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一般道路 定義的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到附近那裡買和營業時間的推薦產品
一般道路 定義的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦D.I.Consultants,榎本篤史,楠本貴弘寫的 找好店面的本事 和劉春暉（主編）的 汽車安全駕駛500問（全彩印刷）都 可以從中找到所需的評價。
另外網站《道路法典章》也說明：定義 及一般原則. 第一條. （定義）. 為本法典及補足法例規定之效力，下列用詞之定義為：. a） 城鎮：有建築物之區域，其範圍由規章所定之訊號標明；. b） 公共道路： ...
這兩本書分別來自光現出版 和電子工業所出版 。
中國科技大學 土木與防災系 毛一祥所指導 彭康理的 民間集合住宅營造選商策略之研究 （2021），提出一般道路 定義關鍵因素是什麼，來自於選商策略、建設公司、五力分析。
而第二篇論文中央警察大學 法律學研究所 周慶東所指導 吳振詩的 論警察機關行政調查與刑事偵查之關係—以警察臨檢為例 （2020），提出因為有 臨檢、警察、行政調查、刑事偵查、警察職權行使法的重點而找出了 一般道路 定義的解答。
最後網站【專題報導】道路用地大不同計畫道路？既成道路？私設道路？則補充：雖然「地籍圖」上沒有標示，但都市計畫圖上會標記，也就是已經是存在、可行走的街道巷弄，具有「公用地役權」的「私有土地」。寬度部分一般多為6米，但也 ...
找好店面的本事
為了解決一般道路 定義 的問題，作者D.I.Consultants,榎本篤史,楠本貴弘 這樣論述：
投資 開店 找攤位 都適用！ 賣炸雞 開超商 賣衣服 賣飾品 美甲小店 日本開店專家全力支援你當老闆的夢想！ ◎人潮超多的「金店面」，不一定會為你賺大錢？ 同樣都是車站旁的店面，為什麼有的會賺，有的不會賺？為什麼人潮這麼多，我的店還是不賺錢？ 本書將要告訴你：找店面，不是人潮多就好！像是店面周邊的居民或地區性質、交通動線、甚至是車站方向、店面的形狀，都會決定人潮會不會走到你的店門口，走過店門口的人潮是不是你鎖定的客源。 例：開在田中央，一樣大賺錢的咖啡廳 開在田中央的咖啡廳，為什麼客人一直來，生意做不完？原來，是這家咖啡廳位於日本東北地方的某個縣道旁。考慮到
日本的東北地方地廣人稀，大多數人都有開車的習慣，所以這家咖啡廳，因為以下三個商機而賺錢： ① 上班族沿縣道上班途中，可以停靠在這裡吃早餐 ② 中高年齡層主婦聚會、聚餐 ③ 周末假日家庭聚餐 ◎會賺錢的店面，才是適合你的「好店面」 不是每個人都需要「在車站出口旁，人潮超多」的店面，只有符合自己需求的店面，才會讓你賺到錢！ 以上個案例為例，「開在田中央的咖啡廳為什麼生意興隆？」因為這家咖啡廳具備以下優勢： ① 位在縣道旁，交通便利，甚至可能是周邊居民的上下班、學必經之路 ② 擁有大量的停車位，停車方便，每個人都開車也沒關係
③ 咖啡廳提供餐點與軟性飲料的性質，不但適合上班前吃早餐，也適合周末不想開伙的家庭前來聚餐 總歸來說，就是「符合當地居民需求。」如此一來，即使位在田中央，但對「想開有提供餐點的咖啡廳」的人來說，這樣的店面或許比車站旁人潮洶湧的店面更容易獲利。 ◎借用日本開店達人的頭腦，第一次開店就找到賺錢好店面 兩家位在同一條街斜對面的便利超商，營業額因為停車位的方向產生巨大差異？為什麼棒球場旁以家庭客開餐廳會成功？四面都是田的速食店，為什麼會有巨大的市場規模？想在車站旁開店的你，懂得分辨動線的結構嗎？ 現在──這些達人用經驗累積出的方法，連菜鳥都可以輕鬆掌握！ 本書作者
榎本篤史與楠本貴弘是日本的開店專家，他們開設的諮詢公司「D.I. Consultants」在對餐飲、零售、服務、生活產業等等企劃與店面的設立，擁有超過二十年的經驗。本書中，榎本篤史與楠本貴弘不但將自己的經驗轉變為關鍵字，讓讀者可以逐項檢驗自己看上的店面；更將經驗轉變為算式，讓讀者可以更快速、更精準地掌握店面可能帶來的收益。讓你避免走冤枉路，開店一次就成功！ 名人推薦 大聲行銷 執行總監 田大權 住商不動產企劃研究室主任 徐佳馨
