玉山路線規劃的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到附近那裡買和營業時間的推薦產品

巨震創生：九二一震災的風險分析與制度韌性

為了解決玉山路線規劃的問題，作者龔怡文,劉季宇,簡文郁,鍾立來,葉錦勳,張宜君,陳慈忻,陳淑惠,陳亮全,周偉賢,曾裕淇,林冠慧,林宗弘,林沛暘,邱聰智,李俊穎, 這樣論述：

　　九二一震災是臺灣災害科學發展與政策改革的里程碑，為什麼有些地方的災損較嚴重？為什麼有些受災社區能夠成功復興？本書為國家地震工程研究中心、中央研究院、國立臺灣大學與師範大學等學者合作的成果，回顧臺灣地震科學，特別是九二一地震之後的研究發展。 　　全書分為四個部分：第一部分為震災風險研究導論，介紹資料來源與研究方法；第二部分解構震前風險，介紹危害度、暴露度與脆弱度等概念與其對九二一震災的分析結果，提出「樞紐城鎮」（nexus township）的概念，認為介於都會區與麓山帶之間的中小型交通樞紐城鎮，是社會脆弱之所在。第三部分介紹韌性的概念、探討九二一震災後的房屋重建、社區

重建、校園重建以及心理重建；第四部分「面對下一場巨震」探討臺灣防救災制度變遷，並提供未來改革建議。巨災不僅留下傷痛，也帶來公民參與改革的機會之窗，這是臺灣民主對抗災害風險的「制度韌性」優勢。

玉山路線規劃進入發燒排行的影片

原住民部落營造、綠美化態度與永續發展關係之研究

為了解決玉山路線規劃的問題，作者張國棟 這樣論述：

本研究旨在探討原住民部落營造、綠美化態度與永續發展關係之研究。根據部落營造、綠美化態度與永續發展相關文獻發展而成「原住民部落營造、綠美化態度與永續發展關係」問卷，採用問卷調查法進行資料蒐集。本研究總計發出250份問卷，扣除無效問卷後，總共有218份有效樣本，問卷回收成功率為87.2%。根據統計分析結果，本研究歸納下列研究發現：（一）在部落營造方面，可推動部落（社區）的設施與空間活化是影響部落營造的重要因素。綠美化態度方面，空氣品質改善是原住民認為影響綠美化態度的重要因素。在永續發展方面，「社會層面」是原住民認為永續發展中最認同構面。（二）原住民的背景資料與部落營造構面及整體變項有部分顯著差異

性存在。（三）原住民的背景資料與永續發展構面及整體變項有部分顯著差異性存在。（四）原住民的背景資料與永續發展構面及整體變項有部分顯著差異性存在。（五）原住民部落營造、綠美化態度與永續發展三變項間有顯著相關存在，首先，部落營造與綠美化態度有正相關存在；其次部落營造與永續發展有正相關存在；再者，綠美化態度與永續發展有部分相關存在。（六）由迴歸分析結果可以發現部落營造正向預測永續發展，綠化覆蓋面積則是負向預測永續發展，綠化樹種正向預測永續發展，且部落營造是首要能影響永續發展的因素，其次為綠化覆蓋面積，再者為綠化樹種。最後，本研究依照前述結果進行討論，並針對研究結果給予相關建議，期待本研究提供未來在原

住民部落營造、綠美化態度與永續發展關係相關領域與研究參考。

臺北機廠大冒險

為了解決玉山路線規劃的問題，作者鄧志忠 這樣論述：

五組創作者、五種角度， 自火車、職人、科學、場域、夢想， 切入觀看「臺北機廠／國家鐵道博物館」。 全系列有寶寶書、精裝繪本、翻翻機關立體書， 包含兒謠、故事、科學實驗、互動遊戲、藝術性， 五感體驗臺灣百年工業遺產2.0的風采。 複合紙藝機關展現，臺灣百年工業遺產2.0新生風采躍然紙上！   　　鐵道／火車是許多大小讀者喜愛的主題，也與我們的生活息息相關。《國家鐵道博物館繪本全系列》，即是國家鐵道博物館籌備處與玉山社／星月書房攜手企劃出版，邀請五組資深繪本創作者群，歷時二年多時光完成。   　　本系列以富有百年人文歷史價值的工業遺產「臺北機廠」為主軸製

