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腐敗：獨裁者與他們的產地。美國《寇克斯評論》2021年最佳書籍!

為了解決長照險比較2021的問題，作者布萊恩．卡拉斯 這樣論述：

假如滿足慾望沒有代價， 你，能夠堅持良知嗎？   各大媒體、名家一致強力推薦！ 美國《寇克斯評論》2021年最佳書籍！AMAZON書店讀者4.6星極度好評！ 一個現代公民無法迴避的切身議題，一本每個人都應該讀的書！   　　草菅人命的獨裁者，是後天養成，或者天性如此？ 　　惡德企業家和壞警察，都是制度缺陷的「必然之惡」？ 　　是權力使人腐化，還是腐敗的人容易受權力吸引？ 　　「副手」才是權力鬥爭中，永保安康的最佳戰略位置？ 　　為什麼人們總是甘願受那些明顯不該掌權的人控制？ 　　 　　我們都聽過這句話「權力使人腐化，絕對的權力使人絕對的腐化」，事實真是如此嗎？如果說權力吸引惡人，那為何也有

好人能掌權？   　　原本清廉的馬達加斯加總統拉瓦盧馬納納，上台後卻變得貪腐無比；美國外交官布雷默，在接管伊拉克之後，竟背離了他篤信的民主自由；利奧波德二世在比利時是仁慈的改革者，卻是剛果人心中殘殺超過200萬人的屠夫……   　　牛津大學政治學博士卡拉斯，結合世界各地、不同歷史文化的掌權者、企業領導人、邪教教主、獨裁者、軍事領袖等超過500個人物訪談，以政治科學、心理學、行為經濟學的深入論證，詳細解析權力的運作方式。透過全新的角度，重新探討「權力」這個永久不衰的主題。   　　《腐敗》是權力與人心的激烈辯證，是被統治者的思考革新，更是領導人的良心警醒，成熟的社會並不需要潔白無瑕，重要的是能夠

自我修復，不管面對多麼艱困的世界，我們永遠可以選擇撥亂反正，掃除那些自甘墮落、濫用權力的人，並邀請更好的人來取而代之。 名人推薦   　　【中央研究院人文社會科學研究中心副研究員】陳嘉銘   　　專文導讀！   　　【律師、台灣人權促進會會長】周宇修 　　【國立成功大學政治學系教授】梁文韜 　　【國立政治大學政治學系教授】蘇彥斌 　　強力推薦！ 　 好評推薦   　　發人深省……透露為何某些人和某些制度，比其他人和其他制度更容易被權力腐化。——《逆思維》作者／亞當．格蘭特   　　熱情洋溢、充滿洞察力，有時讓人大吃一驚，《腐敗》講述權力的誘惑令人陶醉的故事，以及它如何形塑現代世界。——《絲綢

之路》作者／彼德．梵科潘   　　一本迷人有趣的書……卡拉斯擁有驚人的洞察力，以淺顯易懂的方式提出無懈可擊的科學解釋，述說精采的故事，文筆流暢且深具尖酸的幽默感。——《行為》作者／羅伯．薩波斯基 　　 　　富於洞見和絕佳的觀察力……為近來確保不讓貪腐者取得權力，並促使清廉者掌權所做的努力指出一條明路。——《時代》雜誌前總編輯、《資訊戰》作者／理查．斯坦格爾   　　本書饒富趣味……卡拉斯運用生花妙筆，描述賦予權力和致富機會的職位，如何成為吸引不適當人選的誘因。——《華盛頓郵報》   　　政治科學裡的搞怪經濟學……從揭露全球政治到如何管理你的公司，本書見解犀利，最重要的是──讀起來很有趣。——《

