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老人手機安心出行的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張學孔,張馨文,陳雅雯寫的 綠色交通 慢活.友善.永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采(增訂版) 和張學孔,張馨文,陳雅雯的 綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自新自然主義 和新自然主義所出版 。
國立臺東大學 公共與文化事務學系南島文化研究碩士班 葉淑綾所指導 鄭桂英的 巴喜告部落的新騎士—從「機動阿嬤」出發！ （2013），提出老人手機安心出行關鍵因素是什麼，來自於布農族、巴喜告部落、電動代步車、人車合一、性別。
而第二篇論文世新大學 社會發展研究所(含碩專班) 王志弘所指導 林宜嫺的 「過敏症」的操演：知識化、裝置中介與身體實踐 （2006），提出因為有 過敏、身體、敘事、社會關係、醫療社會學的重點而找出了 老人手機安心出行的解答。
綠色交通 慢活.友善.永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采(增訂版)
為了解決老人手機安心出行 的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：
綠色交通 新潮流‧新生活風格 綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、新能源、新概念做
為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於各都市的綠色交通。 ☉Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 ☉Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 ☉Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 ☉Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 ☉Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色 一、深入淺出闡
述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 三、省錢的創新作法 除了自行車可以共享
之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 四、提供創新的運輸服務構想 交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿足弱勢族群的需求。 五、綠色
城市的精采典範 歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 六、台灣城市的實踐作為 台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交
通建構低碳的路網。
巴喜告部落的新騎士—從「機動阿嬤」出發！
為了解決老人手機安心出行 的問題，作者鄭桂英 這樣論述：
近年對電動代步車的研究主要從產品、工業設計等角度，在研究者普遍預設老年使用電動代步車危險的前提下，藉由調查使用者滿意度或老年操作電動代步車的設計需求，透過研究結果提出安全改善對策。然而，工具的使用者是如何透過其文化來看待詮釋此一科技物，並在人車合一下，一個新的行動主體又如何跨越身體限制來日常實作，從而發展出當代的意義與社會關係。因此，本研究跳脫科技物本身，討論電動代步車進入布農族巴喜告部落的過程，關注行動者在性別與身體的個體差異，了解社會文化如何影響兩性面對新物質的不同回應，以及科技和人互動下所創造的新體驗。本研究以巴喜告部落騎電動代步車的中老年布農族婦女－「機動阿嬤」為主要研究對象，並在布
農社會文化架構下理解人車互動創造出跨越空間的行動力和對個體的意義。「機動阿嬤」同時標示車體的速度和電力、駕駛者性別和年齡，探討她們人車合作帶出的兩個現象。首先，機會產生：阿嬤擺脫過去對他人的依賴，移動方式轉變呈現在生活的哪些面向，對時、空的想像是否有別於過去布農社會兩性對空間、能力的象徵結構；其次，部落裡阿公駕駛電動代步車比例偏低的原因為何，是否牽涉到布農社會文化思考老年、性別和相應能力下形成的另一種制約。
綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采
為了解決老人手機安心出行 的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：
綠色交通 新潮流‧新生活風格 綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、
新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。 Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色
一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 三、省錢的創新
作法 除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 四、提供創新的運輸服務構想 交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿
足弱勢族群的需求。 五、綠色城市的精采典範 歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 六、台灣城市的實踐作為 台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳
宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。
「過敏症」的操演：知識化、裝置中介與身體實踐
為了解決老人手機安心出行 的問題，作者林宜嫺 這樣論述：
過敏（allergy）的希臘語義解釋為「另一種身體反應」。但是，過敏在現代社會的意義下，已儼然成為一種必須進入醫療程序而解決的「疾病」。由此發展的醫療和媒體論述，以及因應而生的各樣物品，似乎教導及呈現出過敏患者的單一身體樣貌及結果。但是，過敏患者的身體並不是單一且固定的結果，而是透過各種論述、裝置及社會關係，所中介出來的獨特且唯一的身體經驗和過程。 因此，本研究的分析焦點放在過敏患者的生活操演：過敏敘事的操演、過敏身體的操演，以及操演者的協商與自我定位。這些操演是透過語言及身體，展演在生活實作裡。換句話說，過敏患者的身體是透過各式各樣的論述（生物醫學、媒體、另類療法等）、身體操演（生活
紀律、禁忌及物的使用），以及社會關係（醫病關係、家人、朋友等）的衝突與協商所中介而成的。當過敏患者「說」故事，便意味了他／她們自身如何理解、解釋與看待自己的過敏身體及身分。採用的研究方法為敘事分析、田野觀察（觀察過敏患者使用抗敏器械與技藝的狀況），以及深度訪談（訪問置身於過敏論述底下的相關人士）。 首先，從過敏知識的主要論述著手，分別討論過敏的知識建構之敘事、母職觀點下的過敏論述，以及病患如何挪用與詮釋過敏知識，從而產生自身立基於經驗和敘事交揉之處且獨特的過敏「知識化」。 接著，回到過敏患者的治療脈絡下，更深入地探討過敏論述如何落實於生活實作裡。但是，過敏患者並非純然地接受過敏論述
的介入，而會根據自己獨特的身體經驗，進而去了解、解釋及運用。況且，這種身體操演某方面是藉由過敏的裝置器材來中介及進行過敏的知識化。 然後，由於過敏患者身體的不確定性及日常性，他／她們其實是在日常生活中，透過各式各樣的生活實踐，呈現出自己對於過敏的理解和解釋。而且，過敏患者的身體並非僅由過敏論述和患者的個人經驗所銘刻而成，還包含了社會關係的體驗和協商；以上這些操演，更跟患者如何看待過敏的自己是緊密關聯的。 最後，再回到「過敏是什麼」的問題，試圖將治敏因素與責任從個人關照中，拉抬到致敏環境及生活形態的集體軌跡裡。換句話說，過敏並非僅是個人的身體疾病，而是必須放到公共議題內思考、詮釋，以
及尋求制度層面的改革和解決。