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台北新北桃園地圖集

為了解決新店線的問題，作者周宇廷 這樣論述：

　　精彩內容： 　　1、台北市12區門牌號碼街道圖 　　2、新北市29區門牌號碼地圖 　　3、桃園市13區門牌號碼地圖 　　4、39張大比例尺捷運周邊及重要景點地圖 　　5、完整捷運路線圖(已通車及興建中)，包含：文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、捷運機場線、新北環狀線、三鶯線、淡海輕軌綠山線/藍海線、安坑線、捷運綠線、萬大中和樹林線及環狀線南北環段。 　　另附以下地圖： 　　1、基隆市1市門牌號碼地圖 　　2、新竹市1市門牌號碼地圖 　　3、新竹縣1市3鎮9鄉門牌號碼地圖 　　4、宜蘭縣1市3鎮8鄉門牌號碼地圖

新店線進入發燒排行的影片

膨脹膠囊對周圍砂土擠壓行為之室內模型研究

為了解決新店線的問題，作者王徵華 這樣論述：

擠壓灌漿工法係常用來扶正已傾斜之建物、增加土壤緊密度、減少後續沉陷和抵抗土壤液化之工法，因其可在狹窄之環境下施工，十分適合臺灣各大都會區中，高液化潛勢地區建物抗液化之整治措施。擠壓灌漿顧名思義為透過灌漿團塊，擠壓周圍之土體，使其緊密度增加。雖然在灌漿團塊持續膨脹過程中，對周圍土壤性質的影響，和土壤受擠壓之變位量，有直接的關係，但在施工現場不易量測周圍土壤之水平位移量，因此本研究以室內模型試驗方式，利用膨脹膠囊來模擬擠壓灌漿團塊，在不同相對密度下，對周圍砂土之擠壓行為，並量測膨脹體外推量與周圍砂土位移量之關係。再透過PLAXIS 2D數值軟體，進行模擬分析，並與室內試驗結果相互比較。研究結果顯

示，在淺覆土處進行灌漿時，由於覆土應力低，地表較有明顯隆起量。相較之下，在較深覆土處進行灌漿時，因覆土應力增加，地表較無明顯隆起量，主要的土壤變位則是在水平方向。此外，施工順序對地表隆起也有影響，以由上而下的順序，可得較小的隆起量。在相同的膨脹體外推量下，鬆砂的水平位移量，約為緊砂之1.5~2倍，影響範圍也略大於緊砂。顯示擠壓灌漿工法於鬆砂中，有較佳的擠壓效果。至於數值分析所得之砂土位移量，受限於有限元素分析法中，網格節點相互牽制，導致算得之位移量較模型試驗小。尚需另選適當的數值模型，來模擬擠壓灌漿工法引致的周圍土壤位移。

Come here台北捷運一日小旅行

為了解決新店線的問題，作者蔡蜜綺 這樣論述：

M+W+Y=台北最有意思的旅行方式 MRT（台北捷運）→以捷運站為起點 Walking（散步）→輕鬆漫步巷弄裡的有趣小店 Youbike（微笑單車）→騎著Youbike愜意享受悠閒時光 《Come here台北捷運一日小旅行》以捷運站為中心做分區導覽 並依該區的食、購、遊特色 設計出獨具風格的「完美路線這樣走」的行程路線 讓你從大馬路排隊名店一路挖掘到小巷弄的創意小店 必吃、必買、必玩、必逛、必拍，一日玩透透，完全不漏勾。 本書報導區域涵蓋：信義商圈、東區商圈、華山（忠孝新生）、西門町、龍山寺、北投、士林、赤峰街（中山商圈）、東門（永康商圈）、大稻埕、行天宮、松山、小巨蛋、富錦街、公

館、內湖等商圈。

房屋特徵對房價之影響-道路寬度之研究

為了解決新店線的問題，作者宋宣瑩 這樣論述：

影響房價與其交易量有許多因素，除了供需法則之外，房屋的特徵、住宅周邊環境品質與鄰近公共設施也同時對房價具有影響力，影響房屋價格的因素非常多樣。對於現代房價居高不下的狀況下，國內外學者也陸續探討許多關於房屋價格之研究。本研究以此為動機，以臺北市捷運新店線周邊區域為例，主要目地在於探討在同一區域的房地產中，不同道路的實際寬度對房價是否有關聯，以及探討其影響。本研究採用特徵價格法，利用迴歸模型分析捷運新店線周邊區域，選取102年1月至109年12月間交易之不動產，樣本數大樓386筆，公寓277筆。實證結果顯示：(1)房屋所臨道路寬度對公寓型態住宅房價有正向之影響，對大樓則無顯著影響。(2)房屋總面

積對於台灣大樓、公寓總價有正向之影響，對平均單價則無影響。(3)房屋屋齡對於台灣大樓房價有負面之影響。(4)房屋屋齡對於台灣公寓總價有正向之影響。(5)房屋所在樓層對公寓型態住宅房價有負向影響。(6)房屋廳數對大樓總價及公寓型態住宅房價有正向影響。