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國立臺北大學 公共行政暨政策學系 陳思先所指導 趙廷瑜的 新北市免費公車之成效分析 （2018），提出淡水免費公車106關鍵因素是什麼，來自於免費公車、成效分析、成效指標。
而第二篇論文國立陽明大學 科技與社會研究所 楊弘任所指導 王志弘的 多重基礎設施化的物質政治：台北市道路治理的部署與轉譯 （2017），提出因為有 都市治理、治理術、運輸社會學、移動力、技術政治的重點而找出了 淡水免費公車106的解答。
新北市免費公車之成效分析
為了解決淡水免費公車106 的問題，作者趙廷瑜 這樣論述：
論文題目：新北市免費公車之成效分析 論文頁數：163 所 組 別：公共行政暨政策學系(所) 公共行政組（學號：710471119） 研 究 生：趙廷瑜 指導教授：陳思先 論文提要內容： 由於地方政府在公共政策的推動上，往往需要仰賴上級政府的補助與協助，再加上經費來源是民眾繳納的稅金，因此更須注重公共政策的成效分析與資源配置，尤其是需要龐大成本的大眾交通運輸政策，例如在新北市實施的免費公車即是，免費公車政策給地方居民的生活帶來極大的便利性，然而其營運必須透過政府大量的預算補貼，若搭乘的人數過少可能就會面臨停駛的結果，因此有必要針對免費公車進行成效分析，做出政策上的
修正以符合民眾需求。 本研究在探討新北市免費公車之成效分析，透過先行文獻整理歸納出適合分析免費公車的成效指標，分別是乘車安全性、搭乘舒適性、搭乘便利度、服務可靠性與政策需求度作為自變項，依變項則是執行成效。本研究採取問卷調查法與參與觀察法兩種研究法，以新北市地區為研究範圍，藉由網路問卷蒐集民眾搭乘免費公車的經驗，並針對樣本資料進行敘述性統計、t檢定單因子變異數分析與多元迴歸分析，同時藉由實地觀察記錄民眾搭乘免費公車的情形。 根據統計分析與觀察結果發現，新北市免費公車執行現況為女性使用者比例上大於男性，人口越多的地區與平均月收入越低的民眾，對於免費公車的政策需求越高，民眾最關心的成效指標為政
策需求度，其次則是乘車安全性。爰就研究發現提出相關政策建議，以作為相關部門與未來研究之參考。關鍵字：免費公車、成效分析、成效指標
多重基礎設施化的物質政治：台北市道路治理的部署與轉譯
為了解決淡水免費公車106 的問題，作者王志弘 這樣論述：
本研究以基礎設施化之物質政治為取徑，探討當代城市的構成與轉變，並展望都市實踐的新方向。作者將城市界定為「多重基礎設施化的拼裝體」，並結合社會、技術與空間分析，將基礎設施化展開成為一個多層次的分析場域，以凸顯社會與物質的共構。社會分析方面有結構傾向、治理體制及實作網絡；技術分析方面有系統動量、部署／缺口，以及轉譯方案；空間分析方面，則有領域化、紋理／節奏，以及縐摺。社會、技術與空間分析乃相互為用、彼此疊合，但有各自的邏輯。為了示範基礎設施化的多層次分析，並與批判的政治經濟學、傅柯派權力分析，以及科技與社會研究（特別是行動者網絡理論及大型技術系統論）對話，作者以台北市的道路發展與交通治理為例，採
取多重個案的研究設計，分別探討多重基礎設施化的不同層面。本研究資料來源，取自官方規劃報告、統計資料、議會公報、新聞報導、田野觀察及訪談。作者首先以台北市中華路一段為例，說明道路空間生產在視線權力與空間修補引導下的彈性：在格網與圓環的基礎上，增添平交道、高架道路、天橋及地下道，以迄軌道運輸的地下化。但始於城牆設置的穩定方位格局，則彰顯了物質僵固性。視線權力、空間修補和僵固性，實為道路之物質政治的不同面向。其次，追求移動速率而引致風險的機動車城市，必須有分流化、保險化、監測化及合宜主體化等物質配置以保障安全。這些物質部署在生命政治與死亡政治之間，鋪展出韌命政治，但也引起爭議，例如測速照相機及其反制
設備之間的攻防。第三，1980年代以降交通危機深化導致的技術系統缺口，促發了各種道路轉譯方案，公車專用道便是一例。但道路轉譯方案的成效，須接合於道路交通形勢及都市政治形勢。轉譯方案能否奏效，往往以基礎設施化之部署為要件，但不同物質的作用仍取決於形勢。第四，相對於官方道路治理的領域化及僵滯紋理，四處漫溢的機車穿梭、街頭市集的彈性挪用，以及「自然」萌生的縐摺實作，則促成黏性紋理的浮現，甚而形成再領域化的轉譯動力。最後，作者考察歷史保存與道路規劃之間的爭議，藉此反思替代性都市實踐的可能。對抗拆遷史蹟而集結的保存運動，若能拋卻本真性的物質僵固性，轉而在參與都市治理、關注生活紋理的條件下，將文化塑造為另
類基礎設施化（生活支持網絡），則可能改變都市拼裝體的型態和意義。再者，權力與權利之基礎設施化的觀點，也有助於結合城市權與公民科學的倡議，開啟都市的物質政治。