一般道路 定義進入發燒排行的影片
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OYOTA總代理和泰汽車於3月12日舉辦「ALL NEW VIOS」新車上市發表會。TOYOTA VIOS於2003年導入台灣以來，深受廣大消費者所喜愛，更連續14年蟬聯一般小型房車級距中的銷售冠軍，累計銷售已超越22萬7千台，穩坐入門房車霸主！
本次ALL NEW VIOS 全新改款，外觀造型上更動感俐落、內裝質感大躍進，同時也導入具駕馭樂趣的“SPORT MODE”(豪華) 提升駕乘體驗，全車系升級多項安全配備外，還搭載同級距最高“7SRS氣囊”(豪華)，大幅提升安全配備。此外，為了搭配ALL NEW VIOS上市，亦同步推出首年日付50元的「幸福小資方案」等多項購車方案，讓人人都能輕鬆擁有屬於自己的ALL NEW VIOS。
時尚動感 顛覆想像的嶄新風貌
ALL NEW VIOS外觀上承襲TOYOTA家族風貌“Keen Look”設計，搭配橫柵式倒梯形的大型進氣壩設計打造更大器的車頭造型。全新設計的投射式四燈式頭燈(經典以上)與LED日行燈，強烈展顯科技動感風格；車尾首度導入LED光條式尾燈(豪華)，透過簡約的線條設計，打造高級質感，讓整體煥然一新。本次ALL NEW VIOS車長較現號加長1.5公分，增添了轎車車型的穩重感，也導入了全新外鈑色─星湛藍，散發深邃沉穩的氣息，耀眼的光澤打造出都會中最時尚的樣貌。
內裝質感大進化 跳脫小車框架
ALL NEW VIOS車室內採用大量鋼琴烤漆與霧銀材質，以及多處的皮質縫線點綴，全新設計打造車室細膩感受，整體質感大幅躍進。本次導入自發光三環式儀表板(經典以上)，襯托出全新改款後的車室高級感與科技感，另豪華等級搭配Smart Entry車門啟閉系統、Push Start引擎啟閉系統、Drive+隨行駕駛系統(經典以上)以及全新設計恆溫空調等多項豐富科技配備，帶給消費者全新感受。全車更有高達11處的置物空間，讓行車體驗更加便利舒適，彷彿置身中大型房車。
超越同級 重新定義 安全新基準
全新改款ALL NEW VIOS持續進化完善的主被動安全配備，強調更無微不至的安全防護。在主動安全方面，全車系升級標配VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)及HAC(上坡起步輔助系統) ，搭配ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力道分配系統)、BAS(煞車輔助系統)、BOS(煞車優先系統)之4大煞車系統與TPMS(胎壓偵測警示系統)，減少意外的發生的機率。在被動安全方面，ALL NEW VIOS更是超越一般小型轎車級距配備設定，首度搭載7SRS氣囊(豪華)，提供給所有乘客全方位的防護，再加上GOA高剛性車體設計、ISO FIX兒童座椅固定裝置等安全配備，合計最高16項主被動安全配備，TOYOTA極致安全防護系統，安全守護最完整！
提升駕乘體驗 優化行車感受
ALL NEW VIOS，全新導入SPORT MODE運動駕駛模式，讓駕駛者能於一般道路上平順駕駛，並多一份隨心所欲的駕馭樂趣。按下SPORT MODE，可讓油門反應更為靈敏，延後換檔轉速，讓駕駛能夠輕快應對加速以及超車需求，豐富操控感受，駕馭行雲如水！此外，ALL NEW VIOS也多方面優化行車感受，其中包含了車體噪音抑制材料的強化，提升車輛整體的NV(噪音、振動)抑制；在後座座椅構造上，也進行了頭枕形狀調整、椅背傾角加大與腿部支撐性提升，優化乘客的乘坐舒適性，駕乘體驗媲美中大型房車；同時，也透過避震器阻尼係數的調整，讓駕駛與乘客無論在平整或顛頗路面都能感受到更加穩定，提供消費者煥然一新的行車感受。
「ALL NEW VIOS」以嶄新外觀及優化的內裝設計、超越同級的主被動安全配備提升與豐富的駕馭樂趣，再次樹立新世代小型房車之標竿典範，重新定義，安全新基準。即日起，將於全台TOYOTA展示據點正式展售。
