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另外網站多良車站4K觀光即時影像-AI追火車技術賞美景零時差身歷其境 ...也說明:臺東縣長饒慶鈴表示,多良車站以火車與無敵海景著名,號稱全國最美火車站,4K觀光即時影像運用高解析攝影機系統結合AI人工智慧,當火車即將到達時,系統 ...

國立中央大學 客家語文暨社會科學學系客家研究碩士在職專班 孫煒、姜壽浩所指導 邱馨槿的 客家文化重點發展區之客家政策研究:以龍潭大池整體環境規劃與營造計畫為例 (2016),提出關山即時影像關鍵因素是什麼,來自於客家文化重點發展區、客家基本法、客家政策、龍潭大池、航空照片影像判釋分析。

而第二篇論文國立臺北教育大學 社會與區域發展學系碩士班 蔡元芳所指導 潘運行的 山區聚落孤島發生情形之探討 (2015),提出因為有 孤島、克利金法、道路中斷、潛勢評估的重點而找出了 關山即時影像的解答。

最後網站申辦服務-申請進入自然保護區域 - E政府則補充:大武山自然保留區、大武事業區台灣穗花杉自然保留區、臺東紅葉村台東蘇鐵自然保留區、關山臺灣海棗自然保護區、大武臺灣油杉自然保護區、海岸山脈臺東蘇鐵自然保護區 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了關山即時影像,大家也想知道這些:

客家文化重點發展區之客家政策研究:以龍潭大池整體環境規劃與營造計畫為例

為了解決關山即時影像的問題,作者邱馨槿 這樣論述:

生活、文化及政策,三者環環相扣,密不可分。生活促使文化發展,政策改變生活外在面,而文化豐富生活內在面,政策的制訂與執行促進生活美好。因此文化的發展與政策的訂行是否能相輔相成,抑或適得其反,是一個值得你我探究的議題。 客委會專責推動全國客家事務,以復興臺灣日漸流失的客家族群文化為使命,加上《客家基本法》第六條規定,客家人口達三分之一以上之鄉(鎮、市、區),應列為「客家文化重點發展區」。本研究以客委會補助「2013年龍潭大池整體環境規劃與營造計畫」為研究主體,探究龍潭大池於客家文化生活環境營造補助計畫形塑在地生活圈的成效。 本研究使用方法有三:分別為(1)文獻資料分析法、(2)深入訪

談法(結合MAXQDA 12質化分析)及(3)航空照片影像判釋分析,以交叉分析研究問題與目的,期能為此研究達到創新發現,並進一步檢視政府推行客家政策之成效。 經由文獻資料分析提供之資訊引以參考借鏡後,於研究發現如下:(一)深入訪談於1.政策執行中,最大的客家元素「人」,形象元素毋須刻意營造,「以人為本」才為最真;此外龍潭大池整建與改變應以生態與發展並重。2.政策評估中,龍潭大池歷史淵源影響著政策;對於政策補助下產生的問題則為活動重於建設、設計觀感不佳及經費等問題,因此施政應便民利民才是好的政策;(二)航照觀測分析興建補助工程前後之差異中,1978年大池與人民生活息息相關,到了2012年大

池已轉型為農業灌溉兼備休憩功能,2015年在客委會的補助下,轉以當地居民的使用頻率和活動模式進行整體性規劃設計,使需求更為貼近民眾。 整體言之,在客家政策執行與評估中,龍潭大池整體環境規劃與營造計畫確實符合計畫宗旨,且評估結果為利大於弊的情形。但是多數受訪者一再提及對於大池之上游野溪之重視度欠缺、汙水排放造成水質惡臭與生態問題,及違建佔用尚未處理等問題,期待執政單位能有更周嚴之通盤考量,以得到圓滿之結果。

山區聚落孤島發生情形之探討

為了解決關山即時影像的問題,作者潘運行 這樣論述:

2009 年8 月莫拉克颱風帶來驚人的雨量,在許多雨量站紛紛刷新紀錄,也造成台灣多處聚落對外交通中斷,其中有數個部落甚至無法立即對外尋求支援。此種「孤島」情況自莫拉克風災之後,豪雨期間都會成為社會大眾所關心的焦點。若能得知容易發生孤島效應之聚落的警戒值,在豪雨來臨或是豪雨期間,便能更快進行聚落的撤離或是救災工作的準備。因此,本研究欲探討山地鄉的聚落所發生孤島效應的情形。首先,藉由蒐集新聞資料整理台灣歷年來發生之孤島事件,並進一步使用GIS 之克利金法推估出每次孤島事件時該聚落當時的雨量。其次,在整理孤島事件的同時,盡可能去找出該事件之孤島成因,以及當時發生如土石流、坍方之災害點位。最後,分別

依照聚落之連外道路情形,選擇發生次數較多的聚落,針對此區域的對外道路或橋樑,評估造成孤島之發生情況。最後將全台曾經發生過孤島之121 個村里以58 個案例地區討論,並且由之前所發生之孤島事件與未發生做驗證,訂定出該村里聚落之參考警戒值。未來在面對豪雨和颱風等情形,山地鄉聚落便能更早做出決策與應變。