運量的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦김하영寫的 什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事,資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員,揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象 和白崑成的 2023大眾捷運概論(含捷運系統概論、大眾運輸規劃及管理、大眾捷運法及相關捷運法規):收錄北捷、桃捷、中捷、高捷題目〔捷運招考〕都 可以從中找到所需的評價。
另外網站綠議員推捷運中和公館線新北4月已提報交通部審查 - 華視新聞網也說明:新北捷運局長李政安今天接受記者電訪表示,市議員許昭興關心永和地區大眾 ... 若將來興建完工,大眾運輸的疏運效益會擴散,降低尖峰時期運量,新北應 ...
這兩本書分別來自三民 和千華數位文化所出版 。
朝陽科技大學 環境工程與管理系 楊錫賢所指導 王勢雄的 新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究 (2021),提出運量關鍵因素是什麼,來自於新型冠狀病毒、市區公車、汽車、汽車、空氣污染、氣狀污染物。
而第二篇論文國立高雄科技大學 行銷與流通管理系 吳師豪所指導 林晏廷的 「全+1商城」經營現況及面臨問題分析 (2021),提出因為有 全+1商城、電商平台、SWOT、服務行銷7Ps、重要績效分析法的重點而找出了 運量的解答。
最後網站中運量列車則補充:~4-2 中運量列車~. 馬特拉列車(VAL256) ... 原因在於馬特拉公司與台北市政府捷運工程局發生合約糾紛,因此所有技術人員撤出台灣,不再提供任何方面技術上的服務。
什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事,資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員,揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象
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為了解決運量 的問題,作者김하영 這樣論述:
平臺經濟迎接盛世,平臺勞工只能厭世? 資深社會記者變身平臺勞工,上線跑透透觀察,下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」,寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」 ★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 ★上市兩個月火速再版!賣破五刷,持續長銷,在韓國各地發揮影響力 在智慧型手機的這一端,消費者打開APP,一鍵送出需求,享受科技帶來的便利;另一端,勞動者接到訂單,為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的,正是「平臺企業」。 【平臺企業翻轉了現代生活】 我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網
飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作(生產者直接提供產品或服務給消費者),平臺企業則是提供一個中央系統,讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動,藉此獲利。 平臺經濟翻轉了現代生活,為我們帶來便利,讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺,而平臺企業的實力足以壟斷市場時,便能單方面改寫遊戲規則,產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其,平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的,因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度,有可能跟不上科技變遷的隱憂。 【作者為何辭去
記者一職,轉行投入平臺勞動?】 一切要從「TADA」風波說起。 就像Uber進駐世界各地,當地傳統計程車業者會有反彈一樣,2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」,也引起抗議聲浪,還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名,行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作,但其母公司仍繼續開發新產品與服務,投入代理駕駛等新市場。 在這過程中,本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為,「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足,並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向,只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。 無獨有偶,在TADA退場的
同一年,作者還看到了一則「美食外送員上億年薪(約新臺幣兩百多萬元)」的報導,讓他相當好奇:「真的可以賺這麼多嗎?」 這兩個「平臺經濟」下的勞動事件,讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他,沒有選擇去訪問司機、外送員,也沒有「臥底報導」,而是毅然決然地辭去記者一職,直接投入平臺勞動現場成為「當事人」,因為這樣才能「看到不一樣的東西」。 【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初,剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天,作者用幽默又溫暖的筆觸,記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴,包括各種業界行規
、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事,還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」,以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說,作者有這些發現: 1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 因為疫情的關係,外送需求大增。為了搶單,作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」,因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多,生意就被其他同業搶走。搶你生計的,竟然還有機器人。為了搶快,等電梯有什麼技巧?馬路上最致命的威脅是什麼?外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了,出動哪些奇招募集外送員?讓人非常猶豫要不要跳槽......
2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 揀貨員的工作就是在接到訂單後,找到正確的商品裝進推車裡,送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮,第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了,要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品,減少奔波次數?前輩為什麼捨棄便利商店打工,來到物流中心? 作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上,欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告,一家人去參觀礦泉水工廠,媽媽對孩子說:「哇!這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢!」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎?電商越來越壯大,以後還會有社區小店嗎?