華盛頓郵報》專欄作家、美國外交關係協會資深研究員／麥克斯．布特 　　 　　內容極具說服力……提供有用的架構，讓我們認清人類行為儘管難以改變，但可以被引導到更好的方向。——《華盛頓月刊》   　　精采的案例研究和清楚易懂的解說，豐富了本書內容……闡釋權力的意義和功用，是一本見解精微、趣味十足的指南。——《出版家週刊》   　　渴望權力的人不問「為什麼」，他們只問「為什麼不」……讓這樣的人遠離權力的槓桿，至少就成功了一半，布萊恩．卡拉斯在《腐敗》中如此清楚地解說。在民主精神日益狹隘，現代化獨裁政府和只關心權力的民粹主義者越來越猖獗的世界，《腐敗》是我們的GPS系統。——復興民主倡議（Renew D

emocracy Initiative）和美國人權基金會主席、前西洋棋世界冠軍／卡斯帕羅夫   　　我們知道權力使人腐化，但它究竟如何使人腐化？那是道德的迅速淪落，或者是一種緩慢的墮落？權力如同毒癮般危險，它改變了掌權者以及只想要應急之道的人。卡拉斯提供我們一份極具洞察力和煽動性的新地圖，帶領我們深入探索這股想要支配別人的原始衝動，幸好不是人人都有同樣的衝動。——NBC新聞首席駐外通訊記者／理查．恩格爾   　　一場出色的探索行動……本書建立起布萊恩．卡拉斯的名聲，提供我們認清這個民主衰敗、貪污腐化和任用親信的世界的重要指南。――《歷史上的今天》作者／丹．斯諾   　　出人意料的洞見……以易於

消化和理解的方式呈現……《腐敗》的最重要課題，或許是告訴我們，當心理病態者不慎洩露真面目時，遭受他們荼毒的機構必須迅速採取斷然無情的行動。——《商業內幕》

長照險比較2021進入發燒排行的影片

優化採購管理之實務研究

為了解決長照險比較2021的問題，作者陳美芳 這樣論述：

電子製造業面對半導體物料交期的不確定性、訂單給予供應商前置時間（Lead Time）不足、臨時更改設計、客戶端的需求變化瞬息萬變加上不可抗力的偶發事件和天災人禍在在考驗管理者的因應能力。藉由個案公司了解可能面臨的供應鏈危機接續不上，如何降低生產線停工的危機及後續損失賠償降到最低。本研究期可提供企業優化現有的採購作業流程，持續改善採購管理效率之建議，並建議品牌廠商採購管理應著重於如何與供應商、外包廠商建立長期夥伴關係，進而持續改善作業流程及降低成本、提升企業採購總體績效，並且能讓企業對緊急訂單需求作出更快速的反應。在本研究討論中，透過對個案公司降低供應鏈風險增進採購效率的觀念探討分析，從而得出

結論，採購經過資訊系統協助更可達成風險共擔與資訊共享觀念，風險成本及代工廠轉運成本均可下降、對前置時間不足的緊急訂單應變能力提升。

臺灣新冠疫情的衝擊與反思

為了解決長照險比較2021的問題，作者邱淑媞 這樣論述：

　　新冠防疫不僅是科學判斷與政府效能問題，  　　更是檢視參與決策官員的能力、人品以及全民監督是否有效的問題   　　還記得，三年來的冷創意頻發和我們共同經歷的疫情日常嗎？—————   　　口罩之亂、白牌車司機、7+7、敦睦艦群聚、萬華清茶館、滾動式修正、微解封、三級警戒、類封城、疫苗之亂、EUA、校正回歸、搶殘劑、基隆小吃店、諾富特、新臺灣模式、3+11、Omicron、快篩之亂、3+4、九宮格之亂、防疫險之亂、0+7、自主應變、要怪就怪病毒？   　　建立責任政治是全民的呼籲、也是刻不容緩的課題！   臺灣各界良知推薦   　　毛治國  前行政院院長 　　江東亮  臺大公共衛生學院教

