google map記錄地點的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到附近那裡買和營業時間的推薦產品

google map記錄地點的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦渡邊義孝寫的 臺南日式建築紀行:地靈與現代主義的幸福同居(隨書附『手繪臺南日式街屋』書衣海報) 和李文堯,林心雅的 地圖會說話【10週年增訂版】:從GPS衛星定位到智慧手機地圖,不可不知的地理資訊應用(二版)都 可以從中找到所需的評價。

另外網站Google 地圖時間軸- 電腦也說明:時間軸不會對外公開,只有您自己看得到,而且可以在行動裝置和電腦上查看。 假如開啟了網路和應用程式活動等其他設定,即使已暫停定位記錄功能或將位置資料從定位記錄中 ...

這兩本書分別來自鯨嶼文化 和奇光出版所出版 。

國立成功大學 測量及空間資訊學系 王驥魁所指導 周宜學的 研發與測試基於空載光達資料偵測排水結構物之方法於產製排水糾正 DEM (2020),提出google map記錄地點關鍵因素是什麼,來自於空載光達點雲、橋樑、涵洞、演算法、高解析度DEM。

而第二篇論文國立交通大學 客家文化學院客家社會與文化學程 羅烈師所指導 羅美容的 祭祀公業法人化對於宗族的影響:以峨眉鄉祭祀公業温五德為例 (2019),提出因為有 祭祀公業、宗族、法人化、派下員、公同共有的重點而找出了 google map記錄地點的解答。

最後網站如何在Google Maps 開啟你的時間軸?不再遺忘去過那裡!則補充:Google Maps 中有一個很強的功能叫「時間軸」,無論是在家或出去玩,Google 會自動將我們的地理位置傳到雲端,並且判斷你在那裡,將來可以自動幫你做 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了google map記錄地點,大家也想知道這些:

臺南日式建築紀行:地靈與現代主義的幸福同居(隨書附『手繪臺南日式街屋』書衣海報)

為了解決google map記錄地點的問題,作者渡邊義孝 這樣論述:

————隨書附『手繪臺南日式街屋』書衣海報————   臺南建築~臺灣歷史與文化的原點   一位深愛臺灣的日本建築師, 用旅行手繪筆記, 寫下心中思念的臺灣日式建築。   10回 ▍ 臺南建築手繪筆記 18處 ▍ 臺南日式老屋景點 10章 ▍ 臺南建築旅行散文   ◢◢◢ 特別收錄——手繪筆記技法入門 ◣◣◣     『在臺南我最喜愛的風景,就是如同微血管一般的小路窄巷。   在小巷裡,日式建築和更早時期的建築多元混居,滿溢著密集的吸引力。』   —渡邉義孝     「日本近代建築還活在臺灣」。一名熱愛臺灣的日本建築師渡邉義孝,長年觀察自日本時代遺留至今的各式各樣日式老屋,每造訪一地便以建

築手繪圖文記錄該處特色,至今累積有數千處臺灣日式老屋研究筆記,2019年推出的《臺灣日式建築紀行》一書,在臺灣老屋和文資圈獲得諸多迴響。     臺南有眾多風格多元的日式建築,《臺南日式建築紀行》是臺灣府城老屋的另一種建築文史圖文觀察,作者將多年的探訪與研究彙整成冊,收錄精美的臺南建築和街道手繪,專業的日式老屋剖析研究,以及日式抒情旅遊散文,讓臺灣讀者重新認識臺南,也帶領日本讀者一齊見證臺南日式建築的魅力與光彩!     ☞[深度對談]   建築與民主運動……………………對談者——王時思 臺南市前副市長   日式建築與觀光活化……………………對談者——陳信安 建築博士、臺南市觀旅局前局長   

觀看的方法,認同的建立……………………對談者——蘇碩斌 國立臺灣文學館館長     ☞[關於地靈]   源於拉丁文Genius(守護神) Loci(場所、土地),意為地靈、土地神,意思是文化上、歷史上與社會脈絡中的土地故事與可能性。     18世紀後,在英國逐漸重視這個概念,把地靈與庭園設計、造型結合。後來建築史家也使用「地靈」的概念考察場所的意義。日本的建築史學者鈴木博之,在其名作《東京の地霊》中,將土地的故事和東京的建築與都市空間結合討論。   名人推薦     王子碩 聚珍臺灣總監   王時思 臺南市前副市長   老屋顏工作室 臺灣老屋專家   陳信安 建築博士、臺南市觀旅局前局長  