3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 做過外送員、揀貨員,疫情趨緩後,作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航,但手機要放哪?據說高手都會把手機放在杯架裡,但有更好的做法。什麼是爛單?費用低,而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單,怎麼避免?代駕也是一個情感勞動吃重的工作,客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會,你該怎麼辦? Kakao 招募司機的廣告寫著:「透過人工智慧系統,任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具,變成AI的四肢了...... 【今日韓國,明日臺灣?】 除了科技、個體、社會之間的關係,作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為
,平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」,因此必須重新檢視國家的作用。 國家也必須吸收一部分工會的功能,因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作,沒有溝通的機會,也很難串連起來,而且以「論件計酬」來看,彼此與其說是「同事」,不如說是「競爭者」,再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業,因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低,政府應該為他們的利益代言,發揮更積極的功能。 今日韓國面臨的難題,是否會是明日臺灣的處境?本書提供了一個思索的起點。 本書特色 1.作者捨棄傳統採訪形式,直接投身平臺勞動第一線,以資深社會記者的銳利視角
進行田野調查,挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中,韓國的經驗有值得借鑑之處。 2.收錄多張作者親繪的插畫,讓人會心一笑、如臨現場。 各界同聲推薦 Fion(作家、在韓YouTuber) JoJo(Podcast《啾團》主持人) 公民不下課(人氣知識平臺) 孔德廉(報導者記者) 何撒娜(東吳大學社會學系助理教授) 邱羽凡(陽明交通大學科技法律學院副教授) 阿潑(轉角國際專欄作者) 洪敬舒(台灣勞工陣線研究部主任) 楊虔豪(駐韓獨立記者) 楊貴智(法律白話文運動站長兼內容長) 蔡淇華(作家)
鄭凱文(日日春放送局[韓國獨立音樂評介粉絲專頁]版主) 鄭麗君(青平台基金會董事長) 顧玉玲(臺北藝術大學助理教授) 依姓氏筆畫排列 「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸,探究平臺經濟的發展,敏銳又即時地回應當下的社會議題,全書橫向參照國際,縱及在地歷史,聚焦人力資本兩極化,提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索,值得臺灣借鑑。」──顧玉玲(臺北藝術大學助理教授) 「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場,再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外,也從改變政府體制與推行基本收入等方向
提出另類解方。」──孔德廉(報導者記者) 「我們享受到的各項快速與便利,來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟,其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題,更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜(東吳大學社會學系助理教授) 「自由,是所有勞動者共同的期待與夢想,然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場,揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相,打破平臺經濟下,勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象,描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略,實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡(陽明交通大學科技法律學院副教授)
「當終身僱用制像北極冰川般地消失,外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應?抵制?還是改變它?無論答案為何,這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書,都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒(台灣勞工陣線研究部主任) 「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中,近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象,還適時地搭配時代背景,點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因,為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩(韓國社會學者、作家) 「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告,彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇
。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人,以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允(韓國CBS電臺製作人、作家)
運量進入發燒排行的影片
台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究
為了解決運量 的問題,作者王勢雄 這樣論述:
公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具,推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益,當搭乘公車的民眾愈多,每人平均的空氣污染排放量愈低,則環境效益愈高。然而,2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐,此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響,大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此,本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放),透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響,預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi
ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測,建立空氣污染物的實車道路測試排放係數,並進一步計算人均排放係數,最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前,公車搭乘率介於12% ~ 25%之間,且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月,此期間公車搭乘率降至最低點,分別降至10%與5%以下,顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升,推測可能原因
為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具,藉以避免與他人接觸,民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試,並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量,公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km,公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km,公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km,而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,
096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時,大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車,而NO排放係數除外,NO的人均排放係數公車最高,其次是機車和汽車。值得一提的是,當公車搭乘率低於100%時,公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降,連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期,本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示,若僅考量空氣污染問題,相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計,並採取措施提高公車的搭乘率,以確
保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下,確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。
2023大眾捷運概論(含捷運系統概論、大眾運輸規劃及管理、大眾捷運法及相關捷運法規):收錄北捷、桃捷、中捷、高捷題目〔捷運招考〕
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為了解決運量 的問題,作者白崑成 這樣論述:
★交通類科權威名師 ─ 白崑成帶你搭乘捷運招考上榜列車 ★收錄最新、桃園捷運、臺北捷運、台中捷運試題‧每一題都手把手帶你解析! 白崑成老師根據多年從事運輸學與捷運常識編撰的經驗,根據這幾次來「臺北捷運公司」、「桃園捷運公司」及「臺中捷運公司」招考新進人員的考題,並參酌捷運相關教科書籍(如「軌道工程學」、「軌道運輸管理」等)及臺北、高雄、桃園及臺中等捷運官網資訊,有系統的重新編撰本書,相信這一本書可稱得上是市面上第一本完全針對捷運公司考試的用書,書中絕不會放入一些與這類考試無關的法規資料,讓你浪費寶貴讀書時間。 本書可分為四大部分: 1. 捷運實務、旅客搭乘捷運相關規定:
幫助你快速釐清目前捷運的營運現況,並針對有可能出題的方向,作一全盤式的重點整理,並附上根據命題趨勢所編寫的問答式及選擇式題型。 2. 捷運系統概論、大眾運輸規劃及管理: 此部份為作者精心搜羅的大眾運輸系統、大眾捷運系統相關資訊,讓你可以深入了解捷運系統,強化應試實力。 3. 大眾捷運法及捷運相關法規: 大眾捷運法為各捷運公司考試之出題頻率及百分比最高者,法規往往是你最難熟讀的部分,到底是要全部背起來,或是看過即可,因此作者特別針對有可能出題的相關法規,作系統化與重點式的整理速記,讓你即使是要背,也絕對是背到重點。 4. 捷運試題: 本書收錄108年到111年歷