作，分成五冊不同形式、不同主題、不同視角的繪本，切入觀看和完整認識這座珍貴的國定古蹟，加倍感受其中蘊含的人文精神、歷史意義和文化價值。五冊繪本包含了：結合本土歌謠和簡單情節的《跟著火車一起唱》，跟著小鐵與老鐵近距離觀察臺北機廠職人生活的《小鐵的一天》，充滿科學知識、親子自造科學玩具與實驗的《鏗鏗鏘鏘北廠實驗室》，滿足小鐵道迷們願望的《奇幻鐵道博物館》，以及具備豆知識、精緻圖像和紙藝機關（含翻頁、立體、摺疊三種手法）的《臺北機廠大冒險》。   　　其中，《臺北機廠大冒險》主題為「從臺北機廠到國家鐵道博物館」。透過精煉文字、復古色調之圖像和精緻的紙藝機關（有翻頁、立體、摺疊三種手法），

簡介場域過往的任務和未來的功能，以及透過三種紙藝機關手法，看見趣味豆知識，適合搭配現場導覽活動閱讀，將使參訪過園區的讀者對場域更有深刻的印象和情感共鳴，也將使還未能親臨園區的讀者先有一趟紙上行旅，構築基礎認知。在讀完全書後，將更令人引頸期盼，未來國家鐵道博物館正式開放後，大小讀者都能暢遊臺北機廠、感受工業遺產2.0 的新生風采。   本書特色   　　本書為國家鐵道博物館籌備處出版繪本系列之一，以博物館建置地點「國定古蹟臺北機廠」為背景，從工業建築遺產、職人生活、鐵道車輛修護技術、文史內涵等不同主題切入，出版包括《跟著火車一起唱》、《小鐵的一天》、《鏗鏗鏘鏘北廠實驗室》、《

奇幻鐵道博物館》及《臺北機廠大冒險》等適合不同年齡層、寓教於樂的臺灣鐵道繪本系列。《臺北機廠大冒險》特色如下：   　　1. 三種紙藝機關展現：翻頁、拉頁、立體頁。   　　2. 精煉介紹園區中主要工場過去的任務和未來的發展，配合重點翻頁機關設計，臺北機廠到國家鐵道博物館的轉變、規劃和願景一目了然。   　　3. 限量印刷，售完為止，極具收藏價值。   　　全程自企劃、創作、印刷、裝幀皆為臺灣製，以「出版工藝」向「鐵道工藝」獻上最高敬意。     　　＊適讀年齡：親子共讀3歲以上；獨立閱讀6歲以上

日治時期大屯國立公園與戰後陽明山國家公園在規劃與建設上之比較

為了解決玉山路線規劃的問題，作者吳信威 這樣論述：

臺灣總督府在昭和2年（1927）開始進行臺灣國立公園的相關調查，於昭和10年（1935）在臺灣施行〈國立公園法〉，後來在昭和12年（1937）指定大屯、次高太魯閣與新高阿里山三座國立公園。戰後陽明山地區先是作為反共的重要軍事和政治據點，之後到民國71年（1982）陽明山地區又再次地劃入了陽明山國家公園中，可以知道陽明山地區成為國家公園有其特別的歷史發展過程。本研究以日治時期的大屯國立公園與戰後設立的陽明山公園為對象，透過文獻回顧的方式瞭解兩個時期國家公園的成立背景與發展，接著對兩個國家公園的成立背景與規劃建設進行分析與比較，並透過疊圖方式來比較兩個時期路線與設施位置的變化，藉此瞭解日治時期大

屯國立公園與戰後陽明山國家公園的差異。研究結果顯示，兩個時期國家公園在設立的目的與規劃想法上是相同的，但是因為戰後並沒有馬上延續日治時期大屯國立公園的政策，且在戰後初期陽明山是作為當時國家權力的核心來經營，所以陽明山國家公園境內的設施、路線與後來新增的建設，在經過政權的更迭、旅遊觀念與科技發展的改變下有很大的變化。