授  　　馬英九  中華民國第十二、十三任總統  　　孫  震  臺大經濟研究學術基金會董事長 　　陳文茜 「文茜的世界周報」監製兼主持人 　　楊志良   前衛生署署長     　　趙少康   中國廣播公司董事長   　　盧秀芳 「中天辣晚報」主持人   全球防疫權威專家推薦   　　馬丁．麥基 Martin McKee   世衛組織歐洲衛生體系與政策瞭望研究主任 　　華特．里西亞爾迪 Walter Ricciardi  世界公衛聯盟前任理事長 　　亞尼爾．巴爾楊 Yaneer Bar-Yam 世界衛生網絡共同創辦人   　　邱教授有SARS 防疫經驗，此次新冠疫情期間受邀參與許多國際防疫工作

，對政府更是多所諍言， 由她來分析，為歷史留下紀錄，善盡言責，再適當不過，我給予大力推薦！ ── 前衛生署署長　楊志良   　　在本書中，邱教授將全球各主要國家／地區的防疫政策與實施結果及數字，對照臺灣的情況，資料豐富、論理清晰，相信無論是醫生、醫學生、公共衛生學者及從業人員、政府官員、民意代表、公共政策制定者或一般讀者，都能從書中獲益很多。── 中國廣播公司董事長　趙少康   　　防治新冠疫情，不能同島不同命，因為追求全民健康是公共衛生的終極目標！但是慈悲必須與智慧同行，才能解決難題與困境，而謙卑與學習，則是智慧的開端。── 臺大公共衛生學院教授　江東亮   　　四十年前高希均教授曾提出「決

策錯誤比貪污更可怕」及「決策延誤與決策錯誤一樣地可怕」。邱淑媞教授的新書以多年參與防疫的專業，同時也掌握世界公衛同行的相關政策與措施，在書中坦率與無私地分析、解讀台灣情況；其提出的批判與建議，值得公部門與一般民眾深思與重視。──遠見．天下文化事業群發行人　王力行   　　在臺灣最恐慌的那陣子，「中天辣晚報」團隊幾乎天天「騷擾」邱署長，在節目中聽不過癮的辣粉，早已多次呼喚署長出書。這本新作，大家引頸期盼多時，我也要藉這個機會，代表團隊表達對署長的最深感謝。── 「中天辣晚報」主持人　盧秀芳   全球防疫權威專家推薦   　　在這場全球大流行的最初幾個月，國際公共衛生界將臺灣視為一個值得仿效的國家

。透過推行清零政策，臺灣成功的保護其人民免於病毒的蹂躪摧殘。然而，正如我們現在所知，臺灣並未充分利用此一優勢，它放棄了成功的方法，容許傳染性更強的變種得以大肆傳播。就如同所有國家一樣，主要的原因就在於政治領域的因素。在這段時間裡，邱淑媞與來自世界各地的專家共同致力於推廣疫情帶來的教訓，她的新書對於記錄過去這幾年的事件將是寶貴的貢獻，可將她臺灣的經驗帶給更廣泛的讀者。──世衛組織歐洲衛生體系與政策瞭望研究主任　馬丁．麥基 Martin McKee   　　本書是了解臺灣和世界新冠大流行應變措施的必讀之書。臺灣在新冠大流行的防疫表現很出色，防止了早期爆發，以及當 2021 年春季爆發疫情時能恢復清

零，直到 2022 年 3 月，臺灣一直做得很好。與病毒共存是極其昂貴的教訓，迄今沒有任何國家能輕易承擔得起。希望透過這本書對過去的回顧，臺灣能看到未來如何更妥善地對付這一場尚未結束的大流行，或在面對下一場大流行時能處理得更好。── 世界衛生網絡共同創辦人　亞尼爾．巴爾楊 Yaneer Bar-Yam    　　我們大家都很欽佩臺灣在大流行初期所採取的及時、精準的措施，然而，令人費解或者卻也不難理解的是——後來它竟放棄了所有預防措施，攀上流行曲線高峰，並付出了巨大傷亡的代價。── 世界公衛聯盟前任理事長　華特．里西亞爾迪 Walter Ricciardi

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決長照險比較2021的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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