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和林佳龍一起去旅行：那些走讀、療癒、愛戀山海的光合之旅

為了解決馬沙溝漁港的問題，作者潘潘 這樣論述：

阿龍部長帶你走遊台灣， 重新看見台灣之美！   台灣，不是缺少美，而是缺少發現！ 在擔任交通部長期間， 林佳龍是第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者， 也是最挺觀光業的交通部長，處處可見他對台灣觀光的用心。 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業， 本書讓阿龍帶你 發掘出台灣最美的角落與最美的故事。   旅遊產業大老重量級推薦（以下依姓氏筆畫排序）   王文傑｜雄獅集團董事長 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長  龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   推薦

序（以下依姓氏筆畫排序） 台灣，不是缺少美，而是缺少發現 王文傑｜雄獅集團董事長   回想起兩年多前，COVID-19疫情迅速擴散、衝擊全世界觀光產業。在最危急的關鍵時刻，當時的交通部最高長官林佳龍部長，迅速在一兩週內，針對觀光產業的困境，陸續推出紓困補償政策，從業人員的薪資補助、教育訓練到產業補貼，大家可以一起同甘共苦挺到今天，都要感謝林部長當初的洞察先機與當機立斷。   那段期間，出境旅遊全面熄火，雄獅旅遊也調回所有外派同仁。面對這場沒有硝煙味的戰爭，我開始思索，企業必須轉型、經營策略不得不改變，所以親自率領雄獅一級主管，進行超過45趟次的全台走透透考察，重新審視台灣這片土地。   困守台

灣，會發現台灣之美與台灣的好。觀光資源也比過去的想像豐富許多。這一點，甚至牽動雄獅在疫情後的營運模式。   各國陸續鬆綁邊境管制，觀光產業可望逐漸復甦。迎接疫後觀光市場，台灣應該從國家政策來思考，配合地緣經濟制定整體策略，打造亮眼的「觀光島」，從發展「首都觀光」開始。   台北，應當放眼國際，以亞洲格局、跨太平洋格局到國際格局，重新定義首都觀光圈，以「世界的台北 Global Taipei」的概念，樹立疫後觀光第一站！You are First Start！   首都觀光圈的範圍，應該以台北市信義區的101大樓作為地標，向四周輻散至台北市、新北市、桃園市、基隆市與宜蘭縣。   信義區，不僅是台

北人的跨世代記憶，更是全球旅客來到台北時的必遊景點，這裡包含著象徵摩登時尚的信義計畫區、蘊藏豐富人文歷史的松山文創園區，以及有大巨蛋一同參與的未來，若能全力發展，必定能提升台北的國際品牌地位。   推薦序 第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長   台灣！Formosa！西元16世紀航海路過友人如此驚呼讚嘆！但，台灣的美，卻一直未能以國家戰略之姿，站上世界舞台！   台灣觀光產業以出境旅遊為主力，入境旅遊是這10年內才開始蓬勃發展，這當中又仰賴中國大陸觀光客為主，近來，兩岸政治的不穩定因素埋下極大變數，早在全球新冠疫情爆發前，台灣觀光產業結構早已鬆動，轉型勢

在必行。   林佳龍部長率先提出台灣戰略觀光政策，從觀光三支箭到「三觀」，以「觀光立國」、「觀光主流化」、到「觀光圈及產業聯盟」，從戰略到戰術，陸續帶領產業轉型，形塑台灣觀光王國形象。   「旅遊不只是觀光，更應該是體驗當地生活」，是讓我更進一步了解部長理念的契機，交通部與台灣觀光策略發展協會（DTTA）專案合作期間，見識部長對觀光產業的熱情與投入，是承諾也是行動。在我個人創業8年中，第一次看到願意把觀光當作國家戰略的先行者，而非作為政治口號。   此書，是台灣觀光轉型的成果發表。台灣，四面環海，一小時內可以從海岸到山嵐，各個角落充滿在地人文，陪同部長走遍全台多個觀光圈，拜訪地方創生團隊，從年

