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捷運招考歷屆題庫4合1【司機員/站務員專用】

為了解決環 狀線 未來 路線的問題，作者彭國智,柳威廷,羅然,得勝 這樣論述：

★最新改版！近年各大捷運招考「重點＋試題詳解」完整收錄， 北捷、新北環狀線、桃捷、中捷、高捷招考均適用！★ 　　2020最新改版要點： 　　一、重點整理：新增台北捷運環狀線(109.1.31通車) 　　二、法規更新： 　　1. (總論)大眾捷運系統兩側禁建限建辦法 　　2. (北捷)列車運行中斷旅客延誤退費暨受困補償要點 　　3. (桃捷)桃園大眾捷運系統運輸有效距離內汽車客運業營運路線調整辦法 　　4. (桃捷)桃園捷運乘車指南車票使用規則 　　5. (桃捷)桃園市大眾捷運系統附屬事業經營管理辦法 　　6. (中捷)臺中市大眾捷運系統行車安全規則 　　7. (中捷)臺中市大眾捷運系

統旅客運送規則 　　8. (中捷)臺中市大眾捷運系統車輛機具檢修規則(108.12.16發布) 　　9. (中捷)臺中市大眾捷運系統行車人員技能體格檢查規則(108.12.16發布) 　　10. (中捷)臺中市大眾捷運系統修建養護規則(108.11.27發布) 　　11. (中捷)臺中市大眾捷運系統附屬事業經營管理辦法 　　本書之發行係鑒於近年各大捷運招考之題型雷同之處甚多，加之現行國內各捷運公司之營運方式多為彼此參照；未免考生「掛一漏萬」－故本書特將近年各大捷運公司招考重點全面收錄並加以統整，具備以下特色： 　　※獨家收錄台中捷運招考專章 　　台中捷運公司今年起為因應陸續新增之人力需求，

開始逐步擴大徵才規模。本書為此搶先收錄台中捷運專章，內容包括台中捷運之路網規劃、工程進度、營運設備、各路線通車計畫概述。期能協助考生一窺台中捷運之全貌，並對全新的台中捷運考試作好更萬全的準備。 　　※掌控考試範疇，遍及北捷、桃捷和新命題內容 　　捷運乃「大眾運輸系統」的一部分，因此，「捷運常識」或「捷運系統概述」當然偶亦會出現「大眾運輸系統」的相關題目，因此本書乃將「大眾運輸系統」先做重點介紹，讓考生能由此逐漸進入「大眾捷運系統」相關領域，而能對本科中有清楚的概念。 　　一般市面上之考試用書很少有涉獵「電聯車」的內容，而從桃園捷運106年至108年及臺北捷運106年至109年之考題中，有相

當多的題目皆屬此範疇的內容，本書亦有收錄，考生一定要詳加研讀。 　　※ 切中新概念~抓牢命題焦點~強化記憶力 　　編者潛心鑽研捷運考試出題趨向甚久，為了協助考生攻取高分，乃不計花費多少時間，以完全嶄新的方式，參考市售有關「捷運常識」、「軌道工程」及「電聯車」等相關領域之大學用書、刊物與各捷運公司及交通相關機關網路上的資訊等，用心整理精編本考試用書，並納入前段所述之新概念。 　　※ 突破傳統~以表列方式解說~新穎、易讀、易記 　　本書可說是古往今來，市面上第一本「捷運常識」用最新的方式編撰而成，考生都知道，老師也知道：「文不如表。」用表解說課文內容，最有條理、層次，最容易讓學生吸收，更容易幫

助記憶。本書就是從這個概念出發，依序將全書有條理地整理，以表列方式解說。 　　編者之所以如此用心的目的，無非在想大幅減輕考生K書之負擔，幫助考生厚植實力，攻取高分。

