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追憶似水年華IV 所多瑪與蛾摩拉(普魯斯特辭世百年.珍藏紀念版)

為了解決火車站旅館的問題，作者MarcelProust 這樣論述：

《追憶似水年華》七卷猶如巍峨眾山， 第四卷《所多瑪與蛾摩拉》是至高主峰！ 這是普魯斯特生前出版的最後一卷， 也是可以獨立閱讀的一卷！   　　首度由台灣譯者原典直譯的「完整譯注版」！ 　　獨家收錄法國權威專家「注解、專檔文件、年代表」等珍罕研究資料！   　　＊隨書附贈典雅燙金藏書票，再現似水年華＊ 　　＊普魯斯特辭世百年紀念版＊   　　【贈品說明】 　　法國「美好年代」風格‧典雅燙金藏書票 　　尺寸：8 ＊ 11.5 cm 　　紙張：威尼斯美術紙 　　加工：燙亮金   　　女子將擁有蛾摩拉城，男子將擁有所多瑪城， 　　從遠處射來一道怒光，男男女女即將各自斷魂 　　──Alfred de

Vigny   　　普魯斯特巨作《追憶似水年華》全集共七卷，第四卷《所多瑪與蛾摩拉》位於正中央，前後各銜三卷，猶如眾山脈之至高主峰，也是可以獨立閱讀的一卷。   　　在某座私人宅邸一處偶然場合，敘事者馬賽爾窺見德．查呂思男爵與背心老裁縫朱畢安的男男戀場景。這一切揭示了「所多瑪與蛾摩拉的倖存者」無盡繁複、不斷轉調的身心狀態。敘事者及讀者也成了「窺視者」。春日午後，我們往復游移於上流聚宴、鄉村萬象與「沉潛心靈之悸動」當中，欲望混成的動盪瞬間閃現。事物的浮沫將留下何種痕印？   　　作為《追憶似水年華》普魯斯特生前出版的最後一卷，《所多瑪與蛾摩拉》是一項大膽且現代的敘事壯舉，其含義微妙，全書藉形形

色色的男男戀、女女戀，環繞「性別錯置」議題擴張，也可視為普魯斯特對於自身「性別錯置」的事實所抒揚之「非抽離式深沉告白」，成就了關於該議題最不媚俗的經典作品。   　　在本卷文本中，諸多議題都達致登峰造極的成熟境地，我們可進一步見證普魯斯特如何細膩鋪陳他所執著的核心價值，例如：攸關情愛與倫理的「同性議題」；攸關政治、司法及猶太族群的「德瑞福斯事件」；攸關創作動力來龍去脈的「沉潛心靈之悸動」、「非自主性回憶」等。   　　2022適逢大文豪辭世百年紀念，本版《所多瑪與蛾摩拉》是《追憶似水年華》首度由台灣譯者直譯原典、詳加注解的「完整譯注版」，並取得法國文學出版社巨頭Gallimard獨家授權普魯斯

特重量級學者編撰之「序言、注解、專檔文件、年代表」等珍貴研究文獻與評述資料，打通進入傳奇名作的經典閱讀新路徑。   　　●《追憶似水年華》是一部隸屬於每位讀者的作品，它變化多端，難以捉摸，且感人至深。既是作家又是藝術家的生平真跡。這也是唯一不被死亡了結的生命。普魯斯特的小說不但將他的人生做了整理，亦整合了文學及其他藝術，涵蓋辭源學、繪畫、音樂、舞蹈藝術、建築美學等。終極文本屬於系統龐大的引述，有時帶著嘲諷，有時嚴肅認真，此外還有大量的草稿補充說明如此的綜合成果，造就了這部百科全書式的作品。   　　●「非自主回憶」一詞在華人文學界中與「意識流」緊密連結在一起，然而普魯斯特「非自主回憶」的表彰，

是透過「暗喻式文體」與「換喻式文體」的合作無間，普魯斯特在其中劬勞，就像所有詩人不斷續地工作。   　　●普魯斯特令人讚嘆之處，在於他將各種藝術連結於詩，將饒富詩意的圖像連結於文字，先在言談之中進行轉換，再而形之於文學，以文字說出一幅幅繪畫或一段段音樂：「當觀看世界的願景改變了，被鍊淨了，變得更吻合於內心國度的回憶了，為了加以表達，自然而然，音樂家會做出整體音質的改變，如同畫家調整顏色。」   　　●《追憶似水年華》敘事一開始不久，普魯斯特小說的敘事者便已確定表示：在作家與藝術家兩者之間，他看不到有何差異。為此，我們對「普魯斯特‧意識流作家」此稱謂持非常保留的立場，若是以中文諧音字來略施文字遊