即日起販售的ALL NEW VIOS共3個等級：雅緻、經典、豪華。
建議零售價如下：
雅緻54.9萬元
經典57.9萬元
豪華63.9萬元
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
民間集合住宅營造選商策略之研究
為了解決一般道路 定義 的問題，作者彭康理 這樣論述：
民間集合住宅營造選商策略之研究摘要營建施工費用是建案最大支出，也是決定建案是否獲利的關鍵。如何決策營建工程選商機制關係著日後工程履約的方向，無論採總包工程、發小包工程或工程管理包等，建設公司均屬投資興建，工程施作需委由營造公司辦理。如何選定一種兼顧甲(建設公司)、乙(營造廠)雙方權利及義務合作關係，且使甲方利益最大化，選商策略為本研究探討議題。本研究先針對工程選商應思考之議題進行研擬，經專家訪談後得出與選商相關「互惠關係」、「風險管理」及「成效提升」等三項構面之影響因素，之後再進行第二次訪談，確認與影響因素相關之因子以及其重要性之評分。然而，建案之選商或因個案屬性條件不同而有調整。本研究借由
波特所提之競爭力理論，利用其五力分析來界定不同建案之情境。最後，本研究以26個實際案例為操作範例，將專家回饋之選商關鍵因子與各案之情境態樣建立關係，期能有助於協助建設公司在營造選商之決策。關鍵字：選商策略、建設公司、五力分析
汽車安全駕駛500問（全彩印刷）
為了解決一般道路 定義 的問題，作者劉春暉（主編） 這樣論述：
本書將汽車安全駕駛過程中所遇到或迫切想知道的各種問題經過精心挑選，結合最新道路交通法律、法規規定，從交通事故的預防和處理、一般道路安全駕駛、城市道路安全駕駛、高速公路安全駕駛、復雜道路安全駕駛、不同季節和特殊時段安全駕駛以及不良氣候安全駕駛七個方面，匯集500個問題於一冊。本書不僅能順利解決安全駕駛過程中所遇到的實際問題，而且讀后可將駕駛員培養成”高手」，達到省時、省錢、省力的效果。劉春暉，高級工程師。在長期工作中，積極鑽研汽車維修方面業務知識，不斷提高自己的業務水平，2005年至今，先后在各類汽車雜志上發表汽車電氣維修類論文24篇，已正式出版汽車維修類教材5部，汽車維修類圖書15部；在學院作
為汽車類專業帶頭人參與各類立項3次。 第一章交通事故的預防和處理1—1為什麼說「車輪一動三分險」？1—2法律對交通事故是如何定義的？1—3怎樣預防交通事故？1—4為什麼發生交通事故后要立刻停車？1—5避免交通事故的有效措施有哪些？1—6如何進行交通事故報案？1—7交通事故是怎樣分類的？1—8交通事故中人身傷害程度如何區分？1—9為什麼要保護交通事故現場？1—10交通事故現場怎樣正確處置？1—11造成公共設施損毀的交通事故現場如何處置？1—12哪些情況下可私自協商處理交通事故現場？1—13交通事故責任是怎樣划分的？1—14交通事故認定的法律依據主要有哪些？1—15事故一方負主
要責任，另一方負次要責任的事故怎樣處理？1—16事故雙方負同等責任的事故應怎樣處理？1—17快速中心處理事故要注意哪些？1—18如何撰寫事故經過？1—19交通事故責任認定的基本原則有哪些？1—20什麼是路權原則？1—21什麼是安全原則？1—22一方違反路權原則如何認定交通事故責任？1—23雙方都違反路權原則如何認定交通事故責任？1—24雙方都沒有違反路權原則如何認定交通事故責任？1—25雙方都沒有違反路權原則和安全原則如何認定交通事故責任？1—26為什麼不同交通主體歸責有所區別？1—27為什麼不同交通主體之間發生交通事故賠償責任的承擔要區別對待呢？1—28哪些情況下交通管理部門采用責任推定法推
定相關責任？1—29交通事故損害賠償是怎樣划分的？1—30交通事故損害賠償的范圍有哪些？1—31如何對交通事故現場取證？1—32交通事故私了應注意哪些事項？1—33不適用交通事故私了的情形有哪些？1—34交通事故損害賠償爭議的解決途徑有哪些？1—35如何申請公安機關調解交通事故損害賠償？1—36哪些情形適用人民法院調解交通事故損害賠償？1—37安全駕駛要掌握哪些基本原則？1—38駕駛應注意哪些安全要素？1—39車輛的視線盲區是如何分布的？1—40駕駛人怎樣防范所遇到的視線盲區？1—41車輛的ABC柱是怎麼回事？1—42什麼是內輪差？1—43怎樣預防內輪差造成的危害？1—44汽車安全駕駛的防御性