環 狀線 未來 路線進入發燒排行的影片

新北產業園區轉運站商業開發之都市設計研究

為了解決環 狀線 未來 路線的問題，作者陳杰民 這樣論述：

新北產業園區站是台灣新北市新莊區與五股區邊界的捷運站，由桃園捷運和台北捷運交疊。新北產業園區站是黃線和桃園機場捷運線的快速通勤服務的轉乘站。 該站位於台北以西，靠近新莊、三重和五股的新北產業園區（五股工業區）的邊界。往返於機場與板橋及串聯永和、中和之間的旅客，可在此站換乘。新北產業園區轉運站緊貼台北市與台北市生活息息相關，成為國道客運長程路線的一大緩衝與重要的轉運樞紐，綜觀新北市現有的多處國道客運中途點，新北市緊緊相連的台北市則有三座大型轉運中心樞紐作為乘載台北市屢次的複合式國道客運轉運站，經由台北市跨足到新北市客運乘載量不比台北市的龐大運量，統一管理的僅止於板橋轉運站，大漢溪以北地區可以說

是遭到無形的邊界劃分，客運站的空間量不足，旅客服務項目過於單一街邊設備老舊等，也是整個新北市零星客運業者一直無法得到的整合為目前新北市轉運站如要增設所面臨到的問題。以本研究為觸發，新北市政府預計於新北產業園區站座落新北市複合式轉運站以平衡溪北西南間的發展平衡，新設置轉運站除機能的注入與提升，試圖整合周邊三重、五股、蘆洲、新莊等地零星轉運站業者，以捷運機場線和環狀線等大眾運輸工具，搭配路面交通工具市區公車、計程車、腳踏車等，作為運輸系統的結合，使來往轉運站的旅客能在室內一條龍的轉運量為主，路面交通為輔的運作模式，將轉運的來往能更快速轉乘大眾運輸系統，串連都市各地，讓新北產業園區轉運站的設立能舒緩

南北來往與都市的壓迫與提升便利性。旅客能在市區內轉載各項大眾運輸工具的串連，而在複合式的轉運站商場的劃分在新北知識園區重鎮的落成，五股工業區的轉型進而導向新北產業園區的未來願景， 藉由室內的垂直手扶梯作為挑空穿透，由空中走廊的步行空間串連塑造舒適的購物空間，藉由商辦大樓設置則能夠將工業區的轉型引導至新北產業園區轉運站的辦公空間作為先例，為此高科技知識園區開闢全新的辦公使用與需求。

大眾捷運概論(含捷運系統概述、捷運常識、捷運相關法規)五版

為了解決環 狀線 未來 路線的問題，作者彭國智 這樣論述：

★最新改版！近年各大捷運招考「重點＋試題詳解」完整收錄，北捷、新北環狀線、桃捷、中捷、高捷招考均適用！★ 　　2020最新改版要點： 　　一、重點整理：新增台北捷運環狀線(109.1.31通車) 　　二、法規更新： 　　1. (總論)大眾捷運系統兩側禁建限建辦法 　　2. (北捷)列車運行中斷旅客延誤退費暨受困補償要點 　　3. (桃捷)桃園大眾捷運系統運輸有效距離內汽車客運業營運路線調整辦法 　　4. (桃捷)桃園捷運乘車指南車票使用規則 　　5. (桃捷)桃園市大眾捷運系統附屬事業經營管理辦法 　　6. (中捷)臺中市大眾捷運系統行車安全規則 　　7. (中捷)臺中市大眾捷運系

統旅客運送規則 　　8. (中捷)臺中市大眾捷運系統車輛機具檢修規則(108.12.16發布) 　　9. (中捷)臺中市大眾捷運系統行車人員技能體格檢查規則(108.12.16發布) 　　10. (中捷)臺中市大眾捷運系統修建養護規則(108.11.27發布) 　　11. (中捷)臺中市大眾捷運系統附屬事業經營管理辦法 　　本書之發行係鑒於近年各大捷運招考之題型雷同之處甚多，加之現行國內各捷運公司之營運方式多為彼此參照；未免考生「掛一漏萬」－故本書特將近年各大捷運公司招考重點全面收錄並加以統整，具備以下特色： 　　※獨家收錄台中捷運招考專章 　　台中捷運公司今年起為因應陸續新增之人力需求

