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國立東華大學 觀光暨休閒遊憩學系 葉智魁、謝奇明所指導 黃詩瑾的 新冠疫情前之香港直航旅遊效益及疫情後花東旅遊市場分析 （2020），提出虎航小松關鍵因素是什麼，來自於新冠疫情、花東旅遊市場、包機直航、觀光行銷、旅遊效益、TOWS策略分析。
而第二篇論文國立臺灣大學 事業經營碩士在職學位學程 陳忠仁所指導 黃寶嬅的 傳統航空公司經營低成本航空事業之策略分析-以中華航空經營虎航為例 （2019），提出因為有 低成本航空、傳統航空、五力分析、競爭策略、企業能耐分析的重點而找出了 虎航小松的解答。
新冠疫情前之香港直航旅遊效益及疫情後花東旅遊市場分析
為了解決虎航小松 的問題，作者黃詩瑾 這樣論述：
新冠疫情前，政府開放港臺直航。過往包機直航文獻大多專注於票價計算與兩岸包機的政治議題等，鮮少論及旅遊包機直航與當地觀光產業、旅客旅遊效益，以及重遊意願與口碑宣傳的影響等。本研究探討疫情前影響包機直航花東的香港旅客之重遊意願因素，並分析疫情爆發後花東旅遊市場之局勢與變化。本研究統合了量化以及質性研究方式，提供多元豐富之討論結果。首先，新冠疫情前之量化問卷調查，以包機直航臺東(港龍航空)與花蓮（華信航空）的香港遊客為調查對象，分別於2015年8月及2016年7月在臺東豐年機場和花蓮機場外候機室，對飛往香港之遊客進行問卷施測。實證結果顯示觀光行銷、服務品質、旅遊效益三構面，對於香港遊客之旅後行為意
圖具有顯著影響或關聯性。疫情開始後之質性研究方面，則訪談八位對於香港包機直航花東具相關實務經驗的花東產官學代表，以深入瞭解新冠疫情對花東旅遊觀光的影響、在疫情後花東旅遊市場的優勢以及劣勢、相較國際旅遊市場的機會與威脅及因應策略，及香港包機直航花東旅遊的挑戰與潛力。本研究以SWOT分析、4P行銷策略及TOWS策略分析等，進行花東兩地旅遊市場之比較分析。研究結果可供花東相關管理單位與業者參酌採納，針對疫情後香港國際旅客或國內旅遊不同遊客群的需求，規劃與設計符合花東自然資源與生態特色的旅遊服務，以促進當地觀光遊憩的永續發展。
傳統航空公司經營低成本航空事業之策略分析-以中華航空經營虎航為例
為了解決虎航小松 的問題，作者黃寶嬅 這樣論述：
近10年來，低成本航空如雨後春筍般的進入臺灣的天空，也為臺灣的空中運輸和休間型態帶來改變，族群年輕化、出國次數增加；而不僅在臺灣，低成本航空在全球各地對傳統航空業帶來衝擊與挑戰。臺灣二大國籍航空，中華航空與長榮航空，在面對此一產業衝擊，分別採取不同的策略以因應。中華航空在2013年宣布與來自新加坡的新豐虎航合資成立低成本航空-臺灣虎航，正式進軍低成本航空巿場迎戰；而相反地，長榮航空則宣布不會進入低成本航空巿場，將專注於傳統航空的經營。然而放眼全球的傳統航空，不乏成立或收購低成本航空來因應此一趨勢與挑戰的業者。本研究將以中華航空經營虎航為例，並分析其營業項目中的客運與貨運服務，以Michael
Porter五力模型進行內外部環境和產業關鍵因素分析、另再以BCG 矩陣分析各業務項目所處的相對位置，最後再以企業核心能力來分析內部公司資源及能力是否符合產業關鍵因素，並試著探討後續之發展策略。