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身障 補助 新制的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦郭外天寫的 延緩失能安全照護全書【暢銷修訂版】 和鼎文公職名師群的 108年臺灣鐵路管理局營運人員甄試(服務員-運務(含身障))重點整理+精選題庫套書(贈題庫網帳號、雲端課程)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自原水 和鼎文所出版 。
中國醫藥大學 護理學系跨領域長期照護碩士在職專班 黃立琪所指導 陳縈姝的 探討學齡期身心障礙兒童長期照顧服務2.0使用的相關因素 （2021），提出身障 補助 新制關鍵因素是什麼，來自於學齡期身心障礙兒童、長期照顧服務2.0使用、長期照顧服務2.0使用滿意度、身心障礙兒童主要照顧者、Andersen行為模式。
而第二篇論文南華大學 應用社會學系社會工作與社會設計碩士班 林昱瑄所指導 劉睿的 肢障者義肢輔具費用補助制度研究─從使用者需求出發 （2021），提出因為有 肢體障礙、輔具、需求評估、義肢補助的重點而找出了 身障 補助 新制的解答。
延緩失能安全照護全書【暢銷修訂版】
為了解決身障 補助 新制 的問題，作者郭外天 這樣論述：
迎接高齡老化社會，打造健康友善照護 ★★台灣各大長照機構、醫療院所全面積極推動「安全照護」零抬舉照顧政策（No-Lift Policy） ★★國內第一本兼顧被照顧者與照護者的「長期照護」指南 2021年最新收錄安全照護資訊 ˙預防及延緩失能最佳照護策略「自立支援照顧」 ˙機構評鑑加分最佳策略「No-Lift Policy」安全轉移位施行步驟 ˙長照2.0，政府4項新制補助「長照4包錢」您家如何聰明用？ ˙ 老後安居，認識「通用設計」與「無障礙空間」 本書收錄300張安全照護技巧圖解&提供11支居家照護影音教學示範，配合書本文字、搭配手機立刻直接觀看。 台灣在1993年進入高齡
化國家，預估在2018進入高齡社會、2025年進入超高齡社會(老人超過20%)、2060年老人高達39%，也就是每2.5人就有一個是老人。 在台灣，家庭照顧者以女性居多，約占七成。又，年齡介於51～60 歲的高齡家庭照顧者人數與比例最高佔32.9%。平均照顧時間9.9年，每天平均照顧長達13.6小時。在家庭照顧者的6大壓力與負擔中(身體，心理，工作，社交，經濟，家庭關係)以身體病痛和照顧傷害最為困擾。 根據統計：居家照顧者因徒手搬運被照顧者而讓身體感到不適佔了87%，曾經因此而受傷佔了82%，之後需復健治療佔了23% (其中又以腰部受傷情況最為頻繁)再則，家庭在面臨照顧問題有不同的發展歷程與需
求，例如家人倒下的初期「新手照顧者」最大問題是尋找長照資源、照顧知識與技巧不足。 其次，很多照護機構不管是出於用人成本的考慮，還是專業培訓管道受限的問題，亦或是專業背景人員稀缺等因素所致，在運營當中都出現了很多風險管理方面的問題，例如：忽視安全意識，出現徒手搬移重物的風險疏失等；尤其在搬移照護的過程中，導致老人與照護工作者直接或是間接身體受到傷害等管理風險，深究其原因之後，我們可以發現問題還是出現在對「安全照護」的理解不足。 這本是「中華安全行動照護協會」創會理事長規劃的書籍，全書強調安全照護重要性和具體做法，是兼顧理論和實際的長期照顧指南。被照顧者可以得到更好的照顧品質，照顧者可以省時省力和
降低受傷風險。本書圖文並茂，讓你快速了解長照和輔具實際運用面，推薦給提早替未來做準備的壯年、有長期照護需求的家庭和醫療、護理、復健、社工、保險相關從業人員。 零抬舉策略NO-LIFT POLICY意指「不徒手搬運病患規範」，是一套符合人體工學的安全照護政策與方法，有些先進國家甚至立法強制執行。另外從研究報告來看，即使徒手搬運照護訓練或雙人操作也無法降低照護人員受傷率。對照護人員來說徒手搬運造成的肌肉骨骼傷害是最大的職業傷害，對被照顧者而言徒手搬運造成恐懼、緊張、不適、自尊受損，甚至受到二次傷害。 轉移位零受傷七要訣： 1.想：想好規劃。評估被照顧者身體機能，選擇正確移位方式並規劃動線。 2.
