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另外網站道路地及道路用地買賣專區也說明：賣單 · 住六建地2600坪容積320 · 陳誠林 · 2021/11/26.
這兩本書分別來自詹氏 和詹氏所出版 。
中國文化大學 建築及都市設計學系 廖慶隆、溫國忠所指導 林勳杰的 捷運土地聯合開發用地劃設評估模式之研究 -以臺北都會區捷運系統為例 （2020），提出道路用地行情關鍵因素是什麼，來自於聯合開發、用地劃設、大眾運輸導向之開發、價值工程、系統化機能分析技術、永續發展。
而第二篇論文國立臺北大學 不動產與城鄉環境學系 林秋綿所指導 黃瑀琳的 區段徵收配餘地標售溢價分析－以新北市為例 （2019），提出因為有 區段徵收、標售價格、區域發展、新北市的重點而找出了 道路用地行情的解答。
最後網站怪現象！ 2011Q2最大土地交易竟是「道路用地」 | 市場快訊則補充：楊宗達表示，道路用地行情自年初開始飆漲以來，原本行情價格漲至公告現值的1.7~1.8倍，但受到奢侈稅干擾，又向下修正，國泰這筆交易行情尚屬合理。
土地開發實務作業手冊(2022年增修七版) 都更、簡易都更【一本專為土地開發從業人員所寫的專業工具書】
為了解決道路用地行情 的問題，作者王英欽 這樣論述：
土地開發是建設公司的首要工作，其中尤以購地階段的篩選、調查、產品定位、規劃配置、投資評估與土地簽約等的土地開發核心作業，更是決定購地成本與案場去化的關鍵。 筆者將其從事土地開發卅年的工作心得整理成籍，提供我輩土開人參考，期望能成為得力的助手。同時作為以建設公司為主要業務的建築師、代書事務所、房屋銷售從業人員的專業工具書。 本書共計九講，每講以本文扼要陳述，再以附註詳加說明。且彙整上網途徑，讓讀者善加利用網路資源。並以查核表、附件輔助相關作業。最後提供大樓、透天實例詳加說明。全書重點整理如下： ● 本文九講：土開概論（1st）、四大（現地、地政、市調、法規）調查（
2nd~5th）、開發構想與規劃配置、毛利評估（6th~8th）與土地簽約作業（9th）。 ● 附註：針對各講作業細節以附註（共124條）詳加說明解讀。 ● 附表：相關作業內容整理成表（共22附表），以方便快速核對套用。 ● 附件：31項附件為各講內容輔助說明。 ● 上網要徑：作業涉及的法規與網路服務，整理成網址與上網查詢要徑表，以方便使用者自行上網查詢核對，並配合法規變動迅速更替調整。 ● 查核表：針對簽約作業提供check list，以免遺漏。 ● 案例：大樓、透天各一案例，除配置圖外，且彙整其規劃面積、銷售面積與評估效益表為單一作業表（透
天還加入售價擬議表），說明「最大可建面積」及「投資效益評估」，供我輩土開人、規劃者參考，以提高工作效益與作業精確度。
捷運土地聯合開發用地劃設評估模式之研究 -以臺北都會區捷運系統為例
為了解決道路用地行情 的問題，作者林勳杰 這樣論述：
臺灣地狹人稠，「捷運土地聯合開發」係在建設捷運系統之城市，為順利取得捷運系統用地，提供地主在徵收外之另一選擇，聯合開發用地囿於民眾抗爭、民意壓力致取得不易或受限於建設期程致面積未達理想亦需決定，且聯合開發相關法令並無訂定開發用地劃定基準，台北都會區捷運土地聯合開發用地劃設實際面積差異甚大，致有相當數量基地惜未能趁勢於大眾捷運發展之機，健全城市永續發展，為彌爭議或遺憾，開發用地劃設評估允宜有一模式，作為兼顧捷運建設及發展良好城市之輔助。本研究以大眾運輸導向之開發（Transit-Oriented Development, TOD）及永續發展之規劃理念，運用價值工程分析之顧客導向系統化機能分析技
術（Customer-Oriented Functional Analysis Systematic Technique）等研究方法，就捷運土地聯合開發所欲達成的機能，經分析主要機能為「順暢捷運建設」、「提升營運效能」、「發展良好都市」及「吸引投資人」及輔助機能為「滿足使用者」、「吸引使用者」、「創造形象」、「確保方便性」及「確保可靠性」，並驗證捷運土地聯合開發用地評估指標確認實際可行，繼而進行價值工程整合粹思理論(TRIZ)研析之創意、判斷、發展、建議捷運土地聯合開發用地劃設評估模式。捷運土地聯合開發用地劃設評估模式以分級分類辦理，分為A1至A6級如下：(一)A1級：用地規模做為聯合開發用地