，開始逐步擴大徵才規模。本書為此搶先收錄台中捷運專章，內容包括台中捷運之路網規劃、工程進度、營運設備、各路線通車計畫概述。期能協助考生一窺台中捷運之全貌，並對全新的台中捷運考試作好更萬全的準備。 　　※掌控考試範疇，遍及北捷、桃捷和新命題內容 　　捷運乃「大眾運輸系統」的一部分，因此，「捷運常識」或「捷運系統概述」當然偶亦會出現「大眾運輸系統」的相關題目，因此本書乃將「大眾運輸系統」先做重點介紹，讓考生能由此逐漸進入「大眾捷運系統」相關領域，而能對本科中有清楚的概念。 　　一般市面上之考試用書很少有涉獵「電聯車」的內容，而從桃園捷運106年至108年及臺北捷運106年至109年之考題中，

有相當多的題目皆屬此範疇的內容，本書亦有收錄，考生一定要詳加研讀。 　　※ 切中新概念~抓牢命題焦點~強化記憶力 　　編者潛心鑽研捷運考試出題趨向甚久，為了協助考生攻取高分，乃不計花費多少時間，以完全嶄新的方式，參考市售有關「捷運常識」、「軌道工程」及「電聯車」等相關領域之大學用書、刊物與各捷運公司及交通相關機關網路上的資訊等，用心整理精編本考試用書，並納入前段所述之新概念。 　　※ 突破傳統~以表列方式解說~新穎、易讀、易記 　　本書可說是古往今來，市面上第一本「捷運常識」用最新的方式編撰而成，考生都知道，老師也知道：「文不如表。」用表解說課文內容，最有條理、層次，最容易讓學生吸收，

更容易幫助記憶。本書就是從這個概念出發，依序將全書有條理地整理，以表列方式解說。 　　編者之所以如此用心的目的，無非在想大幅減輕考生K書之負擔，幫助考生厚植實力，攻取高分。

運用複雜網絡理論與空間型構探討臺北捷運網絡之空間構成與幾何型態演變

為了解決環 狀線 未來 路線的問題，作者羅元柏 這樣論述：

地鐵作為都市中重要的公共交通工具，其不僅能帶動都市的區域整合發展，亦能有效舒緩交通雍塞問題。近年來，雖然有許多研究嘗試運用複雜網絡理論來探討地鐵網絡的設計，但大多僅著重於單個系統的整體效益評估，而鮮少從型態分類與時間演進的角度對其進行分析。據此，本研究以臺北都會區大眾捷運系統為例，藉由小世界網絡與空間型構分析工具來探討其自1996年通車至今的變化，以及影響其變化的關鍵因素。基於小世界網絡與空間型構之分析結果，本研究彙整出以下四點結論：一、雖然當前臺北捷運的路網具有小世界網絡的特性，但未來在路線規劃上須注意三角結構的設計，以維持其網絡之聚集程度。二、透過空間型構理論的全區與區域便捷值分析，可以

觀察到台北捷運隨著歷史演進會逐漸從單一中心轉變為多個中心的發展模式。三、由於環狀線能大幅增加台北捷運轉乘站點的數量，可以預期在其全線通車後將帶動相接路線全區便捷值的顯著提升。四、通過模型的模擬分析，本研究觀察到分明的拓撲層次是提高地鐵網絡效益的關鍵，具體可以格子網絡為基礎結構，並藉由形塑高便捷值的核心區來帶動整體系統的發展。綜合上述所說，本研究認為複雜網絡理論對於地鐵的發展，不僅能提供不同的分析視角，亦能作為路線規劃的參考依據。