幫：請被照顧者幫忙：誘使被照顧者幫忙出力，將復健結合於日常生活中。若被照顧者超過照顧者1/3體重，就需要請他人協助。 3.輔：善用輔具，同時搭配無障礙空間和通用設計規劃 4.近：讓被照顧者盡量靠近照顧者，兩人距離越近越省力 5.動：跨大雙腳間距，如馬步、弓箭步。跨步方向要與轉位移動方向配合。 6.姿：姿勢正確如腰背挺直、雙手相扣 7.體：善用體重協助推、壓等動作 本書從照護最常見的情境分析，以故事及實例介紹「安全照護」與實際的執行方針。主要目標讀者群為讓專業從業人員 (如治療師、護理師、照顧服務員等)、相關科系學生、與對照護有興趣、或有隱型需求的一般大眾，以及家有高齡、失能及身障者。不僅幫助
專業人員迅速認識此國際盛行的照護方法，即使是不用自己照顧的一般民眾或病患家屬，也可以知道哪些眉角才是「安全照護」。 【專文推薦】 陳適卿＼台北醫學大學醫學院教授暨前院長 彭家勛＼台北榮總新竹分院院長 簡文仁＼亞洲物理治療聯盟理事長 陳玉枝＼台灣實證護理學會名譽理事長 劉梅君＼台灣醫療改革基金會董事 林依瑩＼弘道老人福利基金會董事 林金立＼台灣自立支援照顧專業發展協會理事長 【強力推薦】 李淑貞＼國立陽明大學ICF暨輔助科技研究中心主任 毛慧芬＼台灣大學職能治療系助理教授 徐業良＼元智大學老人福祉科技研究中心主任 陳景寧＼中華民國家庭照顧者關懷總會秘書長
探討學齡期身心障礙兒童長期照顧服務2.0使用的相關因素
為了解決身障 補助 新制 的問題，作者陳縈姝 這樣論述：
背景：身心障礙兒童是醫療及社會資源的高利用群體。106年「長期照顧十年計畫2.0施行，身心障礙兒童家庭使用長期照顧服務情形及服務使用滿意度，少有相關文獻探討，身心障礙兒童是否得到相關支持性服務，是應重視及探討的議題。目的：本研究引用Andersen行為模式，探討「長期照顧十年計劃2.0」政策下，學齡期身心障礙兒童長期照顧服務使用的情形，探討其相關因素及服務使用的滿意度。方法：研究採橫斷式研究設計，依據Andersen行為模式理論架構，探討個人因素（包含前傾因素、使能因素、需要因素）與健康醫療相關資源及政策對個人使用服務的相關因素，並探討使用滿意度情形。研究對象為領有衛生福利部核發身心障礙證明
，且年齡設定為6-12歲學齡期身心障礙兒童之主要照顧者為研究對象，有效樣本數為158人。採自擬式問卷調查。資料結果以SPSS Windows 20.0電腦套裝軟體進行統計分析。結果：研究結果顯示身心障礙兒童長照服務使用平均使用量2.86項，長照服務使用以「照顧服務」占最多。身障兒童長期照顧服務使用滿意度平均滿意度為4.16，滿意度最高的服務是「出院準備服務」，平均滿意度5。長照2.0服務使用與滿意度之關係，呈現低度正相關。進一步以 Andersen 行為模式分析，長期照顧服務使用與前傾因素之兒童年齡、就學年級、照顧者有無職業；使能因素之家庭經濟來源人數、家庭總收入、家中經濟來源（母親）、社福身
分、家中是否其他協助者、長照資訊來源（媒體、社福團體、親友、其他）；需要因素之障礙類別、障礙程度、巴氏量表、失能等級（CMS級數），與長期照顧服務使用及滿意度達到統計上顯著差異。長期照顧服務使用主要因素為使能因素中的家庭總收入（四萬以下）及長照資訊來源-其他（包含出院準備服務、村里長），與需要因素中的失能程度（CMS第六級）；長期照顧服務使用滿意度主要因素為需要因素中的障礙程度(中度）。結論：研究結果顯示學齡期身心障礙兒童長期照顧服務使用與個人因素有相關。建議未來政府部門在長照2.0服務政策上，增加長照2.0服務資訊之宣傳，且可因應不同族群、不同障礙程度的長照需求，設計規劃更貼近需求且多元的服
