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路在前方：改造23個臺灣公路生活圈

為了解決澎湖馬公市區景點的問題，作者李政青,吳秀雲,涂曉蝶,陳俊文,張筧,葉亞薇,鍾文萍 這樣論述：

　　五大生活圈 × 浪漫台三線 　　用5種道路設計策略，打開臺灣公路新視野 　　路，是生活的載體， 　　它串起大城繁華小鄉活力，走至海角遼闊深山秘境， 　　穿梭在大城小鎭之間，縫合成在地生活圈。 　　對公路有期待，是因為對生活有期許。 　　透過傾聽用路人與公路的對話，修繕公路更串連美好生活。 　　臺灣近年著重地方創生發展，而交通為建設之母，公路是民眾生活之所需、基礎建設不可或缺的重要環節，公路修繕養護也成為均衡城鄉的必要需求。 　　在行政院國家發展計畫的大方向下，交通部公路總局擔負起「前瞻基礎建設─提升道路品質建設計畫（公路系統）」中的都市計畫區外道路，針對全臺343條公路進行改善，

從地方鄉鎮生活看見道路修繕需求。 　　因此，這次我們從「生活」出發，運用「公路生活圈」概念，別開生面的從「用路人」的角度，呈現公路修繕的思考與設計。在三百多條公路修繕計畫中，精選出最有代表性與故事性的23條公路修繕路線，其中更特別策畫呈現跨越多個縣市的台3線修繕計畫，全書篇章分為北部、中部、南部、東部及離島生活圈，以鄉鎭為單位，呈現公路為何而修？為誰而修？又如何修？ 　　同時，以「在地需求×公路特色」的交集，歸納成邁向平權、有感設計、風景公路、永續實踐、繁榮創生等5種道路品質提升設計策略，從實地採訪與田調基礎上，看見公路改善前後，對於周遭居民生活的影響，與環境的共存，聽見用路人的實際感受。

　　邁向平權  以「均衡區域發展」為訴求 　　有感設計  以「改善用路人體驗」為目的 　　風景公路  致力於「提升美學感受」或「滿足休閒需求」 　　永續實踐  思考「環境永續」 　　繁榮創生  為「推動在地產業發展」的最後一哩路 名人推薦 　　謝榮雅 奇想創造公司創辦人 　　蕭青陽 設計師 　　黃于玻 觀察家生態顧問有限公司總經理  

澎湖馬公市區景點進入發燒排行的影片

民宿住宿動機與顧客滿意度指標之研究-以台灣地區民宿為例

為了解決澎湖馬公市區景點的問題，作者梁嘉偉 這樣論述：

近年來，隨著國人工作與生活型態的改變，對於旅遊主題與住宿內容的要求有別於過去的需求，對於心靈及健康意識相關類型行程的需求也越來越多，而民宿經營方式有別於旅館，具有特別的住宿體驗成為遊客喜愛的原因之一。為了掌握民宿顧客對民宿住宿的需求與動機。本研究主要探討台灣地區民宿動機與顧客滿意度指標之研究，透過德爾菲法12位北中南東部之專家評估民宿住宿動機與顧客滿意度指標。經兩回合德爾菲專家評審分析後，彙整結論如下：一、 台灣民宿住宿動機之指標(一) 休閒紓壓指標：遊客選擇民宿因素，大多希望民宿給人有在家的輕鬆與自在感。(二) 社交需求指標：有社交空間與設備之民宿，才能增進家人間或朋友間的關係與感情。(三

) 民宿形象指標：對民宿有良好印象時，多數會有高度再宿意願，而其原因則是以民宿主人服務親切及人情味為主。二、 台灣民宿遊客住宿滿意度之指標(一) 感官體驗指標：對於民宿周圍環境衛生、清潔、空氣、房間視野等感官因素較為重視。(二) 情感體驗指標：對於體驗民宿主人濃厚的人情味，感受被當成「家人」的溫暖，及享受「樂活與慢活」的樂趣是主要的考量因素。(三) 經營管理指標：應該多結合當地生活、產業與自然等之資源，豐富台灣民宿之體驗內容。(四) 基本設施指標：對於民宿周圍環境衛生和清潔為首要條件，其次要有安全消防射機與緊急照明設施。(五) 附屬服務指標：專家認為在附屬服務上，主要以交通接送及停車設施最為重

要。(六) 餐飲服務指標：認為在餐飲服務上，主要以在地特殊風味料理及早餐最為重要。三、 「住宿動機」與「顧客滿意度」之管理機制(一) 管理機關的作為：對於有經過評鑑的民宿較有信心，除了能彰顯民宿的服務品質與優良環境之外，也較能有效合理提高住宿價格。此外，仍需強化：落實評鑑機制、保障合法民宿、輔導永續發展目標。(二) 民宿業主作為：專家認為在民宿業主作為上，主要以內外環境維護及房內設施更新最為重要。這樣的作為可以讓曾住過的遊客對民宿產生新鮮感，提升其再宿或重遊意願。此外，仍需強化：營造民宿特色、更新民宿設施、強化消防安全與衛生。(三) 住宿動機無法滿足之因素：主要以服務太差及設施設備不理想最為重

