力分立，只是在具體的爭訟程序設計上必須注意權力分立的要求。此外，因為扭轉法規命令合法性以及提升挑戰頻率本身對於法秩序安定與對行政效能的破壞均屬嚴峻，必須有配套措施，因此也一併於第四章進行研究分析，研究結論係認為在提高司法權控制法規命令強度的同時，因為我國現況法治傳統未予穩固，社會對於行政效能的高度需求與期盼下，本文主張應放寬法律保留的限制，一方面能夠減輕法規命令受到司法削弱效用的缺失，另一方面甚至更能發揮效用以回應現代社會愈趨複
雜困難的挑戰並兼顧人民權利保障。最後在第五章以前述較偏向憲法討論的法規命令行政爭訟結論作為指導原則嘗試架構諸如法規命令的訴訟種類、訴之利益等相關機制，並以此作為基礎評析我國現行唯一開放的法規命令行政爭訟，也就是行政訴訟新法都市計畫審查程序的相關制度以及作為修法前提的釋字第742號解釋。希冀藉由以上研究能夠為我國法規命令爭訟制度盡一份棉薄之力，拋磚引玉，完善我國法規命令的相關制度。