務模式，方能提高身心障礙兒童長照服務使用及滿意度。
108年臺灣鐵路管理局營運人員甄試(服務員-運務(含身障))重點整理+精選題庫套書(贈題庫網帳號、雲端課程)
為了解決身障 補助 新制 的問題，作者鼎文公職名師群 這樣論述：
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●考試介紹： 臺鐵局為了減輕長期基層員工工作負擔、人力斷層以及技術經驗傳承、勞退新制需要，臺鐵去(107)年首次另招營運人員954人，今年再招營運人員，時間為鐵路特考之後。 招考類別包括運務、電機、電務、機械、事務管理、土木工程等，名額約400人上下，考試項目有筆試、口試或術科、部分類科尚有體能測驗。營運人員最低起薪約25,905元，最高起薪約36,465元，享有勞健保、年終(考核)獎金等，各項薪資福利制度健全。 服務佐理及服務員不限制學歷，營運員只要高中職畢業即可報名，以去年營運人員來說，雖報名條件最高門檻只需專科，但為搶進國營事業鐵飯碗，考生具大學學歷者占64%、研究所
有6%，總計大學研究所畢考生占70%，可見搶手程度。有意報名的民眾可得把握這2波的報考機會。 ●考試資訊： 臺灣鐵路管理局108年營運人員甄試 報名日期：6/10(一)14:00-6/24(一)24:00 考試日期：7/13(六) ※一律採線上報名 ※設置臺北、高雄、花蓮考區 ●缺額： 營運專員類組2類科，正取共2名 營運員類組16類科，正取共80名 服務員類組12類科，正取共108名 服務佐理類組10類科，正取共209名 ※單一類組內，僅可擇一類科報考 ※應考類科、應考區域及測驗科目等請詳閱簡章 ●報考資格： 一、國籍：
具有中華民國國籍，且不得兼具外國國籍。 二、年齡：年滿18歲者(算至考試舉行前1日止，即民國90年7月12日前出生者)，屆限齡退休人員不得報考(算至報名前1日止，即民國43年6月10日後出生者)。 三、學(經)歷： 1.服務佐理、服務員：不限制學歷。 2.營運員：高中(職)以上學校畢業者。 3.營運專員：教育部認可之國內外專科以上學校畢業者。 四、特殊資格條件：該類科如經網路報名系統提示「須繳驗應考資格證明文件」者，請務必依照簡章規定繳交特殊資格條件證明文件。 ●薪資待遇： 營運專員：15級216薪點，本薪31,970+職務薪4,495=36,465元
營運員：8級188薪點，本薪27,825+職務薪3,770=31,595元 服務員：5級176薪點，本薪26,050+職務薪3,255=29,305元 服務佐理：1級160薪點，本薪23,680+職務薪2,225=25,905元 ※另享有年終工作獎金、考核獎金、勞保、健保、按月提撥勞工退休金及員工年度休假補助等福利。 ※每年得依年終考核結果晉薪一級(晉薪後最高薪資：營運專員約53,335元、營運員約45,210元、服務員約37,295元及服務佐理約30,645元) ●書籍特色： 1.本套書由鼎文公職名師群精心編著，依學生實際需求進行編著，學習更加有效率！
2.各書皆附有最新歷屆試題及模擬試題，協助您鍛鍊答題技巧與速度！ 3.附有命題趨勢分析及配分表，助您全盤掌握近年命題重點！ 4.各章節結構完整詳實，囊括命題重點，以達事半功倍之效！ 5.每單元穿插相關歷屆考題或模擬試題，協助評量吸收成果。 6.套書贈送一個月使用期限之線上題庫帳號密碼，讓您可於課後隨時練習加強！ ●套書明細： 1.【鐵路運輸學大意】（T1P28） ／ 2018.10 2.【鐵路運輸學大意題庫】（6P97） ／ 2018.09