要，獲得多數專家認同。(四) 住宿動機影響顧客滿意度之因素：主要以網站民宿的資訊不清楚、設備誇大不實及民宿照片誤導訂房最為重要，獲得多數專家認同。後續建議如下：一、 民宿業者的建議(一) 提升旅遊品質：隨著後疫情時代來臨，許多習慣至國外旅遊的旅客被限制於國內旅遊，因此對旅遊品質的要求不亞於國外。(一) 保持環境原有風貌：在民宿發展上，基於SDG目標與原則，應考量不改變民宿環境原有風貌與生態形式，也勿過度以旅客需求為導向。二、 民宿主管機關及政府部門的建議(一) 強化公共衛生：因疫情影響，使得國內旅遊人數比往年增加數倍之多，中央與地方政府具體落實防疫作為，與民宿業者共同包裝與行銷優質旅遊產品，以

提升遊客旅遊信心與動機。(二) 避免劣幣趨逐良幣：政府應主動介入，輔導及鼓勵不合法民宿合法化，祭出誘因及鼓勵業者申請合法執照，並整合相關行政資源。(三) 強化評鑑制度：落實民宿評鑑，使能提升民宿服務與住宿品質。

觀光小鎮漫遊趣：30個台灣幸福小鎮的創生與體驗旅遊

為了解決澎湖馬公市區景點的問題，作者蘇明如,蘇瑞勇 這樣論述：

　　小鎮漫遊是近年台灣最暢行的旅遊方式，更是國家發展觀光旅遊的重點。每個鄉鎮有在地最獨特性的文化與旅遊特質，也成為地方創生與永續觀光發展的新亮點。   　　本書從台灣368個鄉鎮市區之中，找出十大經典小鎮類型魅力主題── 　　【宗教民俗觀光小鎮】東港（屏東）、內門（高雄）、萬巒（屏東） 　　【溫泉小鎮】礁溪（宜蘭）、關子嶺（台南）、新北投（台北） 　　【手藝小鎮】苑裡（苗栗）、西螺（雲林） 　　【魅力漁港小鎮】南方澳（宜蘭）、王功（彰化）、成功（台東）、豐濱（花蓮） 　　【茶香小鎮】坪林（台北）、貓空（新北）、満州（屏東） 　　【鐵路小鎮】集集（南投）、奮起湖（嘉義）、平溪

（新北）、 內灣（新竹） 　　【山城小鎮】旗山（高雄）、大溪（桃園）、林田山（花蓮） 　　【離島小鎮】馬公（澎湖）、小琉球（屏東） 　　【花卉小鎮】后里（台中）、 白河（台南） 　　【自然生態小鎮】池上（台東）、四草（台南）、茂林（高雄）、太麻里（台東）   　　30個精彩小鎮，擁有無可取代的觀光資源與特色，更進一步串聯國家推動的小鎮慢旅方式，以地方創生的軟實力，帶給讀者一種深度旅行與體驗的悠遊提案。 本書特色 　　1.繼十大觀光小城：大甲、大溪、北投、安平、金城、美濃、鹿港、集集、瑞芳、礁溪之後，台灣觀光局持續推動「2018年海灣旅遊年」、「2019年小鎮漫遊年」，一直到「2020年脊梁

山脈(國家風景區)旅遊年」。本企劃藉由與國際慢城觀光的接軌，找出每個鄉鎮在地最有獨特性的文化與旅遊特質，成為地方創生與永續觀光發展的亮點。 　　2.取材具有主題特色的小鎮，提供讀者有故事、有吸引力的深度體驗，感受當地的文化、生活與食物，讓台灣小鎮漫遊有不同的視野與風情。 　　3.本企劃以「宗教民俗觀光」、「溫泉」、「手藝」、「魅力漁港」、「茶香」、「鐵路」、「山城」、「離島」、「花卉」、「自然生態」等主題分類，選擇獨具特色的在地聚落，串聯國家推動的觀光小鎮景點，以小鎮地方創生的軟實力，提供讀者小鎮深度體驗與旅遊的提案。