措施主要有哪些？1—45安全行車怎樣預測可能發生的危險？1—46為什麼嚴禁酒駕？1—47酒后駕車有哪些危害性？1—48我國道路交通安全法對酒后駕車的處罰是怎樣規定的？1—49為什麼疲勞駕駛易誘發交通事故？1—50汽車駕駛人怎樣避免疲勞駕駛？1—51駕駛人闖紅燈的心理是怎樣的？1—52超速行駛一般發生在怎樣的路段？1—53為什麼一般情況下不要強行超車？1—54安全駕駛為什麼一定不要占用應急車道行駛？1—55為什麼頻繁變更車道會影響行車安全？1—56逆向行駛會造成怎樣的交通后果？1—57常見的逆向行駛行為有哪些？1—58違反規定使用燈光會造成什麼樣的后果？1—59哪些情況下要使用危險報警閃光燈？1
—60常見的爭道搶行行為有哪些？1—61汽車駕駛中碰上危險的「錯覺」怎麼辦？1—62為什麼要提倡「禮讓三先」？1—63車輛外擺值會引發交通事故嗎？1—64常見駕駛錯誤動作有哪些？1—65安全駕駛中危險誤操作有哪些？1—66怎樣克服一些不良駕駛習慣？1—67交通事故的交叉點和交織點是怎麼回事？1—68為什麼車輛右轉彎時易發生交通事故？1—69為什麼說「十次事故九次快」？1—70車輛和人體碰撞有關的三次碰撞是怎麼回事？1—71安全駕駛怎樣才能避免車禍？1—72怎樣辨別駕駛人是新手還是老手？1—73開車上路如何避免危險情況？1—74安全行車要注意哪些？1—75駕駛人生病怎樣服藥才能保證安全駕駛？1—
76什麼是駕駛人習慣性違章？1—77汽車駕駛人習慣性違章的主要表現有哪些？1—78如何預防汽車駕駛人習慣性違章？1—79為什麼說減少違章是預防事故的有效途徑？1—80什麼是「鬼探頭」？1—81為什麼公交車站最易發生「鬼探頭」？1—82如何避免十字路口處發生「鬼探頭」？1—83安全駕駛怎麼避免鬼探頭？1—84怎樣謹防潛伏在「正常」中的交通危機？1—85什麼是預見性制動？1—86為什麼要養成預見性制動的習慣？1—87什麼是空擋滑行？1—88為什麼不提倡空擋滑行？1—89汽車加油要注意哪些安全事項？1—90重量大和重量小的汽車哪種安全性能好？1—91盤式制動器和鼓式制動器的汽車哪種安全性能好？1—9
2不同車頭結構的汽車安全性能怎樣？1—93哪種顏色的汽車安全性能好？1—94ABS報警燈點亮時車輛還能繼續行駛嗎？1—95發動機故障燈點亮應如何處置？1—96哪些汽車故障有可能引發交通事故？1—97如何預防機械故障引發交通事故？1—98開車門怎樣預防交通事故？1—99孕婦如何安全行車？1—100車內乘坐兒童怎麼辦？第二章一般道路安全駕駛2—101與正常的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—102與過於敏感的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—103與麻痹大意的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—104與顧此失彼的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—105與為躲避灰塵和泥土濺身行人在同一路段時怎樣安全駕
駛？2—106與深思中的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—107與失常醉酒的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—108與聾啞、盲人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—109與兒童在同一路段時怎樣安全駕駛？2—110與老人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—111與女性在同一路段時怎樣安全駕駛？2—112與奔跑橫穿公路的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—113與集體行走公路的行人在同一路段時怎樣安全駕駛？2—114怎樣避免與行人和騎車人碰撞？2—115與家用車、三輪車在同一路段時怎樣安全駕駛？2—116與超寬車、超長車在同一路段時怎樣安全駕駛？2—117與摩托車在同一路段時怎樣安全駕駛？2—118與人力車在同