肢障者義肢輔具費用補助制度研究─從使用者需求出發
為了解決身障 補助 新制 的問題，作者劉睿 這樣論述：
本研究從肢障者的角度出發，探究社會局提供的義肢輔具費用補助過程(簡稱社補)，肢障者有哪些需求沒有得到滿足，又是甚麼原因造成他們的需求無法被滿足。同時，本研究也將探討補助評估過程中，評估老師、義肢廠商和肢障者三方行動者的互動關係與權力運作。 本研究採質性研究的訪談法和參與觀察法，研究對象包含五位曾申請過社補義肢費用補助的肢障者和一位輔具中心的評估人員，以及義肢公司的技師與業務各一位。藉由訪談相關行動者的經驗和觀點，找出造成身障者需求不滿足的關鍵點，並且透過觀察相關行動者在申請評估過程中，呈現什麼樣的權力運作樣貌，脈絡化肢障者的經驗，從中分析補助過程存在著甚麼樣的障礙觀點、文化偏見，抑或政
府的障礙政策造成身障者哪些不平等與相關問題。 肢障者穿戴的義肢以大腿義肢為例，最上端的組件是承筒，它屬於一種接受腔，是義肢與殘肢接觸的介面。承筒下方有義肢膝關節組件，再銜接連接管，下端是義肢足踝和腳掌組件。最後再包覆美觀泡棉做為仿人體假肌肉的功能。研究發現在社補制度中，身障者有以下需求沒有得到滿足，從一開始身障者就不易取得補助資訊，而後續提出評估申請時，身障者在電話預約評估時，也會遇到溝通上的困難，要前往評估的地點和時間也會有種種障礙。在補助金額方面，現行制度以身障者生理缺損的部位給予對應的補助金額，卻沒有考慮不同需求的身障者需要不同功能的義肢。另外，義肢補助年限規定五年，但有些年長的身障者
殘肢萎縮變化較大，五年才能更配義肢對他們來說時間過長。而且補助規格限定需整隻義肢更換重製，只有義肢腳掌組可做零件更換補助申請。這樣的義肢規格規定對身障者而言，不僅不符合成本效益，也造成無謂的浪費。此外，承筒適配性是裝配義肢的關鍵，承筒的重要需求沒有被規畫入補助項目，還有美觀泡棉、皮帶、襪類消耗品的支出也未列入補助項目中，這些支出長期下來對使用義肢的身障者也是一筆不小的負擔。進一步分析造成身障者在補助制度中，需求不能被滿足的原因，可分為以下三點：一、一視同仁的補助金額；二、缺乏彈性的補助規定；三、以行政便利為中心，非使用者中心；四、強調撙節防弊的殘補式福利供給思維。 在評估老師、義肢廠商和身障
者三者的權力關係中，評估老師從政府資源把關者的角度出發，對身障者和義肢廠商都存有防備心，在評估過程中評估老師既仰賴義肢公司提供身障者家庭背景與裝配資訊，卻又擔心身障者和廠商聯手有不當申請情事。為滿足評估報告書的資料蒐集，評估老師的問題詢問和殘肢檢視，易造成身障者身體權和隱私權受侵犯。評估老師專業化的溝通語言和態度，也會造成身障者理解上的困難，因此讓評估老師更難確切掌握使用者需求。就身障者而言，由於評估過程主要是確認是否符合申請資格，評估報告書中的建議裝配規格與補助金額無相關聯性，使得評估流於形式化，無奈身障者仍得勞師動眾地陪同虛應故事，造成許多不便與侵擾。而義肢廠商對身障者提供協助申請補助和義
肢裝配服務，但在需要維修調整時，身障者有時會面臨到技術人員的態度不佳，要看臉色的壓力，或受限義肢公司的行政規定而造成權益受損。在這些表象問題的背後所隱藏的障礙觀點、文化偏見與政府的障礙政策，形成相關行動者的態度屏障，造成身障者在社會的不平等地位。 最後，本研究針對補助制度、評估流程、評估老師、義肢廠商和後續研究方向提出建議。此外，衛福部在今年（110年）底提出新的輔具費用補助修正草案，為了與即將上路的政策對話，筆者於最後一節，對照本研究所發現的補助制度缺失，檢視新的修正草案改善了哪些部分，尚有哪些問題未獲得解決。