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元智大學 社會暨政策科學學系 陳勁甫所指導 李紫彤的 綠黨候選人於2014年桃園市選舉的勝敗之探討 （2017），提出875公車動態關鍵因素是什麼，來自於綠黨、選舉、太陽花學運、柯文哲效應。

而第二篇論文國立臺中教育大學 區域與社會發展學系碩士班 李麗日所指導 李齡華的 公車駕駛員之職涯經驗－以台中市○○客運為例 （2017），提出因為有 公車駕駛員、職涯經驗、工作壓力的重點而找出了 875公車動態的解答。

最後網站新北市區公車875路線- 維基學院則補充：起點為捷運淡水站，終點為北新莊。 標誌(小)mark(S).jpg 新北市區875路線. New Taipei City bus 875 Line.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了875公車動態，大家也想知道這些：

綠黨候選人於2014年桃園市選舉的勝敗之探討

為了解決875公車動態的問題，作者李紫彤 這樣論述：

本研究旨在探討三位綠黨候選人於2014年桃園市選舉的勝敗原因，採用質性研究，以個案分析法及深度訪談法為主來蒐集所需資料，以實際參與2014年桃園市選舉為主要研究對象，研究參與者包括三位綠黨候選人、三位各黨競選總幹事或召集人以及桃園區、中壢區、平鎮區中，綠黨候選人得票數最高票和最低票的各區里長。本研究的目的為透過深入訪談來了解三位綠黨候選人的評價、候選人形象、政見、政黨認同、政黨形象、競選策略以及媒體網路資源的運用之差異比較，以及太陽花學運、柯文哲外溢現象對2014年桃園市選情的影響，最後一個目的是能探討台灣綠黨的生存發展上所面臨的困境。依據研究結果，本文獲得以下結論：一、總統施政滿意度，影響

綠黨選舉結果。二、桃園市升格改制，衝擊綠黨當選席次和選票。三、綠黨沒有「母雞帶小雞」的連帶效應影響。四、綠黨社群媒體的成功行銷宣傳。五、宣傳手法打開綠黨候選人知名度。六、綠黨候選人成功經營個人品牌。七、綠黨須重視經營地方基層。八、台灣小黨發展上的結構性限制。最後，研究者根據研究結果，對政黨、候選人、選民及立法機關提出建議。

公車駕駛員之職涯經驗－以台中市○○客運為例

為了解決875公車動態的問題，作者李齡華 這樣論述：

公車駕駛員的駕駛表現攸關乘客及廣大用路人的生命安全，本研究之目的在瞭解公車駕駛員之職涯經驗，從工作動機、工作狀況、角色信念、工作價值、工作壓力及未來工作規劃等面向，深入探索公車駕駛員實際工作與生活情況。本研究邀請14位任職於台中市○○客運的現任公車駕駛員為研究參與者，並透過半結構式深度訪談方式進行資料蒐集、整理與分析。研究發現與結論如下：一、公車駕駛員的主要從業動機為賺取較高薪資，工作價值主要為實質的工作收入， 但也認為努力付出與實質收入之間無法達成平衡。二、公車駕駛員長時間坐在狹小的駕駛座上，從事固定繁瑣的例行事務，又必須因應各種突發狀況，認真出勤才能賺取高額獎金。三、公車駕駛員認為自己是

代表公司服務乘客的第一線，負責守護乘客的安全，並應遵守公司的規定。四、公車駕駛員的工作價值主要為薪資收入，其次為乘客的認同與家人的敬愛。五、公車駕駛員的直接壓力來源主要為班次緊湊、沒時間休息，間接壓力來源主要為沒空陪伴家人。六、公車駕駛員對未來工作規劃不加以設限，以轉換其他公車業者或類似行業為其首選，資深者則傾向開公車直到退休。最後，根據研究發現與結論，本研究分別針對上級主管單位、公車業者、當事人、當事人之家屬及未來研究者，提出相關建議事項。

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