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國立虎尾科技大學 機械設計工程系碩士班 王培郁所指導 黃胤瑋的 電動輔助自行車中置電機系統整合設計 （2021），提出lapierre車架關鍵因素是什麼，來自於電動輔助自行車、設計方法、品質機能展開、E-Bike。
而第二篇論文大葉大學 機械與自動化工程學系 梁卓中所指導 林憲聰的 滾籠型運動越野電動車翻覆強度之探討 （2011），提出因為有 SAE Mini Baja、LS-DYNA、FMVSS 208、側向翻覆的重點而找出了 lapierre車架的解答。
自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興
為了解決lapierre車架 的問題，作者ZahidSardar 這樣論述：
第一本自行車設計收藏專書！BIKE DESIGN ╳ BEST COLLECTIONS材質╳力學╳美學╳運動╳生活 100 COLLECTIONS ╳ BICYCLE RENAISSANCE ◆第一本自行車設計收藏專書！ ◆登山、城市、公路、越野、多功能、折疊、創新概念車，各類車款一次擁有。 ◆從世界知名製造商到獨立品牌，從百年經典風格到大膽創新設計全收錄！ ◆專訪國際知名設計師，闡述其設計理念，見證其將想像力落實到成品的過程。 ◆300餘幅彩色照片，精彩演繹自行車工藝美學。 入列丹麥現代設計博物館館藏的Sogreni Classic單速城市車、登山車界傳奇布里茲親手打
造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車…… 全書從設計、科技、運動和生活等面向切入，集結當代自行車的一時之選，給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士，或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人，這本書絕對都能滿足你！ 透過國際知名設計師之眼，你將一窺當代自行車工藝之奧祕，並看到人類移動文化的縮影，從中獲得啟
發。 作者簡介 札希德．薩達爾 Zahid Sardar 長期在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）上發表建築與設計相關文章，也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》（2008）和《San Francisco Modern》（1998）等書，同時是位自行車愛好者，以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家 紐約州立大學媒體系所畢業，曾任記者，現為自由撰稿人與譯者。
電動輔助自行車中置電機系統整合設計
為了解決lapierre車架 的問題，作者黃胤瑋 這樣論述：
電動輔助自行車為一種能提供電力輔助騎乘的自行車，相較於一般電動自行車，電動輔助自行車是以人力為主，電力為輔。其輔助方式又分為：前輪轂、後輪轂、及中置三大系統。其中，又以中置系統最為複雜，需同時考量電池、控制器、馬達、齒輪箱（內建扭力及踏頻感測器）、下管理線等數個次系統的整合設計，在設計開發上往往花費大量時間，且難以有效整合各系統。本研究提出之系統化之設計方法，其核心設計思維主要圍繞解析、組合及評估為基礎，並應用品質機能展開(QFD)理論，將其運用於電動輔助自行車整合設計，並著重於下管、中置電機、電池及控制器之整合研究。研究初期解析問題階段，藉由品質機能展開之方法，參考共計270餘篇電動輔助自
行車相關專利，解構出一系統結構，其中包含產品本體為其主系統，依不同功能訂定相對應之功能部其定義為次系統，而根據該功能部再細分為其解法之次次系統後，將顧客期望分類、找出各期望的重要性，量化各期望需求及功能解法，給予權重分配，再依據建立完成的系統結構整合製成品質屋(HOQ)，輸出成產品決策矩陣，並再組合解決方案時根據不同客顧客需求，尋找系統結構中對應之功能部解法及品質屋給予的權重決策，產生出滿足客戶需求之新產品，並透過繪圖軟體進行結構規劃與組配模擬分析，評估其設計之可行性及合理性。本論文將參照此系統化之設計方法流程，產生出分別滿足:製造端、組配端及使用者端三者不同需求之電動輔助自行車。
滾籠型運動越野電動車翻覆強度之探討
為了解決lapierre車架 的問題，作者林憲聰 這樣論述：
近年來各國提倡環保與節能概念，各大車廠均積極投入電動車之研發以降低環境污染與噪音，目前有關電動車之研發大多著重於電池以及電控系統，對於小型運動越野電動車結構安全則少有文獻探討，本文乃參考2010 Baja SAE Rules設計一款電動Mini Baja車架，以Cliffod等人提出之墜落型、跳動型與美規FMVSS 208側向翻覆法規之測試程序，探討電動Mini Baja越野車結構安全與重心動態反應。首先建立簡易模型驗證翻覆數值環境之正確性，其次應用工程繪圖軟體Solidworks與有限元素前處理軟體Hypermesh進行電動Mini Baja車架繪製與網格劃分，最終使用有限元素分析軟體LS
-DYNA進行電動Mini Baja越野車翻覆模擬分析，由於電動車配載電池與馬達，造成電動Mini Baja越野車重心有所改變，且Mini Baja越野車為滾籠型車架，模擬分析後有不同翻覆表現，本文評估重心動態反應與車架結構損傷之後，發現小型電動車重量遠比小客車輕，若以法規測試速度進行翻覆過於嚴苛，故於文中探討測試速度應為Mini Baja 4小時耐力賽之平均速度較為適切，並依上述測試程序再次進行模擬分析所得結果亦較為合理。本文之研究成果應可提供往後小型電動車側向翻覆測試與設計之參考。