劃設最小基準，(二)A2級：具有基本腳踏車轉乘功能，僅較A1級別面積增加28.6%，其價值迅速增高而成本增加極少，(三)A3級：面積較A2級僅增加13.4%，具完整之轉乘功能，(四)A4級：具完整之轉乘功能且提供計程車內部化，具有良好公益設施功能，可相當增加外部效益之整體價值，(五)A5級：用地又分以提供/不提供計程車內部化規劃分兩類，兩者所增劃設面積均僅較前一級別面積增33.3%，可減少行政轄區公共設施投入成本，並達成節能、減碳、大眾運輸效能等，(六)A6級：街廓型開發，即配合街廓開發，結合都更，促進城市再生，而捷運機廠面臨計畫道路及環型服務道路，機廠辦理開發歸類此類型。上述捷運土地聯合開發
用地劃設評估模式再進行實證，就案例運用評估模式進行比較，確認評估模式效果可行，有助於兼顧捷運建設及發展良好城市。
土地開發實務作業手冊(2021年增修六版)六都都更、危老重建【一本專為土地開發從業人員所寫的專業工具書】
為了解決道路用地行情 的問題，作者王英欽 這樣論述：
土地開發是建設公司的首要工作，其中尤以購地階段的篩選、調查、產品定位、規劃配置、投資評估與土地簽約等的土地開發核心作業，更是決定購地成本與案場去化的關鍵。 筆者將其從事土地開發卅年的工作心得整理成籍，提供我輩土開人參考，期望能成為得力的助手。同時作為以建設公司為主要業務的建築師、代書事務所、房屋銷售從業人員的專業工具書。 本書共計九講，每講以本文扼要陳述，再以附註詳加說明。且彙整上網途徑，讓讀者善加利用網路資源。並以查核表、附件輔助相關作業。最後提供大樓、透天實例詳加說明。全書重點整理如下： ● 本文九講：土開概論（1st）、四大（現地、地政、市調、法
規）調查（2nd~5th）、開發構想與規劃配置、毛利評估（6th~8th）與土地簽約作業（9th）。 ● 附註：針對各講作業細節以附註（共123條）詳加說明解讀。 ● 附表：相關作業內容整理成表（共21附表），以方便快速核對套用。 ● 附件：31項附件為各講內容輔助說明。 ● 上網要徑：作業涉及的法規與網路服務，整理成網址與上網查詢要徑表，以方便使用者自行上網查詢核對，並配合法規變動迅速更替調整。 ● 查核表：針對簽約作業提供check list，以免遺漏。 ● 案例：大樓、透天各一案例，除配置圖外，且彙整其規劃面積、銷售面積與評估效益表為單一作業表（透天還加入售價擬議
表），說明「最大可建面積」及「投資效益評估」，供我輩土開人、規劃者參考，以提高工作效益與作業精確度。
區段徵收配餘地標售溢價分析－以新北市為例
為了解決道路用地行情 的問題，作者黃瑀琳 這樣論述：
有鑑於我國城鄉發展程度差距大，長期以來人口有集中於都會地區之趨勢，在都會區人口成長下，政府機關多會藉由區段徵收之方式開發新社區，藉此提供合適之居住環境，與足夠之建築用地，以容納人口之聚集，並提升生活環境水準，又過往我國政府機關標售都會地區配餘地時，時常發生土地高於底價標出之事件，然標售土地底價為經評估土地特徵、市場行情等因素後所訂定，何以投標者願意以高於底價之價格投標，又何種因素與得標價格關聯性較高，基此啟發本研究探討此問題之開端，從相關研究發現區段徵收案位處地區之區域發展程度不同，將影響其後續財務回收狀況，如位處區域發展程度尚未成熟之地區，其財務回收狀況普遍較不佳，又過往研究探討土地標售價
格時，多以特徵價格理論及拍賣機制兩者觀點為出發，其中特徵價格理論中，多側重於土地特徵與土地標售價格之關聯，以及區域因素的部分普遍僅考量土地與公共設施之距離或所在行政區等因素，綜合上述本研究嘗試加入區域發展程度與總體因素之觀點，並選以區域發展程度不同之區段徵收案進行比較分析，藉此探究不同發展程度區段徵收案，其區內土地標售價格受哪些因素影響，進而提供政府機關在辦理區段徵收或辦理標售作業時之考量，亦提供投標者於投標時之參考。經研究結果發現，標售當前之總體經濟情況，對於標售配餘地之順利度有一定程度之影響，又位處持續發展地區之區段徵收案，區段徵收區內與周邊地區之發展情況，將影響得標價格與投標者投標之意願
，又位處成熟發展地區之區段徵收案，在地區未來發展仍為持續成長之情況下，其得標價格隨時間將有所提升。