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和欣客運台南票價的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦楊浩民寫的 時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅 和張學孔,張馨文,陳雅雯的 綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采都 可以從中找到所需的評價。
另外網站和欣客運HO-HSIN ebus 《租車、網路訂票、交通運輸》也說明：和欣客運 © 版權所有Copyright © 2006 HO-HSIN BUS TRAFFIC CO.,LTD All rights reserved. 24h客服專線：0800-002-377 地址：台南市新營區長榮路三段75號 Email to us.
這兩本書分別來自釀出版 和新自然主義所出版 。
國立高雄科技大學 觀光管理系 王明元、蔡長清所指導 陳偉良的 台灣遊客對峇里島的觀光意象、服務品質與滿意度之研究 （2021），提出和欣客運台南票價關鍵因素是什麼，來自於峇里島、觀光意象、服務品質、滿意度。
而第二篇論文國立高雄科技大學 觀光管理系 陳光華所指導 馮定泓的 探討從眾行為對知覺價值與價格認知的影響-以低成本航空公司為例 （2020），提出因為有 低成本航空公司、知覺價值、價格認知、從眾行為的重點而找出了 和欣客運台南票價的解答。
最後網站和欣客運- Posts則補充：二、各時段皆以各該路線發車站之班次時間為主。 三、無優惠時段之路線，依原售票方式辦理。 四、請多加利用本公司網路訂票系統、手機 ...
時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅
為了解決和欣客運台南票價 的問題，作者楊浩民 這樣論述：
台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 就讓我們一起搭
上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 ◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 ◎北中南東各區客運歷史介紹 ◎14條省道客運旅遊路線分享
台灣遊客對峇里島的觀光意象、服務品質與滿意度之研究
為了解決和欣客運台南票價 的問題，作者陳偉良 這樣論述：
峇里島是印尼著名的渡假勝地，每年有超過600萬名外國觀光客前來峇里島。Covid-19疫情開始後，外國遊客人數從 2019 年的 620 萬人，下降到2020年的100萬人。2021年國際觀光客更是一口氣落到只剩下45人。台灣出境前往新南向18國觀光，印尼在東南亞各國中，受台灣旅客青睞程度僅次於越南、泰國、馬來西亞、旅客人次排名第四，是個重要觀光目的國。觀光意象對遊客的感受、選擇和行為具有重要的影響。服務品質的好壞會使消費者出現正向與負向的兩種交易行為結果，滿意度的評價更會影響遊客是否再次前往或推薦給他人的重要因素。隨著疫情減緩，疫苗注射率的提高，各國邊境逐漸有條件解封，峇里島將再迎
來國際遊客人數年達600萬人次的目標。基於上述研究背景與動機，本研究在探討台灣遊客對峇里島之觀光意象，服務品質與滿意度，期望研究結果對當地觀光業發展有所幫助。研究主要目的如下: 台灣遊客對峇里島之服務品質、觀光意象與滿意度現況，不同人口統計變項在服務品質、觀光意象與滿意度的差異及服務品質、觀光意象與滿意度之關係。 本研究以曾前往峇里島旅遊的台灣遊客為對象，透過便利抽樣的問卷調查方式，使用 SPSS 22.0 版軟體進行實證分析。分析方法有敘述性統計量、信度分析、項目分析、因素分析、獨立樣本 t 檢定、單因子變異分析與多元回歸分析。問卷正式施測為 2022年5月21日至6月5日止，問卷發放
共計 280 份，扣除填答錯誤之問卷，共回收有效 264 份，有效樣本回收率94.3%。研究結果:1. 不同人口統計變項的台灣遊客，其觀光意象、感知的服務品質及滿意度具有顯著差異。2. 服務品質對觀光意象具有正向影響;觀光意象對滿意度具有正向影響;服務品質對滿意度具有正向影響。研究建議為強化提升業者服務品質，展現宗教文化內容的強化及強化業者服務品質以提升遊客滿意度。
綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采
為了解決和欣客運台南票價 的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：
綠色交通 新潮流‧新生活風格 綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、
新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。 Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色
一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 三、省錢的創新
作法 除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 四、提供創新的運輸服務構想 交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿
足弱勢族群的需求。 五、綠色城市的精采典範 歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 六、台灣城市的實踐作為 台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳
宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。
探討從眾行為對知覺價值與價格認知的影響-以低成本航空公司為例
為了解決和欣客運台南票價 的問題，作者馮定泓 這樣論述：
近年來，低成本航空公司在全世界不斷崛起，而低成本航空公司在台灣近幾年也蓬勃發展。同時，在從眾行為的影響提高下，低成本航空以旅客的需求為主要考量，將票價和服務達到旅客的需求，讓低成本航空公司可以提高旅客的搭乘次數，藉由從眾的影響，吸引旅客選擇搭乘。本研究導入Lascu and Zinkhan (1999)提出之從眾行為、Sweeney Soutar (2001)提出之知覺價值與Zeithaml (1988)提出之價格認知，探討在低成本航空中，旅客的從眾行為對於知覺價值和價格認知是否有影響。本研究透過2種方式發放網路問卷，透過網路和Line社群發放問卷，扣除無效問卷172份後，有效問卷共計429
份，有效問卷率為71%。研究結果得出從眾行為對知覺價值有部分顯著正向影響，同時，從眾行為對於價格認知也有部分顯著正向影響。最後，本研究針對研究結果提出管理意涵與未來研究建議。