 張文薰 臺灣大學臺文所所長   凌宗魁 建築文資工作者   蘇碩斌 國立臺灣文學館館長   一致推薦(按姓氏筆畫排序)   專文推薦     府城近代建築的消逝與再生……………………凌宗魁 建築文資工作者   一致好評     渡邊老師的出現,對臺南人來說是非常珍貴的,因為他看見了我們平常沒有看見的。他不只在視覺上看見建築物本身。他還能夠理解、看見歷史的脈絡。——王時思 臺南市前副市長     這本書可以看到渡邊先生不光是介紹臺灣的日式建築,還關心老建築的前世今生及未來,非常有心。一位日本建築師能觀察到那麼多現象,是很了不起的事情。——陳信安 建築博士、臺南市觀旅局前局長     說到閱讀建

築物的細節,就像渡邊先生手繪的圖案,那些輪廓、屋頂、風格,來自一個熱情而專業的詮釋者。我們希望能用同樣的專業和熱情表現我們所在的館舍。——蘇碩斌 國立臺灣文學館館長     比起絕大多數臺灣人更熟悉臺灣老屋的建築家渡邊義孝先生,為當代臺灣留下珍貴見證,其中不只包含美麗的建築,在老屋中與人的偶然交會更值得珍視。——凌宗魁 建築文資工作者