戲，我們建議不稱呼普魯斯特為「意識流作家」，而是以「普魯斯特‧藝術派作家」取而代之。不過，誠如普魯斯特所言，好的作品不需要流派來界定，就像好的衣裝不需要標籤來說明。   　　──洪藤月（本卷譯者、法國文學研究者、輔大法文系退休教授）   　　昆蟲交叉授粉，賦予同一品種的植物一股超越前輩的奇妙活力，可以延續好幾代。 　　這份活力可能太過旺盛，讓品種漫天發展，就像抗毒素會防止疾病發生， 　　甲狀腺體會調整虛胖，潰敗會懲治驕傲，疲累會懲治愉悅享受，睡眠又會使疲累舒緩。 　　不尋常的自我授粉動作成了適時之舉，由它上緊了螺絲、踩下了剎車， 　　讓過分誇張衍生的花朵回歸正常發展。   　　＊   　　死亡

對所有人的造訪並非一視同仁，致命的漲潮激起一個往前衝去的浪頭， 　　捲走一條生命，後續的浪頭再度升起， 　　處於同一高度的其他人卻被留下，讓他們活得很久。 　　在報章中，死者傳略所呈現的，是格外出其不意的死亡原因， 　　隨著時間，我發現真正讓人無法矢口否認的一些稟賦會顯明， 　　它們可能與最微不足道的談話內容並存，更甚者，卑微的個人會攀升到高位： 　　當年依我們稚齡時期的想像，高位是歸屬於某幾位著名的長者， 　　想不到歷經一些年日之後，高位落到長者的門生身上了， 　　門生既成大師，現在也引來別人的尊重與敬畏， 　　如同他們以往所感受到的那般。   　　＊   　　對沉睡者而言，睡眠所流逝的時間

，絕不等同於清醒時所完成的生命經驗。 　　一旦搭上睡眠車輦，我們下到深而又深之處， 　　回憶不再與睡眠者會合，深淵裡，思想被迫走回頭路。 　　睡眠車輦與太陽馬車雷同，在一種氛圍中前進，步伐如此一致，任何抗拒力都擋不住， 　　需要某一小顆不為我們所知的隕石方能擊中規則性的睡眠， 　　將車輦以急速彎曲的弧線帶回現實，快馬加鞭地奔馳，穿越與生命毗鄰的區域 　　──在那裡，沉睡者不久將聽見屬於現實生命的雜沓聲響，近乎朦朧。 　　我們睡眠中的念頭被一大塊遺忘之布席捲奪走， 　　時間不夠讓睡眠中的思想回過神來，睡眠就停止了。 　　個人或物體當下得要承受多麼大力的錘擊，才會全然忘記、驚嚇錯愕， 　　非得等到

記憶力快跑前來救援，才又恢復了意識或人格？ 　　凡是被習慣網羅在內的，都會被習慣監視著。 　　──《所多瑪與蛾摩拉》   本書特色   　　●文學傳奇經典《追憶似水年華》登峰造極、居中制高點，普魯斯特「生前出版」之最後一冊文本 　　●《追憶似水年華》首度由「台灣譯者」原典完整直譯，全書詳加超過一千條注解 　　●法國文學出版社巨頭Gallimard獨家授權：收錄法蘭西文學院院士（不朽者）Antoine Compagnon及「七星文庫」普魯斯特作品編纂總召集人Jean-Yves Tadié「序言、注解、專檔文件、年代表」等珍罕研究輔助資料 　　●法國大文豪普魯斯特辭世百年（1922-2022）珍藏

紀念版 　　●本書獲「國家科學及技術委員會經典譯注計畫」支持出版

火車站旅館進入發燒排行的影片

臺南藍線捷運系統規劃影響週邊房價之探討

為了解決火車站旅館的問題，作者施乃彰 這樣論述：

在六都中，僅剩臺南市尚未有捷運建設之公共運輸工具。本研究是依據107年12月出版的臺南市先進運輸(大眾捷運)系統第一期藍線可行性研究報告(核定本)針對臺南捷運系統規劃優先路網圖的第一期藍線所經過永康區、東區及仁德區等三個行政區中房價實際成交資料9,883筆做為實證研究分析，研究期間為108年01月到110年08月，藉由建物個別特徵、總體經濟因素、消費市場供需因素與捷運系統規劃等四個層面來分析與探討。其實證結果顯示總體經濟因素，以購屋貸款利率而言，房貸利率上升1碼，房價下修幅度達0.6%至0.74%不等，對房價的影響為負向顯著。針對捷運系統藍線規劃各捷運站設置，對東區及仁德區房價有正向顯著的影