日治時期臺灣的公共休閒與休閒近代化

為了解決澎湖馬公市區景點的問題，作者徐聖凱 這樣論述：

本研究以日治時期執政者提供的官設休閒設施，包括公園、動物園、植物園、運動場、水泳場、兒童遊園地、海水浴場、森林公園等「公共休閒」設施與活動為對象，梳理公共休閒的設施與活動發展、背後執政者的休閒管理，和使用者的接觸與利用。並同時以公共休閒為中介，探討「休閒近代化」的論題。於「公共休閒」討論上，利用地方和中央官廳相關出版品，盤點日治時期各地公共休閒設施的整體發展與設施概況，說明市內諸休閒設施之間存在一個「先集中在公園，再衍生出公園」的內在關係，以及休閒空間的實體相貌隨著時間環境不斷變化，不僅和今日不盡相似，設施的機能在不同時期存在階段性轉變，例如日治前期設施的教養機能（藉由休閒設施涵養培育某種生

活方式、習慣和素養）、教化機能（政治、倫理上的價值觀灌輸）高於「提供休閒」之機能，反映出執政者「提供休閒」有其虛與實的兩面。及至1920年代休閒化發展下，各類型公共休閒設施走向樂園化，乃至於專業化、大型化，其休閒機能才被明顯凸出，迄1930年代，設施的休閒機能臻於戰前最為成熟的階段，使用者人數達最高峰。日治時期未見明確的「休閒政策」，分析設施組成和官方陳述之設置緣由，反映執政者將公共休閒視為社會教育的一種方式，官製休閒娛樂和公共設施成為執政者推行其教養和教化工作之工具。若將同時期公共休閒以外的多種休閒娛樂管理一併納入觀察，將浮現執政者存在「防害」與「養成」的原則，一方面必須防範民眾因為閒暇遊樂

造成國家社會之危害，同時重視民眾應養成合宜之休閒，進入戰時此一趨勢更加顯著。又公共休閒在殖民地異民族、異文化統治下亦具意義，其扮演了先容納多元文化，而後整合族群的社會文化整合角色。執政者的休閒管理並不是一直線的放寬或緊縮，甚至有其面對島內外情勢而權宜變化的一面，進入戰時尤係如此。大致而言，1937年日中開戰後休閒管制明顯緊縮，1941年起有限度地放寬，1943年再進入緊縮，1945年終戰當年再度放寬。而即使是管制強化的時期，亦存在管制上的“誇示性”。此時公共休閒性質偏向體力向上之身體動員，以及戰時生活之精神振興，政治教化目的再次凌駕休閒機能。隨著公共場域管制加深，臺人娛樂有漸漸遠離公共場合、使

休閒活動「地下化」之跡象，及至戰後初期重新回到公共休閒場所。公共休閒設施的「使用者」，隨著族群、階級、性別、年齡、城鄉、教育背景等差異，在利用程度與實態上均有所不同。回溯使用者如何產生的過程，可說使用者及其需求很大一部份是在近代學校教育中被引導出來。而未受教育的一般民眾，主要透過統治階層所舉辦、開放民眾參與的社會性活動，以集體的方式接觸公共休閒。在臺人社會文化中，某些傳統事物或文化慣習有助臺人接受外來事物及統治階層舉辦的活動，但也有一些與公共休閒殊異之傳統性格，左右了民眾從事公共休閒之實際樣態，又在臺日人與臺人知識階層，亦各自扮演了引導臺民和休閒模範的角色。於「休閒近代化」討論上，包括「休閒型

態近代化」與「價值觀念近代化」兩者。關於價值觀念近代化，相較於傳統農業社會「勤有功，嬉無益」之禁欲觀念，提問為何在近代以來從事休閒活動可自然地被合理化，認為合理的休閒是一項有益活動，而不是奢侈或浪費時間？實際上，執政者在物質層次提供休閒設施，和價值層次賦予其意義——包括保健強身、知識教養、文明象徵與經濟機能，而使用者於遊樂目的外，亦以上述之實益面向合理化日常性休閒，可視為近代休閒心態轉向因素之一。另一個同等重要的變化是，傳統農業社會的休閒活動本依附於歲時節日和宗教慶典，近代以來休閒活動逐漸以無涉習俗宗教的方式，成為重要之社會主產物，與此同時，時人身上的休閒活動也出現「脫去宗教」之現象。關於休閒

型態近代化，由於公共休閒設施幾乎是由西方傳入的新休閒方式，並搭配新生活方式而展開，所反映的即是休閒型態的近代轉化。由此而來的，公共休閒設施中的基本活動：散步、觀看、身體參與，於進入近代前後也呈現出某些細微變化。惟本文也不斷強調，無論是休閒型態近代化或價值觀念近代化，時人在日治時期的種種變化並不是一步到位，而是存在新舊折衷、舊新並存之現象。最後，本文之所以選擇較大範圍進行研究，核心關懷在於日治時期「整體」之休閒娛樂發展，故盡可能地透過公共休閒（含括多種設施）所反映的「部分整體」，不斷趨近、勾勒理想上的整體近代休閒相貌。