年試題,收錄題目遍及臺北捷運、桃園捷運、臺中捷運、高雄捷運,唯有練習最多最廣的題型,才能瞭解自己對哪方面的知識儲備還不夠,因此本書能有效率的幫助你更有效率地複習,讓你迅速了解出題方向,特別是接近考試時,更可作為最後衝刺,獲取高分的利器。讓您捷運招考「一試就上」! 還有還有最重要的一點,不論你是要報考哪一家捷運公司,除了須將注意力大部分放在所要報考之捷運公司相關內容外,也希望你能撥出一些時間,對其他捷運公司的東西作重點式的瀏覽、研閱,除可增加考試實力,亦可增廣相關見聞(如桃捷之考試,有時會考一些北捷轉乘的資訊)。 **** 有疑問想要諮詢嗎?歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方
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「全+1商城」經營現況及面臨問題分析
為了解決運量 的問題,作者林晏廷 這樣論述:
摘要 iAbstract ii致謝 iii目錄 iv圖目錄 v表目錄 vi第一章、緒論 1第一節 研究背景 1第二節 研究動機 3第三節 研究目的 5第四節 研究範圍 5第五節 研究流程 5第二章、個案研究 6第一節 SWOT分析 6第二節 企業簡介 8第三節 實習單位介紹 11第四節 營業現狀分析 20第五節 服務行銷7Ps策略 22第三章、研究方法 26第一節 質性研究深度訪談法 26第二節 量化研究問卷調查法 29第四章、資料分析 32第一節 深度訪談法分析 32第二節 網路問卷調查分析 34第五章、結論與建議 49第一節 研究結論 49第二節 實務建議 50第三節 研究限制與未來研
究方向 52參考文獻 54附錄一 深度訪談大綱 57附錄二 深度訪談受訪者逐字稿 60附錄三 「全+1商城」問卷調查 95附錄四 一般電商平台問卷調查 98
運量的網路口碑排行榜
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#1.統計資料 - 桃園捷運關於桃捷
112年4月各站旅運量統計. 2023/05/18. 112年全系統旅運量統計4月. 2023/05/18. 112年4月辦理政策及業務宣導之執行情形表. 2023/05/12. 於 www.tymetro.com.tw -
#3.綠議員推捷運中和公館線新北4月已提報交通部審查 - 華視新聞網
新北捷運局長李政安今天接受記者電訪表示,市議員許昭興關心永和地區大眾 ... 若將來興建完工,大眾運輸的疏運效益會擴散,降低尖峰時期運量,新北應 ... 於 news.cts.com.tw -
#4.中運量列車
~4-2 中運量列車~. 馬特拉列車(VAL256) ... 原因在於馬特拉公司與台北市政府捷運工程局發生合約糾紛,因此所有技術人員撤出台灣,不再提供任何方面技術上的服務。 於 www.fgu.edu.tw -
#5.北捷每日運量206萬人次創同期新高!「板南線」包辦前5名
台北捷運運量再創高峰!自今年1月至8月,北捷客運人次高達5億多,每日運量更高達206.3萬人次,創下歷年同期最高;其中進出人次前5名的站皆在「板南 ... 於 www.storm.mg -
#6.旅遊爆量Avolon:航空運量年中重返疫情前水位
全球第二大飛機租賃商Avolon預測,中國重新開放國際旅遊,有望讓全球航空運量在今(2023)年6月重返疫情前的水位,即便新飛機短缺將阻礙產業全面復甦。 於 www.moneydj.com -
#7.112年2月運量統計 - 桃園開放資料
112年2月運量統計 ; 資料集空間範圍 ; 備註, 桃園市政府資料開放平台OAS標準之API說明文件:https://data.tycg.gov.tw/v2/api-docs Swagger產生API說明頁面 ... 於 data.tycg.gov.tw -
#8.基隆室內免費景點
報系資料照新北市公車每日運量近兩年受疫情影響,運量大減,新北市交通局為回復原本運量,決定推出「有緣新北、公車5元走透透」方案,8月1日至9月30日搭乘30條公車路線 ... 於 qm6j4.mikewhellans.co.uk -
#9.輕軌or中運量?基捷設備、運量曝黃希賢:大騙局 - TVBS新聞
基隆捷運的環境影響說明書曝光,無黨籍基隆市長候選人黃希賢質疑,根本是「灌水灌太大」,一天運量9萬只有恰巧通過「中運量」標準,使用的設備也 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#10.頭很大!垃圾囤積24萬噸清不完還遭偷倒廢土南投議員炸鍋| 社會
南投縣沒有焚化爐,仰賴外運處理,全縣垃圾囤積量約24萬噸,其中以草屯鎮、竹山鎮、名間鄉、南投市及魚池鄉最嚴重,南投縣議員26日在縣政總質詢聚焦 ... 於 www.ctwant.com -
#11.跨機關合作東砂北運量增價穩 - 公共工程委員會
吳政委感謝經濟部水利署及第九河川局基於河防及橋梁安全前提下,從源頭努力加速疏濬增量,也感謝經濟部礦務局、交通部航港局、臺灣港務公司配合東砂北運之相關積極措施,並 ... 於 www.pcc.gov.tw -
#12.汉典“运量”词语的解释
运量 是一定时期内运送旅客或货物的数量。是运输业最基本的指标。分为客运量和货运量两种。 © 汉典. 於 www.zdic.net -
#13.創疫後新高!台鐵昨日運量逾70萬人連假前夕逾75萬人- 生活
不過這不是台鐵運量最高的一次,根據本報查證,2014年大年初三(2月2日)台鐵單日運量曾達88萬人次。 台鐵今(3)日表示,今年清明連假台鐵投入新型 ... 於 www.chinatimes.com -
#14.台中、台南培養先期運量推出Mr.B&B、公車捷運化 - 遠見雜誌
相對雙北、高雄和桃園,台灣還有兩個準捷運都市──台中市、台南市,正積極規劃。 先看台中市。市長林佳龍分析,大台中合併升格後,幅員變大、人口 ... 於 www.gvm.com.tw -
#15.運量 - 中文百科知識