google map記錄地點進入發燒排行的影片

[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行:#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎
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時常有人問我,你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店,到底怎麼找到的,聽都沒聽過這些地方。剛開始,我會查詢中文與外文的旅行資訊,像是旅遊手冊、觀光網站,都是基本工作,可以給旅客一點基本的地理想像,如方位、氣候、規模、人文特色等。接著,我會做一件事—大量地運用google map細查地方資料。
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地圖,是一種人對空間權力的掌握,當旅人們從地圖繪製者的手中,搶回擁有地圖的權力,這將如何改變我們的旅行生活?然而,我們真正因為google map而搶回了對空間的掌握嗎?我們先從紙本地圖的使用開始。
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▓ #紙本地圖的時代
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不只是到了旅遊的當下才使用google地圖來找路,而是平常沒事時,就打開地圖滑呀滑,細察預計拜訪的地點,了解地理資訊。不過,在2005年以前,旅行時掌握地理環境的技術大都依賴紙本地圖,旅客與觀光客在出發前,會購買旅遊手冊、旅行文學,透過特定旅行專家與旅遊資訊編輯的視野,來觀看地方(林子廉,2009)。在那時之前,各種「旅遊天書」隨著出國人數的增加,而銷售量大增。
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出國旅行度假,不單僅是選好地方、買張機票、然後去就可以說「#這是我的旅行」,旅行的體驗是由生活中的不同媒介內容(電視、廣告、電影、書籍、旅遊手冊,現在還有社群網站)與你的真實旅程所交織而成(Urry, 2002)。當然也包含地圖。
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地圖是一種地理狀態的再現。我們覺得地圖模擬了真實的環境樣貌,但事實上,地圖是一種「#簡化」、「#挑選」、「#裁切」,尤其是紙本地圖,在有限的平面版面上,地圖的終極目標並不是一比一的還原,而是透過地圖繪製與資料整理,表現製圖者對大地的擁有權、解釋權。
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在從前的旅行中,我會在行前買一份巴黎的城市地圖,在台灣時就把旅行手冊上看到的景點標示在地圖中;並在旅程中逐一刪除,有時候還會用紅筆將散步走過的路徑畫上,以展示我對巴黎的熟稔程度。基本上,整張巴黎地圖我都畫滿了。
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▓ #google地圖的出現
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2005年,Google Map正式上線,一開始只是電腦版,同一年裡很快地推出手機版本,並且加入Google Earth的服務,直至今日,google的地圖是Google公司流量第二大的營運項目。Google Map運用了地理資訊系統(GIS),整合地表空間幾何特性以及地理屬性等兩種資訊之資料庫, GIS 中記錄的資料藉由適當的軟體解譯後可重現地表相關地形與地貌,使用者可以免費且自由地在地圖檔上標記並添加註記。這個地圖很快地成為旅行者的最佳找路工具,可以用微觀與巨觀的視野,審視空間樣態(廖酉鎮、陳均伊,2013)。
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相對於傳統紙本繪製,#地理資訊系統(Geographic Information System,GIS)的廣泛應用,省卻了實物儲存的難處,也使我們可以在同一空間的地圖上看到不同的主題的重叠和互動,我們更能按照我們的想法,在給定的地圖框架上任意標籤,製作對我們有意義的地圖(Lo, 2012)。
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Google不斷推出越來越豪華的地圖服務,像是「#交通資訊」、「#街景服務」、「#旅行規劃」,最近更加入虛擬實境的概念,將導航升級成「#AR導航」,透過 GPS 獲取用戶的位置,並使用街景資料產生「視覺定位系統」(Visual Positioning System,VPS),快速辨識周遭地標建築定位用戶位置,並在手機相機中以巨大的動畫箭頭結合街景,藉以更清楚地告知方向。這些方便的工具是積累在行動通訊技術、運算技術與人群使用習慣的大量應用與快速進步上,嶄新的地圖技術深刻地改變了旅行、旅人與城市的互動關係。
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▓ #人與機器結合下的旅行:地理媒介
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人與機器在移動技術空間中,被結合成一種人機複合體,或是Bruno Latour行動網絡理論中的「人—物」,這讓人的體驗更加複雜。你有沒有一種經驗,就是打開Google Map後,隨著指標轉動身體,試圖協調數位與真實的空間方向。或是,跟著導航行走,耳畔響起「向左轉」,就毫不猶豫地走向左方的街道。又或是,最一般的情況下,使用者會打開軟體,了解地理定位下自己與週邊資訊(店家、車站等)的關係。
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進入到隨身行動傳播科技時代,人與物結合下的移動與定位本身就是一種資訊,這些資訊詮釋了流動空間、網絡連結、移動過程的具體樣態。一方面,機器深刻地鑲嵌入人類的生活世界中,反過來說,人們亦透過機器產生全新、方便、延伸的特殊經驗。這種人機合一、日常鑲嵌的 #地理媒介(geomedia)(McQuire、潘霽,2019),在旅行實踐中更顯鮮明。
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在Web2.0時代,藉由地理媒介所構連起來的網絡式公共空間,展示了人類時空感知的嶄新轉變。透過行動傳播與數位化的技術,遊歷的地點本身不只是被媒介再現,而是,這些地點本身就是媒介,在程式運算的框架下,人與人、人與城市有了全新的關係:Google Map的使用與資料的積累,很大的程度上,人們利用社會實踐、消費行為與協商互動來定義旅行的地方。
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例如這次我們旅行到關東地區,特地前往宇都宮吃餃子。在行前我們藉由Google Map的即時資訊決定乘車的方式,查詢車站附近所有的餃子店以及他的評價、照片、菜單,用街景服務來定位自己如何到達要去的「餃天堂」。然後在這家算是有特色的餃子店鋪,我們竟然在餃子裡吃到了一根鋼刷鐵絲,店家也沒有很認真地看待。就默默地打開Google Map說明了當下的狀況,並給予較低的星級。