輕人返鄉、產業轉型、到二代接班，我們看到一群充滿熱情的台灣人，期待林佳龍部長帶領台灣站上世界舞台，讓「在地驕傲，全球知道」。   推薦序 最挺觀光業的交通部長 看得見對台灣觀光的用心 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長   看到佳龍要出書，我很期待！因為我知道他是一個很懂得怎麼玩的人。   佳龍在擔任交通部長任內，被譽為「最挺觀光業的部長」，他將觀光做為重點工作項目，積極整合跨部會資源、優化旅遊環境，為業者四處奔走發聲，他的認真與拚勁，絕對是大家有目共睹。   當時交通部觀光局研擬《Taiwan Tourism 2030 台灣觀光政策白皮書》由我服務的台灣觀光協會承接，在研擬的過程中，也受到佳龍的大力支

持，他不僅肯定我們於白皮書中所提的「觀光立國」與「觀光主流化」發展願景， 也和觀光業保持密切互動，凝聚大家對旅遊發展的共同目標。   這幾年疫情影響了全球旅遊模式，從過去的多點觀光轉變為定點、精緻的深度體驗，也讓我們有更多機會發掘台灣美麗的風景、挖掘在地特色的寶藏。   佳龍將他這一年走訪台灣各個觀光圈，探索在地特色與生活記憶的連結集結精華在這本書裡。閱讀的過程中，會發現自己已經跟著他的腳步一起上山下海，在稻田間、在湛藍的大海旁，也深入部落與客庄，看見散布在各地的歷史軌跡，品茶、賞工藝、嘗美食，也會看見他的用心，還有台灣觀光的無限魅力，而這樣的魅力與感動， 值得我們盡心盡力完善觀光推廣工作，驕

傲地把台灣介紹給全世界。   台灣這個美麗的國家有說不完的故事，深度旅遊將為觀光發展開創嶄新的道路，歡迎全球的朋友來到這裡，慢慢地體驗，細細地品味， 一起來一場光合之旅。   推薦序 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授   台灣觀光要成為真正的「發光產業」，領導者的高度與視角非常重要，「觀光立國」引領觀光產業本身（各面向）都要能自立自強。觀光是無法外移的產業，我們也許不能成為臺灣經濟的護國神山，但我們絕對是「台灣活力與民生」的重要指標，透過「觀光主流化」讓台灣的科技、醫療、農業、自行車、餐飲等各明星產業都能以觀光為平台、為載具，以「觀光圈」的區域跨業整合

建構共好共榮新生活。   雖然在這一波COVID-19 新冠肺炎疫情觀光產業遭受極大衝擊，「觀光三支箭」箭箭著靶，協助觀光產業度過一波又一波難關，也激發出業者的韌性，如何在艱困的環境中能夠成長，「Change」與智慧轉型策略也讓我們看到許多令人感動的實力。   台灣觀光資源雖然沒有人家強，但是我們夠深化、夠精緻！ 台灣觀光產業雖然沒有人家大，但是我們夠熱情、重體驗！ 台灣觀光預算雖然沒有人家多，但是我們有想法、展創意！   Just do it. 做就對了！   台灣，必須隨著時代趨勢不斷地更新變革，「安心、安全」、「零接觸、智慧轉型」、「數位遊牧族」、強調「現在、當下與我」的幸福、「即興、療

癒旅行」、「屬於我的特別瞬間」等關鍵字在網際網路、社群飛舞，我們必須找到台灣自己的獨特性與優勢，這有賴最接地氣的部長、願意傾聽的部長、會自己回Line的部長、以智慧觀光創新思維的無任所大使做為城市與時代的領導者、台灣產業面向國際發展的總舵手，領航台灣，才能在如此高度競爭的觀光紅海市場中找到屬於臺灣的一線生機。   推薦序 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業！ 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長    我與林佳龍部長的緣分，起始於2019年由交通部主辦的「全國觀光政策發展會議」。在他登高一呼之下，上千名觀光界的產官學研代表齊聚，各自就政策制度、市場拓源、智慧觀光及旅運、旅行產業、旅宿與遊樂業以

