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鐵路運輸業員工工作壓力、工作倦怠與工作滿意關係之研究-以T公司為例

為了解決和欣客運訂票取票的問題，作者楊家薰 這樣論述：

本研究旨在瞭解軌道運輸業員工在職務上的工作壓力、工作倦怠與工作滿意之狀況，並進一步探討其間的差異與相關情形。主要之研究量表包括個人基本資料、工作壓力、工作倦怠與工作滿意等四個部分。本研究依據假說模式，採用問卷調查的方式來蒐集資料，以鐵路運輸業T公司之員工作為研究對象，以google試算表設計問卷，並以電子信箱及社群軟體方式發放問卷，問卷發放期間為2017年11月6日到2018年1月2日，總共回收有效問卷318份。並將回收之問卷資料以spss統計分析軟體進行信度分析、敘述性統計分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數檢定、相關分析與迴歸分析來進行驗證分析，以瞭解不同背景變項對工作壓力、工作滿意、工作

倦怠之關係。根據分析資料結果顯示如下：1.「工作控制」與「心理負荷」是造成鐵路運輸業T公司員工其工作倦怠的主要原因。2.因鐵路運輸業T公司員工對「工作本身」與「工作伙伴」感到工作滿意，而降低了工作倦怠感。3.情緒耗竭是讓鐵路運輸業T公司員工感覺工作倦怠的來源。4.工作控制正向影響工作滿意，而社會支持負向影響工作滿意。5.工作控制負向影響工作倦怠，而心理負荷與社會支持正向影響工作倦怠。6.鐵路運輸業T公司員工的工作滿意與工作倦怠呈現負向影響。本研究依據研究結果以提供鐵路運輸業與相關單位作為參考及建議，期盼能幫助企業瞭解並能調解員工之工作壓力，降低員工倦怠感，並提升員工滿意度。

改善高鐵車站服務設施配置之決策支援模式

為了解決和欣客運訂票取票的問題，作者李庭維 這樣論述：

由於經濟發展及生活品質上升，便捷之大眾運輸已成為先進國家、城市必備之條件，鐵路、捷運及高速鐵路等各項交通建設，已漸漸解決距離所衍生之交通問題。然而，為了獲得訂票/取票、購物、廁所、進入月台等各項服務，旅客必須在車站中行走往返。因此，如果車站內服務設施及店家廠商的位置規劃不當，將會致使旅客在行走中耗費許多時間，使得車站站體的服務品質與效能無法發揮至最佳程度。本研究整合行人模擬分析平台與螞蟻演算法，建構一個服務設施配置之決策支援模式。首先以錄影方式，記錄旅客在各項服務設施之間的行走動線與人次，進行旅客行走行為的分析。再利用VISSIM 3D的模擬分析平台，將旅客行走行為建構成一個微觀模擬量化架構

。再透過模擬分析，可以預先推估計算旅客在各項服務設施之間的行走時間。經由旅客行走時間的長短，可以相對比較出服務設施規劃配置方案的優劣。本研究將車站中的服務設施依據其尺寸大小，分為三類，並且從車站內的空間內檢討訂定出各類的可配置設施之位置，作為規劃配置方案的改善根據。此外，本研究應用螞蟻演算法 (Ant Colony Optimization) 的最佳化方式，從龐大數量的規劃配置可能方案中，依據其模擬分析的結果，尋找出旅客行走時間最短的最佳配置方案，提供作為服務設施檢討改善的參考依據。為了評估與驗證其效益，本研究將所建構的模式導入「高鐵桃園車站」個案，進行服務設施配置改善計畫的決策支援。從案例中

可以明顯發現，本模式所提出的配置改善方案可以明顯降低旅客的總旅行延遲時間，大幅提升了公共空間的服務品質與效益。