運量 是一定時期內運送旅客或貨物的數量。是運輸業最基本的指標。分為客運量和貨運量兩種。基本信息中文名:運量英文名:freight volume 拼音:yùn liàng基本解釋:運輸 ... 於 www.easyatm.com.tw -
#16.臺北港未來發展對現有國際商港貨櫃運量影響之研究(2/2)
臺北港發展對基隆、臺中、高雄港進出口貨櫃運量之影響由於基隆港的發展受到自然條件限制,無法充分滿足貨櫃船舶日趨大型化之進港需求,加上基隆港採公用而高雄港採出租 ... 於 books.google.com.tw -
#17.交通旅遊處-屏東縣小黃公車運量
701大洲線 702玉成線 703大湖線 705老潭頭線 (705老崙線) 706崙上線 (706德協... 108年1月 38 10 9 37 20 108年2月 32 4 6 32 108年3月 66 38 10 56 於 www.pthg.gov.tw -
#18.採LRRT中運量捷運系統,提升營運速度並擴大運能
依交通部頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,中運量系統運能界於20,000-5,000人次/小時之間,基隆捷運第一階段先止於八堵, ... 於 www.rb.gov.tw -
#19.記取中捷教訓!北中「中運量捷運」明年增設緊急停車鈕
台中捷運5月10日發生重大工安意外,興富發建案吊臂掉落,砸破中捷綠線隔音牆,造成1死10傷,事故也產生捷運系統安全性隱憂。為避免中捷意外重演, ... 於 newtalk.tw -
#20.高雄國際航空站前日運量統計
航線別/ Route Type 入出境/ In Out 架次/ Number of flights 人次/ Volume of passang... 國際線. International 入境/ARR 29 4003 國際線. International 轉機/ Transit/Transfer 轉機/ Transit/Transfer 0 國際線. International 出境/DEP 28 3764 於 ccc.kia.gov.tw -
#21.桃園機捷運量回升至疫情前綠線G13至G32站拚115年通車
優質桃捷」專案報告,市長張善政聽取報告後指出,受疫情影響,桃園國際機場旅客運量僅回流6至7成,但機捷已恢復至疫情前的運量約97%,相當不容易, ... 於 www.watchmedia01.com -
#22.大眾捷運系統簡介-知識百科-三民輔考
1.運量大:. 高運量系統每小時單向運量最高可達6萬人,中運量系統每小時單向運量最高亦可達3萬人。 · 2.班次密集:. 設計最短班車時距自65秒至2分鐘,實際發車班距可隨尖峰 ... 於 www.3people.com.tw -
#23.中捷運量連創新高5/6起假日加密班距 - 台灣好新聞
台中捷運通車2週年傳捷報!中捷公司表示,捷運綠線今年4月運量一舉創下3項紀錄,包括月運量109萬人次、日均運量及平日日均運量均為通車以來新高; ... 於 taiwanhot.net -
#24.台北捷運各站出入人次(2022/1) - 杜卡拉Ducala
出入人數較少的多半是中運量的文湖線跟環狀線。忠義跟復興崗市淡水線出入最少的兩個站,土城跟頂埔板南線乘客出入最稀疏。 於 www.ducala.org -
#25.大數字/疫情副作用…北捷、桃捷載客量大幅下滑 - 聯合報
據台北捷運公司統計,在路網不斷增加、方便快速便捷下,2019年平均每日運量衝高到216.32萬人次,創下歷史新高,當年票箱收入也多達168.1億元,但2020 ... 於 udn.com -
#26.桃機客運量回歸疫前54%!6月起增20班次滿足深夜凌晨客
【記者陳怡文/台北報導】桃園機場今年首季客運量為654萬6250人次,約為疫情前(2019年)54%,因應旅客疏運需求,桃園機場6/1起陸續增加聯外客運巴士20 ... 於 tw.nextapple.com -
#27.統計專題分析 - 臺北市政府捷運工程局
編號 主題 修改時間 3 由臺北捷運客運量解析商圈人流變化 109‑10‑30 5 臺北捷運各線通車後營運情形分析 109‑08‑19 7 臺北捷運路網及營運現況 109‑08‑19 於 www.dorts.gov.taipei -
#28.中捷「目測安全」就恢復通車! 市民不信任運量連3天大崩盤
記者李忠憲/台中報導台中捷運遭建商吊臂墜砸軌道,釀1死10傷意外後即恢復通車,引發外界疑慮。市議員江肇國15日直言,中捷全線恢復通車「球員兼 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#29.疫後旅客量回升桃園機場巴士新增20班次
機場公司表示,桃園機場今(2023)年首季客運量為654萬6250人次,約為疫情前、2019年54%,因應旅客疏運需求,自解封以來,機場公司根據旅運量及航班恢復 ... 於 tyenews.com -
#30.台北捷運旅運量分析 - Tableau Public
建議瀏覽器:google chrome、IE 11、Edge、safari. 於 public.tableau.com -
#31.台北捷運進站與出站人數最懸殊的車站是? - NaN
事實上根據台北捷運旅運量統計資料的網頁上的說明,應該只有自行車票跟團體票,因為使用人工閘門的關係,所以無法統計站到站的流量,只有算到全系統的 ... 於 blog.ponan.li -
#32.埔里垃圾山酸臭四溢縣府拚2周清運2000噸 - 人間福報
南投縣議員陳宜君表示,埔里鎮沒有臨時堆置場僅有轉運站,全鎮每天製造垃圾量約50公噸,但每天垃圾清運量為18公噸,剩下的垃圾僅能堆置在清潔隊辦公室 ... 於 www.merit-times.com -
#33.捷運高運量、中運量和輕軌的差別?大眾運輸系統 - 隨意窩
捷運高運量、中運量和輕軌的差別?大眾運輸系統. 都會區,高雄捷運,捷運時間,台北捷運,捷運票價,捷運蘆洲,捷運圖,捷運招考,捷運地圖捷運,台北市中心區, ... 於 blog.xuite.net -
#34.臺北捷運各站分時進出量統計 - 政府資料開放平臺