及景區資源整備等議題進行討論與建言，我亦受邀與會，共同擬定「Tourism 2030台灣觀光政策白皮書」。   其中令我印象最深刻的是，時任交通部長的他已經洞察到觀光立國的重要性，不遺餘力地推動觀光局改制升格為「交通觀光部」，並修改「觀光發展條例」為「觀光發展法」，以達成2030年國際來台旅客2千萬的目標，力拚全面提升觀光發展的層次。   時間推移至2020年初，隨著全球新冠疫情爆發，各國開始實施邊境封鎖。我判斷這次的疫情影響威力之大，絕非靠企業一己之力就能度過，政府的紓困措施也要超前部署才能穩住台灣。因此我做了這輩子從未做過的事，為了觀光產業向政府求救。   在晶華獨立董事高志尚的引薦下，我

當面向台灣觀光協會會長葉菊蘭說明產業危急狀況。3月9日，葉菊蘭召集各飯店負責人開會協商，當晚、她帶著我向林佳龍部長報告。部長除了迅速做出決策，行政院、國發會與總統府也都表達關切，快速通過紓困方案。   我心中深深感謝高董與葉會長的居中聯繫，更感激林部長與政府的及時雨，讓觀光業免於更嚴重的衝擊。晶華也因為有了第一波的政府補助，開啟轉型為學習性組織的契機，並且奠定後續發展「城市度假型酒店」的基礎，成為業界的楷模。   觀光所代表的意義並非只是表面上的送往迎來、短暫佇足。如同聯合國世界旅遊組織（World Tourism Organization）的釋義，觀光旅遊其實是全世界最永續發展的產業。這個行

業平等的廣納各階層員工，促進社會流動，更提供大量就業機會，對全球GDP的貢獻達百分之十。無論城市或鄉村，觀光也是與在地經濟連結最深、照顧到中小企業與個體戶，更是LGBT友善、性別平權，同時維護在地的商業、農業與文化遺跡。   林佳龍先生在擔任交通部首長時，就無時無刻關注觀光產業，並且洞察這個產業對於台灣未來永續發展的重要性。我認為台灣的觀光發展並不只侷限於觀光局的職掌與推動，因為它與國家的經濟、科技、外交、教育、文化發展等息息相關，牽涉面向之廣，是真正需要政府跨產業、跨部門協商合作的重點發展產業。若要達成「觀光立國」的目標，就應比照半導體或科技產業發展史，將觀光產業視為國家經濟重要發展的旗艦主

流產業，並予政府輔導與扶植，建構更健全、健康的上中下游產業鏈，進而帶動產業創新，創造國際競爭力。   我佩服林部長洞見觀瞻的格局與遠見，並且對於振興台灣觀光所做的努力與貢獻。更殷殷期盼政府能把握疫後這波旅遊黃金期、逐步將「觀光主流化」，必能促進台灣觀光產業的永續發展。   推薦序 發掘出台灣最美的角落與最美的故事 龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   台灣從過去至今一直都是文化多元的移民社會，並且具備高度的包容性，而歷經族群的融合後，各地也發展出許多特有的文化。   近年，隨著社會的進步與發展，人口逐漸集中至大都市地區，尤其是青壯年人口，但台灣各地之產業、文化、景觀與生態仍是台灣多元發展動能的基

礎。因此政府大力推動地方創生，促進青年返鄉，希望藉由深植地方的DNA，促進在地永續以及公益共好等發展，讓在地文化能持續發揚光大，維繫我國永續發展根基。   近幾年，如同本書作者走訪各地，發掘當地的故事，本人也以國發會主委的身分訪視各縣市地方創生推動情形，從中看到各地青年對於家鄉的活力與熱情，都願意貢獻一己之力投入當地的發展。不論是活化當地舊有建築物，無償開辦課後輔導中心，提供資源教育偏鄉孩童；抑或是協助在地農業發展，協助農民與在地餐廳或食品工廠之間的媒合，讓全台能品嘗到真正的在地美食。   當然，青年返鄉也往往發生世代之間的磨合，青年的創新思維與家中長輩的傳統觀念彼此不同，但青年人仍舊憑藉著在