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▓ #自願式的地理資訊(volunteered geographic information)
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上述的情境是一種建構主義的場境,使用者們可能自知的情況下,#自願參與地理資訊的建構,這稱做自願式的地理資訊(VGI,volunteered geographic information)(Sieber and Haklay, 2015),Google Map的VGI使得人們更有機會參與城市意義的詮釋,在公共參與的意義上,Google Map也是一種社群媒體,它建築在遊客、居民、店家等大量用戶的傳播意向性上。在McQuire與潘霽(2019)的「地理媒介」評斷便提到中,媒介傳播技術、隨身行動和城市地理元素的深度融合,共同造就了「#成為公共」(becoming public)的體驗,打開城市生活的審美維度,同時推動了「成為公共」的過程。城市中的社會關係和權力關係,不再僅僅依據根植於城市空間結構的生活形態,而是更直接地被轉化為主動的「傳播」過程。
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從知識論的角度來看,Google Map有著三種資訊類型:自然的資訊、技術的資訊與文化的資訊。自然的資訊,如同人們所可以感受到的地形等;技術的資訊則如道路、水系的測量描述;而文化的資訊則指涉各種人類的行為,如駕駛、消費等。透過運算平台,當然也包含IG、FB上的「#社會標註」,像是打卡、分享美照、「#」,使用者、物、與城市風景大量交織成數位形式與真實形式共存的存在,並且在公共性的概念下交往互動。
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可是,我們還是可以想像與批判,一個反烏托邦正在進行。有時候我們不知道自己正是地理媒介的延伸,甚至不得不參與地理資訊的建立。當你想要運用導航系統時,其使用者本身正參與著車流量預測的演算過程。當我們行動時,我們也正經歷一種數據式的物化,個人與機器結合後,個人在時空中的所有作為都有可能面臨資本主義的收編,例如在Google Map上顯示個人化的位置性商業廣告。
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▓ #流動的社群與信任革命
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旅行者們對Google Map的使用,構成了一種流動與移動的社群,這個社群強調的並非穩定的社會記憶,他們更欣賞獲得片刻的超凡體驗,與享受如遊戲般的過程,在虛實間讓自己更能夠掌握旅行的地方。從Google Map的旅遊嚮導設計就可以發現,Google Map將每一位參與地理資料建構的人們都當作「專家」,這個構想在另一個旅行APP「#TripAdvisor」裡也非常鮮明。你可以在「TripAdvisor」裡分享更多評價、文章與圖片,分享你在移動時的超凡體驗,以獲得「#頂尖攝影師」、「#飯店達人」等等標章,以提高個人體驗的可信度。
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不過,有批評家認為,我們太容易把Google Map、Google Earth上的作為,理解為一種全景全知的圖像、透明的秩序,甚至是前面討論的參與和賦權的工具(Kingsbury & Jones, 2009)。閃耀著令人暈眩光茫的球體,反映了人類的戴奧尼索斯的妄想,我們狂亂地航行,歡天喜地地喧囂,我們全心全意、不加思索地信任它,卻低估了虛擬世界對真實世界的集體監控。
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▓ #回歸地方化?
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不過,站在創用的立場,我還是傾向對科技保持信任。信任研究者Bostman(2017)在《#信任革命》中談到,只有「信任」,人類才能在進程上有超越性的變革。當然,對Google Map的信任早在2010年以後就幾乎被廣大的使用者們接受了,雖然偶而還是會看到我父親打開地圖導航後,然後罵導航太笨,繼續走自己的路。但無疑得,Google Map扮演了旅行實踐的重要推動角色,它把商品、交通、約會與各種推薦搓合起來,讓旅行同時是個人的行動,也是集體的社群參與。也因為這些更加錯綜複雜的信任,旅人們才能獲得更多足以創新生活的服務。
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回到McQuire的地理媒介概念中,如果傳統大眾媒體帶給旅行者與地方的是一種想像的、再現的、去地方化的全球化幻覺。那麼這些隨身、隨地的地理媒介,像是Google Map,則在旅行者與地方之間形成更回歸地方化的關係,同時還包含了跨文化溝通的實現,透過這樣的地理媒介技術,更能提高人們對差異性與流動性的接受程度,還可以確保城市網絡中與他者共存的技能。
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#參考文獻:
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1. 林子廉(2009)。旅遊手冊如何影響遺產觀光客對於原住民石柱真實性知覺、旅遊動機及體驗。文化大學觀光系碩士論文。
2. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
3. 廖酉鎮, & 陳均伊. (2013). 讓地圖活過來一 Google Earth 運用於地球科學教學設計之應用. 科學教育月刊.
4. LO, K. H. (2012). 論班雅明式史觀和空間觀: 並以領匯霸權地圖為例. Cultural Studies@ Lingnan 文化研究@ 嶺南, 32(1), 1.
5. Sieber, R. E., & Haklay, M. (2015). The epistemology (s) of volunteered geographic information: a critique. Geo: Geography and Environment, 2(2), 122-136.
6. McQuire, S., 潘霽(2019)。From Media City to Geomedia: Cross-disciplinary Insights into Information Society from a Pioneering Australian Scholar。資訊社會學研究,36。
7. Botsman, R. (2017). Who Can You Trust?: How Technology Brought Us Together–and Why It Could Drive Us Apart. Penguin UK.
8. Kingsbury, P., & Jones III, J. P. (2009). Walter Benjamin’s dionysian adventures on Google Earth. Geoforum, 40(4), 502-513.