臺北捷運每日分時各車站進出站(OD)流量統計. ... 臺北大眾捷運股份有限公司 ... 臺北捷運各站進出量統計 · 臺北捷運全系統旅運量統計 · 臺北捷運系統票價 · 臺北捷運 ... 於 data.gov.tw -
#35.人潮擠爆!高捷4/1單日運量25.2萬人次創今年次高 - 自由時報
首次上稿04/01 23:42更新時間04/02 10:45五月天與阿妹演唱會的疏運任務完成,高捷公司今早完成統計,捷運單日(4月1日)運量25萬2503人次,是今年次高量, ... 於 news.ltn.com.tw -
#36.台北49個重運量捷運車站 - 有福機械有限公司
民國97年3月4日有福承攬台北49個重運量捷運站恆壓變頻控制系統重置工程,原設備工程規範條文不嚴謹,把泵浦與控制設備分離各自敍述,無整體功能互動關聯,造成得標廠商 ... 於 www.luckpump.com -
#37.運量自低谷翻四倍淡海輕軌30日起加開班次跨年夜通宵營運不打烊
新北捷運公司表示,今年5月起受到疫情影響,淡海輕軌運量大幅下滑,為兼顧旅客需求與整體營運成本考量,輕軌營運班次隨著運量持續滾動式調整,隨著疫情趨緩運量成長,自7月 ... 於 www.ntmetro.com.tw -
#38.南投縣再爭取到一縣市協助清運垃圾共9縣市年清運量估近9萬噸
南投縣議會26日進行定期會縣政總質詢,縣議員林婷立、游顥、陳淑惠都關心縣內垃圾處理問題;縣長許淑華表示,垃圾清運是縣府當務之急優先推動的政策, ... 於 www.ettoday.net -
#39.運量預測 - MBA智库百科
運量 預測(Transport Volume Forecast)運量預測是指根據國民經濟和社會發展對交通運輸的需求,探索未來旅客和貨物運量發展的趨勢,對未來一定時期內交通運輸業所應承擔 ... 於 wiki.mbalib.com -
#40.臺中捷運股份有限公司-官方網站-資訊公開專區
運量 資訊 · 112年05月運量統計表. 112-06-01 ; 財務資訊 · 112年度預算主要表-法定預算. 112-01-05 ; 業務相關法令與規定 · 書面之公共工程及採購契約. 110-12-03. 於 www.tmrt.com.tw -
#41.高雄輕軌 - 高雄捷運股份有限公司
高雄輕軌 · 2023-05-08. 輕軌112年4月份運量統計表 · 2023-04-10. 輕軌112年3月份運量統計表 · 2023-03-08. 輕軌112年2月份運量統計表 · 2023-02-06. 輕軌112年1月份運量統計表. 於 corp.krtc.com.tw -
#42.旅運量 - 臺北大眾捷運股份有限公司
1.104年起增加各站進出統計。 2.無閘門起訖記錄之票種,如:攜帶自行車單程票等,僅納入全系統旅運量統計。 於 www.metro.taipei -
#43.中捷3月運量創新高達106萬3409人次
台中捷運通車就要滿2週年,台中捷運公司也公布,今年3月的運量超過106萬人次,創下新高紀錄。這是因為學生和3月份的世界棒球經典賽讓運量明顯提升。 於 news.pts.org.tw -
#44.重載鐵路基礎設施智能運維技術發布
國家能源集團朔黃鐵路是我國“西煤東運”第二大重載煤運通道,是國家能源運輸的“大動脈”。近年來,隨著運量不斷提升,長大編組重載列車實現規模化常態化 ... 於 finance.people.com.cn -
#45.捷運系統運輸容量計算
一般捷運系統分為高運量及中運量,車輛乘客數量如下所示,乘客數分為座位及立位人. 數,而立位人數分為單位面積4 人及6 人以上。列車載客情況,分為只有座位人數AW1、. 於 mail.tku.edu.tw -
#46.雙北基捷運中運量LRRT系統升級因應運量需求| 中央通訊社
(中央社記者黃旭昇北27新日電)雙北與基隆捷運同系統的LRRT中運量系統,遭質疑能否滿足北市端民汐線需求。新北捷運局長李政安今天說,未來一車... 於 today.line.me -
#47.脫班頻傳運量下跌交通局應提出運量改善計畫 - Facebook
你是公車族嗎? 最近有不少市民反映:公車脫班嚴重, 另外也有人反映:公車服務態度好像變差了。 團隊去調閱今年1〜3月份的公車 運量 資料, ... 於 www.facebook.com -
#48.公路總局規劃公路客運運量提升獎助方案,並協助業者渡過疫情 ...
鑑於嚴重特殊傳染性肺炎疫情衝擊,公路汽車客運路線全體運量較疫情前降幅已達五成,顯見長期培養之公路客運使用習慣已逐漸流失,對政府推廣公共運輸及節能減碳目標產生極大 ... 於 www.thb.gov.tw -
#49.运量_百度百科
运量 是一定时期内运送旅客或货物的数量。是运输业最基本的指标。分为客运量和货运量两种。 於 baike.baidu.com -
#50.台北捷運運量列表 - 维基百科
選定2013年5月至10月平均日運量最高的台北車站、市政府及西門等3個車站舉行。只要乘客的悠遊卡近6次的交易紀錄中,有1次捷運搭乘紀錄,就符合參加資格,可以在活動現場 ... 於 zh.wikipedia.org -
#51.交通部公路總局獎助公路汽車客運路線運量提升 ... - 植根法律網
一、交通部公路總局為執行交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困振興辦法第四條第十三款規定,協助公路汽車客運業提升路線運量,特訂定本要點。 於 www.rootlaw.com.tw -
#52.台北捷運通車24年改變民眾日常3關鍵事件衝擊運量 - 中央社
這條高架中運量路線首年每日平均運量約4萬人次,工程風風雨雨,讓它最初並不被看好,但是,隨著一條又一條路線通車,捷運織成的路網逐漸成為大台北不可或 ... 於 www.cna.com.tw -
#53.BlackPink魅力大!高捷單日總運量25.6萬人次比跨年多 - YouTube
韓團BLACKPINK 18日第一天在高雄的演唱會,結束之後高捷公司統計,總輸 運量 25.6萬人次,比今年跨年的 運量 還要高,其中從R17世運站出站的人次, ... 於 www.youtube.com -
#54.升格夢碎、擁有百萬人口的彰化縣,正在規劃的3條捷運!為何 ...