地深耕的認情，改變了家中長輩的想法。許許多多的故事，需透過實際的當地走訪，才能夠實際的了解並被發掘出來。   本書中，作者透過走訪各地，發掘出台灣最美的角落、以及最美的故事，讓讀者能更進一步透過書中介紹，了解當地文化故事。近年國內觀光產業因疫情的影響遭受衝擊，但是在觀光的建設以及文化的傳承仍持續進行、永不停止，期待在疫情之後，讀者能親自走訪各地，親身體驗在地景觀與文化風貌。

馬沙溝漁港進入發燒排行的影片

以景觀格局分析台江北浮覆地濕地及聚落形態之研究

為了解決馬沙溝漁港的問題，作者陳岳佳 這樣論述：

台江內海隨著十九世紀數次的洪水侵擾，逐漸淤積產生廣闊的浮覆地空間，吸引既有周圍聚落居民前來開墾，引發許多二次移民聚落的形成。但由於浮覆地鹽分高且缺乏淡水資源，不利於一般農業聚落土地利用模式的落實，因此不論在生產活動或是日常用水，當地皆發展出適應此區空間特性的土地利用方式，包含漁、鹽業生產活動，以及稱為「食水堀」的蓄水池作為聚落飲水空間。此區聚落發展與當地濕地資源有著緊密關聯，但在過往研究中對於此區空間形態探討多半著重於個別聚落，或是針對特定類型之人為濕地空間進行探討，少有研究將兩者一併進行討論，因此本研究目的即在探討台江北浮覆地之聚落與濕地空間形態，透過探討空間形態與功能之間的關聯，以了解聚

落與濕地空間之互動關係，並依據研究結果提供台江國家公園景觀保存建議。本研究以臺南市七股區與將軍區為研究範圍進行空間形態分析，主要分為兩個面向進行空間形態的探討，第一部分討論水資源分布對於濕地及聚落空間形態的影響；第二部分則討論魚鹽業生產活動對於聚落空間形態的影響。主要以2015年之國土利用調查成果圖作為分析資料，分析方法採用景觀生態學之景觀格局分析，以及GIS空間分析進行空間形態研究，探討各類土地使用隨著與特定空間因子在距離變化下之空間形態變化關係，其分析面向包含各類土地使用之斑塊數量、平均面積與斑塊形狀，以及不同土地使用之空間配置關係，另外也透過梳理相關聚落或人為濕地之文獻，分析空間形態與其

使用功能之關聯。研究結果發現聚落和漁鹽業生產空間分布受到水資源分布的影響。魚塭與鹽田因本身生產方式的差異，導致其空間形態隨著與海水、河道及溝渠的距離變化產生空間分布規律；至於住宅與商業建築，以及蓄水池也因飲用水需求，超過八成面積分布於鄰近河道及溝渠三百公尺之範圍內。在土地使用上於聚落範圍內以住宅、商業、宗教、公共設施之土地使用為主，其平均面積規模較小、分割細碎；在聚落範圍外則以魚塭及鹽業生產空間之土地使用為主，並零星分布大型公共設施、殯葬設施與工業空間。至於聚落與漁鹽業空間之間的關係，由於海岸線持續的向西遷移，因此不斷開闢新的魚塭空間，在鄰近河道及海岸之聚落，則有港口或碼頭的設置以進行漁撈活動

