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圖解RC造+S造練習入門：一次精通鋼筋混凝土造+鋼骨造的基本知識、應用和計算

為了解決s底m底測試的問題，作者HideakiHaraguchi 這樣論述：

――――――圖解化無壓力輕鬆學習建築―――――― 【專業審訂】 呂良正  國立台灣大學土木工程學系教授 楊慕忠  結構技師／土木技師、永興結構土木聯合技師事務所負責人 269堂鋼筋混凝土造+鋼骨造練習入門課―――― Q&A解說 + 插圖圖解 = 輕鬆學習RC造+S造！ ◎逐頁問答詳解，搭配精繪插圖，循序漸進練習鋼筋混凝土造+鋼骨造 ◎完整說明細節和整體概念，詳盡導讀鋼筋混凝土造+鋼骨造要點及計算應用 ◎每頁、每項獨立章節，3分鐘即可輕鬆讀完一個單元 ◎日本暢銷建築書作家親授鋼筋混凝土造+鋼骨造練習之道，充實建築結構知識的必備書 最有趣的RC造+S造練習入門書―――― 建築知

識的學習起點，一次弄懂鋼筋混凝土造+鋼骨造的門道！ 鋼筋、水泥、混凝土、各種鋼材，柱梁、樓板、牆、各式結構，螺栓接合、銲接金屬、裂縫控制、各類工法，拉力壓力、承載力、耐震力、各項力學計算――以○╳來思考結構設計的要點，最適合學習建築和土木知識的練習書！ 本書介紹鋼筋混凝土造建物和鋼骨造建物的具體知識，主題含括最入門至較深入的內容，從結構方式的說明開始，循序漸進解說各種材料、結構部位，並納入極限水平承載力、容許應力等力學計算。 全書269個單元，以問答的形式來編排各項練習問題。所有單元皆附有圖解，透過圖像化的方式，讓概念變得簡單易懂，一次到位實際應用。 對於想了解RC造和S造基本知識或結

構計算的人，本書都提供了讓人樂在其中的輕鬆學習方式！ RC造+S造練習15大章節超級學習術―――― 入門前的入門書，基礎前的基礎學！ 1. 結構形式 2. RC造 3. RC造的梁 4. 極限水平承載力 5. RC造的柱 6. RC造的樓板和牆 7. 裂縫 8. RC壁式結構 9. 鋼材 10. 接合 11. 銲接 12. S造的接合部 13. 板 14. S造的柱和梁 15. 默背的數字

s底m底測試進入發燒排行的影片

適用於染料敏化太陽能電池之氧化鋅摻雜碳化鈦工作電極與二硫化鉭摻雜石墨烯對電極之特性研究

為了解決s底m底測試的問題，作者呂峻宏 這樣論述：

在工業科技發展的同時，自然環境中的天然資源也不斷地被消耗，這使得再生能源中的太陽能源，在未來的需求上，變得愈加重要，也因此染料敏化太陽能電池(dye sensitized solar cells, DSSC)的進展日益受到重視。是以，本研究進行染料敏化太陽能電池的相關議題研究。本研究主要分為兩個部分：一、將不同重量百分比之TiC摻雜於ZnO而成的TiC/ZnO複合物作為DSSC的工作電極，並研究不同TiC摻雜比例對於ZnO基底之DSSC (ZnO-based DSSC)的光電特性影響，結果發現當TiC/ZnO複合物內TiC的摻雜為3 wt %時，其最佳光電轉換效率為1.54%。二、將不同重量

百分比之石墨烯(graphene, GP)摻雜於TaS2而成的GP/TaS2複合物作為DSSC的對電極，並研究不同石墨烯摻雜比例之GP/TaS2 對電極對於TiO2基底之DSSC (TiO2-based DSSC)的特性影響，且與傳統使用白金(Pt)當對電極之DSSC作比較，結果發現當GP/TaS2複合物中石墨烯摻雜量為1 wt %時，其最佳光電轉換效率為4.83%。

用字首、字根、字尾熟記核心英單3000：圖像故事串聯，3倍速記憶不會忘，從國中到大學一定要會的英文字彙(附單字QR碼線上音檔)

為了解決s底m底測試的問題，作者李弘在 這樣論述：

《奇蹟英語單字633記憶法》修訂版 最全面的英文單字書！ 利用圖像故事串聯， 加上字首、字根、字尾詳細分析， 再補充衍生字彙、例句， 用3倍速記住核心英單！   　　✦ 不要再用死背的方式來背英文單字！ 　　如果你還在用老方法來記單字，可能會讓你越背、越健忘，這本書只會提供學習者最有效率、最全面的英文單字記憶技巧，將核心單字整理成一則圖像故事，並串聯字首、字根、字尾，同時補充衍生字彙和例句，學習者透過多樣的方式學習核心單字，用更快速的方式達到長久記憶的效果。 　 　　✦ 用造字的原理「字首、字根、字尾」活記單字 　　英文單字是從字首、字根、字尾的意義所衍生出

