羅東廢棄物清運的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到附近那裡買和營業時間的推薦產品

空間資訊應用於垃圾車清運點之成效分析-以宜蘭縣羅東鎮為例

為了解決羅東廢棄物清運的問題，作者賴清裕 這樣論述：

垃圾收運是都市衛生與安全的重要工作，掌握更多的動態資訊，配合實地進行模式調整，使垃圾收運管理能達到資訊化與系統化目標，服務品質的提昇已成為地方政府努力的方向。宜蘭縣羅東鎮公所為加強環境清潔整頓，落實環境衛生工作，培養民眾維護環境良好之習慣，建立清潔舒適的居家環境，重視環境清潔工作，以達到督促改善環境清潔之目的。由於羅東鎮現行垃圾車清運垃圾是固定時間發車，行駛於固定路徑，並在固定時間暫停於固定的清運點，讓鎮民在垃圾車短暫停留時間點內沿街收集垃圾。 空間資訊（Geoinformatics）是3S全球定位系統、地理資訊系統、遙感探測(GPS、GIS、RS)整合學理與技術的科技，在以相關科技進

行空間資訊蒐集、量測、分析、管理、儲存與顯示。本研究將探討現行路線清運點停留時間適宜性，以及是否能同時兼顧收運效率及節能減碳之目標。在透過地理資訊系統(Geographic Information System,GIS)建立宜蘭縣羅東鎮垃圾車之路徑模型，參考目前垃圾車的收運路線11條路徑，配合宜蘭縣政府環境保護局垃圾車車隊管理系統監控，以誤差（誤點）5分鐘以上所占比率清運路線進行分析，探討現行11區（11條路線）收運時間之適宜性、清運點時間清運量、路線總清運量等作為指標，分析調整清運路線收運時間之準確性，以符合實際清運時間，打造羅東鎮整潔舒適的環境，更加符合鎮民需求，提高整體清運收集效率及服務

品質之依據。 經透過分析進行資料比對結果，發現調整預估到站時間尚存有其他影響因素造成不穩定，所以處理量不是造成誤差的原因，到站觸發清運時間產生誤差，應該依據垃圾車管理系統執行情形全面檢討表定時間。本研究提供研究數據建議調整行駛路線及到站清運點時間，以求符合民眾需求，提升整體垃圾清運效率。

以多重代理人基模擬方法建立校園廢棄物之收集清運系統

為了解決羅東廢棄物清運的問題，作者沈憶萍 這樣論述：

隨著人口增加、經濟社會的快速發展，全球正面臨著廢棄物大量增加的危機。廢棄物管理是一個複雜的管理問題，它涉及了社會、經濟、環境和立法等不同面向，因應不同的廢棄物管理問題，各種不同的廢棄物管理策略和處理技術被快速的發展出來。而廢棄物量會影響廢棄物收集及清運，不當的收集及清運，會導致廢棄物的累積，因此廢棄物的清運與收集扮演重要角色，面對收集及清運問題，長久以來都以經驗和地方習慣的方式去規劃對策，雖然看似已經趨近於完美，一旦遇到突發或特殊事件，使經驗和習慣改變，就得重新勘查、規劃，無形中會增加許多成本。 因此本研究想以更微觀的方式，微觀至個體，模擬代理人行為和相互作用，以下對上的方式反應系統和

預測複雜現象，利用多重代理人基模型，結合行人選擇目的地行為，及事件下代理人的行為反應，建立廢棄物收集及清運系統，並且進行情境模擬，探討事件及代理人之行為變化。 研究結果顯示，子母車代理人分佈位置，影響學生及遊客代理人選擇哪一子母車代理人進行丟棄廢棄物行為，加上活動範圍不同、人數不同，因此觸發事件之子母車代理人也會有所不同。控制車庫代理人方式，可能影響子母車代理人廢棄物累積情形，以及垃圾車代理人清運時間。