一路段時怎樣安全駕駛？2—119與畜力車在同一路段時怎樣安全駕駛？2—120與自行車在同一路段時怎樣安全駕駛？2—121在沒有划分機動車道的道路上怎樣選擇行駛路線？2—122在划有機動車道的道路上怎樣選擇行駛路線？2—123行車中遇專用車道怎樣行駛？2—124行車過程中為何要盡量走直線，少走彎路？2—125行車時為何要盡量選擇路中間行駛？2—126如何正確選擇行車路線？2—127控制行車速度的基本原則是怎樣的？2—128安全行車怎樣合理控制車速？2—129道路交通安全法對一般道路限速標准是怎樣規定的？2—130安全行車怎樣控制車距？2—131在不同道路上安全行車一般車距保持多少？2—132安全
行車怎樣正確跟車？2—133擁擠道路怎樣避免追尾？2—134暢通道路怎樣避免追尾？2—135高速公路怎樣避免追尾？2—136七種路況下怎樣正確跟車？2—137安全駕駛怎樣正確變更車道？2—138交叉路口怎樣正確變更車道？2—139變更車道時要注意哪些問題？2—140安全駕駛怎樣會車？2—141前面有障礙物的情況怎樣安全會車？2—142視線不清的情況下怎樣會車？2—143遇到停駛車輛怎樣正確會車？2—144會車要注意哪些事項？2—145安全駕駛怎樣正確超車？2—146哪些情況堅決不超車？2—147怎樣超越故意不讓車的車輛？2—148怎樣超越車隊？2—149怎樣超越停駛路邊的汽車？2—150特殊路
段為何要謹慎超車？2—151夜間安全駕駛怎樣正確超車？2—152安全駕駛正確超車要注意哪些？2—153超車的基本要領是怎樣的？2—154哪些情形下不能超車？2—155安全駕駛怎樣正確讓超車？2—156安全讓超車應注意哪些？2—157怎樣正確處理讓超車過程中的突發情況？2—158安全駕駛為何遇到大貨車要能超趕緊超？2—159安全駕駛發現被貨車尾隨為何要變道？2—160安全駕駛怎樣正確右轉彎？2—161超車中對面突然來車怎麼辦？2—162變線時別人不讓路怎麼辦？2—163復雜路段熄火怎麼辦？2—164上坡跟車熄火怎麼辦？第三章城市道路安全駕駛3—165城市道路行車有哪些特點？3—166城市中安全駕
駛要注意哪些？3—167為什麼開車時要做到注意力集中？3—168為什麼開車時要做好注意力分配？3—169怎樣安全超車？3—170為什麼在交叉路口不能超車？3—171為什麼不要在上下坡道路中心虛實線的實線一側超車？3—172汽車在快慢不分的車道上怎樣安全駕駛？3—173汽車在划有機動車和非機動車的車道上怎樣安全駕駛？3—174汽車在三種車道的城市道路上怎樣安全駕駛？3—175汽車在城市安全駕駛怎樣合理控制行車速度？3—176汽車在城市安全駕駛怎樣合理控制前后間距和側向距離？3—177怎樣在城市道路安全駕駛車輛？3—178在城市混合交通道路上怎樣安全駕駛車輛？3—179在城市狹窄街道怎樣安全駕駛？
3—180通過人行橫道、公共汽車站、學校、幼兒園門口怎樣安全駕駛？3—181如何防止車輛剮蹭的交通事故？3—182通過交叉路口怎樣安全駕駛？3—183通過有交通信號燈控制的交叉路口有哪些規定？3—184怎樣安全通過有交通信號的交叉路口？3—185通過有交通標志或信號的平面交叉路口時應注意哪些？3—186怎樣安全通過無交通信號的交叉路口？3—187通過無交通信號的交叉路口怎樣安全駕駛？3—188怎樣安全通過環形交叉路口（環島）？3—189安全通過環形交叉路口（環島）需要注意哪些？3—190遇到交叉路口交通阻塞時怎樣安全駕駛？3—191哪些路段易發生追尾事故？3—192掉頭時如何防止交通事故？3—