研發與測試基於空載光達資料偵測排水結構物之方法於產製排水糾正 DEM

為了解決google map記錄地點的問題,作者周宜學 這樣論述:

橋樑和涵洞統稱為排水結構(drainage structures, DS)。在全球範圍內,大多數DS在使用期間,會面對極端天氣條件下潛在的故障威脅。因此,廣域排水結構製圖是必不可少的,然而廣域DS位置通常難以取得,這使得對其檢查和按時管理更具挑戰性。與遙感資料結合的地理信息系統(Geographical Information systems, GIS)和全球導航衛星系統(Global Navigational Satellite Systems, GNSS)已被用於手動繪製DS數據。近年來,越來越多的空載光達掃描(airborne laser scanning, ALS)資料使用於DS製圖

,如基於空載光達掃描的數字高程模型(DEM)和山體陰影圖。然而,目前仍未開發出統一且自動化的DS製圖方法,在過去的研究中也已展示對此方法的需求。手動方法速度較緩慢,受天氣條件和過去調查的有限研究地點的資金來源的限制。為了解決上述提及的挑戰,目前的研究主要集中在開發自動排水結構製圖算法(DS mapping algorithm, DSMA)以繪製廣域容量的DS。由於過去DS製圖成功應用於空載光達三維地形描繪,因此已分類的ALS點雲以及道路中心線被用於DSMA的開發。在使用ALS數據進行DS製圖的背景下,發現道路較相鄰的ALS地面點高,這分別對排水網絡(drainage network, DN)和

隨後的DS製圖構成了潛在挑戰。因此,自動DSMA首先消除道路的ALS地面點,使用ALS地面點估計代表高速公路、私人道路、住宅街道等道路寬度的不同緩衝區值的數量,接著分別使用緩衝區值和道路中心線生成組合道路遮罩,使用組合的道路遮罩去除ALS數據中屬於道路的所有地面點。然後對剩餘的地面點進行插值以創建新開發的空載光達修正DEM(ALS-modified DEM, ALS-mDEM),分別使用流向、流量和Strahler流序算法自動從ALS-mDEM導出排水網絡(DN)。接著通過將DN與道路中心線相交來測試幾個流序閾值以繪製候選DS。在DSMA開發的最後一步,生成並測試了不同的DS細化緩衝區,以從重

複的DS記錄中清除繪製的DS,通過DS細化分析最終選擇15m的細化緩衝區。DSMA的性能在美國佛蒙特州總面積50平方公里的兩種不同地理環境下的廣域容量中進行了評估,分別包括城市站點和農村站點。分類後的ALS點雲來自美國地質調查局(Unite State Geological Survey, USGS),而美國聯邦公路管理局(Federal Highway Administration, FHWA)的道路功能分類方案來自佛蒙特州的公共數據平台。非FHWA道路由FHWA管轄範圍之外的私人道路和住宅街道組成,即無法從公共數據平台獲取,因此,使用土地利用土地覆蓋(land use land cover

, LULC)的不透水表面(impervious surface, ISA)分別自動繪製地圖。最後,從佛蒙特州交通局收集包括橋樑和涵洞的DS數據集與FHWA道路資料,DS數據集與非FHWA道路分別從Google Earth Street View (GE-SV)影像數化。基準DS數據集用於評估DSMA方法繪製DS的位置和預測精度,根據基準DS和對應的繪製DS之間的對應關係,計算歐幾里得距離以分別評估繪製之DS與基準DS數據集的位置精度。城市站點和農村站點的平均定位精度為13.5m及15.8m。並將繪製的DS在F1 scores方面的預測精度與FHWA和非FHWA道路分別計算,對於FHWA管理的

道路,城市站點和農村站點的F1 score分別為0.87和0.94;對於非FHWA道路,城市站點和農村站點的F1 score分別為0.72和0.74。ALS的地面點非常適合用於創建高解析度數字高程模型(High-resolution digital elevation models, HR-DEMs)。然而,在水文和地貌學的應用環境中,HR-DEM需要經過後處理,通過將繪製的DS合併到HR-DEM中對DEM進行涵洞修正,以分別創建適用於水文和地貌調查的涵洞修正DEM。然而,在缺乏廣域容量的DS數據集的情況下,建立涵洞修正DEM變得具有挑戰性。相反,當DS數據在某種程度上無法解決問題時,破壞算法