來的，本書依照 26 個英文字母的順序編排字首、字根、字尾所衍生的單字。學習者只要了解字根的意義，在記憶單字時就能夠更迅速地理解。另外，遇到與字根相同、相似的單字時，也不會混淆又能夠輕鬆分辨，並推測出意思。 　　例： 　　• adolescence（青春期）：adol （高）+ -lescence （成長） 　　• nurture（養育）：nur （養育）+ -ture （動詞字尾）   　　✦ 利用「衍生字彙、例句」來擴大單字量及增加單字理解 　　1. 利用衍生字彙的知識擴大單字量。 　　 　　例： 　　• exhaust v. 耗盡 → exhaust

ed adj. 耗盡的 　　• band n. 帶狀物 → bandage n. 繃帶   　　2. 透過實際使用的例句幫助讀者理解。　 　　例： 　　enforce v. 實施 →  　　The teacher enforced stern discipline on her students. 　　（這位老師向她的學生實施嚴格的管理。）   　　✦ 「卡通圖像」左腦學習 　　視覺圖像佔據了人類記憶很大的部份，比起透過單字列表來記住英文單字，利用圖像所呈現的內容轉換成長久記憶中的可能性更高。因此本書的卡通圖像是透過對記憶力最佳的方法所設計出來的，這些圖

像包含各個故事出現的所有單字，讓學習者可以看圖記住英文單字。   　　✦ 「故事敘述」串聯單字記憶 　　本書從 3000 個核心單字中找出每個單字之間的關聯性，並將這些單字編寫成 253 則有趣的故事，讓學習者能夠在閱讀這些故事的同時，更容易去記住在故事中出現的單字，並且長久記在腦海中。   　　✦ 「聯想提示」喚醒記憶開關 　　如果學習者試了很多方法都沒辦法記住單字的話，請看聯想提示的部分！本書利用拼字、單字相關的音韻讓讀者聯想單字。讀者可以一邊想著聯想提示、一邊大聲唸出發音，自然就能記住了。   　　例： 　　• audience（聽眾、觀眾） → 在現

場聽我的歌聲、給我指教的聽眾，都是「我的恩師（audience）」（audience的英文發音類似「我的恩師」）。 　　• outfit（服裝） → 到外面（out）的時候，要換成合適的（fit）服裝（outfit）。   　　✦ 「複習確認欄」加深印象 　　為了能夠長久記住單字，一直複習是很重要的。為了一眼就能知道自己複習的次數，在單字旁邊放了複習用的三格確認欄。複習單字後，請將複習確認欄中的三個格子全部填滿吧！   　　✦ 收錄公務員、大學測驗、TOEIC、TOFEL 等重要測驗最常出現的必備 3000 英單 　　收錄公務員、大學測驗、轉學考、TOEIC、TOFE

L 等重要測驗中，經常出現在題目的 3000 核心單字，讓學習者可以將這本書善用到各個測驗上。只要利用這些字彙，不論是英文成績還是英文實力都能在最短期內進步，學習必備的 3000 英單。   　　✦ 附上單字QR碼線上音檔，隨掃隨聽，學習不中斷 　　提供 QR 碼音檔，可隨書中內容掃描聆聽，免按上下鍵搜尋，快速地讓音檔與內容互相搭配。亦可掃描全書 MP3 下載 QR 碼，不需註冊會員，或額外安裝自己不熟悉的播放APP才能聽，更省去每次聽音檔都要掃描的麻煩！（註：由於 iOS 系統對檔案下載的限制，iPhone 用戶需升級至 iOS 13 以上，方可使用全書完整打包下載連結。）

  　　【推薦給適合的讀者】 　　◆具備英文基礎能力，單字量卻不多的讀者 　　你明明文法觀念學得很透徹，但是單字量卻不夠多，在閱讀英文文章的時候光是查字典就花上很多時間了。如果你是這類型的學習者，你可以運用這本書特有的六種記憶模式，讓你在閱讀的時候事半功倍，利用字首、字根、字尾的法則拆解單字字義，不用一直花時間查字典。   　　◆不適應傳統背單字方法，希望能在最短時間內記憶最多單字的讀者 　　你是不是還在用傳統背單字的方法呢？你是否覺得用傳統的方法背單字需要花很多時間，而且時間久了之後就忘記了？運用上述六種記憶模式，讓你運用多元、創新的方式記憶單字，久久過目不忘，三倍長久記

憶。   　　◆喜歡看圖文並茂、內容條理分明的語言學習書的讀者 　　你是不是覺得英文單字書上密密麻麻而看不下去？你是否覺得如果單字書可以多點圖像、創意，就能讓你更有耐心、更有效率來記憶單字？運用圖像、故事，讓學習者能夠透過這些視覺效果增加記憶單字的意願，再結合字首、字根、字尾的概念來拆解單字字義，讓背單字的時間加快三倍，並長久記憶。

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究

為了解決s底m底測試的問題，作者王勢雄 這樣論述：

公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具，推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益，當搭乘公車的民眾愈多，每人平均的空氣污染排放量愈低，則環境效益愈高。然而，2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐，此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響，大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此，本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放)，透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響，預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi

ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測，建立空氣污染物的實車道路測試排放係數，並進一步計算人均排放係數，最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前，公車搭乘率介於12% ~ 25%之間，且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月，此期間公車搭乘率降至最低點，分別降至10%與5%以下，顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升，推測可能原因

為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具，藉以避免與他人接觸，民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試，並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量，公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km，公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km，公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km，而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,

096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時，大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車，而NO排放係數除外，NO的人均排放係數公車最高，其次是機車和汽車。值得一提的是，當公車搭乘率低於100%時，公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降，連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期，本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示，若僅考量空氣污染問題，相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計，並採取措施提高公車的搭乘率，以確

保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下，確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。