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板橋都市計畫土地使用分區管制要點的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦林煌欽,林志銘,黃敏芬,張祐齊,張宜斌寫的 都市更新超簡單 可以從中找到所需的評價。
另外網站板橋都市計畫 - Aalto hochhaus也說明：年1月17日布實施之變更板橋都市計畫(土地使用分區管制要點專案通盤檢討)(第二階段)書範圍內，本更新地區其土地使用分區為住宅區，建蔽率為50%、容積率 ...
國立成功大學 建築學系 洪傳祥所指導 陳杰民的 新北產業園區轉運站商業開發之都市設計研究 （2021），提出板橋都市計畫土地使用分區管制要點關鍵因素是什麼，來自於轉運站、捷運機場線、捷運環狀線、商業開發、都市設計。
而第二篇論文國立清華大學 經濟學系 周瑞賢所指導 林匯凱的 持有不動產之有效稅率對不動產價格影響之分析-以新北市江翠北側重劃區為例 （2019），提出因為有 特徵價格、分量迴歸、資本化效果、聯合貢獻說的重點而找出了 板橋都市計畫土地使用分區管制要點的解答。
最後網站新北市土地使用分區管制 - Fao nettoyage則補充：前項土地使用分區管制要點規定之土地及建築物使用，得視各都市計畫區實際 ... 及容積率，由下列使用地之中央主管機關會新店永和中和板橋土城三重新莊 ...
都市更新超簡單
為了解決板橋都市計畫土地使用分區管制要點 的問題，作者林煌欽,林志銘,黃敏芬,張祐齊,張宜斌 這樣論述：
筆者從事都市更新事業多年以來，參與不少都市更新的推動及糾紛調解，筆者深深的感受到部分開發業者或是實施者，藉由對都市更新專業的了解以及利用民眾對都市更新資訊的落差，賺取超額利潤。 此外、由於都市更新的流程繁瑣，導致一般民眾對於都市更新望之卻步，也是造成民眾對於都市更新負面觀感的主要原因。 但是隨著建築物逐漸老舊頹圮、防災行都更的推動卻是刻不容緩，筆者希望藉由以QA問題的問答方式，將都市更新的內容以白話的方式讓讀者可以了解及學習，此外、由於政府為鼓勵民眾推動自主都更，不論是中央或地方政府，均提供高額的都市更新補助款給予民眾申請使用，因此本書特別在章節內容中，撰寫
自主更新及補助款項的DIY步驟，以協助讀者推動都市更新，早日有個完全又美麗的家。
新北產業園區轉運站商業開發之都市設計研究
為了解決板橋都市計畫土地使用分區管制要點 的問題，作者陳杰民 這樣論述：
新北產業園區站是台灣新北市新莊區與五股區邊界的捷運站，由桃園捷運和台北捷運交疊。新北產業園區站是黃線和桃園機場捷運線的快速通勤服務的轉乘站。 該站位於台北以西，靠近新莊、三重和五股的新北產業園區（五股工業區）的邊界。往返於機場與板橋及串聯永和、中和之間的旅客，可在此站換乘。新北產業園區轉運站緊貼台北市與台北市生活息息相關，成為國道客運長程路線的一大緩衝與重要的轉運樞紐，綜觀新北市現有的多處國道客運中途點，新北市緊緊相連的台北市則有三座大型轉運中心樞紐作為乘載台北市屢次的複合式國道客運轉運站，經由台北市跨足到新北市客運乘載量不比台北市的龐大運量，統一管理的僅止於板橋轉運站，大漢溪以北地區可以說
是遭到無形的邊界劃分，客運站的空間量不足，旅客服務項目過於單一街邊設備老舊等，也是整個新北市零星客運業者一直無法得到的整合為目前新北市轉運站如要增設所面臨到的問題。以本研究為觸發，新北市政府預計於新北產業園區站座落新北市複合式轉運站以平衡溪北西南間的發展平衡，新設置轉運站除機能的注入與提升，試圖整合周邊三重、五股、蘆洲、新莊等地零星轉運站業者，以捷運機場線和環狀線等大眾運輸工具，搭配路面交通工具市區公車、計程車、腳踏車等，作為運輸系統的結合，使來往轉運站的旅客能在室內一條龍的轉運量為主，路面交通為輔的運作模式，將轉運的來往能更快速轉乘大眾運輸系統，串連都市各地，讓新北產業園區轉運站的設立能舒緩
南北來往與都市的壓迫與提升便利性。旅客能在市區內轉載各項大眾運輸工具的串連，而在複合式的轉運站商場的劃分在新北知識園區重鎮的落成，五股工業區的轉型進而導向新北產業園區的未來願景， 藉由室內的垂直手扶梯作為挑空穿透，由空中走廊的步行空間串連塑造舒適的購物空間，藉由商辦大樓設置則能夠將工業區的轉型引導至新北產業園區轉運站的辦公空間作為先例，為此高科技知識園區開闢全新的辦公使用與需求。
持有不動產之有效稅率對不動產價格影響之分析-以新北市江翠北側重劃區為例
為了解決板橋都市計畫土地使用分區管制要點 的問題，作者林匯凱 這樣論述：
本文分別探討不動產持有稅之有效稅率對房地交易價格的影響以及房屋稅有效稅率對建物價格(經由聯合貢獻原則分離土地價格)的影響。研究標的選取新北市板橋區江翠北側重劃區的住宅，透過內政部實價登錄系統選取2016年至2018年共三年651筆資料，本研究以OLS模型估計包含有效稅率的各屬性變數對不動產價格的影響，也以分量迴歸模型探討各屬性變數在五個不同分量下對不動產價格的影響。經由實證結果可以得知不論是以OLS模型或是以分量迴歸模型，不動產持有稅有效稅率對不動產價格均呈現負向影響並且顯著，此負向影響隨著分量的增加而遞減。