，其中以曾文溪北岸之魚塭開發規模最大、發展最晚。然而七股鹽場的開闢，改變了研究範圍北側聚落原有空間秩序，聚落僅保存既有之重要生活空間，並在歷次的工程建設中逐漸融入鹽場的生產及交通系統中。近十年來因生態旅遊風氣的興起，在地魚鹽業景觀及自然地景成為重要觀光資源，並逐步形成生態友善的旅遊模式。研究最後建議應針對以下空間範疇進行保存規劃，包含聚落內部蓄水空間、碼頭與外部主要給排水道、航道的連結，以及七股鹽場之鹽田劃分方式與其周圍聚落既有之生活空間，以維護此區傳統漁鹽業聚落之地景風貌，以及空間發展的軌跡。

臺南映象

為了解決馬沙溝漁港的問題，作者謝振宗 這樣論述：

　　展書閱讀，握把泥土混合汗水 　　走過紅磚街坊或青石鋪地的巷道 　　靜靜觀看過往軼事 　　如嫩筍冒出春泥 　　溫柔且輕聲細語地傾訴 　　本詩集分台江詩意、府城逸趣、南瀛風情三輯： 　　【台江詩意】二十首，記載台江大廟興學與文藝活動。作者身為台江土城高中的領航者，以這塊土地為出發點，讓台江子弟認識台江豐富的人文歷史。 　　【府城逸趣】二十六首，詩記府城重要地誌景觀與內涵，期望小京都的名號綿延傳承，見識府城溫馨誠摯的人情味與深厚的人文關懷。 　　【南瀛風情】七十六首，為原臺南縣的風情寫照，詩記南瀛全部三十一區特殊風貌暨歷史情懷，藉此闡揚南瀛之美。  

滄海鹽田變遷中的漁村－青鯤鯓聚落研究

為了解決馬沙溝漁港的問題，作者周茂欽 這樣論述：

本研究將透過社會人類學和文化人類學研究法，來瞭解青鯤鯓人和青鯤身沙汕之間互為依存，彼此改變的情形。　　在台南縣沿海的洲潟型海岸演變過程中，青鯤鯓由清領時期臺江內海外側沙汕，至日治末期變為突出於七股潟湖的半島地形，民國60年時變為被鹽田包圍的聚落。外在環境的逐漸改變，造成青鯤鯓產業和文化上的不斷變遷。　　清領至日治中期，青鯤鯓為潟湖中的沙洲島，整個地形和生態環境並未臻穩定，除了捕撈漁貝和駕駛戎克船到澎湖作生意，其餘可發展的維生活動並不多。所以島上的人口負載量低，因而村民外移者多。　　日治昭和11年後，在陳天賜主導下青鯤鯓與本島陸連，對外交通的便利，使得人口外移的更快，不過留在家鄉繼承家業的村民

，在醫療和衛生條件改善之下，後代子孫繁衍昌盛，整個聚落的人口倍增。　　面對日益增多的人口，村民開始思考如何增加聚落的土地，來容納這些新增的人口。於是從民國41年建避風港時新填的土地開始，至民國44年時，公正塭也逐漸的填土，並在其上蓋上一間間的民居。民國60年後，因聚落週圍的海埔地被開發成為新鹽灘，所以人口的負載力又降低，於是村民又興起一波的外移潮流，年輕的村民在受完教育後，大多選擇留在外地發展，於是村內人口也逐漸的降低。　　民國66年時，新鹽灘一工區蓋了三十四戶的鹽工住宅，民國71年時在七股鹽場青鯤鯓場務所的後方，又蓋了五十戶的鹽工住宅，曬鹽工作成了許多村民的新事業。不過隨著民國81年以後七股

鹽場的廢曬，又使得原本從事曬鹽工作的村民，又回到原本的「討海」工作。　　如今青鯤鯓的人口數量不斷減少且逐漸老化，傳統漁業也將逐漸消失。未來如何蛻變和轉型，正是青鯤鯓目前最重要的課題。民國91年時，台南縣政府推動的南瀛濱海國家風景區正式掛牌營運，青鯤鯓正好位於其中的關鍵位置，如何學習安平成功轉型的經驗，發展觀光休閒產業，本研究已作探討，將來如何？就端賴青鯤鯓人如何努力了。