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花東地區自行車觀光發展策略研究

為了解決濱海沙崙站景點的問題，作者廖一上 這樣論述：

本研究以花東地區為實證地區，先了解花東地區的運輸概況與自行車相關設施，如何有效結合各式運輸設施，讓自行車與各種運具能緊密結合，並透過問卷調查的方式，來瞭解民眾對於自行車觀光的看法與態度，以及花東地區騎乘自行車與相關轉乘設施時的模擬情況時，遊客們會選擇去哪些景點，進而藉著這些數據做為規劃自行車觀光路線的基礎。 問卷結果顯示民眾對於台鐵提供的載運自行車服務其程序複雜、規定繁瑣，故使得民眾使用率偏低；若是提供可乘載自行車的巴士，遊客是否使用自行車巴士的主要考量因素第一為巴士班次的頻繁與否，第二考量的是收費是否合理，第三則為搭乘的時間長短。另外透過花東地區交通運輸狀況及相關數據為研究基礎，本研

究認為若施行自行車巴士應以台30線（玉長公路）作為優先規劃路線，以玉里車站為路線中心，透過路線連接玉里與豐濱，續以台11線可規劃為南向與北向之觀光路線。如此利用既有的路網結構，遂形成南環與北環的觀光路線發展，讓北花東以花蓮為中心、中花東玉里為次中心、南花東以臺東為中心，以自行車巴士作為花東地區觀光策略的方法之一，整合縱谷與海岸雙軸的觀光資源，朝向「三心二軸雙環」的空間發展模式。