為何評估出來的運量與興建成本,會受到許多人的質彰化, 彰化市, 捷運, ... 彰化縣政府, 彰化縣, 彰化, 彰化市, 運量, 2023年, 鹿港, 鐵路高架化, ... 於 vocus.cc -
#55.細捷運藏.臺北流
臺北捷運為重要的公眾運輸系統,運量反映人們使用公共運輸的習慣與意願、城市中人們的流動與行為。本文以四個面向分析影響台北捷運運量的因素,看見 ... 於 storymaps.arcgis.com -
#56.冬季捷運免費搭2月份運量首破20萬大關長程旅次超夯- 最新消息
交通局表示,「冬季大眾運輸免費搭」實施3個月以來,捷運累積總運量達1,721萬人次,加上公車及公路客運累計總運量達1,440萬人次,總共吸引逾3,161萬人次搭乘,較去年同期 ... 於 www.tbkc.gov.tw -
#57.捷運運量變化趨勢之初探---以路網擴張與時間序列角度分析
本文將透過台北捷運公司所提供的公開資料,對歷年個月的各站. 捷運運量進行分析,並以捷運台北車站為主要討論對象,嘗試分析新路網的興建對既有大站是起. 到舒緩或增加運輸 ... 於 stat.nccu.edu.tw -
#58.亞洲3月發往美國貨櫃運量下降31.5% - 日經中文網
從東盟的出口量來看,3月越南出口減少31%,泰國出口減少32%等,均減少3成以上。 版權聲明:日本經濟新聞社版權所有,未經授權不得轉載或部分複製,違者必 ... 於 zh.cn.nikkei.com -
#59.嘉義縣市區客運各路線每月運量資訊
[OpenData]. 【主類別】: OpenData. 【發布單位】: 道路管理科. 【年度】: 111. 【發佈內容】: 嘉義縣市區客運各路線每月運量資訊 ... 於 works.cyhg.gov.tw -
#60.台北捷運2020年上半年各站累積旅運量日平均/排名(1~6月)
前言今年(2020)的1月19號開始環狀線開放試乘故環狀線運量之運行天數與其他站不同計算平均時已校正天數且站數由108站增至119站另外就是環狀線(西環) ... 於 home.gamer.com.tw -
#61.桃機客運量回歸疫情前54%!6月起陸續增巴士20班次滿足深夜 ...
桃園機場因應旅客量增加,自6用1日起陸續增加聯外客運巴士班次, ... 年)54%,因應旅客疏運需求,自解封以來,機場公司根據旅運量及航班恢復情形, ... 於 www.mirrormedia.mg -
#62.永和盼增捷運「中和公館線」 新北:已優先提報送審
新北市永和區有近23萬人口,緊鄰北市,且屬新北蛋黃區,卻僅捷運中和新蘆線 ... 另外,日前台中捷運發生工安問題,中運量捷運是否有緊急煞車系統? 於 news.housefun.com.tw -
#63.一圖揭中運量捷運安全系統配置藍議員:林淑雅給台灣最後的 ...
台中市南屯區文心南路的興富發建案10日在頂樓施工拆除塔吊時,吊臂從31樓高度掉落台中捷運軌道,造成行進中捷運車廂損毀、乘客1死10傷的慘劇。 於 www.setn.com -
#64.高運量與中運量捷運系統營運成本比較研究
詳目顯示 ; A comparison study on the operating cost between high capacity transit system and medium capacity transit system · 黃台生. 於 etd.lib.nctu.edu.tw -
#65.[討論] 運量算法- 看板MRT - 批踢踢實業坊
前一篇推文已經落落長所以就再整理一次理想的運量運算法這個問題要分成三部分來看1.車站車站看的是總吞吐量也就是進出站人數. 於 www.ptt.cc -
#66.環狀線這個站運量最低房價卻漲最多 - 天下雜誌
專家表示,由於周邊建設多加上央北重劃區推案頻頻,房價屢創新高,也帶動新店整體房市。 據台北市捷運局統計環狀線運量,十四張站2月份總進站人數2萬7198 ... 於 www.cw.com.tw -
#67.航班運量整點人數預報表(檔案下載) - 桃園國際機場股份有限公司
home link · 媒體中心 · 營運統計 · 航班運量整點人數預報表(檔案下載) ... 於 www.taoyuanairport.com.tw -
#68.衝高旅運量台灣高鐵業績旺 - 工商時報
隨著疫情解封、民眾回歸正常生活,台灣高鐵運量穩步回升,前兩月營收80.74億元,年增39.97%,平均每日旅客數已達19.6萬人,超過疫情前日均旅客數約17.5萬 ... 於 ctee.com.tw -
#69.辭典檢視[運量: ㄩㄣˋ ㄌㄧㄤˋ] - 國語辭典
字詞:運量,注音:ㄩㄣˋ ㄌㄧㄤˋ,釋義:交通工具所能運輸的數量。如:「中運量捷運系統。」 於 dict.revised.moe.edu.tw -
#70.台北捷運旅客運量預測模式之研究__臺灣博碩士論文知識加值系統
由於都會區人口密集、工商活動非常頻繁,運輸的需求量也相當可觀,再加上個人消費能力增加,私人運具急遽增加,使得都會區交通系統承受龐大的交通量,衍生各種交通問題 ... 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#71.大眾運輸導向發展之建成環境對捷運運量之影響 臺北捷運系統 ...
