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明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 蔡文裕的 機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究 （2019），提出dc排風扇推薦關鍵因素是什麼，來自於電動機車、機車火災鑑定、機車致災零組件危險因子分析。
而第二篇論文長庚大學 電機工程學系 李晃昌、陳偉倫所指導 楊忠翰的 差動式併網升壓型變流器之輸出電流控制與穩態誤差補償 （2017），提出因為有 升壓型變流器、非線性控制、電流穩態誤差、電流補償器、電流失真的重點而找出了 dc排風扇推薦的解答。
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電腦配備
CPU：intel I9-7940X
（內搭塔扇：日系 Scythe Mugen 5 無限五 CPU風扇散熱器）
主機版：X299 AORUS GAMNG 7 PRO
顯示卡： RTX 技嘉 2080Ti GAMING OC 11G
硬碟： 固態硬碟 EZLINK 2.5吋 256G
固態硬碟 Kingston M2 480G
傳統硬碟 Seagate 2TB 3.5吋
傳統硬碟 WD【黑標】4TB 3.5吋電競硬碟
記憶體：Kingston 金士頓 DDR4 2400 HyperX Fury 16G兩支
機殼：AORUS C300 GLASS(GB-AC300G 機殼)
電源供應器：銀欣６５０W 金牌/半模
鍵盤：TESORO鐵修羅 剋龍劍Gram RGB機械式鍵盤-紅軸中文黑
滑鼠：羅技 Logitech G300S
麥克風：AT2020USBｉ 靜電型電容式麥克風
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機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究
為了解決dc排風扇推薦 的問題，作者蔡文裕 這樣論述：
交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛，其中汽車佔總數38%，機車則佔總數62%，並統計十年內機動車輛成長比例，機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數，關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭，使機車成為大眾優先考慮之交通工具，但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示，台灣機車平均車齡達10.2年，在使用高車齡機車下，值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等，引發車輛火災之致災因子，影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步，機車增加了許多電子控制零組件，達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放，在加上
電動機車的趨勢發展，民眾能有跟多元的選擇，但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造，為了使鑑定人員在缺乏專業知識下，能有效率的釐清案發機車之起火原因，將整合各種型式之機車，逐一拆解分析所有零組件，探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性，並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置，再對照機車致災零組件危險因子分析表，確認案發機車起火位置並釐清起火原因。
差動式併網升壓型變流器之輸出電流控制與穩態誤差補償
為了解決dc排風扇推薦 的問題，作者楊忠翰 這樣論述：
本論文是基於一個典型的升壓型變流器電路架構，針對其控制器做設計與改善。首先，本研究透過負載實驗選擇出最為適當且穩定的硬體參數，接著將變流器架構延伸至與市電系統並聯，以不同的控制方式實現有效電力及無效電力的控制，並比較其中的輸出電流響應，逐漸地改良控制器設計。在控制器的設計上，本論文依照升壓轉換器模型提出了一套非線性控制系統，利用控制直流側電感電流，間接控制輸出交流電流之大小及相位。此外，非線性控制器亦搭配電流補償器以解決電流穩態誤差與電流失真的現象。為了更進一步降低升壓變流器之切換損失，本研究亦推導輸出電容之直流偏壓需求，以視電流命令變化而動態調整。由實驗結果可證實無論在負載模式或是併網模式
下做實功實驗以及虛功實驗，本研究所提出之控制器均能使電流達到超前及落後控制，並維持良好的電力品質。