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國立彰化師範大學 地理學系 李建平所指導 戴淑尼的 嘉義縣東石鄉社區永續觀光發展之探討 (2005),提出雲嘉南濱海國家風景區範圍關鍵因素是什麼,來自於社區發展、永續觀光發展、SWOT策略分析。

而第二篇論文國立臺灣大學 地理環境資源學研究所 張長義、周素卿所指導 陳俊安的 雲嘉南濱海國家風景區形成的空間歷程:以台南縣濱海地區為例 (2004),提出因為有 區域、國家政策、國家風景區、空間結構、台南縣濱海、黑面琵鷺、台鹽的重點而找出了 雲嘉南濱海國家風景區範圍的解答。

最後網站東部海岸國家風景區管理處 - 台東觀光旅遊網則補充:東海岸國家風景區管理處背山面海,北望可見成功鎮和三仙台,南眺可看見綠島,四周景觀絕佳。 繼續閱讀. 景點資訊. 電話 089-841520. 傳真 089-841567.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了雲嘉南濱海國家風景區範圍,大家也想知道這些:

北門地帶常見植物手冊

為了解決雲嘉南濱海國家風景區範圍的問題,作者交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處 這樣論述:

  雲嘉南濱海國家風景區範圍包含雲林、嘉義及臺南濱海地區,轄區內擁有潟湖、河口溼地、沙洲、海岸、鹽田等豐富多樣的生態人文資源。然而,也因臨海及曬鹽歷史,長年土壤鹽化,尤其北門地區,一年有260餘日處於日曬氣候,但每到夏日梅雨季節卻又受風雨影響,植物欲於此地生長確實不易。因此,在風景區內的植物風采總是為人所忽略,相當可惜。由志工完成的這本手冊,除了可做為實用的工具書外,更希望能讓有興趣的遊客按圖索驥輕鬆的認識北門濱海植物種類,並前往現地進一步欣賞及共同保育。

雲嘉南濱海國家風景區範圍進入發燒排行的影片

【倒風內海故事館】
在十七世紀由荷蘭人繪製的老地圖中,倒風內海範圍包括現今臺南市北門區、新營區、學甲區、佳里區、鹽水區、下營區、麻豆區一帶,內含四大港口:鹽水港(月津港)、鐵線橋港、茅港尾港、麻荳港。這裡曾是臺灣對外貿易最重要的門戶之一,也是平埔西拉雅族的根據地。

【外傘頂洲】
又稱外傘頂沙洲、外傘頂汕,日治時期又稱為佐佐木島,是台灣沿海最大的沙洲,現存面積約100餘公頃,因形狀似傘得名。行政劃分上屬雲林縣口湖鄉,不過如今絕大部份位於嘉義縣東石鄉外海約10餘公里處,主要由濁水溪的泥沙沖積而成,是雲嘉南濱海國家風景區的景點之一。近年來由於河川興建攔砂壩,導致沙源減少而逐漸縮小,嘉義沿海也因此逐漸失去屏障。洲上現已無常住人口,上面的塭港堆燈塔是該沙洲唯一的燈塔。

拍攝日期:Aug 13th, 2017

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#SUStudio #影像生活 #差不多小旅行

嘉義縣東石鄉社區永續觀光發展之探討

為了解決雲嘉南濱海國家風景區範圍的問題,作者戴淑尼 這樣論述:

論文摘要  台灣地區產業結構已明顯轉型到以二、三級產業為主,在此發展過程中,仍以第一級產業為主的社區,居民生活所得普遍較第二、三級產業為低,人口外流之情形更是明顯。如何讓以一級產業為主的傳統社區進行較適宜的轉型?發揮區域特色、產業轉型發展觀光旅遊似乎是一趨勢。本文即以嘉義縣濱海的東石鄉為例,利用文獻資料的整理與分析、田野實察、問卷調查及SWOT策略分析等方式,來探討東石鄉社區如何邁向永續觀光發展。  研究得知東石鄉在社區發展上面臨的困境主要有:(一)環境問題-地層下陷;(二)人口結構問題-人口老化、外流;(三)產業結構的問題-傳統產業人口比例偏高。影響所及,不論在經濟、生活或社區未來發展上