響。本研究以分量迴歸模型實證結果發現總體經濟因素，在經濟成長率的部分，只有永康區在低價位群及高價位群中，對房價的影響有正向顯著；在購屋貸款利率的部分，中價位群及高價位群房屋中，東區及仁德區有顯著負向影響。在消費市場供需因素實證結果顯示，臺南市-住宅價格指數的部分，只有仁德區在中價位群及高價位群房屋中，仁德區有顯著正向影響。在捷運系統藍線規劃各捷運站設置後，永康區在低價位群、中價位群及高價位群房屋中，對房價有顯著負向影響，月平均單價分別上升13.79%、15.88%及15.02%，中價位群房屋影響最大。

鳳凰花開時，我學會了笑

為了解決火車站旅館的問題，作者羅小曼 這樣論述：

　　每個人的夢想，是打散了的拼圖，早就依各式連結分成小堆。拼湊了，可能還有缺角；不理它，融不入風景。 　　◎雖然小曼總是很忙，還有很多計畫還沒實踐，但時間似乎不夠了，沒關係，如果正念與樂觀永遠存在，那麼便無關乎生命是否要終結了！ 　　◎人生沒有時間表，沒有人可以按表操課，大小的難題總是一波一波，但我慢慢的摸索出快樂的公式，其實我一直都懂，只是鬼打牆的抗拒著。 　　◎雖然是俠女體質，但現在終於知道，諸事也別太較真了！大部分不愉快的事不用英雄式的擔當。你只要是你，當自己的英雄就好。 　　在快樂與傷痛當中，人們總是趨樂而及， 　　殊不知美麗與哀愁是一個配套。 　　有時候我

換位思考，想起那些小人， 　　應該要燦然一笑！ 　　壞的來過，美景即將再現了，是吧？ 　　有一個生命在我身體裡共存， 　　天天準時在半夜三點半叫醒我， 　　我撫著它，告訴它，別做怪， 　　咱們和平共處好嗎？—— 　　它，不是我的歌迷， 　　是另一個小曼。 　　逝者若逝， 　　在世的人反而更容易在擴張悲傷的情緒之中， 　　受自我或他人的言語精神磨難， 　　請記住，我喜歡笑，有些可愛， 　　像笨蛋一樣的書寫感情， 　　這樣，你們就會知道該如何想我。  

機場捷運老街溪站商業開發之都市設計研究

為了解決火車站旅館的問題，作者蔡宛芮 這樣論述：

桃園市位於台灣北部的中點，桃園國際機場建成並與高速公路連通後，成為往來台灣南北最重要的來往地點，多數人來到桃園都是為了前往機場搭乘飛機，因此前往機場的交通方式變得尤為重要。從前外縣市人們前往機場的方式，多數是先搭成火車到中壢火車站，或搭乘客運到中壢轉運站後，再搭乘計程車或公車，從國道二號前往桃園國際機場。近年來，桃園高鐵站建成，桃園機場捷運開通，才另闢了新的交通方式，因此，桃園機場捷運成了台灣人前往機場的重要幹道。時至今日，桃園機場捷運因便捷的交通，以及與台灣高鐵的串聯，成為了最重要的轉運樞紐。但目前桃園機捷的路線並不完善，路線過短，僅從台北火車站經過桃園機場後，到達桃園高鐵站及周邊，並為與

桃園市區連結，因此除了台北地區居民，以及高鐵乘客外，依舊只能使用傳統方式前往機場，無法有效利用機捷。不但與鄰近的中麗市區缺乏整合，使旅客使用不便外，中壢區的居民也無法利用。為改善相關問題，桃園市政府預計實施桃園機場捷運線延伸計畫，將從目前最尾端的A21環北站，途經A22老街溪站後，延伸至A23中壢火車站，待延伸計畫完工後，將結合既有的中壢火車站、桃園客運、市公車等大眾運輸系統，成為北台灣最重要的交通運輸轉運站。且A22站鄰近老街溪水岸地區，因此周邊地區也將進行都市計畫，將結合水岸風貌、水岸單車道、商場、旅館等商業空間，除了增加機場捷運的使用率外，也期望帶動周圍的都市發展。本研究及設計透過調查與

分析目前桃園機場捷運A22老街溪站坐落區位、老街溪水岸計畫的實施、場站建築周遍地區及環境問題，整理出目前桃園機捷面臨的問題，並透過桃園國際機場聯外捷運系統延伸計畫及其他相關案例的比較分析，訂定A22老街溪站周邊之都市設計發展方向， 藉以提出符合使用者需求、提升轉運效率、促進都市發展並提升城市樣貌之桃園機場A22捷運站與老街溪水岸結合之都市規劃設計。