本研究目的在探討「大眾運輸導向發展(transit-oriented development,. TOD)」建成環境特性與捷運運量及運量時間分散程度間關係,以驗證TOD「增. 加大眾運具運量」 ... 於 www.iot.gov.tw -
#72.大台南公車運量資訊 - 臺南市政府資料開放平台
大台南公車運量資訊(XML)XML 熱門的. 路線編號、路線名稱(起訖點)、路線類別(幹支線或市區公車)、業者、年度、一月、二月、三月、四月、五月、六月、 ... 於 data.tainan.gov.tw -
#73.驛動的心大噴發!出國需求高運量未完全恢復日本團費大漲3至5成
民視新聞/林恩如、黃鈺淳台北報導疫後觀光復甦將迎來第1個暑假,旅行業品保協會提醒,疫後飛機運量還沒恢復,機票數少。為了確保行程不出差錯, ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#74.專題統計分析從捷運旅運量探索新北市人流變化的秘密公務統計 ...
隨著大臺北都會區交通壅塞及捷運運輸網的擴張,民眾搭乘捷運. 的意願不斷提高,臺北捷運旅運量由104 年7 億1,658 萬人次逐年提升. 至107 年7 億6,480 萬人次,成長6.73%, ... 於 www.bas.ntpc.gov.tw -
#75.台北捷運車輛簡介
中運量VAL256型電聯車. 製造廠商:法國馬特拉MATRA. 出廠年份:1991. 列車編組:2組4節運轉. 車籍編號:01-51. 現役車數:51組(102節). 於 www.travel-taiwan-rail.idv.tw -
#76.資料服務 - 交通數據匯流平臺
標題 來源單位 提供單位 資料類別 資料時間 臺北市公車每日各站分時OD資料(O) 交通數據匯流平臺 交通數據匯流平臺 2營運資料 2018‑0... 臺北市公車每日各站分時OD資料(D) 交通數據匯流平臺 交通數據匯流平臺 2營運資料 2018‑0... 臺北市公車分時旅運量資料 交通數據匯流平臺 交通數據匯流平臺 2營運資料 2018‑0... 於 ticp.motc.gov.tw -
#77.台灣高鐵董座:通過疫情考驗今年估運量增2成 - 鉅亨
江耀宗說明,今年將積極提升數位服務、加強擴大會員,對全年運量和營收審慎樂觀,儘管營運表現令人振奮,但疫後仍有未知挑戰,還是不可以掉以輕心。 高鐵 ... 於 news.cnyes.com -
#78.伍、路線運量分析及預測 - 臺中市政府交通局
本計畫依各運具行車成本及時間價值建立一般化成本,以成本最. 小化作為路徑指派之原則。 目標年民國130 年引進捷運橘線前後之主要道路交通量預測值與其道路. 服務水準變化 ... 於 www.traffic.taichung.gov.tw -
#79.【解析篇】提升花東鐡路運量,打通4大瓶頸才是關鍵 - 報導者
連台鐵都坦承,當初採購太魯閣和普悠瑪號的政策是錯誤的;事實上,真正花東線鐵路運量「打不開」,是卡在4大瓶頸,這些民眾可能看不見、但台鐵內部和 ... 於 www.twreporter.org -
#80.運量- 教育百科
交通工具所能運輸的數量。如:「中運量捷運系統。」 於 pedia.cloud.edu.tw -
#81.桃園機場客運量突破1000萬人楊偉甫 - 最新消息-桃園國際機場
桃園機場2023年客運量今(9)日突破1,000萬人次,4月平均日運量為9.1萬人次,已達疫情前的68%,全年旅運量預估上看2,800萬人次,為疫情前(2019年)年運量之58 ... 於 www.taoyuan-airport.com -
#82.捷運(國情簡介-交通運輸) - 行政院
另淡海輕軌綠山線(紅樹林站至崁頂站)於107年12月24日通車、第一期藍海線(台北海洋大學至漁人碼頭站)於109年11月15日通車,營運里程合計達9.55公里,111年平均日運量為 ... 於 www.ey.gov.tw -
#83.中捷事故後運量減二成籲停駛檢驗挽信心
中捷事故後運量減二成籲停駛檢驗挽信心 ... 【大紀元2023年05月15日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)中捷綠線列車撞上興富發建案掉落軌道之工程吊臂, ... 於 www.epochtimes.com -
#84.表格: AG0101A1AT0057 - 總體統計資料庫- 行政院主計總處
新北市 臺北市 桃園市 臺中市 臺南市 高雄市 宜蘭縣 新竹縣 苗栗縣 彰化縣 南投縣 雲... 97年 0.58 0.42 0.50 0.43 0.54 0.58 0.46 0.46 0.51 0.54 0.47 0.49 98年 0.51 0.41 0.48 0.43 0.52 0.56 0.45 0.47 0.47 0.53 0.47 0.51 99年 0.45 0.41 0.46 0.43 0.51 0.56 0.44 0.50 0.47 0.55 0.47 0.50 於 statdb.dgbas.gov.tw