皆面臨衝擊。幸而東石擁有豐富的自然及人文資源。利用豐富觀光資源之優勢結合國民旅遊風氣日盛的趨勢,公私部門於社區發展規劃皆不約而同朝觀光發展方向邁進。  現今之觀光發展趨勢走向結合社區營造、突顯地方特色,能否成功、永續經營發展?居民之參與、配合程度是重要影響因素。居民於其間扮演執行的角色,唯有生產、生態和生活三生相結合,同時兼顧居民、觀光客、觀光經營管理者的各方需求,方能永續發展。本文從居民的問卷結果顯示:該地居民絕大多數世居於東石鄉,對於東石鄉走向觀光發展抱持著支持、樂觀的正面態度;有八成以上居民認為東石地區有發展觀光的潛力。對於因發展觀光而使東石地區的建設更受重視、對其帶來的改變樂見其成,但

是對東石在發展觀光時,建議應加速完成或改善海岸觀光設施、環境整潔的維護、交通運輸等措施。  由遊客的意見反映可發現:海岸觀光設施的繼續興建之外,加強景點交通指示牌、手冊、地圖等導覽解說系統的加強利用、整體環境的維護等都是有待改善加強的。綜合實察及問卷調查再佐以SWOT分析彙整東石欲永續觀光發展可朝以下幾個方向著手:一、善用豐富的自然生態、產業文化資源,積極輔導並鼓勵傳統產業從業者朝向提供精緻多元的知性、深度的生態、人文之旅的休閒觀光產業發展。二、配合國家風景區設立與政策、經費的支持,加強公共建設,讓遊憩資源設施更趨完善。三、漁筏自治條例通過、台糖鐵道再生計畫推動之際,可積極結合漁筏、鐵道、自行

車等交通工具,讓遊憩活動更多元化,亦可減少氣候不利因素的影響。四、聯結雲嘉南濱海國家風景區及大嘉義山海觀光資源,成一大觀光旅遊連結點。五、地層下陷特殊景觀、鰲鼓溼地等珍貴資源可善加規畫轉型提供做為生態、教育功能的活教材。

雲嘉南濱海國家風景區形成的空間歷程:以台南縣濱海地區為例

為了解決雲嘉南濱海國家風景區範圍的問題,作者陳俊安 這樣論述:

台南縣濱海地區於2003年底正式納入「雲嘉南濱海國家風景區」範圍,因此,生態旅遊及觀光發展成為本區長期穩定的區域空間結構再轉化的重要動力。歷經十餘年來從七股工業區到濱南工業區的開發爭議及其引發之地域社會對立的過程裡,「國家風景區」的發展方案被提出,並進而成立。 本區由於自然環境變遷的歷程,加上不同階段之國家及民間社會等行動主體的發展力量,型塑了台南濱海地區的產業地景,包括「潟湖養殖及漁撈業」、「陸地養殖漁業」及「鹽業」等,形成了長期穩定的區域空間結構。於是乎,濱海產業地景形成的背後有其歷史條件、自然環境、政治、經濟及社會等深刻的脈絡存在。本研究透過濱海地區空間結構形成過程的檢視,藉此進

一步探究濱海地區空間結構轉化的動力、過程和衝突;並藉由國家、地方政府和民間社會三者的施為及互動分析,檢視「雲嘉南濱海國家風景區」形成的空間歷程。本研究亦以「黑面琵鷺」及「台鹽公司與鹽業」兩案例來進行微觀分析,探索結構轉化過程裡,國家╱地方政府及民間社會的角色。 透過對台南縣濱海地區長時間結構的型塑與轉化的過程分析,本研究指出台南縣濱海區域可視為在「自然環境」、「歷史時間」及「人與社會」的多重性交織互動下,從而型塑而成的「地理區域」;「區域」則可被視為長時間結構與過程。而當代台南縣濱海區域空間結構轉化的力量,建基於「區域歷史脈絡」、「國家/地方政策」及「地方社會能動性」三者之間的辯證關係,

其主要動力則為風管處和地方政府,而兩者之間的密切合作是區域加速轉化的關鍵驅力。