(breach algorithm, BA)方法是獲取涵洞修正DEM的標準程序。在第二部分中,本研究評估了來自DSMA的廣域容量中DSs數據的可用性,以處理美國佛蒙特州36平方公里的涵洞修正DEM。基準DS數據集用作評估DSMA方法性能的標準參考。此外,亦比較DSMA方法的性能與破壞算法(BA)方法,這是在DSs數據不可用時獲得涵洞修正DEM的標準程序。並開發了一個新的自動化方法框架,以使用DSMA方法繪製的DS生成涵洞修正DEM,並對DSMA方法與BA方法相比的性能分別在生產涵洞修正DEM的背景下進行評估,分析從DSMA和BA方法的涵洞修正DEM中發現的DS,以量化這兩種方法的性能。為了評估

這兩種方法的性能,從涵洞修正DEM中發現的DS被分別分類為代表正確解的真陽性 (true positive, TP)、代表錯誤解的假陽性 (false positive, FP) 和兩者都未找到的假陰性 (false-negative, FN) 解,藉由使用來自DSMA和BA方法的TP、FP和FN,發現了分類錯誤,即假陽性率(false positive rate, FPR)和遺漏錯誤,即假陰性率(false-negative rate, FNR)。由評估矩陣顯示出,新開發的基於DSMA的DS數據的方法與FHWA之FPR分別為0.05,與非FHWA道路的FPR分別為0.12;在FNR方面,DS

MA方法與FHWA為0.07,與非FHWA道路為0.38。與DSMA相比,BA方法與FHWA的FPR分別為0.28,與非FHWA道路的FPR分別為0.62;在FNR方面,BA方法與FHWA為0.32,與非FHWA道路為0.61。基於FNR和FPR的評估矩陣,DSMA方法已被證明分別比BA方法更準確,因此,與BA方法相比,使用DSMA生成涵洞修正DEM的公式化框架為相對穩健的。

地圖會說話【10週年增訂版】:從GPS衛星定位到智慧手機地圖,不可不知的地理資訊應用(二版)

為了解決google map記錄地點的問題,作者李文堯,林心雅 這樣論述:

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暖化,甚至救火送貨搬家找房子等,與我們的生活息息相關。   ◆以地球村的宏觀視野,揭露人類在地球舞台上諸多活動面貌,隨著精采清晰的地圖與淺顯易懂的解說,穿插生動有趣的圖片,帶領讀者展開跨越國界超越時空的寰宇之旅,讓讀者了解,善用地圖與地理資訊不僅能讓我們監測並改善生活品質,也能讓我們更了解自身所處環境及世界各地發生的現象及未來趨勢,開拓個人的國際視野。      邁進21世紀之際,地圖繪製與運用正歷經史無前例的革命性轉變。過去需由探險隊先實地踏勘才能手工繪製地圖,現在經由衛星、雷達、攝影、全球定位系統等先進技術所提供的大量資訊,地圖繪製者目光不但不再侷限於肉眼所見,且能利用電腦龐大儲存能力,

將各種地理資訊整合做出更精確而豐富多樣的地圖形式,並藉由地圖做出與生活息息相關的各種分析應用,譬如流行病擴散、棲地保育、全球暖化、聖嬰現象、海底地形、地震機率評估等。本書便是順應地圖大革命潮流,用「地圖會說話」方式,介紹近年來全世界地圖發展應用的實況與趨勢。   在增訂新版中,收錄了一些台灣GIS應用實例,而諸如氣候變遷等具有時效性的議題,內容也一併更新修訂。希望用淺顯易懂、深入淺出的方式,藉由各式各樣引人注目的、不同主題的地圖,打破一般大眾對地圖的制式刻板印象,讓大家知道原來數位地圖應用已如此廣泛,可以「很生活化」,舉凡土地利用、交通運輸、疾病擴散、自然災害防治、醫療公共衛生、生態保育規畫

,甚至搬家租房或找餐廳美食等,一張地圖與我們日常生活密切相關,而不只是找路時才用得到的密密麻麻紙圖。善用地圖與地理資訊,不僅能讓我們監測改善生活環境,並能借助現代衛星科技的長期觀察與宏觀角度,開拓個人的視野,讓人更了解世界各地發生的現象及趨勢,胸中自有乾坤。期待地理資訊系統的應用更趨完善,引領我們走向更美好的未來! 名家推薦   ◆高英勛│台灣環境資訊協會理事長   ◆陸傳傑│前《大地地理雜誌》總編輯   ◆黃美秀│屏東科技大學野生動物保育研究所副教授   ◆彭啟明│天氣風險管理開發公司總經理   ◆鄭明典│中央氣象局局長   ◆王鑫│台灣大學地理環境資源學系教授   文堯和心雅曾經發表

