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越南移工在公共空間的文化實踐： 以文化公園中足球運動為例

為了解決莒 光路 新建案的問題，作者張瑞貞 這樣論述：

本研究想要瞭解在中壢工業區的外籍移工的公園休閒空間使用及其文化的實踐，主要受訪對象以在工業區旁文化公園中參與足球活動的越籍移工，以及文化公園中在地使用者。採用質性研究方式進行，透過深度訪談蒐集資料。本研究期待藉由越籍移工對公園空間的使用認知和對休閒空間的需求，瞭解足球活動對越籍移工的重要性，並透過與越籍移工及在地使用者之深度訪談、田野觀察與互動，試圖描繪出彼此對公園空間使用方式的差異與互動，以及了解在地者對於與移工們共享空間的態度與決定空間使用方式的本我心態。因此，亦希望透過研究期能達成下列目的：本文研究目的如下：一、 分析越籍移工在位於中壢工業區旁的內壢文化公園中，公共空間的使用與文化地景

的形成歷程。二、 從越籍移工的觀點了解休閒空間的實際需求狀況。三、 從越籍移工使用公園休閒空間的角度，探討足球運動的文化意義。四、 了解越籍移工在使用公園休閒空間時遭遇的衝擊及其反應，並希望能有尊重及接納外來族裔文化與族裔空間使用的可能。希望此研究對移工與公共空間的使用提供不同角度觀點，對其休閒空間的需求、空間活動方式、及移工與在地者在空間互動上的接納與相容。

馬祖機場興建之公共選擇理論分析

為了解決莒 光路 新建案的問題，作者張登傑 這樣論述：

本研究係以公共選擇之理論意涵，做為馬祖機場選址個案決策之探討，藉由蒐集分析各種文獻，並以深度訪談方法進行研究，探討環境系絡與多元參與者在政策發展過程中交互影響的情形。 本研究將馬祖機場興建歷程分為三階段，第一階段是1988至1994年，爭論核心為馬祖首座民用機場應興建於何處。第二階段是1994年至2003年，北竿機場整建啟用後，應擴建北竿機場或新建南竿機場則為第此政策階段爭論的核心。第三階段則是2003年南竿機場完工營運後，馬祖同時有兩座機場並存，兩座機場未來的存廢爭議，則是第三階段的爭論重點。 根據訪談實證發現，馬祖機場政策如從效率觀點而論，政府於距離約僅3公里的南、北

竿兩島分別興建機場，確實發生政府失靈現象，其產生原因可能為：一、政治與行政無法切割，公共政策具有政治性；二、政治場域市場化傾向，公共政策成為選票交換之政治商品；三、政府可能基於其他更高價值之政策原則，而造成政府失靈；四、政府為解決特殊時空環境問題而制定公共政策，但時空條件改變後，由於公共建設成本過高與政治難題風險，政府選擇繼續維持現狀。 本研究認為馬祖機場政策是一種「理性的無效率」，其過程受到政治高度影響，因此未來馬祖兩座機場之存廢，本研究預測亦將受到政治影響，難以完全依機場專業規劃進行改善或存廢之選擇。就算兩座機場營運為無效率，十年內政府仍將基於效率以外的其他政策原則，不會做出停廢其中

一座機場之決定。