193夜間怎樣安全駕駛？3—194城市道路怎樣安全停車？3—195什麼是城市立交橋？3—196什麼是分離式立交橋？3—197什麼是互通式立交橋？3—198怎樣安全駕駛通過立交橋？3—199通過立交橋要注意哪些？3—200怎樣通過分離式立交橋？3—201怎樣通過互通式立交橋？3—202高架橋（路）行駛有哪些規定？3—203怎樣正確通過高架橋（路）？3—204城市道路安全駕駛要做到哪「五防」？3—205如何安全通過公交站點？第四章高速公路安全駕駛4—206高速公路行車有哪些特點？4—207高速公路容易發生什麼樣的交通事故？4—208實習駕駛人能否在高速公路上駕車？4—209機動車駕駛人在實習期內哪
些車輛不能駕駛？4—210實習駕駛人在高速公路駕車有哪些規定？4—211高速公路行車前要做哪些准備？4—212怎樣檢查燃油的儲量？4—213怎樣檢查機油的儲量？4—214怎樣正確添加機油？4—215怎樣檢查冷卻液的儲量？4—216高速公路行車前要做哪些車輛檢查？4—217怎樣駛入高速公路收費站？4—218怎樣通過ETC專用收費車道？4—219通過高速公路收費站怎樣交費或領取通行證？4—220怎樣正確駛入高速公路？4—221高速公路入口加速車道前停有車輛如何行駛？4—222高速公路安全駕駛如何確認跟車間距？4—223什麼是高速公路的匝道？4—224高速公路匝道如何避免交通意外？4—225匝道行駛
有哪些技巧？4—226高速公路安全駕駛哪些情況下不能超車？4—227高速公路上兩車性能、車速接近時為何不要超車？4—228高速公路安全駕駛怎樣超車？4—229高速公路上讓車不當的主要表現有哪些？4—230高速公路上安全行駛怎樣選擇行車道？4—231安全駕駛為什麼不能低速長時間占用超車道？4—232高速公路上安全駕駛為何應避免緊急制動？4—233高速公路行駛時如何確保車內乘員安全？4—234高速公路行駛時什麼樣的車速才安全？4—235車輛高速行駛時為什麼要不斷觀察車速表？4—236高速公路安全駕駛應保持怎樣的行車間距？4—237高速公路安全超車時側向間距應保持多少？4—238惡劣天氣在高速公路上
怎樣安全行車？4—239高速公路行車的特點是怎樣的？4—240長時間高速公路行車如何消除單調感？……
論警察機關行政調查與刑事偵查之關係—以警察臨檢為例
為了解決一般道路 定義 的問題，作者吳振詩 這樣論述：
警察臨檢之用意，在於以事前防患未然之行政檢查，以達到預防不法情事發生之犯罪預防目的，此種情狀雖然和刑事偵查程序中之告訴、告發、自首或其他情事有幾分類似，但實際上其與偵查階段之強制處分，為保全被告和證據所為之強制干預情形截然不同。亦即藉由臨檢所實施之行政調查，其所可能所涉及之基本權種類與干預程度，就理論上而言，與刑事偵查有相當之差別，然而隨著個案嫌疑的發展，臨檢往往可能發展成偵查犯罪之司法作用而與刑事偵查產生高度重疊性，因此在實務操作時，警察可能基於績效之考量，故意跳脫嚴格刑事訴訟程序之規定，以行政臨檢之外衣，遂行其刑事偵查之目的，有目的性地假借行政調查的手法，完成其犯罪偵查之真實目的，而產生
實務上「假臨檢之名行搜索之實」等相關問題。警察臨檢之依據為警察職權行使法第二章之身分查證相關規定，而非刑事訴訟法，由於臨檢屬任意處分，且不受令狀原則之拘束，因此即便警察臨檢常衍生諸多爭議，實務上仍為警察經常使用之犯罪偵查手段，惟於程序保障上，行政調查與刑事偵查二者之規範密度迥異，尤其當行政調查與刑事偵查之執行主體均同為警察時，應如何劃分二者之界限。本文擬以警察職權行使法規定之臨檢具體措施為主軸，同時以刑事訴訟法之觀點，探討警察在執行臨檢勤務時，所可能造成對人民基本權利之侵害，俾使警察以符合正當法律程序之臨檢手段達成治安任務。是以本文採傳統法學研究中之文獻探討法，就「行政調查與刑事偵查」、「我國
臨檢法制規範」、「警察臨檢轉換為刑事偵查程序」等諸議題，廣泛蒐集與相關之國內外法規、法院判決、著作、論文、期刊及研究報告等文獻，並歸納分析以探討警察職權行使各別之法的規制範圍，同時針對目前警察權限法制發展現況提出具體之建議，以期警察之執法更能兼顧公共利益與人權之保障。