過許多文章,他們使用最近發展的地圖學科技,呈現地圖的各種應用案例。不僅介紹了新興的地圖學科技,也應用新科技彰顯了地圖的功能。學習地圖,正是豐富生命的必要手段。   ◆呂石明│前《大地地理雜誌》總編輯   我們期待地理資訊系統成為決策者、資源管理者、教師,甚至普羅大眾能隨時上網查詢利用的資訊平臺,其影響之深遠將不遜於歷史上那些劃時代革命。毫無疑問的,這本書是現代地球公民必讀的一本通識讀物。     ◆周學政│台灣師範大學地理系副教授   文堯和心雅在本書展現了廣泛的興趣與製作地圖的深厚功力,藉由一幅幅地圖與活潑文字,生動說出各種地理故事。在敍述這些精采故事的同時,他們也解釋地理資訊技術的強大能

力,揭露地圖設計的內在歷程。   ◆楊照│作家   地圖其實也是一種語言。地圖用其特殊的語彙和文法,記錄訴說了極其豐富的訊息。精確進入地圖的語言邏輯,鋪陳出地圖裡的高度時間意識,是本書最迷人的成就,也是讓我懷舊地辨識出四十年前老同學性格,最明白最感人的印記。   ◆潘翰聲│樹黨發起人   環保行動想要減碳避災,政治創業想要以小博大,透過這本書,就可以——多隻空間之眼,看穿萬物相連的繁複生態。增添歷史層次的觸感,直指社會地景的穴道。綜覽大數據輿圖,擘畫治理戰略。   ◆賴進貴│台灣大學地理環境資源學系教授,中華民國地圖學會理事長   透過一篇篇的文章,作者不僅介紹了地圖繪製過程,並且引領讀

者了解如何閱讀和欣賞地圖。整個過程有如酒莊園主,引領客人參觀釀酒過程,解說品酒之道,並提供不同年份的美酒讓客人品嘗與體會。透過本書,讀者將領略到地圖說話的能力,並發現地圖不只說真話,也會說謊話。而如何聽出地圖的弦外之音、辨識繪圖者的意圖,是閱讀地圖的另一種境界。本書多元的主題一則反映地圖內容的多樣性,一則反映兩位作者的廣泛興趣及關懷。不只介紹地理資訊系統,也提供許多具體的應用範例,非常適合作為認識地圖和地理資訊系統的入門讀物。

祭祀公業法人化對於宗族的影響:以峨眉鄉祭祀公業温五德為例

為了解決google map記錄地點的問題,作者羅美容 這樣論述:

「祭祀公業」是以祭祀祖先為目的而設立之獨立財產,源於中國大陸之祭田,因前清、日治時期特殊之社會背景,盛行於台灣,內政部於民國97年施行祭祀公業條例,規定祭祀公業若未依期限內完成登記,其土地得以標售,促使各宗族紛紛推動法人化程序。峨眉鄉目前有27個祭祀公業,十年過去,業經土地清理並成功完成祭祀公業法人化僅有1個,土地已清理的有4個,未清理的還有22個。本研究個案法人化佔27分之一,足證清理之不易。本研究以成功個案祭祀公業温五德為代表,詳細分析其申請過程,以了解實務上祭祀公業法人化所遇到的困難,並觀察温氏宗族對於法人化過程與傳統宗族之間的影響,最後提出數點建議。本研究發現法人化的重點有三,其一派

下員界定與財產盤點與清理,兩者皆困難重重;其二因繁衍數代,宗族人員數量眾多且部分成員連絡不易,難以界定派下員;其三則因現存祭祀公業之土地屬派下員全體共同持有,公同共有物之處分及其他權利之行使,亦應得「全體」同意,或經組織共同決議,造成祭祀公業財產運用或處分之困難。且過去常見登記之名稱謬誤、權責機關業經轉換、承辦者業務繁雜等,亦為不可忽略之因素。然而本案温五德祭祀公業之申請過程,使宗族組織重整、宗族成員重新連結,女性派下員、基督徒等納入宗族,使祭祀公業法人化過程對宗族產生正面影響。